JPS5943627B2 - コンクリ−ト用打設シユ−ト - Google Patents
コンクリ−ト用打設シユ−トInfo
- Publication number
- JPS5943627B2 JPS5943627B2 JP12441180A JP12441180A JPS5943627B2 JP S5943627 B2 JPS5943627 B2 JP S5943627B2 JP 12441180 A JP12441180 A JP 12441180A JP 12441180 A JP12441180 A JP 12441180A JP S5943627 B2 JPS5943627 B2 JP S5943627B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chute
- concrete
- length
- pouring
- concrete pouring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、コンクリート又はモルタル等（以下、単にコ
ンクリートと記す）の高落差をもって下方に投入供給す
るコンクリート打設用シュートに関する。
ンクリートと記す）の高落差をもって下方に投入供給す
るコンクリート打設用シュートに関する。
建築工事又は土木工事における地下工事等でコンクリー
トを下方に供給することが少なくなく、又地下構造物の
規模が太き（なるにつれて、その構築深度も大きくなっ
ている。
トを下方に供給することが少なくなく、又地下構造物の
規模が太き（なるにつれて、その構築深度も大きくなっ
ている。
上述地下コンクリートの打設方法には、コンクリートポ
ンプ車による打設、又は堅樋による縦シユート打設があ
るが、上記コンクリートポンプ車によるときは打設能力
が小さいことから、地下構築物の規模が大きい場合のコ
ンクリート工事については上記堅樋による縦シユート打
設が一般的である。
ンプ車による打設、又は堅樋による縦シユート打設があ
るが、上記コンクリートポンプ車によるときは打設能力
が小さいことから、地下構築物の規模が大きい場合のコ
ンクリート工事については上記堅樋による縦シユート打
設が一般的である。
また、地下に打設する場合のコンクリート落下はシュー
ト先端より１ｍ以内にすることが望ましく、上述縦シユ
ート打設方法によると、コンクリートの打上り面の上昇
に伴ない、シュート長さを類カベする必要がある。
ト先端より１ｍ以内にすることが望ましく、上述縦シユ
ート打設方法によると、コンクリートの打上り面の上昇
に伴ない、シュート長さを類カベする必要がある。
従来、上述縦シユート打設方法に用いられるコンクリー
ト打設用シュートＩｃは、テーパ付きゴムシュートと、
定尺のフレキシブルホースや鋼管等からなるシュートが
実施されている。
ト打設用シュートＩｃは、テーパ付きゴムシュートと、
定尺のフレキシブルホースや鋼管等からなるシュートが
実施されている。
上記ゴムシュートは、長さ７°ＯＯ〜９００ｒＩｒ！ｎ
のものを夫々僅かずつラップさせてチェーンで連結して
なるものであるから、コンクリート打上り面の上昇には
、下端のゴムシュートより順次チェーンを外して対応す
るものである。
のものを夫々僅かずつラップさせてチェーンで連結して
なるものであるから、コンクリート打上り面の上昇には
、下端のゴムシュートより順次チェーンを外して対応す
るものである。
しかし、コンクリート打設中のゴムシュートの取り外し
は足場の関係や作業が煩雑であること等によって、実際
にはコンクリート打上り面に合せたシュート長さにセッ
トしておき、取り外す等の考慮をする例は少なく、従っ
てコンクリート骨材の分離、落差の衝撃の問題がある。
は足場の関係や作業が煩雑であること等によって、実際
にはコンクリート打上り面に合せたシュート長さにセッ
トしておき、取り外す等の考慮をする例は少なく、従っ
てコンクリート骨材の分離、落差の衝撃の問題がある。
一方、定尺のフレキシブルホースや鋼管等より構成され
るシュートは、各作業所により１．５〜２、０ ｍ等の
補助管を用いてコンクリート打設深度に対応させている
。
るシュートは、各作業所により１．５〜２、０ ｍ等の
補助管を用いてコンクリート打設深度に対応させている
。
通常、各作業所のシュートの長さは異なるものであり、
又コンクリート打上り面に対応するには、更に短かい補
助管を上端にジヨイントしておく必要があるので、上記
打上り面の上昇に対応すべくシュートの長さを短かくす
るには、上部より各ホースを取り外ししなければならず
、この作業にはクレーンの相伴が必要になる等、上記両
シュート共に、コンクリート打設中にシュートを短かく
する作業が割り込む等の問題点と、その為にコンクリー
ト打設を中断しなければならない等、施工能率上の問題
点があった。
又コンクリート打上り面に対応するには、更に短かい補
助管を上端にジヨイントしておく必要があるので、上記
打上り面の上昇に対応すべくシュートの長さを短かくす
るには、上部より各ホースを取り外ししなければならず
、この作業にはクレーンの相伴が必要になる等、上記両
シュート共に、コンクリート打設中にシュートを短かく
する作業が割り込む等の問題点と、その為にコンクリー
ト打設を中断しなければならない等、施工能率上の問題
点があった。
そこで本発明は、上述従来シュートの問題点に鑑みて検
討の結果、コンクリート打上り面の上昇及び各作業所に
おけるコンクリート打設深度の相違によるシュート長さ
調整を、シュートの取り外し作業の必要な（簡単かつ容
易になし得て、コンクリート打設作業性及び打設能率の
向上と、打設コンクリートの品質確保をはかり得ること
を目的としたコンクリート打設用シュートを得たもので
あって、その要旨とするところは、複数本の径小管と径
大管を軸方向へ組合わせてなる伸縮自在な多重管と適宜
材質のシュート部材との軸方向適宜組合わせて構成され
、伸縮装置による上記多重管の長さ調整によりコンクリ
ート打上り面の変動若しくは打設深度に全体としての長
さを追従できるようにしたことにある。
討の結果、コンクリート打上り面の上昇及び各作業所に
おけるコンクリート打設深度の相違によるシュート長さ
調整を、シュートの取り外し作業の必要な（簡単かつ容
易になし得て、コンクリート打設作業性及び打設能率の
向上と、打設コンクリートの品質確保をはかり得ること
を目的としたコンクリート打設用シュートを得たもので
あって、その要旨とするところは、複数本の径小管と径
大管を軸方向へ組合わせてなる伸縮自在な多重管と適宜
材質のシュート部材との軸方向適宜組合わせて構成され
、伸縮装置による上記多重管の長さ調整によりコンクリ
ート打上り面の変動若しくは打設深度に全体としての長
さを追従できるようにしたことにある。
以下、本発明を実施の具体例を示した図面に基いて詳述
すれば、シュートａは、第１図Ａ、Ｂ。
すれば、シュートａは、第１図Ａ、Ｂ。
Ｃないし第５図において、径小管１と径大管２を軸方向
に伸縮（スライド）自在に嵌合して形成した多重管３と
、適宜材質で形成したシュート部材４とを軸方向に適宜
組合わせで連結すると共に、上記多重管３には伸縮装置
５を介在して全体として適当な長さに形成し、上記伸縮
装置５を地上階で作動して上記多重管３を任意に伸縮動
作させることにより全体としての長さを調整できるよう
に構成したものである。
に伸縮（スライド）自在に嵌合して形成した多重管３と
、適宜材質で形成したシュート部材４とを軸方向に適宜
組合わせで連結すると共に、上記多重管３には伸縮装置
５を介在して全体として適当な長さに形成し、上記伸縮
装置５を地上階で作動して上記多重管３を任意に伸縮動
作させることにより全体としての長さを調整できるよう
に構成したものである。
ここで、第１図Ａ、Ｂ、Ｃ，第２図に示した第１実施例
は、複数個の上記多重管３・・・・・・と、複数本のシ
ュート部材４・・・・・・を交互にフランジ６．７でボ
ルト（図示せず）止めして同軸的に組合わせて形成され
ていると共に、上記シュート部材４には、ホース４ａに
バルブ装置４ｂを付設したものが用いられている。
は、複数個の上記多重管３・・・・・・と、複数本のシ
ュート部材４・・・・・・を交互にフランジ６．７でボ
ルト（図示せず）止めして同軸的に組合わせて形成され
ていると共に、上記シュート部材４には、ホース４ａに
バルブ装置４ｂを付設したものが用いられている。
即ち、上記シュート部材４は、全長が可撓性材からなる
ホース４ａ若しくは少な（ともバルブ装置４ｂが付設さ
れる部分を可撓性としたホース４ａにバルブ装置４ｂは
凹成してなるもので、そノハルブ装置４ｂは、ホース４
ａに又はホッパー８に吊持した繞囲枠４ｂ’に空気圧の
供給を受けるエアチューブ４ｂ″が上記ホース４ａをと
り囲む態様にて内装し、弁機能をもたせて形成され、そ
の弁機能はエアチューブ４ｂ″が空気圧Ｐでふくらんで
ホース４ａを押しつぶしてその通路を閉塞することによ
って閉弁とし、空気圧Ｐの解除、又は閉弁態様において
、バルブ装置４ｂの上部ホース部内に一定量滞留したコ
ンクリートの重量が空気圧Ｐに打ち勝つことによって自
動的に開弁するものである。
ホース４ａ若しくは少な（ともバルブ装置４ｂが付設さ
れる部分を可撓性としたホース４ａにバルブ装置４ｂは
凹成してなるもので、そノハルブ装置４ｂは、ホース４
ａに又はホッパー８に吊持した繞囲枠４ｂ’に空気圧の
供給を受けるエアチューブ４ｂ″が上記ホース４ａをと
り囲む態様にて内装し、弁機能をもたせて形成され、そ
の弁機能はエアチューブ４ｂ″が空気圧Ｐでふくらんで
ホース４ａを押しつぶしてその通路を閉塞することによ
って閉弁とし、空気圧Ｐの解除、又は閉弁態様において
、バルブ装置４ｂの上部ホース部内に一定量滞留したコ
ンクリートの重量が空気圧Ｐに打ち勝つことによって自
動的に開弁するものである。
又、第５図に示した第２実施例は、シュート部材４ｖＣ
１複数本のテーパ付ゴムシュート４ｃ・・・・・・を夫
々僅かずつラップさせてチェーン４ｄ・・・・・・で連
結してなるものが用いられ、かかるゴムシュート４ｃと
上記多重管５をチェーン４ｅで連結して形成されている
。
１複数本のテーパ付ゴムシュート４ｃ・・・・・・を夫
々僅かずつラップさせてチェーン４ｄ・・・・・・で連
結してなるものが用いられ、かかるゴムシュート４ｃと
上記多重管５をチェーン４ｅで連結して形成されている
。
更に、上記多重管３は、径小管１を上部に、径大管２は
下部となるように相互に組合わせて形成されていると共
に、該径小管１と径大管２は、夫夫の組合わせ端部に第
３図が示す如くストッパ９゜１０を設けて相互に係合す
ることによって、軸方向に分割しないようにしてあって
、かつ径小管１の下端内面からゴムシート１１を吊持し
て、両管１．２０組合わせ部を覆い、両管１，２相互間
からコンクリートが漏れるのを防止している。
下部となるように相互に組合わせて形成されていると共
に、該径小管１と径大管２は、夫夫の組合わせ端部に第
３図が示す如くストッパ９゜１０を設けて相互に係合す
ることによって、軸方向に分割しないようにしてあって
、かつ径小管１の下端内面からゴムシート１１を吊持し
て、両管１．２０組合わせ部を覆い、両管１，２相互間
からコンクリートが漏れるのを防止している。
更に又、上記伸縮装置５には、油圧シリンダ方式と、吊
りワイヤ一方式等が適用される。
りワイヤ一方式等が適用される。
油圧シリンダ方式は、第１図Ａ、Ｂ、Ｃ，第２図、第５
図に示す如く、シリンダ５ａの一端と、出力軸５ｂの先
端を、径小管１と径大管２に夫々連結して多重管５の両
側に配設し、上記出力軸５ｂの伸長及び縮小作動によっ
て多重管５を軸方向に伸長又は縮小動作し、シュート全
体の長さを長、短自在に調整できるように形成しである
。
図に示す如く、シリンダ５ａの一端と、出力軸５ｂの先
端を、径小管１と径大管２に夫々連結して多重管５の両
側に配設し、上記出力軸５ｂの伸長及び縮小作動によっ
て多重管５を軸方向に伸長又は縮小動作し、シュート全
体の長さを長、短自在に調整できるように形成しである
。
又、吊りワイヤ一方式は、第４図に示す如（、多重管３
の径大管２下端両側にワイヤー１２゜１２を夫々接続し
、径小管１の上端両側にワイヤ１２．１２を夫々ガイド
金具１５．１５該ワイヤー１２ 、１２をシュート上端
のホッパー８に設置したウィンチ１３，１３のドラム１
３ａ、１３ａに巻装し、中間滑車１４，１４を介してウ
ィンチ１３．１３によりワイヤー１２．１２を巻き上げ
、又は巻き下げすることで、径小管１に対して径大管２
を引き上げ、又は下降して多重管３を伸縮し、このこと
によりシュート全体の長さを調整できるように形成しで
ある。
の径大管２下端両側にワイヤー１２゜１２を夫々接続し
、径小管１の上端両側にワイヤ１２．１２を夫々ガイド
金具１５．１５該ワイヤー１２ 、１２をシュート上端
のホッパー８に設置したウィンチ１３，１３のドラム１
３ａ、１３ａに巻装し、中間滑車１４，１４を介してウ
ィンチ１３．１３によりワイヤー１２．１２を巻き上げ
、又は巻き下げすることで、径小管１に対して径大管２
を引き上げ、又は下降して多重管３を伸縮し、このこと
によりシュート全体の長さを調整できるように形成しで
ある。
尚、第１図Ａ、Ｂ、Ｃにおいて、１５は打設コンクリー
ト、第４図において１６は架台で、図の如くホッパー８
と共にシュートａを吊持する為に用いられる。
ト、第４図において１６は架台で、図の如くホッパー８
と共にシュートａを吊持する為に用いられる。
而して上記構成において、シュートａは第４図に示すよ
うな架台１６等によって地下コンクリート打設現場に吊
持するが、この場合作業現場によって打設深度が異なる
ことがあるから、このような時は、伸縮装置５により多
重管３の長さを任意に調整してシュート、全体の長さを
長（、又は類カベ調整し、コンクリートの落下高さ、つ
まりコンクリート打設面に対してシュートａ先端の高さ
を小さくセットしておき、かかる態様で、ホッパー８を
介してシュートａにコンクリートを供給することで、当
該コンクリートを地下まで供給できて、かつコンクリー
ト骨材が分離することはなく、又コンクリート落差の衝
撃を最小とすることができる。
うな架台１６等によって地下コンクリート打設現場に吊
持するが、この場合作業現場によって打設深度が異なる
ことがあるから、このような時は、伸縮装置５により多
重管３の長さを任意に調整してシュート、全体の長さを
長（、又は類カベ調整し、コンクリートの落下高さ、つ
まりコンクリート打設面に対してシュートａ先端の高さ
を小さくセットしておき、かかる態様で、ホッパー８を
介してシュートａにコンクリートを供給することで、当
該コンクリートを地下まで供給できて、かつコンクリー
ト骨材が分離することはなく、又コンクリート落差の衝
撃を最小とすることができる。
又、コンクリートを第１図Ａ、Ｂ、ＣＩ７？−示す如（
打設面１７に所定厚さに打設するには、図示のようにコ
ンク’）−Ｘ ５の打上り面１５ａは上昇するので、シ
ュートａを短かくする必要がある。
打設面１７に所定厚さに打設するには、図示のようにコ
ンク’）−Ｘ ５の打上り面１５ａは上昇するので、シ
ュートａを短かくする必要がある。
このような場合、本発明のシュートａ［よる時は、コン
クＩＪ−４１５の打上り面１５ａが上昇するにつれて伸
縮装置５により多重管３を縮小することでシュートａの
全長を任意に短かく調整できるので、シュート先端と打
上り面１５ａの間隔、つまり落差Ｈを一定高さ以内に調
整することが可能である。
クＩＪ−４１５の打上り面１５ａが上昇するにつれて伸
縮装置５により多重管３を縮小することでシュートａの
全長を任意に短かく調整できるので、シュート先端と打
上り面１５ａの間隔、つまり落差Ｈを一定高さ以内に調
整することが可能である。
コンクリート１５０打上り面１５ａが第１図ＡからＢ
、 Ｃ［示す如く上昇した時も上述と同様に操作して落
差Ｈを保持しつつコンクＩＪ−Ｈ５を打設する。
、 Ｃ［示す如く上昇した時も上述と同様に操作して落
差Ｈを保持しつつコンクＩＪ−Ｈ５を打設する。
以上説明したように本考案に係るコンクリート打設用シ
ュートニよれば、伸縮装置５を地上で操作して多重管３
・・・・・・を軸方向へ伸縮することで全体の長さを調
整できるように構成したものであるから、コンクリート
打設面１５ａの上昇に伴なうシュート先端の上昇を、シ
ュートの取り外し作業なしに容易にできて、かつコンク
リート打設作業を中断することなく継続できるので、コ
ンクリート打設の作業性及びその能率を向上することが
できる。
ュートニよれば、伸縮装置５を地上で操作して多重管３
・・・・・・を軸方向へ伸縮することで全体の長さを調
整できるように構成したものであるから、コンクリート
打設面１５ａの上昇に伴なうシュート先端の上昇を、シ
ュートの取り外し作業なしに容易にできて、かつコンク
リート打設作業を中断することなく継続できるので、コ
ンクリート打設の作業性及びその能率を向上することが
できる。
又、各作業所、各打設箇所によりシュート長さの違いに
よる長さ調整が同一シュートで可能となるから、従来の
補助管の必要はなくなり、更にシュートａの長さ調整が
任意にかつ、正確にできるのでコンクリート打上り面１
５ａの上昇に合った先端高さに調整でき、よって打設コ
ンクリートの品質確保に貢献すること極めて犬である。
よる長さ調整が同一シュートで可能となるから、従来の
補助管の必要はなくなり、更にシュートａの長さ調整が
任意にかつ、正確にできるのでコンクリート打上り面１
５ａの上昇に合った先端高さに調整でき、よって打設コ
ンクリートの品質確保に貢献すること極めて犬である。
第１図Ａ、Ｂ、Ｃは本発明に係るコンクリート打設用シ
ュートの第１実施例を示したコンクリート打設態様の各
正面図、第２図は同シュートニおける多重管と伸縮装置
を示した拡大縦断面図、第３図に同シュートｌ／Ｃおけ
る多重管の径小管と径大管の接続部を示した縦断面図、
第４図は同シュート［おける伸縮装置の他の実施例を示
した正面図、第５図は同一シュートの第２実施例を示し
た縦断面図である。 且・・・シュート、１・・・径小管、２・・・径大管、
３・・・多重管、４・・・シュート部材、５・・・伸縮
装置、１５ａ・・・コンクリート打トリ面８
ュートの第１実施例を示したコンクリート打設態様の各
正面図、第２図は同シュートニおける多重管と伸縮装置
を示した拡大縦断面図、第３図に同シュートｌ／Ｃおけ
る多重管の径小管と径大管の接続部を示した縦断面図、
第４図は同シュート［おける伸縮装置の他の実施例を示
した正面図、第５図は同一シュートの第２実施例を示し
た縦断面図である。 且・・・シュート、１・・・径小管、２・・・径大管、
３・・・多重管、４・・・シュート部材、５・・・伸縮
装置、１５ａ・・・コンクリート打トリ面８
Claims (1)
- １ 複数本の径小管と径大管を軸方向へ組合わせてなる
伸縮自在な多重管と、該多重管の伸縮装置と、上記多重
管と軸方向へ適宜組合わせで連結される適宜材質のシュ
ート部材とから構成され、上記多重管の長さ調整により
コンクリート打上り面の変動及び打設深度に全体として
の長さを追従するようにしたことを特徴とするコンクリ
ート用打設シュート
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12441180A JPS5943627B2 (ja) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | コンクリ−ト用打設シユ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12441180A JPS5943627B2 (ja) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | コンクリ−ト用打設シユ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5748068A JPS5748068A (en) | 1982-03-19 |
| JPS5943627B2 true JPS5943627B2 (ja) | 1984-10-23 |
Family
ID=14884798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12441180A Expired JPS5943627B2 (ja) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | コンクリ−ト用打設シユ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943627B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6138129A (ja) * | 1984-07-30 | 1986-02-24 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンの動力伝達装置 |
| JPS6149100U (ja) * | 1984-09-04 | 1986-04-02 | ||
| JPH0248668Y2 (ja) * | 1984-07-30 | 1990-12-20 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07119525B2 (ja) * | 1990-04-10 | 1995-12-20 | 三井建設株式会社 | コンクリート打設アダプタ |
-
1980
- 1980-09-08 JP JP12441180A patent/JPS5943627B2/ja not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6138129A (ja) * | 1984-07-30 | 1986-02-24 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンの動力伝達装置 |
| JPH0248668Y2 (ja) * | 1984-07-30 | 1990-12-20 | ||
| JPS6149100U (ja) * | 1984-09-04 | 1986-04-02 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5748068A (en) | 1982-03-19 |
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