JPS5937207A - タ−ビンの制御装置 - Google Patents
タ−ビンの制御装置Info
- Publication number
- JPS5937207A JPS5937207A JP14733182A JP14733182A JPS5937207A JP S5937207 A JPS5937207 A JP S5937207A JP 14733182 A JP14733182 A JP 14733182A JP 14733182 A JP14733182 A JP 14733182A JP S5937207 A JPS5937207 A JP S5937207A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- governor
- oil pressure
- speed
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
- H02P9/04—Control effected upon non-electric prime mover and dependent upon electric output value of the generator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/02—Arrangement of sensing elements
- F01D17/06—Arrangement of sensing elements responsive to speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
- F01D17/145—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path by means of valves, e.g. for steam turbines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/20—Devices dealing with sensing elements or final actuators or transmitting means between them, e.g. power-assisted
- F01D17/22—Devices dealing with sensing elements or final actuators or transmitting means between them, e.g. power-assisted the operation or power assistance being predominantly non-mechanical
- F01D17/26—Devices dealing with sensing elements or final actuators or transmitting means between them, e.g. power-assisted the operation or power assistance being predominantly non-mechanical fluid, e.g. hydraulic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は蒸気タービンの制御装置に関し、５０１１Ｅと
６０１１Ｆ、０２つの異なる周波数の系統においてター
ビンの正常運転ができるようにしたものである。 ５０１１２および６Ｑｈの２種類の周波数共用地域にお
いて、蒸気タービンの発電機は主に使用される側、例え
ば６０Ｈｚが主に使用される場合にはその系統と接続さ
れて運転されている。そして、主に使用される６Ｑｂの
系統の故障の際は、他の側すなわち５゜ｆｌｙ、の系統
と接続しタービンを継続して正常に運転できることが要
望される。 第１図は従来の実施例を示し、蒸気タービンの制御系統
図である。図におい゛て、蒸気源のボイラｌからの蒸気
は、管路２で導がれ蒸気加減弁３を通っ”Ｃ蒸気タービ
ン５の高圧部に供給され、高圧部および低圧部で仕事を
し、タービンロータが回転してタービンと結合された発
電機６が駆動される。また、タービン５は、ρ−夕の軸
に直結さねたガバナインペラ７を有しており、管路９内
に口−夕の回転数に応じた圧力を有する１次油圧を確立
する。そしてこの１次油圧は調速装置１２に伝達さｉｌ
、調速装置１２に附属する回転速度設定器１１による初
ル］設定位と突き合わされ、その偏差が増幅出力さ１１
て２次油圧が設定される。調速装置１２によっ
６０１１Ｆ、０２つの異なる周波数の系統においてター
ビンの正常運転ができるようにしたものである。 ５０１１２および６Ｑｈの２種類の周波数共用地域にお
いて、蒸気タービンの発電機は主に使用される側、例え
ば６０Ｈｚが主に使用される場合にはその系統と接続さ
れて運転されている。そして、主に使用される６Ｑｂの
系統の故障の際は、他の側すなわち５゜ｆｌｙ、の系統
と接続しタービンを継続して正常に運転できることが要
望される。 第１図は従来の実施例を示し、蒸気タービンの制御系統
図である。図におい゛て、蒸気源のボイラｌからの蒸気
は、管路２で導がれ蒸気加減弁３を通っ”Ｃ蒸気タービ
ン５の高圧部に供給され、高圧部および低圧部で仕事を
し、タービンロータが回転してタービンと結合された発
電機６が駆動される。また、タービン５は、ρ−夕の軸
に直結さねたガバナインペラ７を有しており、管路９内
に口−夕の回転数に応じた圧力を有する１次油圧を確立
する。そしてこの１次油圧は調速装置１２に伝達さｉｌ
、調速装置１２に附属する回転速度設定器１１による初
ル］設定位と突き合わされ、その偏差が増幅出力さ１１
て２次油圧が設定される。調速装置１２によっ
【設定さ
れた２次油圧は管路１３により蒸気加減弁３の開閉あ動
を行なうサーボモータ４に伝達され、２次油圧の増大が
蒸気加減弁３の開度をより大きくしてタービンロータの
回転を上昇させろ。 また、タービンの負荷が減少したときは、調速装置は上
述とは逆の働となり、２次油圧が下かり、蒸気加減弁３
０開度は小さくなる。 このような系統において、５ （］ ｆｉｚおよび５Ｑ
ｌｌｚの２種類の周波数共用地域におけるタービン発電
機６は、主に使用される側、例えば５０＋１ｚの系統が
主に使用される場＠にはその系統と接続し、上記の構成
における調速装置１２および回転速度設定器１１は６０
ｎｚ Ｋ適応したものが設けられている。すなわち、調
速装置】２内の図示１．ない機構が６０１１ＩＶＣマツ
チ１ろよ−うに種々の定数が設定されていて、回転速度
設定器１１の初期設定値と実際値との突き合わせが行な
われる。従って、（ｉＱＲｚ系統が故障し、電力側の系
統をもう一方の５０Ｉｌ！の系統に接続しただけでは速
度調速運転が不可能であるという欠点があった。 本発明は上記のような欠点を除去し、一方の系統が故障
した場合、他方の系統に切り変え、２つの異なる周波数
の系統においてタービンを継続して正常に運転すること
のできるタービンの制御装置を提供することを目的とす
る。 本発明によれば上記の目的は、蒸気系から供給される蒸
気を油圧式サーボモータを介して蒸気加減弁で操作し、
１つの制御系統で周波数の異なる２つの電力系統の運転
がそれぞれ行なえるタービンの制御装置であって、ター
ビンロータの回転数に応じた１次油圧を確立する管路に
接続される切換弁と、該切換弁の一方の接続口に接続し
前記周波数の一方の系統で運転されるタービンロータの
回転数に応じて２次油圧を設定する第１の調速装置と、
前記切換弁の他方の接続口に接続し前記周波数の他方の
系統で運転されるタービンジー夕の回転数に応じて２次
油圧を設定する第２の調速装置と、前記２つの調速装置
な共に前記ターボモータに油圧が作用するように接続す
る管路とから構成されることによって達せられる。 第２図は本発明の実施例を示し、蒸気タービンの制御系
統図である。図において第１図に示すものを同じ構成要
素のものには同じ符号を付してその鮫明を省略する。管
路９に切換弁１４が設けられ、切換弁１４の一方の接続
口には６０ｓｚ用の調速装置１２が接続し、切換弁１４
の他の接続口に： ）’！、 ５０［ｌｚ用の調速装置
１０が接続されている。また、それぞれの調速装ｆｆｆ
１１．２．１０にはそれぞれ回転速度設定器１１，８が
附属している。５ＱＢｚおよび５Ｑｈの２種類の周波数
共用地域において、主に使用される例、例えばｆ３ＱＨ
ｉの系統が主に使用さＪする場合には、タービン発電ｔ
ｌＳ６は５Ｑｔｌｚ側の系統と接続し、ロータの回転む
に応じた圧力を有する１次油圧は管路９を通って切換弁
１４の一方の接続口と接続された６０Ｒ２用の調速装置
１２に伝達されるようにしである。従って調速装置１２
にロータの回転数に応じた１次油圧が伝達されると、回
転速度設定器１１の初期の設定値倫 と突き合わされその偏差が増幅されて２次油圧が設定さ
れる。この設定された２次油圧は、管路１３により蒸気
が減弁３の開閉駆動を行なうサーボモータ４に伝達され
、２次油圧の増大は蒸気加減弁３の開度乞より大きくし
てタービンロータの回転を上昇させる。 そして、主に使用されている６０Ｉ１１の電力側の系統
が故障した場合には、もう一方、すなわち５０Ｈｚの電
力側の系統なタービン発電機６に接続し、ロータの回転
数に応じた圧力を有する１次油圧は、管路９を通って切
換弁１４の他方の接続口に接続された５０Ｈｚ用の調速
装置１０に伝達されろように切換弁１４を図示しない中
央操作室で操作して切換えろ。 これにより、調速装置１０にロータの回転動に応じた１
次油圧が伝達されると、回転速度設定器８の初期の設定
値と突き合わされ、その偏差が増幅されて２次油圧が設
定される。この２次油圧は管路１３よりサーボモータに
伝達され、２次油圧の増大は蒸気加減弁３０開度より大
ぎくしてタービンロータの回転欠上昇させる。従って、
この方法によると一方の電力側の系統が故障した場合に
は、他方の電力側の系統をタービン発電機に接続し、タ
ービンを継続して正常に運転することが可能となる。 本発明は上記のようにタービンロータの回転砂に応じた
１次油圧を確立する管路に切換弁を接続し、調速装置を
５０１１２およびＱＱＲｚ用の２チヤンネルとし、こｔ
ｌらを運転周波数にマンチした方の調速装置に切換える
ようにしたことにより、一方の系統が故障した場合他方
の系統に切り変え、タービンの運転が続行可能となり、
産業用タービンの最も重要な室カー熱併給プラントの最
も効率のよい運転の期待できるタービンの制御装置を提
供することができろ。
れた２次油圧は管路１３により蒸気加減弁３の開閉あ動
を行なうサーボモータ４に伝達され、２次油圧の増大が
蒸気加減弁３の開度をより大きくしてタービンロータの
回転を上昇させろ。 また、タービンの負荷が減少したときは、調速装置は上
述とは逆の働となり、２次油圧が下かり、蒸気加減弁３
０開度は小さくなる。 このような系統において、５ （］ ｆｉｚおよび５Ｑ
ｌｌｚの２種類の周波数共用地域におけるタービン発電
機６は、主に使用される側、例えば５０＋１ｚの系統が
主に使用される場＠にはその系統と接続し、上記の構成
における調速装置１２および回転速度設定器１１は６０
ｎｚ Ｋ適応したものが設けられている。すなわち、調
速装置】２内の図示１．ない機構が６０１１ＩＶＣマツ
チ１ろよ−うに種々の定数が設定されていて、回転速度
設定器１１の初期設定値と実際値との突き合わせが行な
われる。従って、（ｉＱＲｚ系統が故障し、電力側の系
統をもう一方の５０Ｉｌ！の系統に接続しただけでは速
度調速運転が不可能であるという欠点があった。 本発明は上記のような欠点を除去し、一方の系統が故障
した場合、他方の系統に切り変え、２つの異なる周波数
の系統においてタービンを継続して正常に運転すること
のできるタービンの制御装置を提供することを目的とす
る。 本発明によれば上記の目的は、蒸気系から供給される蒸
気を油圧式サーボモータを介して蒸気加減弁で操作し、
１つの制御系統で周波数の異なる２つの電力系統の運転
がそれぞれ行なえるタービンの制御装置であって、ター
ビンロータの回転数に応じた１次油圧を確立する管路に
接続される切換弁と、該切換弁の一方の接続口に接続し
前記周波数の一方の系統で運転されるタービンロータの
回転数に応じて２次油圧を設定する第１の調速装置と、
前記切換弁の他方の接続口に接続し前記周波数の他方の
系統で運転されるタービンジー夕の回転数に応じて２次
油圧を設定する第２の調速装置と、前記２つの調速装置
な共に前記ターボモータに油圧が作用するように接続す
る管路とから構成されることによって達せられる。 第２図は本発明の実施例を示し、蒸気タービンの制御系
統図である。図において第１図に示すものを同じ構成要
素のものには同じ符号を付してその鮫明を省略する。管
路９に切換弁１４が設けられ、切換弁１４の一方の接続
口には６０ｓｚ用の調速装置１２が接続し、切換弁１４
の他の接続口に： ）’！、 ５０［ｌｚ用の調速装置
１０が接続されている。また、それぞれの調速装ｆｆｆ
１１．２．１０にはそれぞれ回転速度設定器１１，８が
附属している。５ＱＢｚおよび５Ｑｈの２種類の周波数
共用地域において、主に使用される例、例えばｆ３ＱＨ
ｉの系統が主に使用さＪする場合には、タービン発電ｔ
ｌＳ６は５Ｑｔｌｚ側の系統と接続し、ロータの回転む
に応じた圧力を有する１次油圧は管路９を通って切換弁
１４の一方の接続口と接続された６０Ｒ２用の調速装置
１２に伝達されるようにしである。従って調速装置１２
にロータの回転数に応じた１次油圧が伝達されると、回
転速度設定器１１の初期の設定値倫 と突き合わされその偏差が増幅されて２次油圧が設定さ
れる。この設定された２次油圧は、管路１３により蒸気
が減弁３の開閉駆動を行なうサーボモータ４に伝達され
、２次油圧の増大は蒸気加減弁３の開度乞より大きくし
てタービンロータの回転を上昇させる。 そして、主に使用されている６０Ｉ１１の電力側の系統
が故障した場合には、もう一方、すなわち５０Ｈｚの電
力側の系統なタービン発電機６に接続し、ロータの回転
数に応じた圧力を有する１次油圧は、管路９を通って切
換弁１４の他方の接続口に接続された５０Ｈｚ用の調速
装置１０に伝達されろように切換弁１４を図示しない中
央操作室で操作して切換えろ。 これにより、調速装置１０にロータの回転動に応じた１
次油圧が伝達されると、回転速度設定器８の初期の設定
値と突き合わされ、その偏差が増幅されて２次油圧が設
定される。この２次油圧は管路１３よりサーボモータに
伝達され、２次油圧の増大は蒸気加減弁３０開度より大
ぎくしてタービンロータの回転欠上昇させる。従って、
この方法によると一方の電力側の系統が故障した場合に
は、他方の電力側の系統をタービン発電機に接続し、タ
ービンを継続して正常に運転することが可能となる。 本発明は上記のようにタービンロータの回転砂に応じた
１次油圧を確立する管路に切換弁を接続し、調速装置を
５０１１２およびＱＱＲｚ用の２チヤンネルとし、こｔ
ｌらを運転周波数にマンチした方の調速装置に切換える
ようにしたことにより、一方の系統が故障した場合他方
の系統に切り変え、タービンの運転が続行可能となり、
産業用タービンの最も重要な室カー熱併給プラントの最
も効率のよい運転の期待できるタービンの制御装置を提
供することができろ。
第１図は従来の実施例を示す、蒸気タービンの制御系統
図、第２図は本発明の実施例を示す蒸気タービンの制御
系統図である。 ３・・・蒸気加減弁、４・・・油圧式サーボモータ、９
゜１３・・・管路、１０・・・第２の調速装置、１２・
・・第１の調速装置、１４・・・切換弁。
図、第２図は本発明の実施例を示す蒸気タービンの制御
系統図である。 ３・・・蒸気加減弁、４・・・油圧式サーボモータ、９
゜１３・・・管路、１０・・・第２の調速装置、１２・
・・第１の調速装置、１４・・・切換弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）蒸気系から供給される蒸気を油圧式サーボモータを
介して蒸気加減弁で操作し、１つの制御系統で周波数の
、異なる２つの電力系統の運転がそれぞれ行なえるター
ビンの制御装置であって、タービン口−りの回転数に応
じた１次油圧を確立する管路に接続さｉｌろ切換弁と該
切換弁の一方の接続口に接続し前記周波数の一方の系統
で運転されるタービンロータの回転数に応じて２次油圧
を設定する第１の調速装置と、前記切換弁の他方の接続
口に接続し前記周波数の他方の系統で運転されるタービ
ンロータの回転数に応じて２次油圧を設定する第２の調
速装置と、前記２つの調速装置を共に前記サーポモ〜り
に油圧が作用するように接続する管路とから構成された
ことを特徴とするタービンの制御装置。 ２、特許請求の範囲第１項に記載の制御装置において、
第１の調速装置は５０Ｉ＋！用であることな特徴とする
タービンの制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14733182A JPS5937207A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | タ−ビンの制御装置 |
| DE19833330258 DE3330258A1 (de) | 1982-08-25 | 1983-08-22 | Regelsystem fuer eine turbine, insbesondere dampfturbine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14733182A JPS5937207A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | タ−ビンの制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5937207A true JPS5937207A (ja) | 1984-02-29 |
Family
ID=15427760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14733182A Pending JPS5937207A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | タ−ビンの制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937207A (ja) |
| DE (1) | DE3330258A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0541588U (ja) * | 1991-11-14 | 1993-06-08 | 株式会社馬頭製作所 | 子供用乗物の車軸支持構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102213114A (zh) * | 2011-05-24 | 2011-10-12 | 力姆泰克（北京）传动设备有限公司 | 汽轮机伺服控制器 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3422831A (en) * | 1967-02-20 | 1969-01-21 | Gen Electric | Turbine control system |
| US3572958A (en) * | 1969-05-27 | 1971-03-30 | Gen Electric | Electrohydraulic control with throttle pressure compensator |
-
1982
- 1982-08-25 JP JP14733182A patent/JPS5937207A/ja active Pending
-
1983
- 1983-08-22 DE DE19833330258 patent/DE3330258A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0541588U (ja) * | 1991-11-14 | 1993-06-08 | 株式会社馬頭製作所 | 子供用乗物の車軸支持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3330258A1 (de) | 1984-03-01 |
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