JPS5928924Y2 - 自発光性表示装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車室内に装備する自発光性表示装置の
輝度切換機能を付加した装置に関するものである。

従来、自発光性表示装置においては、昼間の周囲が明る
いときに充分に表示を読みとることができるように、発
光表示のための表示器の適当な輝度が設定しである。

この装置を自動車の車室内に装備すると、夜間走行時に
前記表示器の発光輝度が強過ぎてしまい、運転者の無用
な注意を引き、運転に障害を来たす恐れがあるという問
題を生ずる。

本考案は上記問題を解消するもので、車載バッテリより
の電圧供給を受けて自発光表示するとともにその電圧の
供給割合の減少に伴って発光輝度が減少する複数の表示
素子を備えた表示器と、この表示器の複数の表示素子の
個々の発光状態を制御して表示器の表示形態を種々に変
化させる表示制御回路と、発振信号を発生する発振回路
と、前記車載バッテリよりの電圧供給にて点灯する夜間
照明灯の点灯スイッチの点灯作動に基づく電気信号によ
り前記表示器の個々の表示素子に至る電圧の供給割合を
前記発振回路よりの発振信号のデユティ比に応じて減少
させる減光回路とを備えることによって、前記表示器の
個々の表示素子の発光輝度を夜間照明灯の点灯状態に応
じて自動的に変化させることができる自発光性表示装置
を提供することを目的とするものである。

以上本考案を図に示す実施例について説明する。

第１図は本考案装置の一実施例を示す電気結線図である
。

この第１図において、１は図示しない制御回路よりの２
進コードの制御信号を表示信号に変換する表示制御回路
としてのデコーダドライバで、前記２進コードの制御信
号を入力端子１−８゜１−９．１−１０．１−１１に受
けるとその制御信号に応じた表示信号を出力端子１−１
．１−２゜１−３．１−４．１−５．１−６．１−７に
発生するとともに、論理ｔｔ Ｏｐｐの信号をブランキ
ング端子１−１２に加えると制御信号に関係なく出力端
子１−１．〜，１−７の各信号が全て論理“１″になる
もので６す、例えば東京芝浦電気株式会社製のＴＤ３４
４７ＡＰにて標示された素子を用いている。

２は７桁の発光素子を行うための７セグメントアノード
」モン型発光ダイオードよりなる表示器で、各セグメン
ト２−１ 、２−２ 、２−３゜２−４．２−５．２−
６．２−７を電流制限用の抵抗３−１ 、３−２ 、３
−３ 、３−４ 、３−６ 。

３−７を介して前記デコーダドライバ１の出力端子１−
１、〜，１−７に接続したものである。

４は自動車の夜間走行時に前方照明を行う夜間照明灯と
しての前照灯、５は前照灯４の点灯或は消灯を行う前照
灯スイッチで、夜間に運転者が手動操作にて投入するも
の、或は周囲の明るさが所定値以下になると自動的に閉
成するスイッチ素子などの自動車に既設のものである。

６は車載のバッテリ、７は前記ブランキング信号を発生
するためのトランジスタ、８，９．１０はレベルシフト
用のダイオード、１１はトランジスタ７のコレクタ抵抗
、１２はトランジスタ７０ベースバイアス抵抗１３は前
記表示器２０発光輝度を低下させるための発振回路で、
その低下度合をデユーティ比の変化にて調整するもので
ある。

ｖｃｃは図示しない電源回路にてバッテリ６の電源電圧
を５■に調整した調整電源電圧を印加する電源端子であ
る。

そして、トランジスタ７、ダイオードｏ ＊ ｓ ｗ
１０ を抵抗１１．１２にて減光手段を構成している。

上記構成においてその作動を説明する。

まず、昼間の走行時には前照灯４を消灯すべく前照灯ス
イッチ５を開放しているため、電源端子Ｖｃｃかもバイ
アス抵抗１２を通してダイオード９と前照灯４に点灯し
ない程度の微小電流が流れ、トランジスタＩのベース電
流は流れずこのトランジスタ７はオフする。

したがって、ブランキング端子１−１２は論理ｔｔ 、
１１となってブランキング信号が発生せず、表示器２
はデコーダドライバ１０入力端子１−８．〜．１−１１
の制御信号を変換した出力端子１−１．〜，１−７の表
示信号に従った発光表示を行う。

次に、夜間走行時には前照灯４を点灯すべく前照灯スイ
ッチ５を閉成しているため、ダイオード９がオフとなる
。

したがって、トランジスタ７は発振回路１３の発振信号
によってオン。

オフ作動し、ブランキング端子１−１２に発振回路１３
の周波数による論理パ１″Ｚ（ｔＱｊ″の信号が送られ
る。

この時、表示器２はブランキング端子１−１２の入力信
号によって、論理パ１”で光り、論理Ｉｔ Ｏｊｊで消
える。

ところで、人間の目は発振回路１３の発振周波数を高く
すると（５０Ｈｚ以上）平均の明るさを感じるようにな
るため、表示器２の輝度を減らす割合を発振回路１３の
発振信号のデユーティ比できめることができる。

以上述べたように本考案においては、車載バッテリより
の電圧供給にて点灯する夜間照明灯の点灯スイッチの点
灯作動に基づく電気信号により表示器の個々の表示素子
に至る電圧の供給割合を発振回路よりの発振信号のデユ
ーティ比に応じて減少させ、これにより表示器の個々の
表示素子の発光輝度を減少させているから、表示器の個
々の表示素子の発光輝度を昼夜時に点灯スイッチの作動
を利用して自動的に一様に変化させることができ、また
表示器の個々の表示素子に至る電圧の供給割合を発振回
路よりの発振信号のデユーティ比に応じて減少させるこ
とによって個々の表示素子の間の輝度むらを生じさせる
ことなく個々の表示素子の輝度を一様に減少させること
ができ、さらにそのデユーティ比を変えるのみで表示器
の発光輝度の減少度合を自由に設定することができると
いう優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる自発光性表示装置の一実施例を示
す電気結線図である。 １・・・・・・表示制御回路としてのデコーダドライバ
、２・・・・・・表示器、３・・・・・・発振回路、４
・・・・・・夜間照明灯としての前照灯、５・・・・・
・前照灯スイッチ、６・・・・・・車載バッチ１八 ７
，８，９，１０，１１．１２・・・・・・減光回路を構
成するトランジスタ、ダイオード、ダイオード、ダイオ
ード、抵抗、抵抗。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車載バッテリよりの電圧供給を受けて自発光表示すると
   ともに、その電圧の供給割合の減少に伴って発光輝度が
   減少する複数の表示素子を備えた表示器と、 この表示器の複数の表示素子の個々の発光状態を制御し
   て表示器の表示形態を□種々に変化させる表示制御回路
   と、 発振信号を発生する発振回路と、 前記車載バッテリよりの電圧供給にて点灯する夜間照明
   灯の点灯スイッチの点灯作動に基づく電気信号により前
   記表示器の個々の表示素子に至る電圧の供給割合を前記
   発振回路よりの発振信号のデユーティ比に応じて減少さ
   せる減光回路とを備えることを特徴とする自発光性表示
   装置。