JPS5936667Y2 - 内燃機関用ニユ−マチツクガバナ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関用ニューマチックガバナーの改良に関
し、特にダイヤフラムの耐久性向上を目的とするもので
ある。

従来ダイヤフラムによって大気圧室と負圧室とを区画す
る公知の例えば実開昭５３−１１８９２１号公報で開示
のニューマチックガバナーにおいては機関を停止させる
手段として、本願出願人の出願による実願昭５４−６９
６６１号（実開昭５５−１７０４２７号）に示す燃料遮
断式オートストップ装置が採用されている。

この燃料遮断式オートストップ装置は、第１図に示すよ
うにキースイッチＡの操作によりニューマチックガバナ
ー２の負圧室２ａをインテークマニホールドのベンチュ
リ一部１と、バキュームポンプ４にそれぞれ三方電磁弁
３を用いて切換えるようにしている。

前記負圧室２ａをバキュームポンプ４に接続した時はガ
バナー２のダイヤフラム５に接続しているコントロール
ラック６を燃料減方向に動かして無噴射にするよう構成
されている。

しかしながら上記構成において、特に前記バキュームポ
ンプから発生する負圧がエンジン停止時過大となる為、
ダイヤフラムは急激に引き戻される。

これにより前記ダイヤフラムが破損する不具合が発生し
、ガバナーの鋳金を短くする原因となっていた。

本考案は上述の不具合を解消する為、ニューマチックガ
バナーのケーシングにダイヤフラムを保護するため、ダ
イヤプラムが変位したときこれを受ける位置に椀状のス
トッパーを設けるようにしたものである。

以下本考案の実施例を図面について説明する。

第２図には本考案のニューマチックガバナー１０が示さ
れ、ケーシング１１に設けた通路１２から負圧が導入さ
れる負圧室１３がダイヤフラム１４によって区画されて
いる。

又前記ダイヤフラム１４の中央部両側面には、両端が屈
曲されたディスク１５がダイヤフラムを挾んでリベット
１６で一体に結合し燃料調節杆１７に結合されている。

更に前記負圧室１３内には、一端をハウジング内壁に他
端をディスク１５に当接された調速ばね１８が配されて
いる。

又、ケーシング１１とダイヤフラム１４との間には、該
ダイヤフラム１４の一定以上の変形を防止する椀状スト
ッパー１９が装着され、該ストッパー１９の前記ディス
ク当接部にはゴム等の弾性体１９ａが装着されている。

次に上記構成の作動について説明する。

オートストップ装置の作動によりダイヤフラム１４が急
激に図示右側へ変位するが、ストッパー１９で一定以上
の変位を防ぎ、且つ該ダイヤフラム１４のディスク１５
の屈曲部が椀状ストッパー１９に設けられた弾性体１９
ａに密着し、シールされるので負圧室１３にかかつてい
る大きな負圧は、直接ダイヤフラム１４にかからなくな
り、ダイヤフラムに過度の力が作用して破損するような
ことはなくなる。

本考案は上述のように構成したことにより、従来不具合
であったダイヤフラムの破損が防止され耐久的にも秀れ
た効果を有するものである。

なお・、本考案の他の実施例として第３図に示される如
く、ケーシング１１の内壁、特にダイヤプラムが最大に
引張られるやや前の位置にＯリング２０を設け、前記第
１の実施例同様ダイヤフラムを押えているディスク１５
がＯリングにより完全にシールされるよう構成されてい
る。

これはダイヤフラムの変位は大きくなるが安価に製作で
きるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料噴射ポンプのニューマチックガバナーに装
着されたオートスＩ・ツブ装置を示し、第２図、第３図
は本考案の実施例を示す。 ２．１０：ニューマチツクガバナ−２ａ、１３：負圧室
、５，１４：ダイヤフラム、１５：ディスク、１８：調
速ばね、１９：椀状ストッパー、１９ａ：弾性体、２０
：０リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関用燃料噴射ポンプに装着され、ダイヤフラムに
   よって負圧室と大気室とを区画し、負圧室をインテーク
   マニホールドのベンチュリ一部とバキュームポンプに接
   続し、負圧室とベンチュリ一部又は負圧室とバキューム
   ポンプの連通状態を三方電磁弁により切り換える内燃機
   関用ニューマチックガバナーにおいて、無噴射位置への
   変位後のダイヤフラムに当接してダイヤフラムに作用す
   る負圧を遮断する、シール部材を設けたことを特徴とす
   る内燃機関用ニューマチックガバナー。