JPH0218574Y2 - - Google Patents
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- JPH0218574Y2 JPH0218574Y2 JP1985166216U JP16621685U JPH0218574Y2 JP H0218574 Y2 JPH0218574 Y2 JP H0218574Y2 JP 1985166216 U JP1985166216 U JP 1985166216U JP 16621685 U JP16621685 U JP 16621685U JP H0218574 Y2 JPH0218574 Y2 JP H0218574Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna element
- vehicle body
- power supply
- supply pipe
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 7
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 3
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車などに取付けるアンテナ素子
交換式の車両用アンテナ装置に関するものであ
る。
交換式の車両用アンテナ装置に関するものであ
る。
車両用アンテナ装置では、自動車の車庫入れや
洗車時などにアンテナ素子を折損することが多
く、このためにアンテナ素子だけを交換するよう
にしたものがある。このようなアンテナ素子交換
式の電動車両用アンテナ装置の従来例を第３図に
ついて説明する。
洗車時などにアンテナ素子を折損することが多
く、このためにアンテナ素子だけを交換するよう
にしたものがある。このようなアンテナ素子交換
式の電動車両用アンテナ装置の従来例を第３図に
ついて説明する。
この車両用アンテナ装置は、収納筒１と一体に
設けた支持部２上にアース金具３を支持させ、自
動車の車体４の一部に形成した取付孔４ａに収納
筒１を車体４内側から挿入し、車体４内面にアー
ス金具３を介して支持部２を支持させ、前記収納
筒１の取付孔４ａ上に突出した部分に、緩衝座
５、絶縁体６、装飾カバー７およびワツシヤ８か
らなる車体側取付部材９を嵌めて車体４外面に支
持させ、前記ワツシヤ８上に突出した収納筒１の
上端ねじ部１ａに取付ナツト１１を締付けること
で、収納筒１に嵌挿保持した多段伸縮ロツドアン
テナ素子１０を抜止めし、かつ前記取付部材９お
よびアース金具３を介して車体４を上下から挟着
して収納筒１を車体４に固定している。なお、第
３図中、符号１２はドライブコード、１３はフイ
ーダである。
設けた支持部２上にアース金具３を支持させ、自
動車の車体４の一部に形成した取付孔４ａに収納
筒１を車体４内側から挿入し、車体４内面にアー
ス金具３を介して支持部２を支持させ、前記収納
筒１の取付孔４ａ上に突出した部分に、緩衝座
５、絶縁体６、装飾カバー７およびワツシヤ８か
らなる車体側取付部材９を嵌めて車体４外面に支
持させ、前記ワツシヤ８上に突出した収納筒１の
上端ねじ部１ａに取付ナツト１１を締付けること
で、収納筒１に嵌挿保持した多段伸縮ロツドアン
テナ素子１０を抜止めし、かつ前記取付部材９お
よびアース金具３を介して車体４を上下から挟着
して収納筒１を車体４に固定している。なお、第
３図中、符号１２はドライブコード、１３はフイ
ーダである。
この車両用アンテナ装置は、前記アンテナ素子
１０を交換するには、取付ナツト１１を緩めて収
納筒１から外し、アンテナ素子１０を収納筒１か
ら上方に抜き出し、新しいアンテナ素子を収納筒
１に嵌挿し、再び前述のように組立てることで、
車体４外からアンテナ素子１０の交換を行うこと
ができる。
１０を交換するには、取付ナツト１１を緩めて収
納筒１から外し、アンテナ素子１０を収納筒１か
ら上方に抜き出し、新しいアンテナ素子を収納筒
１に嵌挿し、再び前述のように組立てることで、
車体４外からアンテナ素子１０の交換を行うこと
ができる。
前述した従来例の車両用アンテナ装置では、取
付ナツト１１を収納筒１から取外してアンテナ素
子１０の交換を行つており、取付ナツト１１を取
外した状態では、収納筒１の車体４への固定が緩
み、車体側取付部材９を構成している各部品など
の再固定が必要となり、アンテナ素子１の交換に
時間がかかり面倒である上に、車体側取付部材９
を構成している部品の一部が外れて紛失する虞れ
があつた。また、再度の取付ナツト１１の締付け
によつてアース金具３が軸回りに回動変位し、車
体４内面への歯状爪部３ａの喰込み位置が変わる
ために、車体４内面の塗装を前記爪部３ａで再度
破ることができず、アース不良になつたり、アン
テナ素子１０の車体４に対する取付角度が変わつ
て電気的性能が悪くなつたりすることがある、と
いう問題点があつた。
付ナツト１１を収納筒１から取外してアンテナ素
子１０の交換を行つており、取付ナツト１１を取
外した状態では、収納筒１の車体４への固定が緩
み、車体側取付部材９を構成している各部品など
の再固定が必要となり、アンテナ素子１の交換に
時間がかかり面倒である上に、車体側取付部材９
を構成している部品の一部が外れて紛失する虞れ
があつた。また、再度の取付ナツト１１の締付け
によつてアース金具３が軸回りに回動変位し、車
体４内面への歯状爪部３ａの喰込み位置が変わる
ために、車体４内面の塗装を前記爪部３ａで再度
破ることができず、アース不良になつたり、アン
テナ素子１０の車体４に対する取付角度が変わつ
て電気的性能が悪くなつたりすることがある、と
いう問題点があつた。
本考案は、前述した問題点を解決して、作業性
よくアンテ素子を車体の外部から交換でき、車体
側取付部材の構成部品を紛失することがなく、ま
た、アース不良や電気的性能の悪化が生じないア
ンテナ素子交換式の車両用アンテナ装置を提供す
ることを目的としている。
よくアンテ素子を車体の外部から交換でき、車体
側取付部材の構成部品を紛失することがなく、ま
た、アース不良や電気的性能の悪化が生じないア
ンテナ素子交換式の車両用アンテナ装置を提供す
ることを目的としている。
本考案は、アンテナ素子を嵌挿保持する収納筒
に給電パイプを一体に設け、この給電パイプの上
端部に取付ナツトを締付け、給電パイプを車体側
取付部材などを介して車体に固定するアンテナ素
子交換式の車両用アンテナ装置において、前記取
付ナツトの内周上部に段を有する大内径部を設
け、アンテナ素子の基パイプに弾接すると共に、
基パイプの抜け止めの働きをするばね部材の上端
部を屈曲して、前記取付ナツトの段に支持させて
大内径部に締付けたストツプナツトで挟着したこ
とを特徴とするものである。
に給電パイプを一体に設け、この給電パイプの上
端部に取付ナツトを締付け、給電パイプを車体側
取付部材などを介して車体に固定するアンテナ素
子交換式の車両用アンテナ装置において、前記取
付ナツトの内周上部に段を有する大内径部を設
け、アンテナ素子の基パイプに弾接すると共に、
基パイプの抜け止めの働きをするばね部材の上端
部を屈曲して、前記取付ナツトの段に支持させて
大内径部に締付けたストツプナツトで挟着したこ
とを特徴とするものである。
本考案による車両用アンテナ装置は、アンテナ
素子の交換時に、ストツプナツトを緩めて取外す
だけで、アンテナ素子をばね部材と共に車体外方
に抜き出し、新しいアンテナ素子をばね部材と共
に給電パイプに嵌挿し、ばね部材の上端部を取付
ナツトの段に支持させ、取付ナツトの大内径部に
ストツプナツトを締付けることで、アンテナ素子
の交換が完了する。したがつて、取付ナツトを緩
めないので、車体側取付部材、アース金具、給電
パイプは、最初に取付けた状態に固定されている
ことにより、アンテナ素子の交換作業が短時間で
容易にでき、アース金具やアンテナ素子の取付位
置や角度が変ることがなく、さらに部品をなくす
ことが少なく、アンテナ素子の交換ができる。
素子の交換時に、ストツプナツトを緩めて取外す
だけで、アンテナ素子をばね部材と共に車体外方
に抜き出し、新しいアンテナ素子をばね部材と共
に給電パイプに嵌挿し、ばね部材の上端部を取付
ナツトの段に支持させ、取付ナツトの大内径部に
ストツプナツトを締付けることで、アンテナ素子
の交換が完了する。したがつて、取付ナツトを緩
めないので、車体側取付部材、アース金具、給電
パイプは、最初に取付けた状態に固定されている
ことにより、アンテナ素子の交換作業が短時間で
容易にでき、アース金具やアンテナ素子の取付位
置や角度が変ることがなく、さらに部品をなくす
ことが少なく、アンテナ素子の交換ができる。
以下、本考案の一実施例につき第１図、第２図
を参照して説明する。
を参照して説明する。
第１図において符号１４は給電パイプであり、
収納筒１内に一体に固定されている。この給電パ
イプ１４は収納筒１の上端から突出して自動車の
フエンダなどの車体４の一部に設けた取付孔４ａ
に内側から遊挿され、収納筒１の支持部２上に支
持したアース金具３が車体４内面に支持されてい
る。そして給電パイプ１４の車体４外面上に突出
した部分には緩衝座５、絶縁体６、装飾カバー７
およびワツシヤ８がこの順に嵌められて車体側取
付部材９が構成され、この部材９が車体４外面に
支持され、前記取付部材９上に突出した給電パイ
プ１４の上端ねじ部１４ａに後述する取付ナツト
１１が締付けられることで、給電パイプ１４およ
び収納筒１は、取付部材９およびアース金具３を
介して車体４を上下から挟着して、これに固定さ
れる。そして、アース金具３の歯状爪部３ａが車
体４の内面塗装を破つて車体４に喰込むことで、
アース金具３は車体４に電気的に接続されてい
る。
収納筒１内に一体に固定されている。この給電パ
イプ１４は収納筒１の上端から突出して自動車の
フエンダなどの車体４の一部に設けた取付孔４ａ
に内側から遊挿され、収納筒１の支持部２上に支
持したアース金具３が車体４内面に支持されてい
る。そして給電パイプ１４の車体４外面上に突出
した部分には緩衝座５、絶縁体６、装飾カバー７
およびワツシヤ８がこの順に嵌められて車体側取
付部材９が構成され、この部材９が車体４外面に
支持され、前記取付部材９上に突出した給電パイ
プ１４の上端ねじ部１４ａに後述する取付ナツト
１１が締付けられることで、給電パイプ１４およ
び収納筒１は、取付部材９およびアース金具３を
介して車体４を上下から挟着して、これに固定さ
れる。そして、アース金具３の歯状爪部３ａが車
体４の内面塗装を破つて車体４に喰込むことで、
アース金具３は車体４に電気的に接続されてい
る。
ここで、取付ナツト１１は金属製であり、第２
図にも示すように、内周上部に段１１ａを有して
大内径部１１ｂが形成され、大内径部１１ｂの内
周面にめねじ１１ｃが形成されている。一方多段
伸縮ロツドアンテナ素子１０の基パイプ１０ａ下
端には抜け止め用ストツパ１０ｂが設けられてい
る。また、板ばねを曲げ加工したばね部材１５の
上端部には外周側に屈曲した突出部１５ａが形成
され、ばね部材１５の下部には外周側に膨出する
弾持部１５ｂが形成されている。そしてこのばね
部材１５が、下端を前記ストツパ１０ｂ上に支持
されて、前記アンテナ素子１０の基パイプ１０ａ
外周面に添わせられ、上方から基パイプ１０ａと
共に給電パイプ１４内に嵌挿されてその突出部１
５ａを取付ナツト１１の段１１ａ上に支持され
る。そして金属または合成樹脂製のストツプナツ
ト１６が取付ナツト１１の大内径部１１ｂのめね
じ１１ｃに締付けられる。このストツプナツト１
６は第２図に示すように、直径上に対向する１対
の凹部１６ａが上面に形成され、前記凹部１６ａ
に工具の先端部を係合させて取付ナツト１１に締
付けられる、またこれに対し緩められる。このよ
うなストツプナツト１６によりばね部材１５は、
突出部１５ａがストツプナツト１６で取付ナツト
１１の段１１ａに挟着されて給電パイプ１４側と
固定され、弾持部１５ｂが給電パイプ１４の内周
面に押付けられることで、ばね部材１５の内周面
が基パイプ１０ａを軸方向に摺動可能に弾持す
る。なおアンテナ素子１０にはドライブコード１
２が連結され、このコード１２は給電パイプ１４
内を下方に延び駆動部のドラム（図示せず）に巻
装され、電動機で前記ドラムを回動させること
で、アンテナ素子１０が伸縮される。
図にも示すように、内周上部に段１１ａを有して
大内径部１１ｂが形成され、大内径部１１ｂの内
周面にめねじ１１ｃが形成されている。一方多段
伸縮ロツドアンテナ素子１０の基パイプ１０ａ下
端には抜け止め用ストツパ１０ｂが設けられてい
る。また、板ばねを曲げ加工したばね部材１５の
上端部には外周側に屈曲した突出部１５ａが形成
され、ばね部材１５の下部には外周側に膨出する
弾持部１５ｂが形成されている。そしてこのばね
部材１５が、下端を前記ストツパ１０ｂ上に支持
されて、前記アンテナ素子１０の基パイプ１０ａ
外周面に添わせられ、上方から基パイプ１０ａと
共に給電パイプ１４内に嵌挿されてその突出部１
５ａを取付ナツト１１の段１１ａ上に支持され
る。そして金属または合成樹脂製のストツプナツ
ト１６が取付ナツト１１の大内径部１１ｂのめね
じ１１ｃに締付けられる。このストツプナツト１
６は第２図に示すように、直径上に対向する１対
の凹部１６ａが上面に形成され、前記凹部１６ａ
に工具の先端部を係合させて取付ナツト１１に締
付けられる、またこれに対し緩められる。このよ
うなストツプナツト１６によりばね部材１５は、
突出部１５ａがストツプナツト１６で取付ナツト
１１の段１１ａに挟着されて給電パイプ１４側と
固定され、弾持部１５ｂが給電パイプ１４の内周
面に押付けられることで、ばね部材１５の内周面
が基パイプ１０ａを軸方向に摺動可能に弾持す
る。なおアンテナ素子１０にはドライブコード１
２が連結され、このコード１２は給電パイプ１４
内を下方に延び駆動部のドラム（図示せず）に巻
装され、電動機で前記ドラムを回動させること
で、アンテナ素子１０が伸縮される。
以上のように構成された実施例の車両用アンテ
ナ装置は、アンテナ素子１０が折損など交換が必
要になつた場合には、取付ナツト１１を締付状態
にしたまま、工具を使用してストツプナツト１６
を緩め、取付ナツト１１から取外す。その後、ア
ンテナ素子１０をばね部材１５と共に給電パイプ
１４から上方に引き抜く。新しいアンテナ素子１
０をこれの外周面にばね部材１５を添わせ、これ
らを給電パイプ１４内に嵌挿し、取付ナツト１１
の大内径部１１ｂのめねじ１１ｃにストツプナツ
ト１６を再び締付けることで、アンテナ素子１０
を交換するものである。
ナ装置は、アンテナ素子１０が折損など交換が必
要になつた場合には、取付ナツト１１を締付状態
にしたまま、工具を使用してストツプナツト１６
を緩め、取付ナツト１１から取外す。その後、ア
ンテナ素子１０をばね部材１５と共に給電パイプ
１４から上方に引き抜く。新しいアンテナ素子１
０をこれの外周面にばね部材１５を添わせ、これ
らを給電パイプ１４内に嵌挿し、取付ナツト１１
の大内径部１１ｂのめねじ１１ｃにストツプナツ
ト１６を再び締付けることで、アンテナ素子１０
を交換するものである。
以上のように構成された実施例の車両用アンテ
ナ装置は、車体側取付部材９、アース金具３など
従来のものと共通の部品が多く、安価に提供でき
る。
ナ装置は、車体側取付部材９、アース金具３など
従来のものと共通の部品が多く、安価に提供でき
る。
以上説明したように、本考案によれば、収納筒
と一体に設けた給電パイプの上端部に取付ナツト
を締付け、給電パイプを車体側取付部材などを介
して車体に固定したままで、取付ナツトに締付け
たストツプナツトを取外し、取付ナツトの段に支
持されたアンテナ素子の基パイプの弾持および抜
け止め用のばね部材と共に、アンテナ素子を車体
外方に抜き出し、新しいアンテナ素子を前記ばね
部材と共に給電パイプに嵌挿し、取付ナツトにス
トツプナツトを締付けることにより、アンテナ素
子の交換が車体の外側からの操作でき、したがつ
て、交換時に部品をなくすことが少なく、さらに
アンテナ素子の交換によつてもアース金具やアン
テナ素子が変位せず、アース不良や電気的性能の
悪化が生じることもない車両用アンテナ装置を提
供することができるという効果が得られる。
と一体に設けた給電パイプの上端部に取付ナツト
を締付け、給電パイプを車体側取付部材などを介
して車体に固定したままで、取付ナツトに締付け
たストツプナツトを取外し、取付ナツトの段に支
持されたアンテナ素子の基パイプの弾持および抜
け止め用のばね部材と共に、アンテナ素子を車体
外方に抜き出し、新しいアンテナ素子を前記ばね
部材と共に給電パイプに嵌挿し、取付ナツトにス
トツプナツトを締付けることにより、アンテナ素
子の交換が車体の外側からの操作でき、したがつ
て、交換時に部品をなくすことが少なく、さらに
アンテナ素子の交換によつてもアース金具やアン
テナ素子が変位せず、アース不良や電気的性能の
悪化が生じることもない車両用アンテナ装置を提
供することができるという効果が得られる。
第１図は本考案の一実施例による車両用アンテ
ナ装置の要部を示す半截縦断面図、第２図は同取
付ナツトおよびストツパナツトの斜視図、第３図
は従来例の車両用アンテナ装置を示す要部の一部
を分解した正面図である。 １……収納筒、１ａ……ねじ部、２……支持
部、３……アース金具、３ａ……爪部、４……車
体、４ａ……取付孔、５……緩衝座、６……絶縁
体、７……装飾カバー、８……ワツシヤ、９……
車体側取付部材、１０…アンテナ素子、１０ａ…
…基パイプ、１０ｂ……抜け止め用ストツパ、１
１……取付ナツト、１１ａ……段、１１ｂ……大
内径部、１１ｃ……めねじ、１２……ドライブコ
ード、１３……フイーダ、１４……給電パイプ、
１４ａ……上端ねじ部、１５……ばね部材、１５
ａ……突出部、１５ｂ……弾持部、１６……スト
ツプナツト、１６ａ……凹部。
ナ装置の要部を示す半截縦断面図、第２図は同取
付ナツトおよびストツパナツトの斜視図、第３図
は従来例の車両用アンテナ装置を示す要部の一部
を分解した正面図である。 １……収納筒、１ａ……ねじ部、２……支持
部、３……アース金具、３ａ……爪部、４……車
体、４ａ……取付孔、５……緩衝座、６……絶縁
体、７……装飾カバー、８……ワツシヤ、９……
車体側取付部材、１０…アンテナ素子、１０ａ…
…基パイプ、１０ｂ……抜け止め用ストツパ、１
１……取付ナツト、１１ａ……段、１１ｂ……大
内径部、１１ｃ……めねじ、１２……ドライブコ
ード、１３……フイーダ、１４……給電パイプ、
１４ａ……上端ねじ部、１５……ばね部材、１５
ａ……突出部、１５ｂ……弾持部、１６……スト
ツプナツト、１６ａ……凹部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 アンテナ素子を嵌挿保持する収納筒に給電パイ
プを一体に設け、この給電パイプの上端部に取付
ナツトを締付け、給電パイプを車体側取付部材を
介して車体に固定するアンテナ素子交換式の車両
用アンテナ装置において、 前記取付ナツトの内周上部に段を有する大内径
部を設け、アンテナ素子の基パイプに弾接すると
共に、基パイプの抜け止めの働きをするばね部材
の上端部を屈曲して、前記取付ナツトの段に支持
させて大内径部に締付けたストツプナツトで挟着
したことを特徴とする車両用アンテナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985166216U JPH0218574Y2 (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985166216U JPH0218574Y2 (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6273608U JPS6273608U (ja) | 1987-05-12 |
| JPH0218574Y2 true JPH0218574Y2 (ja) | 1990-05-24 |
Family
ID=31096975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985166216U Expired JPH0218574Y2 (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0218574Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2533019Y2 (ja) * | 1988-07-15 | 1997-04-16 | 原田工業 株式会社 | 自動車用アンテナ取付け装置 |
| JP5740084B2 (ja) * | 2008-12-09 | 2015-06-24 | 株式会社東芝 | タービン発電機におけるステータコイルの接続組立の３次元形状測定方法及び３次元形状測定装置用冶具 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4527154Y1 (ja) * | 1966-11-07 | 1970-10-21 | ||
| JPS5526950B2 (ja) * | 1973-02-20 | 1980-07-17 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5526950U (ja) * | 1978-08-10 | 1980-02-21 |
-
1985
- 1985-10-29 JP JP1985166216U patent/JPH0218574Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4527154Y1 (ja) * | 1966-11-07 | 1970-10-21 | ||
| JPS5526950B2 (ja) * | 1973-02-20 | 1980-07-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6273608U (ja) | 1987-05-12 |
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