JPS5943397B2 - レバ−式ホイスト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、フリクション式ブレーキ部分を最初の調整
された状態に保持したまま、ロードシーブ駆動用ピニオ
ンとこれと噛合う中間従動歯車との着脱を安全・確実に
行い、ロードチェーンの長さを容易に調節することがで
きるレバ一式ホイストに関する。

一般に、この種レバ一式ホイストにおいては、駆動軸に
一体的に設けられているロードシーブ駆動用ピニオンは
、その側面部をばねにより押圧されて中間従動歯車と噛
合っているため、前記ピニオンを中間従動歯車との係合
から解除してロードシーブのみを空転させることにより
ロードチェーンの長さを調節する場合には、ピニオン取
付側と反対側の駆動軸に一体に取付けられている手動操
作輪なばねの付勢力に抗して相当大きな力で手前側に引
（とともに、この操作によって、フリクション式ブレー
キ部の作動間隙が変動しないように保持するために、前
記ブレーキ部と手動操作輪との間にスペイサ−を挿入さ
せなければならない等の不便があった。

また、ロードシーブ駆動用ピニオンと中間従動歯車との
噛合いは、ばねの押圧力のみによって支えられているた
め、該ばねの疲労および中間従動歯車の摩耗等によって
、前記ピニオンが荷重の作用している間に操作レバ一方
向に押しやられて、中間従動歯車との噛合いからはずれ
てしまう危険性もあった。

こめ発明は、上記各欠点を解消することができるレバ一
式ホイストを提供することを目的とする。

実施例について説明すれば、１はロードシーブ２を回転
する駆動軸で、該駆動軸１は、ロードシーブ２を回転自
在に保持する部分を軸部１ａに形成され、被駆動部材３
および駆動部材４と係合する部分には、ネジ１ｂが形成
されている。

ロードシーブ２を保持する一対の側板５，６は、図示し
ないステーボルトによって一定間隔に保持されており、
該側板５，６の一端部には、側板５側に突出するように
フック連結棹７が取付けられている。

駆動軸１と、これに相対的に回転可能に支持せられたロ
ードシーブ２との間の動力伝達は、側板６の右側に設け
られた公知の歯車伝動系列Ａにより行われる。

この歯車伝動系列Ａは、駆動軸１の軸部１ａの右端に一
体に設けられた駆動用ピニオン８、該ピニオン８と噛合
い側板６とギヤーカバー９との間で軸１０により保持さ
れる中間従動歯車１１と一体の第２中間従動歯車１２お
よびロードシーブ２の右側ボス部２ａに固着され第２中
間従動歯車１２と噛合うロード歯車１３とから成り立っ
ている。

駆動軸１のネジ１ｂの部分には、被駆動部材３が軸部１
ａの段落部端面１ｃと当接する位置に螺合されており、
上記部材３のボス部３ａには、ラチェツト車１４とその
両側面に配設された摩擦板１５．１５とが嵌合されてい
る。

ラチェツト車１４と摩擦板１５，１５は、前記ネジ１ｂ
部分の左側に螺合されている駆動部材４の環状側端面４
ａによって、駆動軸の駆動回転時押圧される。

１６は駆動部材４のボス部４ｂにスプライン１７によっ
て一本に取付けられた歯車で、該歯車１６には、操作レ
バー１８内に装着された弾性抑圧部材１９によって付勢
された把手２１を備える公知の回転方向切換え爪２０が
係合している。

駆動部材４のボス部４ｂには、前記歯車１６の外に手動
操作輪２２が同じくスプライン１７とスナップリング２
３によって一体に取付けられている。

駆動部材４はネジ１ｂ側に形成されたそれより小径のネ
ジ軸部１ｄと螺合するナツト２４と座金２５により、ネ
ジ１ｂ上での左行量が制限されている。

２６はナツト２４のゆるみ止め用ピンである。

上記の構成において被駆動部材３の外周部に被駆動部材
３０回転にかかわらず静止したまま駆動軸１の軸方向に
被駆動部材と共に移動し得る如く駆動軸用保持板を相対
回転可能に装着する。

すなわち該保持板２７は、中央に設けた開口縁が被駆動
部材３の外周部の一端に形成されたフランジ３ｃにスナ
ップリング２８により、被駆動部材３から分離しないよ
うに装着される。

該保持板２７０図において上端部に設けられた開口２７
ａは、側板５から突出しているストッパーピン？ａＫ摺
動自在に嵌合されている。

実施例においてストッパーピン７ａはフック連結棹７の
延長部からなっている。

第２図に示すように、上記駆動軸用保持板２７の上端−
側部に外側から交叉するように、側板５に固設された軸
２９に係止部材３０を枢支する。

該係止部材３０はその作動端３０ａをばね３１によりス
トッパーピン７ａ側に付勢される。

駆動用ピニオン８が中間従動歯車１１，１１と係合して
いる場合には、第１図に示すように、係止部材３０の右
側側面を保持板２７０表面と重なるように臨出させ、こ
れによって駆動軸１を左方に移動しないようにし、ピニ
オン８が中間従動歯車１１゜１１との係合から解除され
るのを防止する。

係止部材３０をその操作用尾端３０ｂによりばね３１の
付勢力に抗して軸２９のまわりに第２図の二点鎖線で示
す位置まで回動させた状態で、手動操作輪２２により駆
動軸１を第３図に示すように左方向に移動し、ピニオン
８を中間従動歯車１１゜１１との係合から解除した後、
係止部材３０を自由にすればばね３１０作用により係止
部材３０はその左側側面が保持板２７の裏面と重なる。

これによって駆動軸１の右方への移動を阻止し、ピニオ
ン８が中間従動歯車１１，１１と係合するのを防止する
。

３３は軸３２により前記保持板２７に取付けられ、ラチ
ェツト車１４と係合する公知の逆転阻止爪で、図示しな
いばねの付勢力によってラチェツト車１４ひいては駆動
軸１が逆方向に回転するのを阻止する。

３５は取付金具３４を介してフック連結棹７に取付けら
れているフックである。

本発明は上記の構成であるから、第１図に示すように、
ピニオン８が中間従動歯車ＩＬ１１と噛合わされ、保持
板２７がばね３１によりストツパーピンＩａ側に進出し
ている係止部材３０の右側側面により左方向への移動を
妨げられることにより、駆動軸１の軸方向左側への移動
は確実に防止される。

従って操作レバー１８を反復揺動することにより、歯車
１６を回転方向切換え爪２０との係合によって定まる一
方向に回転し、駆動軸１を駆動方向あるいは反対方向に
回転してロートチエンにより荷重を牽引したり、ロート
チエンを緩めたりすることができる。

ピニオン８と中間従動歯車１１ ．１１との噛合いを解
除するには、係止部材３０の操作用尾端３０ｂを一方の
手によりばね３１に抗して軸２９のまわりに第２図の二
点鎖線で示す位置まで回転し、係止部材３０と保持板２
７との係合を解除した状態で他方の手により手動操作輪
２２を左方向に引張り、保持板２７を被駆動部材３とと
もに軸方向に移動させ、ピニオン８の左側面がロードシ
ーブ２の凹穴２ｂの側壁部にほぼ接触する位置で係止部
材３０の操作を自由にすればよい。

係止部材３０はばね３１の付勢力によりストッパーピン
Ｔａ側に進出され、その左側側面で保持板２７と接触し
てピニオン８が中間従動歯車１１．１１と噛合う方向に
移動するのを阻止する。

この状態において、ロードシーブ２に取付けられている
図示しないロードチェーンの一方を引張れば、歯車伝動
系列Ａとの係合を解除されたロードシーブ２は容易に空
回りするため、ロードチェーンの手による引出しや長さ
調節を、小さな力で短時間のうちに行うことができる。

本発明によれば、ピニオン８と中間従動歯車１１．１１
との係合解除操作中、手動操作輪２２によって駆動軸１
が左方向に移動されても、駆動軸１のネジ１ｂの部分に
螺合されている駆動部材４と被駆動部材３との相対的な
関係位置は、移動前と全く同じに保たれているため、上
記関係位置の変動を懸念する必要がない。

その上、ピニオン８と中間従動歯車１１，１１との係合
および解除は、係止部材３０が保持板２７の外表面と係
合しているか、裏面と係合しているかによって容易に確
認することができるだけでなく、それらの状態に確実に
保持することができるため、レバ一式ホイストの安全性
をも高めることができる。

また、ピニオン８と中間従動歯車１１．１１との係合に
、ピニオン８の側面を押圧するばねを使用していないた
め、ピニオン８の保合を解除する場合の手動操作輪２２
の引張り力は、非常に小さくてよい等の効果を具備する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の作動状態を示す断面側面図、第２図は
第１図を矢印■の方向から見た１部の正面図、第３図は
実施例の非作動状態を示す断面側面図である。 １・・・・・・駆動軸、１ｂ・・・・・・ネジ部、２・
・・・・・ロードシーブ、計・・・・・被駆動部材、４
・・・・・・駆動部材、４ｂ・・・・・・ボス部、５，
６・・・・・・側板、７・・・・・・フック連結棹、７
ａ・・・・・・ストッパーピン、８・・・・・・ピニオ
ン、１１・・・・・仲間従動歯車、１４・・・・・・ラ
チェツト車、１５・・・・・・摩擦板、１６・・・・・
・歯車、１８・・・・・・操作レバー、２２・・・・・
・手動操作輪、２Ｔ・・・・・・駆動軸用保持板、３０
・・・・・・係止部材、３０ａ・・・・・・係止部材の
作動端、３０ｂ・・・・・・係止部材の操作用尾端、３
１・・・・・・ばね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 一対の側板間に支承されたロードシーブ、このロー
   ドシーブの軸孔に挿通し軸方向に進退自在とした駆動軸
   、この駆動軸ので端に関連させた操作レバー、この操作
   レバーと一方の側板間において駆動軸のねじ部に螺合し
   た駆動部材と被駆動部材、駆動部材と被駆動部材の間に
   設げた逆回転防止ブレーキ機構、駆動軸の他端とロード
   シーブとの間に設けた伝動歯車系列を備えたホイストに
   おいて、前記被駆動部材に対しこれと同心状に駆動軸用
   保持板を枢着するとともに、この保持板を一方の側板よ
   り延設した回動阻止部材に係合させて駆動軸の軸方向に
   のみ移動自在とし、往動により前記駆動用保持板の表面
   あるいは裏面と重なるように、側板の保持板との対向部
   近傍上に往復動操作自在に係止部材を設け、これによっ
   て前記伝動歯車系列の駆動側をなす駆動軸他端のピニオ
   ンと従動側伝動歯車の噛合および非歯合状態を保持すべ
   くしたレバ一式ホイスト。 ２ 回動阻止部材は、側板から突設され駆動軸用保持板
   と摺動自在に嵌合するストッパーピンである特許請求の
   範囲第１項記載のレバ一式ホイスト。 ３ 係止部材が一方向に回動し得る如く側板との間にば
   ねを備えて側板に枢支された特許請求の範囲第１項記載
   のレバ一式ホイスト。 ４ 係止部材の作動端が側板から突設されたストッパー
   ピンにより作動位置に保持される特許請求の範囲第１項
   または第２項記載のレバ一式ホイスト。 ５ 係止部材の他端が操作用尾端に形成されている特許
   請求の範囲第１項から第４項までのいずれかに記載のレ
   バ一式ホイスト。