JPS5933915Y2 - 空気圧縮機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、空気圧縮機に関するものである。

この考案の目的とする点は、既存の空気タンク内に貯溜
した高圧空気を有効に利用して、クランク室内に潤滑油
を供給することができると共に、この給油に当たり、ク
ランク室内における潤滑油の波立ち現象などに影響され
ることなく、安定した作動により潤滑油量の適正な給油
化を図ることができ、かつ潤滑油容器をクランク室外部
に配設するに当たり、クランク室内の適正油面に影響さ
れることな（任意な位置に取付けることができる空気圧
縮機を提供することを目的とする。

以下、図面に基いて、この考案の一実施例を詳細に説明
する。

第１図と第２図はこの考案の一実施例を示すもので、１
０はクランク室であり、このクランク室１０内には液面
レベル検出器１１が配設されている。

この液面レベル検出器１１は周囲にフロート１２を配し
たリング状のマグネット１３とこのマグネット１３の中
空部に配したリードスイッチ１４とで構成されており、
前記マグネット１３はクランク室１０内に供給される潤
滑油１５上に浮かべられ、液面の変化に伴なって上下に
変化する。

一方リードスイッチ１４はスイッチの略中央が潤滑油１
５の適正油面（油量）になるようにセットされ、クラン
ク室１０の外方より臨ませたリード線１６．１６保持具
の両端で固定支持されている。

またクランク室１０の側部下方には固定絞り弁１７を取
付げた開口部１８が設げられており、この開口部１８に
は所定長の給油管１９を介して潤滑油容器２０が連結さ
れている。

そしてこの潤滑油容器２０内部に貯溜される潤滑油１５
がクランク室１０に適宜供給できるようになっている。

一方前記リード線１６の一端は遅延回路２１、電源２２
及びソレノイドバルブ２３のコイル２４を介して他のリ
ード線１６の他端に接続されている。

また前記ソレノイドバルブ２３は空気タンク２５と前記
潤滑油容器２０間を連通ずる接続管２６の途中に配設さ
れ、前記空気源２５から前記潤滑油容器２０に送られる
高圧空気の送出・遮断をポー） ２３ ａ ｔ ２３
ｂで交互切替で行ないうるようになっている。

また、上記実施例では液面レベル検出器１１としてマグ
ネット１３とリードスイッチ１４によるもので説明した
が何らこの方式に限定するものではない。

なお、図中３０は圧縮機、３１は消音器、３２はモータ
である。

以下、上記実施例における作用を説明する。

まず、クランク室１０内の潤滑油１５の油面が適正レベ
ルに保たれているときはリードスイッチ１４が外周に配
したマグネット１３の磁力によってＯＦＦ、即ち開いて
いる。

従ってソレノイドバルブ２３は作動せず接続管２６はポ
ー）２３ｂと連通して大気に向は解放された状態となっ
ている。

しかして、前記油面が低下するとリードスイッチ１４が
ＯＮ、即ち閉じられる。

従ってソレノイドバルブ２３のコイルに電源２２から所
定の電流が流れる。

そのためソレノイドバルブ２３が作動しポー）２３ｂを
ポー）２３ａＫ切替える。

従って接続管２６が連通し、空気源２５から所定の高圧
空気が潤滑油容器２０に送気される。

そのため潤滑油容器２０内の潤滑油１５は上記高圧空気
に押圧されて給油管１９及び固定絞り弁１７を通って前
記クランク室１０に送られる。

この給油によりクランク室１０内の潤滑油１５の液面は
上昇、即ち適正油面レベルに戻る。

そのため前記リードスイッチ１４がＯＦＦとなり、ソレ
ノイドバルブ２３は再び元の位置に戻り、潤滑油容器２
０に連通した接続管２６を大気に解放させる。

このように、既存の空気タンク２５に貯溜された高圧空
気が潤滑油６の補給力として有効に利用される。

ところでクランク室２０内の適正油面は例えばシリンダ
ーに潤滑油６が補給される際、相当に波立ち変化する。

そのためリードスイッチ１４が０Ｎ−ＯＦＦ動作な繰返
へすおそれがある。

そこで上記実施例ではリードスイッチ１４と電源２２間
に遅延回路２１を介在させ、その防止を図った。

すなわち、この遅延回路２１は、リードスイッチ１４の
スイッチ状態が一定時間以上継続したとき。

ソレノイドバルブ２３の作動状態を切換えることにより
、作動の安定化を図るようになっている。

ちなみに、潤滑油６の波立ち現象によるリードスイッチ
１４の０Ｎ−ＯＦＦ動作の繰返しを回避するために、例
えばクランク室２０内に波避は用の隔壁を設けようとす
ると、その隔壁の成形が極めて面倒であることから、ク
ランクケース自体の制作が難しくなるといった問題を招
来する。

またクランク室１０の開口部１８に固定絞り弁１７を取
付け、クランク室１０内の油面と潤滑油容器２０内の油
面との水頭差で潤滑油１５がクランク室１０内へ自然に
流入しないよう配慮している。

以上説明したように、この考案に係る空気圧縮機によれ
ば、既存の空気タンクに貯溜した高圧空気を有効に利用
して、潤滑油を補給する構成であるから、油ポンプなど
の特別な給油力の発生源を備える必要がなく、この種圧
縮機を簡単に構成し提供することができる。

また、潤滑油容器を配設するに当たり、クランク室の適
正油面の位置による制約を受けることなく、任意な位置
に取付けることができて、その取付は位置の設定に選択
の自由度があり、そのため設計、制作上きわめて有利で
ある。

また、液面レベル検出器に遅延回路を接続しているから
、クランク室内における潤滑油の波立ち現象による悪影
響を未然に回避して、作動の安定化を図り、潤滑油容器
からクランク室内への給油量を正確に制御することがで
きる。

また給油管を長くすることも可能であるのでクランク室
に生じる熱がこれを伝わって潤滑油容器を加熱すること
もない。

そのため加熱による潤滑油の劣化は起らない。

また潤滑油容器形状も取付は位置が許す限り大きいもの
を使用することができる。

そのため長期間の自動給油が可能になる。

また給油管をクランク室の側部あるいは底部の任意な位
置に取付けることができてきわめて有利である等種々の
優れた効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案の空気圧縮機を示す側面図、第２図は
この考案の潤滑油給油部の給油系路と給気系路並びに電
気回路を同じに示した要部構成説明図である。 １０・・・・・・クランク室、１１・・・・・・液面レ
ベル検出器、１５・・・・・・潤滑油、２０・・・・・
・潤滑油容器、２３・・・・・・ソレノイドバルブ、２
５・・・・・・空気源、２６・・・・・・接続管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧縮機本体と、該本体を駆動するモータと、前記本体よ
   り吐出される高圧空気を貯溜する空気タンクと、前記本
   体のクランク室内に潤滑油を補給すべく設けられた潤滑
   油容器とからなる空気圧縮機において、前記クランク室
   内には該室内の潤滑油の液面レベルを検出する検出器を
   設け、前記空気タンクと前記潤滑油容器とを接続管路に
   より接続し、該管路途中には、前記検出器からの信号に
   より該管路を連通、遮断するソレノイドバルブを設け、
   前記検出器から開閉弁間の信号経路途中には、前記検出
   器からの信号が所定時間以上継続した時点から該信号を
   前記ソレノイドバルブに導く遅延回路を設けたことを特
   徴とする空気圧縮機。