JPS5926391A - パイプリ−ル船 - Google Patents
パイプリ−ル船Info
- Publication number
- JPS5926391A JPS5926391A JP13573582A JP13573582A JPS5926391A JP S5926391 A JPS5926391 A JP S5926391A JP 13573582 A JP13573582 A JP 13573582A JP 13573582 A JP13573582 A JP 13573582A JP S5926391 A JPS5926391 A JP S5926391A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ship
- reel
- pipe reel
- pipe
- separatable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/04—Cable-laying vessels
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は海底パイプラインの敷設船及び海底掘削船等、
パイプリールを船体に搭載するパイプリール船に関する
ものである。
パイプリールを船体に搭載するパイプリール船に関する
ものである。
海底パイプラインの敷設船や、金属製のパイプやフレキ
シブルパイプをリールに巻いて搭載する海底掘削船等の
バイブリール船が、各種の海上作業に使用されているが
、この場合、パイプが連続になっているため、パイプを
繰り出す時に接続する手間が不要なだめ、作業が迅速化
し、その能率が向上するという利点があるが、一方１金
属製パイプに塑性変形を生じさせないよう曲率半径を大
きくする必要があるため、そのリールは大きくなり、ま
だパイプを巻いた状態ではかなりの重量になる。
シブルパイプをリールに巻いて搭載する海底掘削船等の
バイブリール船が、各種の海上作業に使用されているが
、この場合、パイプが連続になっているため、パイプを
繰り出す時に接続する手間が不要なだめ、作業が迅速化
し、その能率が向上するという利点があるが、一方１金
属製パイプに塑性変形を生じさせないよう曲率半径を大
きくする必要があるため、そのリールは大きくなり、ま
だパイプを巻いた状態ではかなりの重量になる。
そのため、このリールを船体に搭載し、リールを含めた
船底の深さを一定に保つと、リールの重心が高くなり、
船体の安定を欠くことになるため、゛リールに対し船を
十分大きくしなければならないという問題がある。
船底の深さを一定に保つと、リールの重心が高くなり、
船体の安定を欠くことになるため、゛リールに対し船を
十分大きくしなければならないという問題がある。
そこで、第１図の従来例に示すごとく、船体１のリール
２の支持位置を下げて、リール２の重心を下げると、船
底１Ａからリール２の下部が下方に突出し、浅い海底６
に接触するため、浅海には侵入できなくなり、修理のだ
めのドック入りが不可能になるという問題がある。
２の支持位置を下げて、リール２の重心を下げると、船
底１Ａからリール２の下部が下方に突出し、浅い海底６
に接触するため、浅海には侵入できなくなり、修理のだ
めのドック入りが不可能になるという問題がある。
そこで、本発明は前記従来の問題点を解消するためにな
されたものであり、バイブリール船に搭載されたリール
を分割式にすることにより、そのパイプリール船のドッ
ク入りなどを可能にすることを目的としだものである。
されたものであり、バイブリール船に搭載されたリール
を分割式にすることにより、そのパイプリール船のドッ
ク入りなどを可能にすることを目的としだものである。
。
即ち、本発明は船体に搭載したパイプリールの下部がそ
の船体の船底より突出するバイブリール船において、該
パイプリールの少なくとも船底より突出する部分を分割
可能とすると共に、その分割部分をワイヤーなどを介し
て海底に沈降及び引上げ可能に設けることにより構成さ
れる。
の船体の船底より突出するバイブリール船において、該
パイプリールの少なくとも船底より突出する部分を分割
可能とすると共に、その分割部分をワイヤーなどを介し
て海底に沈降及び引上げ可能に設けることにより構成さ
れる。
以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明するか、
第２図は本発明の実施例における・パイプリール船の一
部断面の概略（１１１１面図、第３図は第２図の要部を
示す平面図、第４図は第２図のリールの分割状態を示す
要部側断面図である。
第２図は本発明の実施例における・パイプリール船の一
部断面の概略（１１１１面図、第３図は第２図の要部を
示す平面図、第４図は第２図のリールの分割状態を示す
要部側断面図である。
まず、第１図の従来例とほぼ同様の構成及び機能を有し
、同し部品は同し部品番号で示している第２図及び第３
図に示すパイプリール船においては、パイプ積出し装置
７よりパイプ８をリール２に巻取り可能になっており、
リール２はこの）船体１のムーンプール９内に軸受３、
軸受乞ツク４及びヨーク５等を介して重心位置を海面Ｓ
附近まで下げた状態で搭載されており、リール２の下部
が船底１Ａより海底乙に向って突出しているが、本発明
てはリール２の船底１Ａより突出する部分２Ａを分割可
能にしている。
、同し部品は同し部品番号で示している第２図及び第３
図に示すパイプリール船においては、パイプ積出し装置
７よりパイプ８をリール２に巻取り可能になっており、
リール２はこの）船体１のムーンプール９内に軸受３、
軸受乞ツク４及びヨーク５等を介して重心位置を海面Ｓ
附近まで下げた状態で搭載されており、リール２の下部
が船底１Ａより海底乙に向って突出しているが、本発明
てはリール２の船底１Ａより突出する部分２Ａを分割可
能にしている。
ここで、パイプ８の積込みは、水深の深いところで行な
う必要があり、必要なら、陸上からのパイプ枯山し装置
７を海岸から離れだ水深の深いところまで設置する０、 この船体１がドックに修理などで入る時には、リール２
を空にした後、リール２を第４図の所定の位置まで回し
た後、リール２の船底１Ａ以下の部分２Ａを分割し、ワ
イヤー１０で海底６まて沈降させ、マーカブイなどを付
けておく。
う必要があり、必要なら、陸上からのパイプ枯山し装置
７を海岸から離れだ水深の深いところまで設置する０、 この船体１がドックに修理などで入る時には、リール２
を空にした後、リール２を第４図の所定の位置まで回し
た後、リール２の船底１Ａ以下の部分２Ａを分割し、ワ
イヤー１０で海底６まて沈降させ、マーカブイなどを付
けておく。
このようにしてドック入りが可能となり、修理が終了す
れば、再び分割した部分２Ａを引上げて、リール２を一
体にすることができる。
れば、再び分割した部分２Ａを引上げて、リール２を一
体にすることができる。
なお、上記リール２０分割する部分２Ａの分割により、
船体１の安定が悪くなるので、分割作業はできるだけ海
象条件のよい時に行なうものとする。
船体１の安定が悪くなるので、分割作業はできるだけ海
象条件のよい時に行なうものとする。
なお、」−記実施例におけるパイプリール船が誤って海
底乙に座礁した時には、第５図に示すごとく、１ＦＩｌ
ｌ受ブロツク４がヨーク５内を矢印Ｕのごと＜゛浮き上
がり、そのショックを緩和するようになっている。
底乙に座礁した時には、第５図に示すごとく、１ＦＩｌ
ｌ受ブロツク４がヨーク５内を矢印Ｕのごと＜゛浮き上
がり、そのショックを緩和するようになっている。
従って、本発明のパイプリール船では、搭載されたリー
ルが分割式になっているので、修理のためのドック入り
が自由にてき、しかも作業中はその重心が安定するとい
う効果がある３、
ルが分割式になっているので、修理のためのドック入り
が自由にてき、しかも作業中はその重心が安定するとい
う効果がある３、
第１図は従来のリール船の概略側面図、第２図は本発明
の実施例におけるパイプリール船の一部断面の概略側面
図、第３図は第２図の要部を示す平面図、第４図は第２
図のリールの分割状態を示す要部側断面図、第５図は第
２図のリール船の座礁時の状態を示す要部断面の側面図
である。 １・・・船体、１Ａ・・・船底、２・・・・リール、２
Ａ ・・・分割する部分、８・・パイプ、１０・・・ワ
イヤー１゜第 １ 図 ２ 第２図 第３図 第４図 第５図
の実施例におけるパイプリール船の一部断面の概略側面
図、第３図は第２図の要部を示す平面図、第４図は第２
図のリールの分割状態を示す要部側断面図、第５図は第
２図のリール船の座礁時の状態を示す要部断面の側面図
である。 １・・・船体、１Ａ・・・船底、２・・・・リール、２
Ａ ・・・分割する部分、８・・パイプ、１０・・・ワ
イヤー１゜第 １ 図 ２ 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- 船体に搭載したパイプリールの下部かその船体の船底よ
り突出するパイプリール船において、該パイプリールの
少なくとも船底より突出する・・部分を分割可能とする
と共に、その分割部分をワイヤーなどを介して海底に沈
降及び引上げ可能に設けたことを特徴とするパイブリ、
−ル船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13573582A JPS5926391A (ja) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | パイプリ−ル船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13573582A JPS5926391A (ja) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | パイプリ−ル船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5926391A true JPS5926391A (ja) | 1984-02-10 |
Family
ID=15158640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13573582A Pending JPS5926391A (ja) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | パイプリ−ル船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5926391A (ja) |
-
1982
- 1982-08-05 JP JP13573582A patent/JPS5926391A/ja active Pending
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