JPS5933735Y2 - 履帯密封装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は履帯の密封装置に関するものである。

無限軌道の駆動に際し、リンクを連結するピンとブツシ
ュの間に砂などが侵入すると、それらが研摩剤となって
ピンの表面とブツシュの内面を摩耗させる。

このピンとブツシュの摩耗によりピンの間隔が狂いリン
グが伸びると、これを起動する起動輪の歯と正しく噛み
合わないため、却動輪の歯の異常摩耗を起したり、衡機
的に噛み合うため無限軌道全体の寿命を著しく短縮する
ことになる。

以上のことを防止するため種々の履帯密封装置が使用さ
れているが、それぞれ下記のような欠点がある。

第１図は無限軌道の概略を示す。

相隣るリンク１．２はブツシュ３およびピン４にて連結
されている。

第２，３図は、その連結部の断面図でブツシュ３を内側
リンク２の嵌合孔に嵌着し、ピン４をブツシュ３に貫通
し、その突出端を外側リンク１の嵌合孔に嵌着してリン
ク１，２を連結する。

リンク１におけるピン４の嵌合孔の内側外周に形成され
た環状凹部５にシール材を入れ密封する。

第２図、第３図は従来のシール材であり、第２図におい
ては比較的シール性の良いポリウレタンゴム６ａと発泡
ウレタン６ｂを組合せたシール材を用いたもので、第３
図は皿バネ７を用いたものである。

第２図のシール材は密封性は良いが軟かいため、車両が
傾斜地を走行しリンクに横方向の力がかかると変形して
しまい、第３図の皿バネは横方向には荷重は受けられる
が、シール面が金属の線接触のため密封性が悪かった。

またいずれのシールも油やグリースに対して密封効果が
ないためピンとブツシュとの間に潤滑剤を入れることが
出来ず金属接触により早期摩耗を起こしたり、あるいは
履帯が動くときキシミ音を発し、運転者に不快感を感じ
させていた。

そこで本考案は、前記欠点を除去し横方向の力が受けら
れ、油などに対して密封性の良いシールを作り、ピンと
ブツシュの摩耗を防止する履帯密封装置を提供すること
を目的としたものであり、その特徴とする処は横方向の
力を受ける部分とシール部分とを独立させた構造とし、
シール部分は中心方向に向って漸次厚くすることにより
、組込み時に補助リングにより荷重をかけられるように
したシールを用いピンとブツシュの間に土砂が侵入する
のを防止したことにある。

本履帯密封装置は、履帯を取付けたブルドーザ、トラク
タショベル、パワーショベルに適用できる。

本考案の実施例を以下図面に従って詳細に説明する。

第４図は本考案である履帯密封装置に使用するシールの
断面を示し、耐摩耗性と弾力性がある比較的硬い材料例
えば硬質ウレタンゴムなどでできた環状リングシール８
と耐摩耗性と弾力性がある比較的軟かいゴム例えば二）
ＩＪルゴムでできた円形断面の環状のバックアップリ
ング９が組合さって構成される。

シール８は溝８３により矩形断面のヒール部８１とそれ
に直角なリップ部８２の２個の部分からなる。

リップ部８２はシールの中心方向に向って漸次厚くなり
、先端面は面取りによつり鋭角部８４が形成されている
。

従ってリップ部８２はヒール部８１より４だけ外側に傾
斜している。

バックアップリング９はヒール部８１より、６だけ延出
し、シール８の内側に組み込まれている。

第５図は本シールがリンク１の環状凹部５に組み込まれ
た状態を示す。

リンク１とブツシュ３とが形成する空間の長さはシール
８のヒール部８１の長さもと同一としであるので、リッ
プ部８２は内側に変形し、リップ部８２の鋭角部８４は
ブツシュ３の端面３１にリップ部８２の復元力で押しつ
けられる。

またバックアップリング９の寸法はシール８より４だけ
延出しているので組込み時に圧縮され復元性を持つこと
によりブツシュ３の横方向の移動に追従して常にリップ
部８２をブツシュ端面３１に密着させる。

また横方向の荷重に対してはヒール部８１が受けもち、
リップ部８２が過大な力を受けて必要以上に変形するこ
とを防止し、適正な押付力でブツシュ端面３１を密着す
る様にしている。

それと同時にバックアップリング９は半径方向の移動を
ピン４により規制されるのでリップ部８２の内側の変形
によち、バックアップリング９は圧縮されその復元力で
バックアップリング９はピン４にＰの力で押しつけられ
る。

そのためシール８とバックアップリングは摩擦力でリン
ク１とピン４に密着したブツシュ３が回転するとき、シ
ール８が一諸に回ることを防ぎ、摺動面は常にリップ部
８２とブツシュ端面３１となる。

ブツシュ３とピン４との間は０．２〜Ｑ、 ５ ａ＋ｘ
の空間を設は酸化防止剤と極圧剤を若干添加した高粘度
の潤滑油あるいはグリースを封入する。

前記潤滑剤はリップ部８２を潤滑し、リップ部８２の鋭
角部８４の摩耗を防ぐ。

このように構成された本履帯密封装置は、リップ部８２
がそれ自体の弾性とバックアップリング９の復元力によ
り、その鋭角部８２をブツシュ端面３１に適正な力で密
着するので、内部の油の流出を防ぎ、ヒール部８１が横
方向の荷重を受けてリップ部８２の過度の変形を防ぐと
ともに外部からの異物の侵入を防ぐ。

従って、ピン４とブツシュ３は封入された潤滑剤に常に
潤滑されているので摩耗せず、履帯の寿命を延ばすこと
が出来、また不快なキシミ音を出すこともない。

またバックアップリング９の半径方向の変形により、シ
ール８とバックアップリング９がピン４とリンク１に押
しつけられその摩擦力によりブツシュ３と共廻りするの
を防止するので摺動面は常にブツシュ端面３１となり、
他の部分が回わって摩耗することはない。

バックアップリング９の断面形状は適正な圧縮力と復元
力を得られれば実施例以外の形状、例えば矩形断面でも
よい。

このように本考案によれば、耐摩耗性と弾力性を有する
比較的硬い材料より成り、溝により矩形断面のヒール部
と該ヒール部に直角で中心方向先端部に向って漸次厚く
なっているリップ部の２部分で形成された環状のシール
と、組込み前の状態においてシールより若干延出した弾
力性を有するゴムなどの材料で形成されたバックアップ
リングとを組み合せ、シールの内側にバックアップリン
グを組込み、リンクの凹部に上記シールのリップ部がブ
ツシュの端面と密着し、主たるシール面を形成するよう
に圧縮状態で収容したことにより横方向の荷重を受けら
れ、さらに油などに対して密封性が良く、ピン、ブツシ
ュの摩耗を防止することが可能であり、履帯の寿命を伸
長する。

【図面の簡単な説明】

第１図は無限軌道の概略斜視図、第２，３図は従来の履
帯密封装置の例を示す要部断面図、第４図は本考案に係
る履帯密封装置に使用するシールの組込み前に於ける要
部断面図、第５図は本履帯密封装置の要部断面図である
。 １．２・・・・・・リンク、３・・・・・・ブツシュ、
３１・・・・・・ブツシュ端面、４・・・・・・ピン、
５・・・・・・凹部、８・・・・・・環状シール、８１
・・・・・・ヒール部、８２・・・・・・リップ部、８
３・・・・・・溝、８４・・曲鋭角部、９・・曲バック
アップリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 耐摩耗性と弾力性を有する比較的硬い材料より威り、溝
   により矩形断面のヒール部と該ヒール部に直角で中心方
   向先端部に向って漸次厚くなっているリップ部の２部分
   で形成された環状のシールと、組込み前の状態において
   前記シールより若干延出した高い弾力性を有するゴムな
   どの材料で形成されたバックアップリングとを組み合せ
   、シールの内側にバックアップリングを組込み、リング
   の凹部に前記シールのリップ部がブツシュの端面と密着
   し主たるシール面を形成するように圧縮状態で収容した
   ことを特徴とする履帯密封装置。