JPS5935932Y2 - 自動車用ドア−スイツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ドアースイッチの改良に関するもので
ある。

一般に自動車等に用いられているドアースイッチは、バ
ネに抗して移動するブツシュロッドをケース本体に組込
んだ後、ブツシュロッドの後端部に可動接点を取付けて
構成されているが、従来のドアースイッチは可動接点が
小ネジによりネジ止めされて組付けられるようになって
いるため、作業能率が悪く生産コストがアップするばか
りか、長期間使用していると振動等によって小ネジがゆ
るみ、接点の接触不良の原因となる等、多くの欠点があ
った。

本考案は上記従来の欠点に鑑みで提案されたもので、バ
ネに抗して移動する合成樹脂製のブツシュロッドの後端
部に、スリット状の長孔と嵌合溝を設けて可動接点をブ
ツシュロッドの後端部に係止し得るようにした点に特徴
があり、小ネジを用いることなく組付が可能で作業能率
の向上をはかることができ、しがも長期間安定した性能
を維持し得る実用的な自動車用ドアースイッチを提供せ
んとするものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて具体的に説
明する。

第１図は本考案に係る２接点用の自動車用ドアースイッ
チのｌ実施例を示す正面図で、第２図はその平面図、第
３図は右側面図、第４図は左側面図、第５図はその回路
図である。

図において１はブツシュロッド、２はインシュレーター
３は固定接点、４及び５は各々可動接点を示す。

なお・、プロシュロッド１及びインシュレータ２は合成
樹脂で形成されている。

次に、インシュレーター２の前面には第３図に示すよう
に外周縁の三ケ所に嵌合用のツメ６が設けられても・す
、ブツシュロッド１の移動を案内する案内穴７及び取付
固定用の穴８を設けた金属製のブラケット９を」二から
押圧すると、ツメ６がブラケット９を挟持するようにな
っている。

又、インシュレーター２の後面側には、ブツシュロッド
１の軸芯と平行に所定間隔をおいて２本の腕１０が第２
図に示すように延出されてお・す、各腕１０の端部側面
には、各々係止穴１１が設けられている。

他方、ブツシュロッド１には図示のように頭部側より、
バネ１２、可動接点５、絶縁筒１３、バネ１４、絶縁板
１５、固定接点３が順次装着されでお・す、固定接点３
の係止腕１６はインシュレーター２の腕１゜に設けた係
止穴１１に係止されている。

又、ブツシュロッド１の頭部側に、絶縁筒１３を介して
バネ１２゜１４により押圧挾持された可動接点５は、バ
ネ１４により押圧されて車体とのアース接続及び固定接
点の働きを持った金属製のブケット９の裏面に当接し、
可動接点５の接片５ａがブラケット９に設けた接片嵌合
穴９ａ内に嵌合して第５図に示す回路の接点Ａを確実に
閉成するようになっている。

次に第６図はブツシュロッド１の後端部の平面図で、第
７図はその後端部に可動接点４を係止した状態を示す平
面図である。

図から明らかなように、ブツシュロッド１の後端部には
軸芯に沿ってスリット状の長穴１７が設けられており、
その長穴１７を挾む両側壁の外表面には、第６図に示す
ように凹状の嵌合溝１８が設けられている。

又、可動接点４の中央部にはブツシュロッド１の後端部
に嵌合する嵌合穴１９が設けられており、この嵌合穴１
９を介して可動接点４をブツシュロッド１の後端より嵌
挿すると、長穴１７の両側壁が長穴１７の内部に向って
歪んで縮径し、嵌合穴１９が丁度ブツシュロッド１の外
表面の嵌合溝１８と一致すると両側壁が元の形状に復元
し、嵌合穴１９が嵌合溝１８に嵌合して可動接点４がブ
ツシュロッド１の後端部に安定して係止されることにな
る。

又、ブツシュロッド１に係止された可動接点４の接片４
ｂは、ブツシュロッド１の頭部に負荷が作用していない
場合は、バネ１４の押圧力で固定接点３に設けた接片嵌
合穴３ｂ内に嵌合して第５図に示す回路の接点Ｂを確実
に閉成するようになっている。

次に、第１図及び第２図に示す２０はガイド用のプロテ
クターで、その断面形状は第４図に示すように対向した
Ｅ字形の断面に形成されており、その中央空間内にプロ
ツシュロツド１の端部を圧入すると、中央空間の上下よ
り突出している図示せざる突起が、ブツシュロッド１の
端部の長穴１７内に嵌合してプロテクター２０はブツシ
ュロッド１の後端部にワンタッチで固定されることにな
る。

なお、図中２１．２２及び２３は各々圧着具２４を介し
て可動接点４、可動接点５及び固定接点３に接続された
ハーネスである。

上記構成よりなる本考案の２接点用の自動車用ドアース
イッチを用いると、例えばドアーが閉じた状態では、ブ
ツシュロッド１の頭部はドアーの端面に押されてバネ１
４に抗してインツユレータ−２の後面側に押し込められ
ている。

従って、第５図に示す回路の接点Ａ及びＢはいずれも開
となり、例えば接点Ａを介して接続されたドアーの足元
を照すランプは消え、接点Ｂを介して接続されたドアロ
ック警報ランプも消えて、ドアーは完全にロックされて
いる事を示すことになる。

次にドアーを開けると、ブツシュロッド１はバネ１４の
押圧力によってインシュレーター２の前面より突出し、
第５図に示す回路の接点Ａ及びＢを共に閉じて、ドアー
の足元を照すランプが点灯すると共に、ドアーロック警
報ランプが点灯して、ドアーのロックが解除されている
ことを警報する。

なお、本実施においては接点Ａ及び接点Ｂを足元を照す
ランプとドアーロック警報ランプの自動制御に利用して
いるが、上記接点Ａ、 Ｂの開閉を利用して他の表示
ランプや制御系統のコントロールに応用してもよいこと
は言うまでもない。

次に第８図は１接点用の自動車用ドアースイッチに本考
案を適用した実施例を示す正面図である。

本実施例は先に示した２接点用の自動車用ドアースイッ
チの構成から、プロテクター２０とインシュレーター２
を除いたのみで、他の構成は全く同じであるから第１図
〜第７図に示す符号と同一の部品には同一の符号を付し
て各部品の説明は省略する。

第８図に示す１接点用の自動車用ドアースイッチは、ブ
ツシュロッド１の移動によって第５図に示す回路の接点
Ｂが開閉するだけで、接点Ａは形成されていないから、
接点Ｂの開閉によって足元を照すランプかドアロック警
報ランプのいずれか一方又は両方を同時に制御させるか
あるいは他の制御機能に利用することになる。

なお、２接点用の自動車用ドアースイッチに用いたイン
シュレーター２は、ブツシュロッド１と同様に合成樹脂
製としているがこれは単に成形を容易にするだけでなく
、樹脂の弾性を利用してブラケット９の取付けや係止穴
１１に対する係止腕１６の係止や取外し等を容易にし、
ドアースイッチの全体の組付に要する時間の短縮と組付
作業の容易化を図ったものである。

以上具体的に説明したように、本考案はバネに抗して移
動する合成樹脂製のブツシュロッドの後端部に、軸芯に
沿ってスリット状の長穴を設けると共に、その長穴を挾
む両側壁の外表面に凹状の嵌合溝を設け、ブツシュロッ
ドの後端より嵌挿した可動接点の嵌合穴をブツシュロッ
ドの嵌合溝に係止するようにしたので、 ■）可動接点をブツシュロッドに嵌挿する際には長穴を
挾む両側壁が長穴内の方向に歪んで縮径するから、可動
接点の嵌挿が容易である。

２）嵌挿した可動接点は凹状の嵌合溝と一致すると樹脂
の弾性により復元した長穴を挾む両側壁の外表面の凹状
の嵌合溝内に嵌合して弾性力により押圧保持されるから
、可動接点を安定して係止することができる。

３）可動接点の取付に小ネジを用いる必要がないので長
期間使用してもネジのゆるみ等に起因する接点の接触不
良を起す惧れはなく、取付に要する部品点数の削減と取
付時間の大幅な短縮を図ることができる。

４）ブツシュロッドは合成樹脂製であるからブツシュロ
ッドの後端部の長穴や嵌合溝等、複雑な断面形状に対し
てもきわめて簡単に成形することができる。

等多くの利点を有し、従来のものと比較してはるかに機
能的で多量生産に適し、実用上きわめて便利かつ安価な
自動車用ドアースイッチを提供し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る２接点用の自動車用ドアースイッ
チの１実施例を示す正面図で第２図はその平面図、第３
図（よ右側面図、第４図は左側面図、第５図はその回路
図、第６図はブツシュロッドの後端部の平面図、第７図
はその後端部に可動接点を係止した状態を示す平面図、
第８図は１接点用の自動車用ドアースイッチに本考案を
適用した実施例を示す正面図である。 １・・・・・・ブツシュロッド、２・・・・・・インシ
ュレータ、３・・・・・・固定接点、３ｂ・・・・・・
接片嵌合穴、４・・・・・・可動接片、４ｂ・・・・・
・接片、５・・・・・・可動接点、５ａ・・・・・・接
片、６・・・・・・ツメ、７・・・・・・案内穴、８・
・・・・・穴、９・・・・・・ブラケット、９ａ・・・
・・・接片嵌合穴、１ｏ・・・・・・腕、１１・・・・
・・係止穴、１２・・・・・・バネ、１３・・・・・・
絶縁筒、１４・・・・・・バネ、１５・・・・・・絶縁
板、１６・・・・・・係止腕、１７・・・・・・長穴、
１８・・・・・・嵌合溝、１９・・・・・・嵌合穴、２
０・・・・・・プロテクター、２１．２２．２３・・・
・・・ハーネス、２４・・・・・・圧着具、Ａ、 Ｂ・
・・・・・接点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バネに抗して移動する合成樹脂製のブツシュロッドの後
   端部に、軸芯に沿ってスリット状の長穴を設けると共に
   、その長穴を挾む両側壁の外表面に凹状の嵌合溝を設け
   、ブツシュロッドの後端より嵌挿した可動接点の嵌合穴
   をブツシュロッドの嵌合溝に係止したことを特徴とする
   自動車用ドアースイッチ。