JPS5941394A - 油圧作動油 - Google Patents
油圧作動油Info
- Publication number
- JPS5941394A JPS5941394A JP57151547A JP15154782A JPS5941394A JP S5941394 A JPS5941394 A JP S5941394A JP 57151547 A JP57151547 A JP 57151547A JP 15154782 A JP15154782 A JP 15154782A JP S5941394 A JPS5941394 A JP S5941394A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- methylpolysiloxane
- specific gravity
- hydraulic fluid
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M107/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound
- C10M107/50—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound containing silicon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M2229/00—Organic macromolecular compounds containing atoms of elements not provided for in groups C10M2205/00, C10M2209/00, C10M2213/00, C10M2217/00, C10M2221/00 or C10M2225/00 as ingredients in lubricant compositions
- C10M2229/04—Siloxanes with specific structure
- C10M2229/041—Siloxanes with specific structure containing aliphatic substituents
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2020/00—Specified physical or chemical properties or characteristics, i.e. function, of component of lubricating compositions
- C10N2020/01—Physico-chemical properties
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/08—Hydraulic fluids, e.g. brake-fluids
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Silicon Polymers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、油圧作動油に関するものである。更に詳しく
は、２５℃における比重が１．０２以上であるメチルポ
リシロキサン油を主剤とする油圧作動油に関するもので
ある。
は、２５℃における比重が１．０２以上であるメチルポ
リシロキサン油を主剤とする油圧作動油に関するもので
ある。
従米使用されている油圧作動油の代表例は、自動ｌｔの
ブレーキや、クラッチ系統に用いられている、グリコー
ルエーテルを基剤とするものである。グリコールエーテ
ルを基剤とする油圧作動油の欠点の一つは、その化学構
造より生しる吸水性により、外部からの水分を容易に吸
収するため沸点と、ペーパーロック現象の発生する温度
が著しく低下することである。これらの欠点を改善する
ものとして、近年、シリコーン油を主剤とした油圧作動
油が、数多く提案されている。なかでも、ジメチルシリ
コーン油は、広い温度範囲にわたり、粘度が比較的わず
がしが変化しないこと、同化温度が低いこと、沸点の高
いことのために油圧作動油、特に自動ｍのブレーキ油と
して有用であることが認められている。
ブレーキや、クラッチ系統に用いられている、グリコー
ルエーテルを基剤とするものである。グリコールエーテ
ルを基剤とする油圧作動油の欠点の一つは、その化学構
造より生しる吸水性により、外部からの水分を容易に吸
収するため沸点と、ペーパーロック現象の発生する温度
が著しく低下することである。これらの欠点を改善する
ものとして、近年、シリコーン油を主剤とした油圧作動
油が、数多く提案されている。なかでも、ジメチルシリ
コーン油は、広い温度範囲にわたり、粘度が比較的わず
がしが変化しないこと、同化温度が低いこと、沸点の高
いことのために油圧作動油、特に自動ｍのブレーキ油と
して有用であることが認められている。
油圧作動油の重要な用途の一つであるブレーキ油の必要
とされる性状の一つとして、ブレーキ油が成る程度まで
の量の水を完全に溶解し、分離や沈降を生じない点があ
る。
とされる性状の一つとして、ブレーキ油が成る程度まで
の量の水を完全に溶解し、分離や沈降を生じない点があ
る。
その理由は、ブレニキ液が水を全く溶解しない場合には
、ブレーキ液に混入した水が、作動機構の、配管中の低
い位置にたまり、配管を腐食したり、冬季には凝固し、
ブレーキ油としての効力を失うという現象を生じるから
−である。
、ブレーキ液に混入した水が、作動機構の、配管中の低
い位置にたまり、配管を腐食したり、冬季には凝固し、
ブレーキ油としての効力を失うという現象を生じるから
−である。
ジメチルシリコーン油への水の溶解性は、グリコールエ
ーテル系と比べて格段に小さく、なかだが０．１重量％
の水分を吸収溶解するにすぎない。
ーテル系と比べて格段に小さく、なかだが０．１重量％
の水分を吸収溶解するにすぎない。
従ってブレーキ油として用いられたジメチルシリコーン
油に吸水可能な量以」二の水分が混入した場合には、水
分は、ジメチルシリコーン油中に分散し、しかもジメチ
ルシリコ−ン油の比重かｌｉ 、 ９６程度であって水
の比重の１．０より小さいので、最終的には、作動機構
の下部へ沈降し、ブレーキ油としての機能が損われる。
油に吸水可能な量以」二の水分が混入した場合には、水
分は、ジメチルシリコーン油中に分散し、しかもジメチ
ルシリコ−ン油の比重かｌｉ 、 ９６程度であって水
の比重の１．０より小さいので、最終的には、作動機構
の下部へ沈降し、ブレーキ油としての機能が損われる。
この欠点を解消するために、米国時ｉ’１ｐｔＳ３７２
５２８７号や特公昭５３−２１４７６号において、ツメ
チルシリコーン油の変性により親水性をイ・ｊりする試
みがなされている。これらの場合、目的とする吸水性は
向−１ニさせることはできるが、いずれの場合において
も、特殊なシリコーン原料を必要とするので、コスト的
に不利であるし、変性しているため化学的に不安定とい
う欠点がある。
５２８７号や特公昭５３−２１４７６号において、ツメ
チルシリコーン油の変性により親水性をイ・ｊりする試
みがなされている。これらの場合、目的とする吸水性は
向−１ニさせることはできるが、いずれの場合において
も、特殊なシリコーン原料を必要とするので、コスト的
に不利であるし、変性しているため化学的に不安定とい
う欠点がある。
本発明者らは、油圧作動油、特に自動車等のブレー！−
歳油として、従来公知のツメチルシリコーン油のすぐれ
た特性を保ちつつ、その欠点を改良すべく鋭意検討した
結果、比重が１．０２以」二のメチルポリシロキサン油
がすぐれた性質を示すことを見出し、本発明を完成した
。
歳油として、従来公知のツメチルシリコーン油のすぐれ
た特性を保ちつつ、その欠点を改良すべく鋭意検討した
結果、比重が１．０２以」二のメチルポリシロキサン油
がすぐれた性質を示すことを見出し、本発明を完成した
。
すなわち、本発明は、
式 （Ｃ１−Ｉｓ）ａＳ ｉｏ ４−ａ（式
中、ａは１，２または３である）で示されるシロキサン
単位から構成され、かつ、２５℃における比重が１．０
２以」二であるメチルポリシロキサン油を主剤とする油
圧作動油に関する。
中、ａは１，２または３である）で示されるシロキサン
単位から構成され、かつ、２５℃における比重が１．０
２以」二であるメチルポリシロキサン油を主剤とする油
圧作動油に関する。
これを説明するに、本発明のメチルポリシロキサン油は
、１０ｉ単位のいずれか１つ、いずれか２つの組合せ、
あるいは３つ全部の組合せから構成される。しかし、２
５℃における比重が１．０２以上であり、常温で油状を
呈する必要があるため、この面から制約を受けるので、
ＣＩ ＊ Ｓ ＋ ０３ｆ ＳｉＯ２単位と（ＣＨ−）２ｓｉ０２工単位と（ＣＨ３
）３ｓ＋ｏユ単２ ：Ｌ
２位の組合せの４種類
が現実的である。合成のしやすさの点か呟好ましくはＣ
ＨｚＳｉ０３単位と（ＣＨ３）２ Ｓ ｉ ０２単廖Ｔ 位の組合せ、およびＣＨａ Ｓ ｉ ０３単位と（ＣＨ
ｓ）２ｓｉＯ名単位と（ＣＨ−）ｓｓｉｏ−１，単位の
組合せである。この場合に〜６：４の範囲眸すればメチ
ルポリシロキサンは常温で液状を呈し、その比重が１．
０２以上になることが多いので好ましい。
、１０ｉ単位のいずれか１つ、いずれか２つの組合せ、
あるいは３つ全部の組合せから構成される。しかし、２
５℃における比重が１．０２以上であり、常温で油状を
呈する必要があるため、この面から制約を受けるので、
ＣＩ ＊ Ｓ ＋ ０３ｆ ＳｉＯ２単位と（ＣＨ−）２ｓｉ０２工単位と（ＣＨ３
）３ｓ＋ｏユ単２ ：Ｌ
２位の組合せの４種類
が現実的である。合成のしやすさの点か呟好ましくはＣ
ＨｚＳｉ０３単位と（ＣＨ３）２ Ｓ ｉ ０２単廖Ｔ 位の組合せ、およびＣＨａ Ｓ ｉ ０３単位と（ＣＨ
ｓ）２ｓｉＯ名単位と（ＣＨ−）ｓｓｉｏ−１，単位の
組合せである。この場合に〜６：４の範囲眸すればメチ
ルポリシロキサンは常温で液状を呈し、その比重が１．
０２以上になることが多いので好ましい。
本発明のメチルポリシロキサン油を構成するＣ Ｈ、Ｓ
ｉ Ｏはシロキサン結合を形成しているが、その一部
分は水酸基またはアルコキシ基を形成していることがあ
り得る。
ｉ Ｏはシロキサン結合を形成しているが、その一部
分は水酸基またはアルコキシ基を形成していることがあ
り得る。
その分子−構造としては、網状、かご状および分枝鎖状
が例示される。
が例示される。
その粘度は、油圧作動性の点から２５°Ｃにおいて１０
〜］ （１００ｃｓＬであることが好ましい。
〜］ （１００ｃｓＬであることが好ましい。
本発明のメチルポリシロキサン油は、メチルエトキシシ
ランの１〜３種の単独もしくは共加水分解縮合またはメ
チルアルコキシシランの１〜３種の単独もしくは共加水
分解縮合により容易に製造することができる。
ランの１〜３種の単独もしくは共加水分解縮合またはメ
チルアルコキシシランの１〜３種の単独もしくは共加水
分解縮合により容易に製造することができる。
メチルハロデフシランのうちではメチルクロルシランが
好ましく、それには、メチルトリクロルシラン、ノメチ
ルノクロルシランおよびトリメチルクロルシランかある
。
好ましく、それには、メチルトリクロルシラン、ノメチ
ルノクロルシランおよびトリメチルクロルシランかある
。
メチルアルコキシシランのうちではメチルメトキシシラ
ンまたはメチルエトキシシランが好ましく、それにはメ
チルトリメトキシシラン、メチルトリエトキシシラン、
ジメチルン゛メトキシシラン、ン゛メチルジェトキシシ
ラン、トリメチルメトキシシランおよびトリメチルエト
キシシランがある。
ンまたはメチルエトキシシランが好ましく、それにはメ
チルトリメトキシシラン、メチルトリエトキシシラン、
ジメチルン゛メトキシシラン、ン゛メチルジェトキシシ
ラン、トリメチルメトキシシランおよびトリメチルエト
キシシランがある。
これらシラン類の仕込比は、目的とするメチルポリシロ
キサン油の比重とそれを構成するシロキサン単位の種類
とモル比に応して適宜選択する。
キサン油の比重とそれを構成するシロキサン単位の種類
とモル比に応して適宜選択する。
加水分解線今時には、これらシラン類を溶解する有機溶
剤を添加することが好ましい。加水分解線今後、ケイ素
原子結合の水酸基またはアルコキシ基が過剰に存在する
ときは、減圧加熱するなどしてさらに縮合反応を進める
ことにより、かかる官能基を減少または実質的に（）に
することが好ましい。
剤を添加することが好ましい。加水分解線今後、ケイ素
原子結合の水酸基またはアルコキシ基が過剰に存在する
ときは、減圧加熱するなどしてさらに縮合反応を進める
ことにより、かかる官能基を減少または実質的に（）に
することが好ましい。
本発明の油圧作動油は、メチルポリシロキサン？＋を団
を独であってもよいし、各種添加剤を含有していてもよ
い。各種添加剤には、ゴノ、膨潤剤ないし潤滑剤として
二塩基酸のジアルカメールエステル、例えば、セバシン
酸ジオクチル。
を独であってもよいし、各種添加剤を含有していてもよ
い。各種添加剤には、ゴノ、膨潤剤ないし潤滑剤として
二塩基酸のジアルカメールエステル、例えば、セバシン
酸ジオクチル。
アジピン酸ジヘキシル、あるいはトリアルキルホスフェ
ート、例えばトリブチルホス７エー１・、トリオクチル
ホスフェート、腐食防１１情すとして、例えば、ナフテ
ン酸亜鉛があげられる。これら添加剤は、メチルポリシ
ロキサン油の０゜０１〜１０重量％含看することが好ま
しい。
ート、例えばトリブチルホス７エー１・、トリオクチル
ホスフェート、腐食防１１情すとして、例えば、ナフテ
ン酸亜鉛があげられる。これら添加剤は、メチルポリシ
ロキサン油の０゜０１〜１０重量％含看することが好ま
しい。
本発明の油圧作動油は、水か混入しても」一層として分
離するので除去が容易であり、かつ、ジメチルシリコー
ン油の持つ長所、すなわち、広い温度範囲にわたり粘度
がわずかしか変化しないこと、同化温度が計いこと、沸
点が高いこと、化学的に安定していることを具備してい
るので、油圧作動油、特にブレーキ油として好適である
。
離するので除去が容易であり、かつ、ジメチルシリコー
ン油の持つ長所、すなわち、広い温度範囲にわたり粘度
がわずかしか変化しないこと、同化温度が計いこと、沸
点が高いこと、化学的に安定していることを具備してい
るので、油圧作動油、特にブレーキ油として好適である
。
次に、本発明の実施例をかかげる。実施例中、粘度と比
重の測定温度は２５℃である。
重の測定温度は２５℃である。
実施例１
瀘坪（幾９滴下漏斗および還流管を取り付けた内容積１
（）Ｊの３−ン［１フラスコｌこ２２ｆｉＢ（２，０モ
ル）のトリメチルりロルシラン、１１’５１５Ｂ（３Ｓ
、（１モル）のツメチルジクロルシラン、 ｌ ”：）
４ 、ｉｓ（１３，（’１モル）のメチルトリクロル
シランと２０Ｏｆｌ Ｂのトルエンを投入した。ｔｌし
つつ８１０ｇ（４５モル）の水を液温を５０°Ｃ以下に
保ちなか呟 ３時間にわたり徐々に滴下した。激しい塩
酸〃スの発生が観察された。滴下後、６０℃に加温し１
時間反応させた。反応後、２ノの水を加えて才１斤し、
静置後水層を捨てることを３回繰り返してメチルポリシ
ロキサン含有層から塩酸根を除去した。メチルポリシロ
キサン・含有層を加温してトルエンと共沸的に水分を除
去した。
（）Ｊの３−ン［１フラスコｌこ２２ｆｉＢ（２，０モ
ル）のトリメチルりロルシラン、１１’５１５Ｂ（３Ｓ
、（１モル）のツメチルジクロルシラン、 ｌ ”：）
４ 、ｉｓ（１３，（’１モル）のメチルトリクロル
シランと２０Ｏｆｌ Ｂのトルエンを投入した。ｔｌし
つつ８１０ｇ（４５モル）の水を液温を５０°Ｃ以下に
保ちなか呟 ３時間にわたり徐々に滴下した。激しい塩
酸〃スの発生が観察された。滴下後、６０℃に加温し１
時間反応させた。反応後、２ノの水を加えて才１斤し、
静置後水層を捨てることを３回繰り返してメチルポリシ
ロキサン含有層から塩酸根を除去した。メチルポリシロ
キサン・含有層を加温してトルエンと共沸的に水分を除
去した。
最終的には、液温を１５０°Ｃまで上Ｊｉ１させてトル
エンを留去した。
エンを留去した。
イ；１られなメチルポリシロキサンは、粘度力弓２ 、
６ ｃｓＬ、比重が（’１．９９１であった。このメチ
ルポリシロキサンに３＋１ｇの酸性白土を添加しＪＦＩ
−しつつ１２０℃で５時間加熱した。メチルポリシロキ
サン中のシラ７−ル基の結合による縮合水の生成が観察
された。冷却後、漏湯助剤として、ケイソウ上５０ｇを
加え、加圧濃過した。漏液を５１の７ラスコに入れ、減
圧下で低沸点物を留去した、最終的に、１０ｍｍＨｇの
減圧下、 ２４ ＋１ ’Ｃの液温で揮発盆を除去した
。
６ ｃｓＬ、比重が（’１．９９１であった。このメチ
ルポリシロキサンに３＋１ｇの酸性白土を添加しＪＦＩ
−しつつ１２０℃で５時間加熱した。メチルポリシロキ
サン中のシラ７−ル基の結合による縮合水の生成が観察
された。冷却後、漏湯助剤として、ケイソウ上５０ｇを
加え、加圧濃過した。漏液を５１の７ラスコに入れ、減
圧下で低沸点物を留去した、最終的に、１０ｍｍＨｇの
減圧下、 ２４ ＋１ ’Ｃの液温で揮発盆を除去した
。
得られたメチルポリシロキサン油（Ａ）は、無色透明の
外観を有し、粘度が５６センチストークス、比重が１．
１１２６であった。ＳｉＳｉ２９Ｎスペクトル法による
組成分析の結果、このメチルポリシロキサン油は、 （ＣＨ３）−８ｉＯ１／２ ．１モル％（Ｃ！
（ｉｈｓ ｉ（） ７１モル％（Ｃ［（
、）Ｓｉ０３／２ ２５モル％のシロキサン１１
位を有していた。
外観を有し、粘度が５６センチストークス、比重が１．
１１２６であった。ＳｉＳｉ２９Ｎスペクトル法による
組成分析の結果、このメチルポリシロキサン油は、 （ＣＨ３）−８ｉＯ１／２ ．１モル％（Ｃ！
（ｉｈｓ ｉ（） ７１モル％（Ｃ［（
、）Ｓｉ０３／２ ２５モル％のシロキサン１１
位を有していた。
メチルポリシロキサン油（Ａ）と同様な方法で、メチル
トリクロルシラン７９０ｇ（５，３モル）、７メチルフ
クロルシラン６８２ｇ（５，３モル）およびトリメチル
クロルシラン（２０モル）を共加水分解縮合させて粘度
７４４ｃｓＬ、比重１．０８４のメチルポリシロキサン
油（Ｂ ）を１１１だ。同様にメチルトリクロルシラン
２２５ｇ（１，８モル）とツメチルジクロルシラン７７
５ｇ（６，１１モル）を共加水分解縮合させて粘度６５
ｃｓｔ、比重１．０２１のメチルポリシロキサン油（Ｃ
）を得た。メチルポリシロキサン油（Ｂ）、（Ｃ）は、
ＳｉＳｉ２９Ｎスペクトルによる組成分析により、第１
表に示す各シロキサン単位を有していることが確認され
た。
トリクロルシラン７９０ｇ（５，３モル）、７メチルフ
クロルシラン６８２ｇ（５，３モル）およびトリメチル
クロルシラン（２０モル）を共加水分解縮合させて粘度
７４４ｃｓＬ、比重１．０８４のメチルポリシロキサン
油（Ｂ ）を１１１だ。同様にメチルトリクロルシラン
２２５ｇ（１，８モル）とツメチルジクロルシラン７７
５ｇ（６，１１モル）を共加水分解縮合させて粘度６５
ｃｓｔ、比重１．０２１のメチルポリシロキサン油（Ｃ
）を得た。メチルポリシロキサン油（Ｂ）、（Ｃ）は、
ＳｉＳｉ２９Ｎスペクトルによる組成分析により、第１
表に示す各シロキサン単位を有していることが確認され
た。
第１表
このメチルポリシロキサン油（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）の
各々に、純水を５重量％加え、振盪器で１０分間振盪後
、３０分間静置し、水−油の分散状態を観察した。比較
のため同様な操作をトリメチルシロキサンｔｉｔ位とシ
゛メチルシロキサン単イ１シ゛よりなる粘度５１’１ｃ
ｓＬ＋比重０．９６のツメチルシリコーン油（Ｉ））に
ついても行なった。
各々に、純水を５重量％加え、振盪器で１０分間振盪後
、３０分間静置し、水−油の分散状態を観察した。比較
のため同様な操作をトリメチルシロキサンｔｉｔ位とシ
゛メチルシロキサン単イ１シ゛よりなる粘度５１’１ｃ
ｓＬ＋比重０．９６のツメチルシリコーン油（Ｉ））に
ついても行なった。
本発明のメチルポリシロキサン油（Ａ）、（１３）、（
Ｃ）ノｊＪＪ、静Ｍにより水は完全に−に層液として分
離されていたか、比較に用いたツメチルシリコーン油（
Ｄ）の場合、静置により水は下層液を形成していること
が観察された。
Ｃ）ノｊＪＪ、静Ｍにより水は完全に−に層液として分
離されていたか、比較に用いたツメチルシリコーン油（
Ｄ）の場合、静置により水は下層液を形成していること
が観察された。
次に、本発明のメチルポリシロキサン油（Ａ）の、ブレ
ーキ油としての低温での耐水性の評価を、自動車用ブレ
ーキ油の試１ノ法に関するＪＩＳ Ｋ２２３３に準じ
て行なった。
ーキ油としての低温での耐水性の評価を、自動車用ブレ
ーキ油の試１ノ法に関するＪＩＳ Ｋ２２３３に準じ
て行なった。
すなわち、メチルポリシロキサン油（Ａ）１００ｍｌを
遠心分離用試験管にとり蒸留水３．５１ｏｌを添加し、
１０分間、充分に振盪した。５分開静置後フルク栓をし
、−４０±２℃で１２０時間保った。試験管を取りだし
、油の状態を観察した。メチルポリシロキサン油（Ａ）
は完全に透明性を保持し、添加された水は凝固して油の
上層部に集中していた。
遠心分離用試験管にとり蒸留水３．５１ｏｌを添加し、
１０分間、充分に振盪した。５分開静置後フルク栓をし
、−４０±２℃で１２０時間保った。試験管を取りだし
、油の状態を観察した。メチルポリシロキサン油（Ａ）
は完全に透明性を保持し、添加された水は凝固して油の
上層部に集中していた。
ついで、試験管を倒立し、空気あわが表面に達する時間
を測定したところ、５秒を示し、規定の１０秒以下の値
であった。同様な試験を比較のためのジメチルシリコー
ン油（Ｄ）についても行なったところ、−４０±２℃の
雰囲気下の保持により、水はジメチルシリコーン油（１
））中で２疑固し、その一部は油中に浮遊し、その一部
は沈降しているのが見出された。
を測定したところ、５秒を示し、規定の１０秒以下の値
であった。同様な試験を比較のためのジメチルシリコー
ン油（Ｄ）についても行なったところ、−４０±２℃の
雰囲気下の保持により、水はジメチルシリコーン油（１
））中で２疑固し、その一部は油中に浮遊し、その一部
は沈降しているのが見出された。
この比較から明らかなように、本発明のメチルポリシロ
キサン油を主剤とするブレーキ液を用いれば作動機構の
配管ラインに水分が多量に混入しても、機構中に設けら
れているブレーキ油のマスターシリンダーの上部に水が
分離し、容易に除去可能であるので、配管金属等の腐食
やペーパーロック現象を生じないことが理解される。
キサン油を主剤とするブレーキ液を用いれば作動機構の
配管ラインに水分が多量に混入しても、機構中に設けら
れているブレーキ油のマスターシリンダーの上部に水が
分離し、容易に除去可能であるので、配管金属等の腐食
やペーパーロック現象を生じないことが理解される。
°次に、メチルポリシロキサン油（Ａ）、ジメチルシリ
コーン油（Ｄ）の金属腐食性およびＳＢＲゴムに対する
膨潤性の評価をＪＩＳ Ｋ２２３３記載の方法に基づ
いて行なった。
コーン油（Ｄ）の金属腐食性およびＳＢＲゴムに対する
膨潤性の評価をＪＩＳ Ｋ２２３３記載の方法に基づ
いて行なった。
評価に先立ち、６油には５重量％に相当するトリブチル
ホスフェートをコム収縮抑制剤として添加した。その結
果を１２表および第３表に示した６本発明のメチルポリ
シロキサン油（Ａ）は、比較のためのジメチルシリコー
ン油（Ｄ）と同様、いずれの項目においても、自動車ブ
レーキ油としての特性を満足していた。
ホスフェートをコム収縮抑制剤として添加した。その結
果を１２表および第３表に示した６本発明のメチルポリ
シロキサン油（Ａ）は、比較のためのジメチルシリコー
ン油（Ｄ）と同様、いずれの項目においても、自動車ブ
レーキ油としての特性を満足していた。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １式 （Ｃ１ｌ−）ａｓｉＯエフ （式中、Ｕは１．２または３である）で示されるシロキ
サ７１１１位から構成され、かつ、２５°Ｃにおける比
重が１．（）２以１−であるメチルポリシロキサン油を
主剤とする油圧作動油。 ２ メチルポリシロキサン油の２５°Ｃにおける粘度か
１０〜１００ （ｌ ｃｓｔである特許請求の範囲第１
項記載の油圧作動油。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57151547A JPS5941394A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 油圧作動油 |
| EP83108576A EP0102088A3 (en) | 1982-08-31 | 1983-08-31 | Methylpolysiloxane hydraulic fluids |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57151547A JPS5941394A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 油圧作動油 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5941394A true JPS5941394A (ja) | 1984-03-07 |
Family
ID=15520895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57151547A Pending JPS5941394A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 油圧作動油 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0102088A3 (ja) |
| JP (1) | JPS5941394A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4577523A (en) * | 1983-11-28 | 1986-03-25 | Dow Corning Corporation | Silicone traction fluids |
| DE3860638D1 (de) * | 1987-04-13 | 1990-10-25 | Toshiba Silicone | Schmiermittelzusammensetzung und hydraulische fluessigkeit. |
| US6602830B1 (en) | 2001-12-28 | 2003-08-05 | Dow Corning Corporation | Tractions fluids having excellent low temperature properties |
| US6623399B2 (en) * | 2001-12-28 | 2003-09-23 | Dow Corning Corporation | Traction fluids |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3039736C2 (de) * | 1980-10-21 | 1986-06-12 | Wacker-Chemie GmbH, 8000 München | Verwendung von Organopolysiloxan als Bremsflüssigkeit bzw. Bestandteil von Bremsflüssigkeiten |
| JPS57205496A (en) * | 1981-06-12 | 1982-12-16 | Toray Silicone Co Ltd | Silicone working fluid |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP57151547A patent/JPS5941394A/ja active Pending
-
1983
- 1983-08-31 EP EP83108576A patent/EP0102088A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0102088A3 (en) | 1985-09-25 |
| EP0102088A2 (en) | 1984-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06500125A (ja) | 有機ケイ素化合物 | |
| AU699605B2 (en) | Light duty lubricant composition and method of use | |
| JPS58108227A (ja) | アルコキシシランの加水分解法 | |
| CN102395620B (zh) | 新型聚有机硅氧烷及其用途 | |
| JPS5943515B2 (ja) | シリコ−ン流動体 | |
| US4640792A (en) | Silicone brake fluid having reduced air solubility | |
| KR950003428A (ko) | 수소 비방출의 실록산을 기본으로 하는 윤활제 조성물 | |
| JPS5941394A (ja) | 油圧作動油 | |
| US2624749A (en) | Stable liquid organosiloxanes | |
| KR910018013A (ko) | 연무도가 낮은 발한억제 에어로졸 조성물 | |
| US4340495A (en) | Alkyl siloxane alkoxy siloxane copolymeric hydraulic fluids | |
| US3340286A (en) | p-diethylaminophenyl silanes | |
| ATE374791T1 (de) | Siloxanemulsionen | |
| CA1304349C (en) | Low temperature lubricating oil | |
| KR940019809A (ko) | 실온경화성 오가노폴리실록산 조성물 | |
| US3859321A (en) | Polysiloxane composition useful as a brake fluid | |
| US3586705A (en) | Oxidation retarders | |
| JPH02215862A (ja) | 室温硬化性オルガノポリシロキサン組成物およびその製造方法 | |
| KR950014224A (ko) | 경화성 오가노폴리실록산 조성물 | |
| US2270352A (en) | Fluid containing silicyl derivatives | |
| Sprung et al. | The partial hydrolysis of methyltriethoxysilane | |
| US4420409A (en) | Hydraulic system and hydraulic fluid compositions comprising siloxane-oxyalkylene copolymers | |
| US2771422A (en) | Polymethylpolysiloxane thickened phenylmethyl silicone oil | |
| US3344070A (en) | High temperature lubricants | |
| US3830744A (en) | Silicone acetate brake fluid |