JPS5928888Y2 - スイッチの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバキュームスイッチと同バキュームスイッチの
作動状態を検出する検出スイッチとを連動させる構造に
関する。

本考案は、例えば、自動車の空調機器を自動的に制御し
て車室内温度を一定に保つようにした自動エアコンシス
テムに用いて有用である。

即ち、上記の自動エアコンシステムでは、車室内温度を
検知する温度センサの信号で、ヒータ温水バルブ、デフ
ロスタ暖房切換ダンパ、内外気切換ダンパ、ファンモー
タスピードの切換等を行わせて、車室内の設定温度を一
定に保たせるようにしている。

しかし、上記温度センサは、内気循環時と外気導入時に
おいて車室内の空気の流れの状態が異なるため、車室内
の実際の温度と異なる温度を検出することになってしま
う。

このような不都合を解消するためには、上記内外気切換
状態を検出し、その検出信号によってヒータ温水バルブ
の開度及びファンモータのスピード等を変化させてやれ
ば良いわけである。

そのためには、バキュームスイッチと同バキュームスイ
ッチの作動状態を検出する検出スイッチとを連動させて
、両スイッチの作動を同期させる必要がある。

本考案の目的は上記の点に着目し、上記バキュームスイ
ッチと上記検出スイッチとを連動させるスイッチ構造を
提供することであり、その特徴とするところは、筐体内
部にエンジンの吸気負圧が導入される通路の開口端と大
気への連通路の開口端とを弁体を介在させて対向させか
つ空調装置の所定の流体通路の切換ダンパの駆動部への
通路を開口させると共に、上記弁体を変位させて上記開
口端を対向させた両通路の開閉を切換える起動杆の端部
を筐体外に突出させたバキュームスイッチと、一端側に
連結された押しボタンの操作により軸方向の２個所の切
換位置にロックされる摺動体を有し同摺動体の他端部を
上記起動杆の端部に当接させて同起動杆を押しボタン操
作に連動させて上記押しボタン位置にて上記バキューム
スイッチの作動状態を検出する押しボタンスイッチとに
てなることである。

以下図面を参照して本考案による実施例につき説明する
。

第１図は本考案による１実施例のスイッチの構造を示す
説明図である。

図において、Ａ部は空調機器の制御装置を、Ｂ部は本考
案による１実施例の検出スイッチを示す。

Ａ部の制御装置は、例えば「自動車用空気調和装置の制
御法」（特公昭５２−２６３７３号）に示されるように
公知である。

バキュームスイッチ１は、エンジンの吸気負圧を利出す
るためエンジンの吸気マニホルドに連通ずる矢印ａ側の
真空タンクと、前記した空調装置の流体通路の切換ダン
パ２を上記吸気負圧により駆動するバキュームアクチュ
エータ（真空駆動部）３との間に設けられ、同アクチュ
エータ３への負圧と大気圧との連通を切換える三方向切
換機構を構成する。

４は筐体で、内部に真空タンクからの負圧導入路５の開
口端５ａと大気への連通管６の開口端６ａとを弁体７を
介在させて対向させていると共に、バキュームアクチュ
エータ３への通路８の開口８ａを設けている。

弁体７は、弾性板９に支承さればね１０を介して起動杆
１１に連結されている。

起動杆１１は端部を筐体４外方へ突出させ戻しはね１２
を設けている。

切換ダンパ２の作動は、起動杆１１の端部を押圧して起
動杆１１を軸方向に変位させばね１０を介して弾性板９
を反転させ、上記負圧路の開口端５ａを開放し同時に大
気口６ａを閉止して、アクチュエータ３に負圧を導入す
ることにより行う。

Ｂ部の検出スイッチは押しボタンスイッチで、摺動体の
後端部を延長した構造のものである。

押しボタンスイッチのケース２１の内面には端部を突出
させた３個の端子２２ａ、２２ｂ、２２ｃが間隔をとっ
て配置され、背面にはストッパ２３が設けられている。

摺動体２４はその一端側に押しボタン２５を連結し、ケ
ース２１に摺動可能であり、上記端子２２ａ、２２ｂ、
２２ｃに対向する側には相隣る２端子に当接する接触片
２６が設けられていると共に、上記ストッパ２３に対応
するピン２７が設けられている。

他端部は延長されて、バキュームスイッチの起動杆１１
の端部への当接面を形成している。

２８は摺動体２４の戻しばねである。押しボタン２５を
押すとピン２７にストッパ２３がかかり摺動体２４がロ
ックされ、押しボタン２５をもう一度押すとストッパ２
３がピン２７よりはずれてばね２８により摺動体２４が
もとに戻る。

この方式のロック装置は例えば実公昭３７−５５３１号
のものが採用でき、要は押しボタンを押すことによって
摺動体２４がその軸線方向）こおける２つの位置にロッ
クできるものであればよい。

また、端子２２ａ、２２ｃは補正信号発生回路２２に接
続されていて、接触片２６が端子２２ｃ側に移動した場
合に補正信号を発生し、この信号にかつて、図示しない
ヒータ温水バルブの開度及びファンモータのスピード等
をコントロールするものである。

上記構成の場合は、バキュームスイッチの起動杆１１の
端部と押しボタンスイッチの摺動体２４の端部とを対向
させて配置しているので、バキュームスイッチ１の切換
えと押しボタンスイッチＢの切換えとが押しボタン２５
の１操作によって行われる。

これによりエアコン操作状態において生ずるセンサが検
知する温度と車室内の実際の温度とのずれを押しボタン
の操作でエアコンの作動指令に補正命令を与えて修正さ
せることができるから、車室内の設定温度を如何なる操
作状態においても、一定に保たせることができる。

なお、第２図ａ、ｂは夜間のスイッチオン、オフ状態を
検出する装置を示す。

図において、３１はヒータコントロールパネル、３２は
バルブ、３３はリフレクタ、３４はプリズムである。

夜間のパル１３２点灯時には、スイッチオフの状態では
、第２図ａに示すように、バルブ３２からの光は遮断さ
れている。

スイッチオンの場合は、第２図すに示すように、突３５
．３６によりプリズム３４を経て、光が表示される。

上述のような本考案による場合は次の効果がある。

（１） 押しボタンの１操作によってバキュームスイ
ッチの切換と同バキュームスイッチの作動状態を検出す
る検出スイッチの切換とを同期させて行うことができる
。

（２）バキュームスイッチの作動状態を規制するための
手段として押しボタンスイッチを活用するようにしたか
ら、バキュームスイッチの起動杆の作動方向と一致させ
ての操作を行うことができ、円滑な作動を得ることがで
きる。

なお、公知の前記従来例のバキュームスイッチの構造の
ものでは、起動杆と直交する方向に作動する斜板カム等
を用いて、切換位置に作動位置を位置決めする必要があ
るから、起動杆に作用するこじり力の影響を受けてしま
って円滑な作動を得ることが出来ない。

（３）押しボタンスイッチをバキュームスイッチの操作
部材として活用するようにしたから、バキュームスイッ
チの作動状態を検出する検出スイッチとバキュームスイ
ッチの操作部材とを別個に設ける心安がなく構造が単純
で安価である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による１実施例のスイッチの構造を示す
説明図、第２図ａは夜間のスイッチオン・オフ状態の検
出装置を示す説明図、第２図すは第２図ａの装置のオン
状態を示す説明図である。 １・・・・・・バキュームスイッチ、１１・・・・・・
起動杆、２１・・・・・・ケース、２４・・・・・・摺
動体、２５・・・・・・押しボタン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筐体内部にエンジンの吸気負圧が導入される通路の開口
   端と大気への連通路の開口端とを弁体を介在させて対向
   させかつ空調装置の所定の流体通路の切換ダンパの駆動
   部への通路を開口させると共に、上記弁体を変位させて
   上記開口端を対向させた両通路の開閉を切換える起動杆
   の端部を筐体外に突出させたバキュームスイッチと、一
   端側に連結された押しボタンの操作により軸方向の２個
   所の切換位置にロックされる摺動体を有し同摺動体の他
   端部を上記起動杆の端部に当接させて同起動杆を押しボ
   タン操作に連動させ上記押しボタン位置にて上記バキュ
   ームスイッチの作動状態を検出する押しボタンスイッチ
   とにてなることを特徴とするスイッチの横島