JPS5925836Y2 - レツカ−車における回動式ウエ−ト移動装置 - Google Patents
レツカ−車における回動式ウエ−ト移動装置Info
- Publication number
- JPS5925836Y2 JPS5925836Y2 JP10487879U JP10487879U JPS5925836Y2 JP S5925836 Y2 JPS5925836 Y2 JP S5925836Y2 JP 10487879 U JP10487879 U JP 10487879U JP 10487879 U JP10487879 U JP 10487879U JP S5925836 Y2 JPS5925836 Y2 JP S5925836Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- arm
- tow truck
- moving device
- weight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は事故車救難用レッカー車に関して、レッカー
車前後軸重量配分を簡易に変化させることができるよう
にした回動式ウエート移動装置を提供しようとするもの
である。
車前後軸重量配分を簡易に変化させることができるよう
にした回動式ウエート移動装置を提供しようとするもの
である。
従来レッカー車による事故車吊上牽引作業において、被
牽引車両の重量により、レッカー車の前軸荷重が減少し
、操舵不安定又は操舵不能に陥るという欠点があった。
牽引車両の重量により、レッカー車の前軸荷重が減少し
、操舵不安定又は操舵不能に陥るという欠点があった。
その欠点を補うために車両前軸許容を越えて前部ウエー
トの積み込みを行う等、法規に違反する車両の改造が行
われている現状である。
トの積み込みを行う等、法規に違反する車両の改造が行
われている現状である。
この考案は上記問題を解決するためになされたものであ
って、自由端部にウエートを設置したアームをレッカー
車のターンテーブル又はブーム側面に回動自在に取り付
け、通常走行時と吊上牽引走行時においてアームの位置
を変えることによって、車両前後軸重を規定範囲内に納
めることができるようにしたものである。
って、自由端部にウエートを設置したアームをレッカー
車のターンテーブル又はブーム側面に回動自在に取り付
け、通常走行時と吊上牽引走行時においてアームの位置
を変えることによって、車両前後軸重を規定範囲内に納
めることができるようにしたものである。
以下この考案を図示の実施例にしたがって説明する。
先ず第1図は通常走行時を示すものであって、レッカー
車の車体1に搭載されるターンテーブル2にはブーム3
が装着されている。
車の車体1に搭載されるターンテーブル2にはブーム3
が装着されている。
4はアームであってその基端部は回転ヒンジピン5を介
してターンテーブル2の側面に回動自在に取り付けられ
ている。
してターンテーブル2の側面に回動自在に取り付けられ
ている。
実際上前記回転ヒンジピン5はブーム3の側面の適所に
設けてもよい。
設けてもよい。
はぼ180°の角度にわたって回動しうる前記アーム4
の自由端部にはウェートロが設置されており、通常走行
時にはアーム4を図示のように車体1の後方に向けて保
持させておくことにより、車両の前後軸重の配分を規定
範囲内に確保する。
の自由端部にはウェートロが設置されており、通常走行
時にはアーム4を図示のように車体1の後方に向けて保
持させておくことにより、車両の前後軸重の配分を規定
範囲内に確保する。
次にウエート使用時すなわち事故車吊上牽引走行時を示
す第2図において、ブーム3によって被牽引車両7を吊
上げた状態では前軸荷重が減少するので゛、アーム4を
回動することにより、ウェートロを車体1の前方に移動
させるのである。
す第2図において、ブーム3によって被牽引車両7を吊
上げた状態では前軸荷重が減少するので゛、アーム4を
回動することにより、ウェートロを車体1の前方に移動
させるのである。
このためレッカー車の前軸荷重は増加し、被牽引車両7
を吊り上げたことにより減少した前軸重量を補い、レッ
カー車走行時の操舵性能を安定させることができるので
ある。
を吊り上げたことにより減少した前軸重量を補い、レッ
カー車走行時の操舵性能を安定させることができるので
ある。
この考案は上述のように自由端部にウエートを設置した
アームを前後に回動するのみで、レッカー車の状況に応
じた軸重配分が可能であるから実用上極めて有効である
。
アームを前後に回動するのみで、レッカー車の状況に応
じた軸重配分が可能であるから実用上極めて有効である
。
また、この考案の装置によれば、バランス用のウエート
を有するアームがブームに対して回転自在に取り取り付
けられて成るため、不使用時には、ブームとアースとを
並行に折り畳んで余分なスペースを不要にし、かつ、走
行容易にすることができるなどの優れた効果が得られる
。
を有するアームがブームに対して回転自在に取り取り付
けられて成るため、不使用時には、ブームとアースとを
並行に折り畳んで余分なスペースを不要にし、かつ、走
行容易にすることができるなどの優れた効果が得られる
。
第1図はレッカー車の通常走行時を示す側面図で、第2
図はレッカー車による事故車の吊上牽引走行時を示す側
面図である。 なお図において、1・・・車体、2・・・ターンテーブ
ル、3・・・ブーム、4・・・アーム、5・・・回転ヒ
ンジピン、6・・・ウエート、7・・・被牽引車両であ
る。
図はレッカー車による事故車の吊上牽引走行時を示す側
面図である。 なお図において、1・・・車体、2・・・ターンテーブ
ル、3・・・ブーム、4・・・アーム、5・・・回転ヒ
ンジピン、6・・・ウエート、7・・・被牽引車両であ
る。
Claims (1)
- 被牽引車を吊り上げるブームを備えるレッカー車におい
て、アームが前記ブームの装着されるターンテーブル又
は前記ブームの側面に、このブームに沿うほぼ並行位置
からこのブーム延長方向とほは゛逆方向に延長する位置
までの回動範囲で回動可能にターンテーブル又は前記ブ
ームの側面に軸支され、このアームの自由端部にウェー
トが配設され、前記アームを回動させることにより車両
軸重分布を変化させることができるように形成して戊る
レッカー車における回動式ウエート移動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10487879U JPS5925836Y2 (ja) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | レツカ−車における回動式ウエ−ト移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10487879U JPS5925836Y2 (ja) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | レツカ−車における回動式ウエ−ト移動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5624795U JPS5624795U (ja) | 1981-03-06 |
JPS5925836Y2 true JPS5925836Y2 (ja) | 1984-07-27 |
Family
ID=29337554
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10487879U Expired JPS5925836Y2 (ja) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | レツカ−車における回動式ウエ−ト移動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5925836Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60179792U (ja) * | 1984-05-08 | 1985-11-29 | 大建工業株式会社 | 折畳扉 |
KR101478338B1 (ko) * | 2014-01-13 | 2014-12-31 | 김종우 | 견인차량용 무게중심 가변장치 |
-
1979
- 1979-07-31 JP JP10487879U patent/JPS5925836Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5624795U (ja) | 1981-03-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4079798A (en) | Load-sharing unit for load-carrying vehicles | |
JPS5815438B2 (ja) | クレ−ン車 | |
JPH0448719B2 (ja) | ||
JPS5925836Y2 (ja) | レツカ−車における回動式ウエ−ト移動装置 | |
US3931987A (en) | Trailer with moveable axle assembly | |
JP2963675B2 (ja) | 車両運搬用フレーム、レッカー車及び簡易クレーン | |
SU1283143A1 (ru) | Сочлененное транспортное средство | |
US3037643A (en) | Pivoting and mobile hoisting contrivances | |
JPS5854270Y2 (ja) | レッカ−車 | |
JPH0134946Y2 (ja) | ||
CN215245174U (zh) | 一种低平板型半挂车 | |
JPH0627447Y2 (ja) | 車両の懸架装置 | |
JPS6311005Y2 (ja) | ||
JPH0111563Y2 (ja) | ||
JPS60993Y2 (ja) | ダンプトラツクのリヤゲ−ト装置 | |
JPH0474137U (ja) | ||
JPS6040650Y2 (ja) | 道路切削車両 | |
JPS6316245U (ja) | ||
JP2595400B2 (ja) | 車体屈折式のホィールクレーン | |
JP3030073B2 (ja) | ホイールクレーン | |
JPS6024653Y2 (ja) | ドロ−バ持上げ装置 | |
SU770975A1 (ru) | Автомобилеразгрузчик | |
JPS5865142U (ja) | クレ−ン付貨物自動車 | |
JPS647115Y2 (ja) | ||
JPS6121517Y2 (ja) |