JPS5928084A - ロ−タリコンプレツサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、ロータリコンプレッサに係Ｄ、％Ｋ、ロータ
リコンプレッサの冷媒ガスのリーク量を低減してその体
積効率を可及的に高め、もってこのロータリコンプレッ
サを用いた冷凍機の冷凍能力及び成績係数を可及的に高
めることのできるロータリコンプレッサに関するもので
ある。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

一般に圧縮機にあっては、その回転軸部や摺動部は潤滑
されるものであるが、ロータリコンブレツサにおけるロ
ーラの駆動軸、中でもシリンダ下方の副軸部の潤滑は従
来、以下のように行われていた。

第１図に示すごとく、シリンダ１内に設けられだローラ
２はその中心軸０「が駆動軸３の軸心Ｏから偏心して設
けられている。駆動軸３はシリンダ１の上方の主軸部４
と下方の副軸部５とから成り、それぞれ主軸受６あるい
は副軸受７によって軸支されている。副軸受７のジャー
ナル部８には軸方向に沿って潤滑油溝９が形成されてお
り、その開口部１０はシリンダ１内に面してジャーナル
部８と共にスラスト部１１及びローラ２の下端面のシー
ル部１２にも潤滑油を供給するように構成されている。

まだ、第１図の図示例にあっては上記開口部１０の位置
がスラスト部１１から外れているが、これは駆動軸３の
軸心０に対してロー２２の中心軸Ｏｒの偏心が大きいだ
めで、この様な場合には副軸部５の上端にシャフト油入
１３を穿設し、このシャフト油入１３を介して上記スラ
スト部１１及びシール部１２に潤滑油を供給するように
構成されていた。

ところで副軸受７の潤滑油溝９は、スラスト部１１及び
シール部１２に効果的な油膜を形成させるため、荷重方
向の反対側に設けられるのが一般的であった。即ち、第
２図に示すごとく、荷重は圧力の高い圧縮室１４側から
圧力の低い吸入室１５側へと働くことになり、従って潤
滑油溝９及びそのシリンダ側開口部１ｏは圧縮室１４側
に設けられていた。

しかし乍ら、スラスト部１１及びシール部１２への潤滑
油乃至シール油の給油量に影響を与える圧縮室１４内と
潤滑油溝９のシリンダ側開口部１０との圧力差は、それ
程大きくはなく、充分な給油量が得られていなかった。

取分は給油量を必要とするのは吸入室１５側のシール部
１２（図中、ハツチングで示す）で、この部分で充分な
給油量が確保できないために、吸入した冷媒ガスがこの
シール部１２からリークし、ロータリコンプレッサの体
積効率乃至このコンプレッサを用いｆｃ　ｈ　練機の冷
凍能力を低下させ、更には成績係数も低下させている問
題があった。

〔発明の目的〕

本発明は上述のごとき問題点に鑑みこれらを有効に解決
すべく創案されたものである。

本発明の目的は、ロータリコンプレッサの冷媒ガスのリ
ーク量を低減してその体積効率を可及的に高め、もって
このロータリコンプレッサヲ用いた冷凍機の冷凍能力及
び成績係数を可及的に高めることのできるロータリコン
プレッサを提供することにある。

〔発明の概要〕

本発明は、ロータリコンプレッサの副軸受けに形成され
る潤滑油溝のシリンダ側開口部の位置を決定するに際し
て、ローラのシール部への給油量が、潤滑油溝のシリン
ダ側開口部の圧力と圧縮室あるいは吸入室の圧力との圧
力差に影響されることに着目し、圧縮機の効率乃至能力
を低下させない所定の範囲内で上記シリンダ側開口部を
吸入室側に設け、上述の目的を達成するものである。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の好適一実施例について添付図面に従って
説明する。

第３図に示すごとく円筒体のシリンダ１内にはその内周
壁面１６上を転動するローラ２が設けられている。ロー
ラ２は、その中心Ｏｒがこの日−ラ２を回転駆動する駆
動軸３の軸心０に対して偏心して設けられている。また
このローラ２には、シリンダ１の径方向外方より内方へ
付勢されている板状のブレード１７が常時当接されてお
り、このブレード１７によりシリンダ１内は分割され圧
縮室１４と吸入室１５とが形成されている。

ところでローラ２の駆動軸３はシリンダ１の下方にて副
軸受７に軸支されているが、この副軸受７のジャーナル
部８（第１図に図示）には潤滑油を上記吸入室側へ浸透
させるだめ油浸透手段１９として潤滑油溝９（第１図に
図示）が形成されている。即ち、そのシリンダ側開口部
１ｏは吸入室１５側に設けられておシ、具体的には駆動
軸３の軸心０を中心としてその回転方向（図示例にあっ
ては時計回転方向）にブレード１７から中心角θの位置
に設けられている。この中心角θはＯｏから６００の範
囲内で設定されるが、本実施例にあってはθ＝６０°で
ある。

次に本発明の作用について説明する。

第３図において吸入室１５は、ローラ２がシリンダ１の
内周壁面１６上を時計回転方向に転動するにつれてその
容積を増大し、冷媒ガスを吸入すべくその内部圧力を減
することになる。逆に圧縮室１４はその容積を減少し、
その内部圧力を増加する。それぞれの内部圧力をＰＩ　
　（吸入室１５側）、ｐｔ　（圧縮室１４側）とし、潤
滑油溝９（第１図に図示）のシリンダ側開口部１０の圧
力をＰ３としてそれぞれの圧力差を比較すると Ｐｓ　　Ｐ＋＞Ｐｇ　　Ｐｇ となり、シリンダ側開口部１０を吸入室１５側に設けた
ことによシ、従来の圧縮室１４側に設けた場合よりも大
きな圧力差を得られることになる。

従ってロー２２のシール部１２のうち吸入室１５側（第
３図ハツチングにて図示）へ直接給油することができ、
しかも充分な給油量が確保され確実な気密性を得ること
ができる。

吸入室１５の気密性が上述のごとく充分に得られるので
吸入される冷媒のリーク量は減少し、体積効率は向上す
ることになる。

従って本発明に係るロータリコンプレッサヲ採用した冷
凍機にあってはその冷凍能力及び成績係数が向上するこ
とになる。第６図にその実験データを示すが、本発明に
よると従来のものに比して冷凍能力で１〜２チ、成績係
数で２〜４％の高い値が得られている（第６図において
横軸は、駆動軸３の軸心０を中心としてブレード１７の
位置を０°とし、回転方向を正、その逆を負としてシリ
ンダ側開口部１０の位置の中心角θを示している。）。

また、中心角θを６０’以上とすると、副軸部５（第１
図に図示）の潤滑油膜の形成に障害をきたすことになり
、駆動軸３への入力が増大して成績係数は低下している
。

なお、第４図及び第５図に示すごとく、潤滑油溝のかわ
りに副軸受７のシリンダ側端部の吸入室１５側に、ロー
２２の上下端面のシール部１２にかからないように油浸
送手段１９としての切欠部１８を設ければ本実施例と同
様の効果が得られる。

また切欠部１８は主軸部４側に設けてもよい。

〔発明の効果〕

以上の説明より明らかなように本発明によれば次のごと
き優れた効果が発揮される。

（１）　　ロータリコンプレッサの吸入室からの冷媒ガ
スのリーク量を低減することができる。

（２）従ってそのロータリコンプレッサを用いた冷凍機
の冷凍能力及び成績係数を可及的に高めることができる
。

（３）構造が簡単で容易に採用し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図はロータリコンプレッサの概略構成を示す側断面
図、第２図は従来の潤滑油溝のシリンダ側開口部の位置
を示す平面図、第３図は本発明に係る潤滑油溝のシリン
ダ側開口部の一実施例を示す平面図、第４図は本発明の
変形実施例を示す平面図、第５図は第４図の要部側断面
図、第６図は潤滑油溝のシリンダ側開口部の位置と、冷
凍能力及び成績係数の関係を示す実験データのグラフ図
である◇ 図中、１はシリンダ、２はローラ、３はその駆動軸、７
は副軸受、９は潤滑油溝、１０はそのシリンダ側開口部
、１５は吸入室、１７はブレード、１８は切欠部、１９
は油浸送手段、０は駆動軸の軸心である。 代理人弁理士　絹　谷　信　雄 第１図 第２図　　　　第３図 第４図　　　第５図 第６図 ｐヌ轡ピρン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　円筒体のシリンダと、該シリンダの内周壁面
   上を転勤するローラと、該ローラの駆動軸を上記シリン
   ダの下方にて軸支する副軸受とを備えたロータリコンプ
   レッサにおいて、上記シリンダ内に区画形成される冷媒
   の吸入室側に、これへ潤滑油を浸透させるための油浸透
   手段を設けたことを特徴とするロータリコンプレッサ。
2. （２）上記油浸透手段が、上記副軸受に形成される潤滑
   油溝のシリンダ側開口部を上記冷媒の吸入室側に位置さ
   せることにより構成された上記特許請求の範囲第１項記
   載のロータリコンプレッサ。
3. （３）上記冷媒の吸入室が上記シリンダの径方向内方へ
   付勢されて上記ローラに常時当接するブレードにより上
   記シリンダ内が分割されて形成されると共に、上記シリ
   ンダ側開口部が、上記駆動軸の軸心を中心としてその回
   転方向に上記ブレードから中心角が０゜乃至６ｏｏの範
   囲内に設けられた上記特許請求の範囲第１項乃至第２項
   記載のロータリコンプレッサ。
4. （４）上記油浸透手段がシリンダ室に臨んで吸入室側に
   設けられた切欠部によって構成された上記特許請求の範
   囲第１項記載のロータリコンプレッサ。