JPS5942497B2 - チユ−ナのプリセツト機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、チュニナのプリセット機構に関する改良に
係り、品質の安定化及び組立ての簡易化を図らんとする
ものである０、 ところで、テレビジョン受像機のチューナにおけるプリ
セット機構としては、従来より種々のものが考えられ、
実用に供されて来たが、一般的には次のような型式を採
るものが殆どである。

即ち通常のプリセット機構は、先端に歯車を備えた複数
本の周波数調整用コアーのなかで、任意に選ばれたいず
れかのコアーが備える歯車を選択的に駆動歯車へ噛合さ
せて、微調整用プリセット軸の回転を該コアーに伝達し
得べくなし、このコアーが回転するときの、これ自身に
形成されたネジ山によるコイルボビン内での移動によっ
て、該ボビンに巻かれたコイルのインダクタンスを変化
させ、周波数の微調整を行なわせるようになっている。

一方、上記したような任意のコアーの歯車を駆動歯車へ
選択的に噛合させるための手段としては、その噛合操作
の違いから大別して、微調整用プリセット摘みを押すブ
ツシュ式と、回転させ名クラッチ式とが有るが、そのい
ずれに於ても、噛合の解除には、殆どの場合、金属製の
コイルバネもしくはトーションバネが使用され、該バネ
の復元力を利用して、その解除を図るようになっている
。

然し乍ら、このような金属製のバネを使用する場合には
、組立て工程での該バネの取扱いに非常な手数がかかる
ため、その組立て作業を面倒ならしめる不都合が生じ、
且つまた該バネの表面処理状態もしくは組込み状態の如
何によって、微調整用プリセット摘みの操作に要する押
込み力もしくは回転力が相違するため、当該プリセット
機構の品質にバラツキを生じさせる、等の欠点がみられ
た。

本発明に係るプリセット機構は、上記したような従来の
問題点に対処して、品質のバラツキをなくし且つ組立て
作業を容易にするため、前記した駆動歯車をいずれかの
コアーの歯車へ選択的に噛合せしめ得るよう保持するた
めの部材と、その噛合の解除に必要なバネ部材とを、適
当な合成樹脂材料によって一体的に形成せしめ、且つそ
のバネ部材の形状につき、性能の低下を来たさないよう
に留意したものである。

以下これを図面に示す実施例について詳述する。

図に於て１はチューナのケース、２は該ケースの内部よ
り前方へ突出するチャンネル選択用のロータシャフトで
あって、上記ケースの前壁に対しては軸受はバネ３によ
り回転自在なるよう止着されている。

４は上記ロータシャフト２のケース１から突出している
部分に嵌着された絶縁スリーブであって、該ケースに近
い方の端部にはフランジ５が、またこれから離れた個所
にはストッパー６が、夫々設けられている。

７は上記ロータシャフト２の絶縁スリーブ４上に遊嵌さ
れた微調整用プリセット軸で、前記したフランジ５とス
トッパー６との間に於て摺動自在且つ回転自在とされ、
ケース１側の端部には微調整歯車８及びテーパ面９が形
成されている。

１０は駆動歯車保持部材で、比較的にバネ弾性が有り且
つ耐クリープ性、耐グリース性、耐疲労性に優れた合成
樹脂材料、例えばアセタール樹脂などから形成されてい
る。

この保持部材１０は、これの回動中心となるべき回動軸
１１と、その回動を補助するための回動ガイド１２．１
３と、前記テーパ面９に接触すべき稜線１４をもった角
１５と、固定された歯車軸１６と、軸孔に利用されるべ
き貫通孔１７と、当該部材の回動力向に作用すべき板バ
ネ１８及び回動中心線方向に作用すべき板バネ１９と、
後者の板バネ１９を逃げ込ませるための凹所２０とを有
し、それら全体が前記合成樹脂材料により一体的に形成
されている。

またこの保持部材１０は、ケース１の前壁に対し前記回
動軸１１にたり止着されて、該壁内面に接する前記回動
ガイド１２．１３に補助されつつ、その回動軸１１を中
心としてシーソーの如く回動自在なるような状態に保た
れ、前記した角１５の稜線１４を前記テーパ面９へ接触
させると共に、一方の板バネ１８の先端をケース前壁の
切起し突片２１へ圧接させ、他方の板バネ１９の先端を
前記プリセット軸７のケース側の端面へ圧接させている
。

従ってこの保持部材１０は、板バネ１８の復元反力を受
けて、角１５の稜線１４を前記テーパ面９へ圧接させ且
つ前記歯車軸１６及び貫通孔１７をプリセット軸７の中
心から遠ざける如く、回動軸１１を中心として矢印イ方
向に附勢され、またそのプリセット軸７は、板バネ１９
の復元反力を受けて、前記ストッパー６により受止され
る位置まで矢印口方向に附勢されている。

２２は前記微調整歯車８へ普段は緩く噛合せしめられる
べき中間大歯車、２３は該歯車と一体なる中間小歯車で
、これら両者は前記保持部材１０の歯車軸１６へ回転自
在なるよう遊嵌されている。

２４はその保持部材１０の前記した貫通孔１７へ回転自
在なるよう遊挿されている回転軸で、これの一端には上
記した中間小歯車２３と常時噛合する伝動歯車２５が、
また他端には前記ケース１の内部に位置すべき駆動歯車
２６が、夫々嵌着されている。

２７はケース１内に収められたリテーナで、これの背面
へ重合されたボビン円板２８と共に、前記ロータシャフ
ト２上へ嵌着されている。

２９は上記したボビン円板２８に上記シャフトと平行す
る如く突設されたボビン、３０は該ボビンの内孔を延長
する如く上記リテーナ２７に貫設された挿通孔であって
、これらは共に、上記シャフトを中心とした同一円周上
へ配設される如く、各複数個（例えば１２個）ずつ設け
られ、またそれらの各ボビン２９には、コイル３１が夫
々巻き付けられている。

３２は上記した各ボビン２９毎に用意されている周波数
調整用のコアーで、夫々のボビン及びこれの内孔に連続
した前記挿通孔３０を貫通する状態に於て、該挿通孔に
より弾性的に保持されている。

然してこのコアー３２は、外周面にネジ山が形成されて
雄ネジ状を呈し、従って回転させることにより、上記ボ
ビン２９に対して進退させられるようになっている。

３３は上記したコアー３２へ所要の回転を与えるための
従動歯車で、該各コアー毎にその一端へ夫々嵌着されて
おり、またこれらの各歯車３３は、コアー３０の進退に
よって多少前後することはあっても、大体に於てほぼ同
一の平面内に位置すべくされ、ロータシャフト２を回転
させることにより選ばれた、いずれか任意の一個が、前
記駆動歯車２６の近傍へ達して、該歯車の移動軌跡上に
待機すべくされている。

なお、前記した各板バネ１８，１９は、プリセット軸７
の操作を軽く行なわせ得るようにする意味から、肉厚の
薄いものである方が好ましい。

然し乍ら、その肉厚を薄くするときは、合成樹脂材料に
て成形する際のいわゆる濁流れが不良となり易くて、実
用化を困難にする虞れがあり、また局部的に応力の集中
を来たして、耐クリープ性及び耐疲労性を悪くする虞れ
もある。

ここで、これらの板バネ１８，１９は、いずれもその根
元１８ａ。

１９ａから先端１８ｂ、１９ｂへ向かうに従って徐々に
薄くなるよう形成され、例えばその厚さの比がほぼ２：
１であるような等応力バネの如き形状を呈するようにな
されている。

またプリセット軸７へ直接に作用する板バネ１９にあっ
ては、局部的な応力の集中を緩和しながら然も撓み量を
大きく取り得るようにするため、これを第４図に示す如
く、途中の１ないし数個所で円弧をもって屈曲させた形
状となるように形成しても良い。

上記した構成に於て、いまプリセット軸７を板バネ１９
に抗して矢印口と逆の方向に押すと、これのテーパ面９
が、駆動歯車保持部材１０における角１５の稜線１４を
加圧するため、その角１５にはプリセット軸中心から遠
ざかる方向の押圧力が加わる。

このため上記保持部材１０の全体は、回動軸１１を中心
として、板バネ１８に抗しつつ矢印イと逆の方向に回動
し、中間大歯車２２を微調整歯車８へ正常に噛合させる
と共に、駆動歯車２６をこれの最も近傍に位置している
コアー３２の従動歯車３３へ近づけ、且つこれに噛合さ
せる。

従ってプリセット軸７を、上記した如くに押し乍ら回転
させると、その回転が微調整歯車８から中間大歯車２２
、同小歯車２３、伝動・指軍２５、回転軸２４、駆動歯
車２６、従動歯車３３を介してコアー３２へ伝えられる
ため、該コアーは外周面のネジ山の作用によってボビン
２９内をその中心線方向に移動させられ、該ボビンに巻
かれたコイル３１のインダクタンスを変化させて、周波
数の微調整を行なうことになる。

このようにして微調整が行なわれた後、プリセット軸Ｉ
に加えられていた押力を除くと、それまで該軸の端面で
押されて大きく撓んでいた板バネ１９が復元力を発揮し
て、そのプリセット軸７を矢印口方向へ押し返すので、
これのテーパ面９によって稜線１４に加えられていた押
力が除去される。

すると、先程における駆動歯車保持部材１０の矢印イと
は逆の方向への回動によって撓ませられていた板バネ１
８が、その復元力を発揮するので、該保持部材は回動軸
１１を中心にして矢印イ方向へ回動させられ、中間大歯
車２２を微調整歯車８に緩く噛合する状態へ戻すと共に
、駆動歯車２６をそれまで噛合していたコアー３２の従
動歯車３３から離反せしめる。

従ってそのコアー３２は、調整された位置に於て停止し
、コイル３１のインダクタンスを固定させることになる
。

なお、以上に説明した本発明の実施例は、いわゆるブツ
シュ式のプリセット機構に対するものであるが、クラッ
チ式の当該機構に対しても、本発明を同様に実施し得る
こと勿論である。

このように、本発明に係るプリセント機構は、従来の金
属製バネに代えて合成樹脂製のバネ部材で、微調整操作
後における駆動歯車の噛合の解除を行なわしめるべく構
成し、且つそのバネ部材を、１駆動歯車保持部材と同一
の合成樹脂材料により一体的に形成せしめであるので、
従来の金属製バネを使用したものと較べて、組立て工程
でのバネ部材の取扱いに手数がかからず、従って組立て
が容易で量産性にすぐれ、部品点数の減少と相俟ってコ
ストダウンが可能となる利点を有するほか、バネ部材の
仕上り状態及び組込み状態が一定であるため、微調整用
プリセット摘みの操作に要する押込み力もしくは回転力
に差異がなくて、バラツキのない安定した品質を期待す
ることができ、製品の信頼性が犬「旧こ向上する利点を
も有する。

また本発明に係るプリセット機構に於ては、これに使用
されるバネ部材の厚みを、根元から先端へ向かうに従っ
て徐々に薄くなるよう変化させであるので、そのバネ部
材の成形時における合成樹脂材料のいわゆる濁流れを良
好ならしめ得て、不良品の生じるをよく防止できると共
に、該部材がほぼ等応力バネの形状をなして使用時にお
ける局部的な応力の集中をよく避は得るため、これにす
ぐれた耐疲労性及び耐クリープ性を期待することができ
、従ってその実用化を充分に可能ならしめ得る利点もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す正面図、第２図は第１図
のＡ−Ａ線よりみた断面図、第３図は、駆動歯車保持部
材の斜面図、第４図は該部材の一部分についての他の実
施例を示す縦断面図である。 ７−・・・・・微調整用プリセット軸、１０・・・・・
・駆動歯車保持部材、１８，１９・・・・・・板バネ、
１８ａ。 １９ａ・・・・・・板バネの根元、１８ｂ、１９ｂ・・
・・・・板バネの先端、２６・・・・・・駆動歯車、３
２・・・・・・周波数調整用コアー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 微調整用プリセット軸と、複数本の周波数調整用コ
   アーのいずれかへ選択的に噛合して回転を伝えるための
   駆動歯車と、上記プリセット軸の押込みもしくは回転に
   よって上記駆動歯車を該軸へ回転的に連動させ且つ前記
   コアーに噛合せしめ得べく当該歯車を支承するための駆
   動歯車保持部材とを有するプリセット機構であって、上
   記プリセット軸を復帰させ且つ駆動歯車のコアーに対す
   る噛合を解除するための１以上のバネ部材と、上記の駆
   動歯車保持部材とが、同一の合成樹脂材料により一体的
   に形成され、更に上記バネ部材の断面形状が、根元から
   先端へ向うに従い徐々に小となるようにされていること
   を特徴とするチューナのプリセット機構。