JPS5934476A - 内燃機関用の燃料噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ノズル体とノズル保持体とを備えた内燃機関
用燃料噴射ノズルであって、該ノズル体内には弁座が形
成されていてかつ弁ニーｒルが移動可能に案内されてお
り、弁ニーＰルは、閉鎖ばねによって負荷されていると
ともに逆方向に燃料圧力で負荷されていて、かつ開放ス
Ｉ・ローりの際に燃料の流動方向とは逆方向に動くよう
になっており、該ノズル保持体にはノズル体が緊定され
ており、かつ該ノズル保持体は。

閉鎖はね並びに弁ニードルのストローク若シくは速度に
関連する信号を発生させるのに役立つ誘導コイルを収容
する室を有しており、この誘導コイルに所属して、弁ニ
ードルと連動するプランジャ並びにコアが設けられてお
り、このコアに向かって開放ストロークの際にシランジ
ャが動くようになっており、コア及びゾランジ°ヤの面
によって仕切られるエアギャップは、遅くとも弁ニード
ルの開放ストロークの終りに、プランジャの自由な運動
を妨げない可及的に小さい値に制限されている形式のも
のに関する。

このような形式の燃料噴射ノズルにおいては、信号を発
生させるために単に１つの誘導フィルしか必要でなく、
エアギャップ若しくはエアギャップを仕切る極面を比較
的に大きな割合で変化させることができ、したがって、
測定回路内での信号増幅のために比較的に安価な費用し
か必要としない。

しかしながらこのような形式の従来提案されている燃料
噴射ノズルにおいては、コアは軸方向で調整不能であり
、したがって弁が閉じられている場合にプランジャとコ
アとの間に存在する初期エアギャップ若しくはプランジ
ャ及びコアの極面の初期大きさは、比較的に大きな部品
　□製作公差によって左右される。このため、初期エア
ギャップ若しくは極面を正確に所定の値にするためには
極めて高価な製作費が必要であるこれに対し、特許請求
の範囲第１項の構成要件を具備した本発明による燃料噴
射ノズルにおいては、初期エアギャップ若しくは極面の
大きさを部品製作公差とは無関係に所望の値に正確に調
整することができ、したがって許容公差を大きくするこ
とができ、かつ（又は）種々の長さのコア若しくはプラ
ンジャをストツタしておく必要がなくなる。初期エアギ
ャップ若しくは極面の初期大きさは例えば誘導コイルの
初期インダクタンスを電子的に測定することによって測
定することができ、あるいはまた機械的に夕噴射ノズル
の組立前にシランジャ及びコアの所定の面ど基準面（例
えばノズル保持体と中間プレート若しくはノズル体との
接合面）との間隔を測定し０次いでコアの位置を定める
調整部イオを相応に調節し、最後にコアをこの調整され
た位置ＩＣ固定することができる。

本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２項以下に
記載したとおりである。

ノズル保持体が調整部材を収容する穴を有しており、こ
の穴は、コア若しくはコイル体を収容する穴に鋭角で開
口しているようにすると。

簡単な構造が得られる。

磁力線の経過を有利なものにするためには。

コアがコイル体の付加部内で移動可能に案内されていて
、プランジャとは逆の側の端面にピンを備えており、こ
のピンは、ノズル保持体内の小径の穴区分内にがん合し
ているようにするとよい。

コアが誘導コイルを軸方向に貫通していて。

誘導コイル内で移動可能に案内されているようにすると
、弁ニー）２ルと連動するシランジャ若しくはプランジ
ャを弁ニードルに結合するリンクロッドを特に短く構成
することができる。しかし、コア並びにプラン・ツヤが
誘導コイル内に突入していて、コアとプランジャとの間
のエアギャップが誘導コイルの内部に形成されているよ
うにすることもできる。

エアギャップ内の磁気抵抗を急激に変化させるために、
有利な１実施態様では、コア若しくはプランツヤがプラ
ンジャ若しくはコアに向かって開いている袋穴を有して
おり、この袋穴内にプラン、ジャ若しくはコアが遅くと
も弁ニーＰルの開放ストロークの終りに、残存エアギャ
ップを形成するわずかな半径方向遊びをもって突入する
ようになっている。この場合、弁ニーＰルが閉じている
状態で既にシランジャ若しくはコアが袋穴内に突入して
いるようにしてもよいし、おるいはまだ袋穴の開口平面
かられずかに離れているようにしてもよい。更に１袋穴
内に突入する部分を円すい状に構成しておくと、弁ニー
ドルのストロークが増大するにつれて、エアギャップが
減少せしめられるとともに、エアギャップを仕切るプラ
ン・ジャ及びコアの極面が増大せしめられる。特別な実
施態様ではプランジャ及びコアの極面をいずれも円すい
状に構成することができる。

コアの袋穴に対してプランジャを正確に調心するために
、コアの袋穴のプランジャ側に、非磁性材料から成る部
材に形成された穴がシランジャを案内するために接続し
ているようにするとよい。

誘導コイル及びコアを収容するためにノズル保持体に形
成されている穴を油が漏えいしないように簡単にシール
するために、誘導コイルを保持しているコイル体及び（
又は）コアが外周にシールリングを有しているようにす
ることができる。

以下においては図面に示した実施例に基づいて本発明の
構成を具体的に説明する。

第１図に示した燃料噴射ノズルはノズル保持体１０を有
しており、このノズル保持体１ｏに中間プレート１１及
びノズル体］、２が袋ナツト］３によって緊定されてい
る。ノズル体１２内で弁ニービル１４が移動可能に支承
されており、この弁ニードルに抑圧片１５を介して作用
する閉鎖ばねコ、６はノズル保持体１０のばね室１７内
に収容されている。弁ニードル１４はノズル体１２内の
内方に向いた弁座と協働し、燃料の流動方向と逆向きに
開放ストロークを行う。

弁ニードル１４の案内孔は周知の形式で１つの箇所にお
いて圧力室として拡大されており、この圧力室の範囲に
おいて弁ニービル１４は弁座に向いた受圧面を有してお
り、圧力室は中間プレート１１若しくはノズル保持体１
０内の通路１８・１９・２０及び２］−を介して、ノズ
ル保持体ｌ○の燃料導管接続部２２に接続されている。

弁ニー１２ル１４の受圧面に作用する燃料圧力は弁ニー
ドル１４−を閉鎖ばね１６の力に抗して上方に向かって
移動させ、弁ニー１フルに設けられているつば（図示せ
ず）が中間プレート１工の下面に突当って、弁ニー１２
ル１４のそれ以上の上向ストローク運動を制限する。

閉鎖ばわ１６はディスク２４を介して、磁性材料から成
る７ラング部分２５に支えられており、この７ラング部
分２５は、ばね室１７と多段の袋穴２８との間の移行部
の所でノズル保持体１０に形成されている段面２６に支
えられている。袋穴２８内には誘導コイル３０が挿入さ
れており、これは巻線３１とコイル体３２とから成って
いる。フランジ部分２５及びコイル体３２は適当な方法
（接着・鋳着）によって７ｚいに固く結合されている。

７ラン一部分２５内及びコイル体３２内で磁性材料から
成るプランジャ３４が移動可能に案内されており、この
プランジャ３４は延長部３５を介して抑圧片１５と固く
結合されていて、弁ニーｒル１牛と両方の方向で一緒に
動くようになっている。延長部３５はプラスチック部材
として構成されていて。

適当な方法によってプランジャ３４及び押圧片１５と固
く結合されている。延長部３５をこのように構成するこ
とによって、プランジャ３４４ば７ラング部分２５及び
コイル体３２内でジャミングの、危険なしに移動するこ
とができる。

コイル体３２は７ラング部分２５とは逆の側に付加部３
８を備えており、この付加部内で。

プランジャ３４と協働する磁性材料から成るコア４−○
が移動可能に支承されている。コア４０はプランジャ３
４と向き合った端部に袋穴４１を有しており、この袋穴
４１の直径はプランジャ３４どコア＋Ｏとの間の残存エ
アギャップの２倍だけプランジャ３４の直径よりも大き
い。

コア牛Ｏは逆の側の端部にピン斗２を備えており、この
ピン４２は袋穴２８の小径の内方区分４３内に金属接触
でがん合している。ピン４２はその端面をピンねじ４４
の先端部に接触させており、ピンねし４４は、燃料噴射
ノズルの縦軸線に対して鋭角ａで傾斜しているねし穴４
５内にねじ込まれている。

ノズル保持体１０内には側方の切欠き４８が形成されて
おり、この切欠き４８は、付加部３８を収容している袋
穴２８の中央区分４９の範囲で袋穴２８と交差している
。切欠き４８内には、誘導コイル３０の巻線端部をシー
ルしてづ［出してケーブル５１に接続するための部材５
０が設けられており、燃料噴射ノズルはこのケーブル５
１を介して評価回路に接続されている。

更に切欠き４８及びねじ穴４５に対してばね室１７をシ
ールするためにコイル体３２の外周にシールリング５２
が、かつコア４０の外周にシールリング５３が設けられ
ている。プランジャ３４内には１袋穴４Ｔ内の圧力をば
ね室１７に逃がすために縦穴５４と横穴５５どが形成さ
れている。

誘導コイル３０の磁界はプランジャ３４・７ラング部分
２５・ノズル保持体１０の内方範囲・コア４０及びコア
４０とプランジャ３４との間のエアギャップを通る。図
示の実施例では。

弁が閉じられている状態で既にシランジャ３４が袋穴４
１内にわずかに突入するようになっている。これによっ
て既に出発状態においてプランジャ３４とコア牛○との
間に、これら両方の部材の間の半径方向遊びに相当する
最小のエアギャップが生ゼしぬられていることになる。

信号を生せしめる磁気抵抗変化は、弁ニーＰル１４のＩ
Ｊ放ストロークの際にシランジャ３４が袋穴４１内に一
層深く突入し、これによってエアギャップを仕切る両部
材の極面が増大することによって生ゼしぬられる。

弁が閉じられている状態での極面の初期大きさはピンね
じ４４によって任意の所望の値に調整することができる
。そしてその都度調整されている値は例えば電子回路に
よってコイルのインダクタンスを調べることによって測
定することができる。しかし純機械的な測定によって調
整を行うことも可能である。このためには燃料噴射ノズ
ルの組立の前に例えばプランジャ３４−の自由端部と中
間プレート１１の上面との間隔並びにコア４０の自由端
面とノズル保持体１゜の下方端面との間＠を測定する。

次いでピンねじ４４を適当に回すことによって、これら
両方の間隔の差を所望の値に調整することができる。

調整が行われた後に、切欠き４−８内に工具を突入させ
て箇所５８をかしめることによってコア牛○をノズル保
持体１０内で固定する。

本発明は図示の構造に限定されるものではない。エアギ
ャップは例えば、燃料噴射ノズルの縦軸線に対して直角
な平らな極面の間に形成することができる。その場合信
号の発生はエアギャップの大きさの変化だけによって行
われる。

更に、プランジャ３４及びコア４０若しくは袋穴４１の
一方又は両方の極面を円すい状に構成することも考えら
れる。このようにすると、弁ニー１２ル１牛のストロー
クによって平均エアギャップが減少すると同時にエアギ
ャップを仕切る極面が増大する。特に、弁ニー１こル１
４が開穴４１内に突入ビないようにすると有利である。

なぜならこの場合弁ニードルのストロークにつれて磁気
抵抗を特に犬きく変化させ得るからである。

更に、コアを調整可能にするために、誘導コイルの巻線
の、弁ニードル１４とは逆の側にコアを配置しかつコイ
ル体をプランジャが貫通するようにすることは必ずしも
必要でない。

第２図に示した実施例においては、コア６０が誘導コイ
ル６２の巻線６１を貫通していて。

巻線６１から突出する大径の端部６３を有しており、こ
の端部６３に、プランジャ３４と協働する袋穴４１が形
成されている。プランジャδ牛は第１図の実施例の場合
よりも著しく短く構成されていて、更にその自由端部を
わずかに円すい状に形成されており、したがって弁ニー
ｒルが開放ストロークを行う場合にエアギャップの減少
並びに極面の増大が生じる。誘導コイル６２を固定する
ため並びに磁力線を導くために、この場合においても磁
性材料から成るフラン・ジ部分６５が設けられており、
この７ラング部分６５は非磁性の成形部材６６を介して
コア６０の端部６３に支えられていて１例えば接着剤に
よってコアと結合されている。成形部材６６は同時にシ
ランジャ３４の案内に役立つ。ばね室１７から油が漏え
いすることを阻止するために、ノズル保持体とコア６０
の端部６３との間にシールリンダ６７が締込まれている
。コア６０は第１図の実施例におけるようにかしめによ
ってノズル保持体内に固定されている。

袋穴４１はこの実施例においてはコア６ｏの代りにプラ
ンジャ３４に形成しておくこともできる。その場合には
プランジャ３４に大径の端部を設けておく。

図示していない別の実施例においてはコア並びにプラン
ジャが誘導コイル内に突入している。この場合において
はエアギャップは誘導コイルの内部に形成される。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例の部分的縦断面図、第２図は第２実
施例の一部の拡大縦断面図である。 １０・・・ノズル保持体、１１・・・中間プレート、１
２・・・ノズル体、１３・・・袋ナツト、１４・・・弁
ニーＰル、１５・・・押圧片、１６・・・閉鎖ばね、１
７・・・ばね室、１８〜２１・・・通路、２２・・・燃
料導管接続部、２４−・・・ディスク、２５・・・フラ
ーＪジ部分、２６・・・段面、２８・・・袋穴、３０・
・・誘導コイル、３］・・・巻線、３２・・・コイル体
２３４・・・プランジャ、３５・・・延長部、３８・・
・付加部、４０・・・ボア、４１・・・袋穴、４２・・
・ピン、４３・・・内方区分、４４・・・ねじピン、４
５・・・ねじ穴、４８・・・切欠き、４９・・・中央区
分、５０・・・部材、５１・・・ケーブル、５２及び５
３・・・シールリング、５４・・・縦穴、５５・・・横
穴、５８・・・箇所、６０・・・コア、６１・・・巻線
、６２・・・誘導コイル、６３・・・端部、６５・・・
フラン、ジ部分、６６・・・成形部材、６７・・・シー
ルリング

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　ノズル体とノズル保持体とを備えた内燃機関用燃
   料噴射ノ、ズルであって、該ノズル体内には弁座が形成
   されていてかつ弁ニードルが移動可能に案内されており
   、弁ニービルは。 閉鎖はねによって負荷されているとともに逆方向に燃料
   圧力で負荷されていて、かつ開放ストロークの際に燃料
   の流動方向とは逆方向に動くようになっており、該ノズ
   ル保持体にはノズル体が緊定されており、かつ該ノズル
   保持体は、閉鎖ばね並びに弁ニードルのストローク若し
   くは速度に関連する信号を発生させるのに役立つ誘導コ
   イルを収容する室を有しておシ、この誘導コイルに所属
   して、弁ニーＰルと連動するプランジャ並びにコアが設
   けられており、このコアに向かって開放ストロークの際
   にプラン・ジャが動くようになっており、コア及びプラ
   ンツヤの面によって仕切られるエアギャップは、遅くと
   も弁ニーｌＳルの開放ストロークの終りに、プランジャ
   の自由な運動を妨げない可及的に小さい値に制限されて
   いる形式のものにおいて、コア（４０，６０）が外部か
   ら軸方向に調整し得るようにノズル保持体（１０）若し
   くは誘導コイル（３０・６２）のコイル体（３２）内に
   配置されていることを特徴とする内燃機関用の燃料噴射
   ノズル ２、　コア（４０・６０）がプランジャ（３牛）とは逆
   の側に向いたストツ・９段面を有しており、このストツ
   ノク段面は、ノズル保持体（１０）内で軸方向に調節可
   能な調整部材に当付けられており、コア（４０・６０）
   が所望の位置で軸方向移動を防止されて、ノズル保持体
   （１０）内で固定可能である特許請求の範囲第１項記載
   の燃料噴射ノズル ３、　ノズル保持体（１０）が調整部材を収容する穴を
   有しており、この穴は、コア（４０・６０）若しくはコ
   イル体（３２）を収容する穴に鋭角（ａ）で開口してい
   る特許請求の範囲第２項記載の燃料噴射ノズル ４、　コア（４０）がコイル体（３２）の付加部（３８
   ）内で移動可能に案内されていて、プランジャ（３４）
   とは逆の側の端面にピン（４２）を備えており、このピ
   ンは、ノズル保持体（１０）内の小径の穴区分内にがん
   合している特許請求の範囲第１項〜第３項のいずれか１
   項に記載の燃料噴射ノズル ５、　ピン（４２）の端面にストツ・９段面が形成すし
   ており、このストツ・２段面は、ノズル保持体（１０）
   内で軸方向に調節可能な調整部イオに当付けられている
   特許請求の範囲第４項記載の燃料噴射ノズル ６　コア（６０）が誘導コイル（６２）を軸方向に貫通
   していて、誘導コイル内で移動可能に案内されている特
   許請求の範囲第１項記載の態別噴射ノズル ７　コア並びにプラン・ジャが誘導コイル内に突入して
   いて、エアギャップが誘導コイルの内部に形成されてい
   る特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ノズル ８、　コア（４０・６０）若しくはプランツヤ（３４）
   がシランジャ（３４）若しくはコア（４０・６０）に向
   かって開いている袋穴（４１）を有しており、この袋大
   内にプランジャ（３４〕若しくはコア（４−０・６０）
   が遅くとも弁ニー１−′ル（１４）の開放ストロークの
   終りに、残存エアギャップを形成するわずかな半径方向
   遊びをもって突入する特許請求の範囲第１項〜第７項の
   いずれか１項に記載の燃料噴射ノズル ９　コア（４０・６０）の袋穴（４１）のプランツヤ側
   に、非磁性材料から成る部材に形成された穴がプランジ
   ャ（３４）を案内するために接続している特許請求の範
   囲第８項記載の燃オ」噴射ノズル １０、誘導コイルを保持しているコイル体（３２）及び
   （又は）コア（４０・６０）が外周にシールリング（５
   ２・５３・６７）を有している特許請求の範囲第１項〜
   第９項のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズル １１、閉鎖ばね（１，６）が抑圧片（１５）を介して弁
   ニードル（１４）に作用するようになっており、プラン
   ジャ（３４）と押圧片（１５）とが弾性的に変形可能な
   中間部材を介して互いに結合されている特許請求の範囲
   第１項〜第１０項のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズ
   ル