JPS5936805Y2 - 車両の車体直付形スイツチ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のドアスイッチ等の車体に直接取付けられ
るスイッチ装置の改良に関する。

例えば自動車のドアスイッチでは、取付ボルトを車体に
形成したねじ孔に螺着することによって、取付ボルトを
車体に電気的に導通させ、ドアの開放によって接触子を
該取付ボルトに接触させることこより、車体を介する室
内灯の通電路を閉成するようにしている。

ところで、車体は前記ドアスイッチの取付前に塗装処理
されるため、ねじ孔内にも塗膜が形成されてし１う。

従ってねじ孔への取付ボルトの螺合時に談取付ボルトに
よりその塗膜が破られて始めて、車体に対する取付ボル
トの電気的導通が完全になる。

ところが車体の塗装にカチオン塗料等硬質塗料が用いら
れつつある現状を考慮すると、従来の取付ボルトでは塗
膜剥離作用はほとんど期待できず、車体と取付ボルトと
の電気的導通に完全を期すことができ々いという虞れが
ある。

そこで本考案の目的は、車体のねじ孔内に形成された塗
膜を、取付ボルトによって確実に破ることができて、車
体と取付ボルトとの電気的導通の完全を期すことができ
る車両の車体直付形スイッチ装置を提供するにある。

以下本考案の一実施例を自動車のドアスイッチに適用し
て第１図乃至第３図に基づき説明する。

１ず第１図において、１はドアスイッチの本体部分を構
成する中空の取付ボルトで、その先端部は比較的大きく
面取りされており、この面取り部分を被接触部２として
いる。

筐た取付ボルト１のねじ部３の途中には、第２図に示す
ように、ねじ山を形成することなく、素材径の１１残さ
れた干渉部たる円周面部４が存在している。

５はドアスイッチの操作棒で、その一端部にはプラスチ
ック製の絶縁体６がインサート成形等により固着されて
おり、この絶縁体６に略円筒状をなす接触子７がかしめ
手段によって取着されている。

斯る操作棒５は、前記取付ボルト１に軸方向に移動可能
に挿通支持されており、取付ボルト１の頭部１ａ側に突
出する他端部にはキャップ８が被着されている。

そして、取付ボルト１内には操作棒５へのキャップ８の
被着前に挿入された圧縮スプリング９が配設されており
、該圧縮スプリング９はキャップ８を介して操作棒５を
常時矢印入方向に付勢している。

従って、操作棒５の操作端部を押圧すると、該操作棒５
は圧縮スプリング９のばね力に抗して反矢印Ａ方向に移
動して接触子７を取付ボルト１の被接触部２から離反さ
せ、その押圧を解くと、操作棒５は圧縮スプリング９の
ばね力により矢印Ａ方向に移動して接触子７を取付ボル
ト１の被接触部２に接触させる。

一方、１０は自動車の車体１１の図示しないドアによっ
て開閉される乗降用開口部に形成した円形の透孔、１２
は車体１１の裏側にねじ孔１３が透孔１０と連通するよ
うに溶接等によって固着した座付ナツトであり、この座
付ナツト１２は前記取付ボルト１よりも硬質の材料によ
って形成されている。

ところで前記車体１１はドアスイッチ取付けの前工程で
塗装されるため、その際に塗料が座付ナツト１２内にも
浸入してそのねじ孔１３内面に塗膜を形成してし１う。

そして、次工程でドアスイッチを車体１１に取付けるべ
く、その取付ボルト１を座付ナツト１２に螺着してゆく
わけであるが、ねじ孔１３の塗膜はその螺着過程で以下
述べる如く強制剥離される。

即ち螺着過程で取付ボルト１の円周面部４が座付ナツト
１２のねし孔１３内に侵入してゆくと、該円周面部４は
ねし孔１３のねじ山１３ａと干渉し、硬質のねし孔１３
のねじ山１３ａによって螺条溝１４が該設されるように
なり（第３図参照）、この螺条溝１４の形成時に作用す
る強い刻設力によってねじ孔１３の塗膜が完全に剥離さ
れる。

従って、取付ボルト１を座付ナツト１２に完全に螺着し
た状態においては、座付ナツト１２のねし山１３ａのう
ち、取付ボルト１の円周面部４が通過した部分は塗膜が
完全に剥離された状態にあり、この塗膜剥離部分を通じ
て取付ボルト１が車体１１と完全に電気的に導通される
。

このようにしてドアスイッチを車体１１に取付けた後、
ドアスイッチの接触子７を図示しない負荷たる室内灯を
介してバッテリの例えばプラス側に接続すると共に、該
バッテリのマイナス側を車体１１に接続する。

而して、ドアを閉じると、ドアスイッチの操作棒５がド
アに押圧されて反矢印Ａ方向に移動するため、接触子７
が取付ボルト１の被接触部２から離れて室内灯を消滅さ
せ、ドアを開くと、操作棒５がドアによる押圧から解除
されて圧縮スプリング９のばね力により矢印Ａ方向に移
動するため、接触子７が取付ボルト１の被接触部２に接
触して車体１１を介する室内灯の通電路を閉成し該室内
灯を点灯させる。

尚、取付ボルト１に設ける干渉部としては上記実施例の
ような円周面部４に限らず第４図に示すような不完全ね
じ部１５であってもよく、要はねじ孔１３のねじ山１３
ａと干渉する形状のものであればよい。

また、座付ナツト１２を取付ボルト１よりも軟質の材料
で形成し、座付ナツト１２のねじ山１３ａが取付ボルト
１の干渉部によって潰されるように構成してもよい。

本考案は以上説明したように、取付ボルトのねじ部の途
中に、相手側のねじ孔のねじ山と干渉する干渉部を設け
ることにより、車体の塗装時にねじ孔内に塗膜が形成さ
れても、これを取付ボルトの螺着時にその干渉部によっ
て強制的に剥離することができて、車体と取付ボルトと
の電気的導通の完全を期すことができ、また干渉部によ
ってねし孔との螺合がより強固になるので振動等による
取付ボルトの緩みを有効に防止できるという附随的効果
をも得ることができる車両の車体直付形スイッチ装置を
提供し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、第１図は
全体の断面図、第２図は取付ボルトの部分的な拡大断面
図、第３図は作用説明図で、第４図は本考案の他の実施
例を示す第２図相当図である。 図中、１は取付ボルト、２は被接触部、３はねじ部、４
は円周面部（干渉部）、５は操作棒（操作子）、７は接
触子、１１は車体、１２は座付ナツト、１３はねじ孔、
１５は不完全ねじ部（干渉部）である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 塗装された車体に設けられたねじ孔に螺着することによ
   り該車体に電気的に導通される中空の取付ボルトと、こ
   の取付ボルトに軸方向に移動可能に挿通支持された操作
   子と、この操作子の一端側に取付けられ該操作子の移動
   により前記取付ボルトに接離して前記車体を介する負荷
   の通電路を開閉する接触子とを具備し、前記取付ボルト
   に、前記ねじ孔のねじ山と干渉して該ねじ孔に付着した
   塗膜を剥離させる干渉部がねじ部と連続して設けられて
   いることを特徴とする車両の車体直付形スイッチ装置。