JPS5924823Y2 - ２サイクル内燃機関における排気装置 - Google Patents
２サイクル内燃機関における排気装置Info
- Publication number
- JPS5924823Y2 JPS5924823Y2 JP7621981U JP7621981U JPS5924823Y2 JP S5924823 Y2 JPS5924823 Y2 JP S5924823Y2 JP 7621981 U JP7621981 U JP 7621981U JP 7621981 U JP7621981 U JP 7621981U JP S5924823 Y2 JPS5924823 Y2 JP S5924823Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wall surface
- exhaust
- dead center
- exhaust port
- center side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、２サイクル内燃機関における排気装置に関す
る。
る。
すなわち、農業機械等の中低速用機関として適用してい
るが、いわゆるポケットバイク等の高速用機関としては
不向きの構造であった。
るが、いわゆるポケットバイク等の高速用機関としては
不向きの構造であった。
本考案は、そのような中低速用機関を簡単に高速用機関
にすることができるようにしたもので、機関本体はいず
れにも適用できる構造となり、高速用とした場合には排
気ガスをスムーズにマフラーに導いて排気作用を促進で
きるとともに高速域の給気比を高めることができ、確実
良好に作動し簡単な構造にして好適に実施できるよう提
供するものである。
にすることができるようにしたもので、機関本体はいず
れにも適用できる構造となり、高速用とした場合には排
気ガスをスムーズにマフラーに導いて排気作用を促進で
きるとともに高速域の給気比を高めることができ、確実
良好に作動し簡単な構造にして好適に実施できるよう提
供するものである。
次に、図面に示す実施例について説明する。
第１図は２サイクル内燃機関の一部の断面図を示し、上
端面４が一定の曲率で彎曲するよう形成したピストンＢ
をシリンダーＡの内部に摺動自在に嵌装し、シリンダー
Ａの内周面には掃気路５，５に連なる掃気口６，６や排
気口１をそれぞれ形威し、該排気口１の外方となるシリ
ンダーＡの周囲側一部には、ビスＩ・ンＢの移動方向で
対面する上死点側壁面２ａと下死点側壁面２ｂとが外方
に向けて拡大するよう傾斜したり彎曲状にして、上死点
側壁面２ａは排気口１側より外方が傾斜上位になるとと
もに下死点側壁面２ｂは排気口１側より外方が傾斜下位
の斜面状となり両側面２ Ｃ，２ｄが平行面状となるよ
うに形成した排気路２を設けて構成する。
端面４が一定の曲率で彎曲するよう形成したピストンＢ
をシリンダーＡの内部に摺動自在に嵌装し、シリンダー
Ａの内周面には掃気路５，５に連なる掃気口６，６や排
気口１をそれぞれ形威し、該排気口１の外方となるシリ
ンダーＡの周囲側一部には、ビスＩ・ンＢの移動方向で
対面する上死点側壁面２ａと下死点側壁面２ｂとが外方
に向けて拡大するよう傾斜したり彎曲状にして、上死点
側壁面２ａは排気口１側より外方が傾斜上位になるとと
もに下死点側壁面２ｂは排気口１側より外方が傾斜下位
の斜面状となり両側面２ Ｃ，２ｄが平行面状となるよ
うに形成した排気路２を設けて構成する。
また、Ｃはマフラーで、開口８を有した補強板９をマフ
ラーＣの側部に固設し、前記排気路２の外側方における
シリンダーＡの周囲部には外方に開口する各ねヒ孔１０
を形威し、前記排気路２の外方側に開口８が合致するよ
うにガスケット１１を介装してシリンｇ゛−Ａの外周側
にマフラーＣを接合するとともに、補強板９やガスケッ
ト１１に挿通する各ボルト１２を案内筒７内から各わじ
孔１０にそれぞれ螺挿してマフラーＣを着脱自在に装設
し従来形構造同様に構成する。
ラーＣの側部に固設し、前記排気路２の外側方における
シリンダーＡの周囲部には外方に開口する各ねヒ孔１０
を形威し、前記排気路２の外方側に開口８が合致するよ
うにガスケット１１を介装してシリンｇ゛−Ａの外周側
にマフラーＣを接合するとともに、補強板９やガスケッ
ト１１に挿通する各ボルト１２を案内筒７内から各わじ
孔１０にそれぞれ螺挿してマフラーＣを着脱自在に装設
し従来形構造同様に構成する。
３は排気案内板で、中間の折曲部３ｂから先端３ａまで
が基端部３Ｃ側に対し少しく傾斜するように屈折形威し
、基端部３Ｃ側の板面には半円状の切欠部３ｄを切欠形
成して、前記補強板９における開口８の上部寄り両側に
は排気案内板３の基端部３Ｃ両側を溶接Ｗにより固着し
補強板９に対し排気案内板３が直交状となるように連設
するが、マフラーＣをポル） １２．１２により連結し
た状態で、排気路２内に嵌入する排気案内板３の両側縁
が排気路２の両側面２ Ｃ，２ｄに第３図に示すように
接合し、先端３ａが排気口１に接近する上死点側壁面２
ａの部分に排気口の開ないし閉口タイミングを変えない
よう接合して、下死点側壁面２ｂのみの外方拡大を保持
させるよう第２図に示すように排気案内板３の前部が下
死点側壁面２ｂにそって傾斜状態となるように装設して
構成する。
が基端部３Ｃ側に対し少しく傾斜するように屈折形威し
、基端部３Ｃ側の板面には半円状の切欠部３ｄを切欠形
成して、前記補強板９における開口８の上部寄り両側に
は排気案内板３の基端部３Ｃ両側を溶接Ｗにより固着し
補強板９に対し排気案内板３が直交状となるように連設
するが、マフラーＣをポル） １２．１２により連結し
た状態で、排気路２内に嵌入する排気案内板３の両側縁
が排気路２の両側面２ Ｃ，２ｄに第３図に示すように
接合し、先端３ａが排気口１に接近する上死点側壁面２
ａの部分に排気口の開ないし閉口タイミングを変えない
よう接合して、下死点側壁面２ｂのみの外方拡大を保持
させるよう第２図に示すように排気案内板３の前部が下
死点側壁面２ｂにそって傾斜状態となるように装設して
構成する。
しかして、農業機械等の中低速用機関とする場合には、
排気案内板３を装備しないマフラーＣを連設すると、第
１図に示すように構成されることになり、排気口１より
排気路２内に流出する排気ガスは急膨張することになっ
て温度低下をきたし、その周囲の高熱化を防止できると
ともにカーボン、タール等の耐着が少なくなることにな
る。
排気案内板３を装備しないマフラーＣを連設すると、第
１図に示すように構成されることになり、排気口１より
排気路２内に流出する排気ガスは急膨張することになっ
て温度低下をきたし、その周囲の高熱化を防止できると
ともにカーボン、タール等の耐着が少なくなることにな
る。
また、いわゆるポケットバイク等の高速用機関とする場
合には、排気案内板３を装備するマフラーＣを連接する
と、第２図に示すように排気案内板３の先端３ａが排気
口１側の上死点側壁面２ａ部分に接合するよう排気案内
板３が排気路２内に嵌装されることになり、そこで、排
気口１から流出する排気ガスはピストンＢにおける上端
面４の曲率にそう状態の矢印イで示すように排気案内板
３に案内されて排気路２内からマフラーＣヘスムーズに
流出することになり、排気作用が促進されるとともに高
速域の給気比を高めることができて高速高出力が得られ
ることになる。
合には、排気案内板３を装備するマフラーＣを連接する
と、第２図に示すように排気案内板３の先端３ａが排気
口１側の上死点側壁面２ａ部分に接合するよう排気案内
板３が排気路２内に嵌装されることになり、そこで、排
気口１から流出する排気ガスはピストンＢにおける上端
面４の曲率にそう状態の矢印イで示すように排気案内板
３に案内されて排気路２内からマフラーＣヘスムーズに
流出することになり、排気作用が促進されるとともに高
速域の給気比を高めることができて高速高出力が得られ
ることになる。
なお、上記実施例においては、排気案内板３をマフラー
Ｃに溶着してマフラーＣとともに交換するようにしたが
、ガスケット１１に設けて、ガスケツＩ・１１とともに
交換しても良く、また、フランジ付の排気案内板３を形
成してマフラーＣと共線めにするよう構成することもで
きる。
Ｃに溶着してマフラーＣとともに交換するようにしたが
、ガスケット１１に設けて、ガスケツＩ・１１とともに
交換しても良く、また、フランジ付の排気案内板３を形
成してマフラーＣと共線めにするよう構成することもで
きる。
このように本考案は、シリンダー内周面の排気口にはピ
ストンの移動方向で対面する上死点側壁面と下死点側壁
面とが外方に向けて拡大する形状の排気路を連通させて
形成するとともに該排気路の外方側にマフラーを連設し
て構成する２サイクル内燃機関において、前記上死点側
壁面は排気口側より外方が傾斜上位となるよう、また前
記下死点側壁面は排気口側より外方が傾斜下位となるよ
う斜面状に形威し、前記排気口の開ないし閉口タイミン
グを変えないよう前記上死点側壁面の排気口に接近した
部位に先端が接合して下死点側壁面のみの外方拡大を保
持させるよう下死点側壁面にそって傾斜することができ
る排気案内板と、マフラー側より排気路内に着脱可能に
挿入して取付は固定できるよう装設して構成したから、
中低速用となる機関の排気路内に排気案内板を挿入して
取付けることにより高速用機関にすることができて、機
関本体は中低速用にも高速用にもなるよう好適に多量生
産することができ、そのように高速用とした場合には排
気案内板により排気ガスをスムーズにマフラー側に導い
て排気作用を促進できるとともに高速域の給気比を高め
ることができ、また、上死点側壁面は排気口側より外方
が傾斜上位になるとともに下死点側壁面は排気口側より
外方が傾斜下位となるよう斜面状に形成したので、中低
速用とした場合には充分に消音効果を上げることができ
るとともに、高速用とする場合に排気案内板を挿入しや
すくなり、しかも製作時には型が抜きやすい構造となっ
て製作が容易となり、確実良好に作動し簡単な構造にし
て好適に実施できる特長を有する。
ストンの移動方向で対面する上死点側壁面と下死点側壁
面とが外方に向けて拡大する形状の排気路を連通させて
形成するとともに該排気路の外方側にマフラーを連設し
て構成する２サイクル内燃機関において、前記上死点側
壁面は排気口側より外方が傾斜上位となるよう、また前
記下死点側壁面は排気口側より外方が傾斜下位となるよ
う斜面状に形威し、前記排気口の開ないし閉口タイミン
グを変えないよう前記上死点側壁面の排気口に接近した
部位に先端が接合して下死点側壁面のみの外方拡大を保
持させるよう下死点側壁面にそって傾斜することができ
る排気案内板と、マフラー側より排気路内に着脱可能に
挿入して取付は固定できるよう装設して構成したから、
中低速用となる機関の排気路内に排気案内板を挿入して
取付けることにより高速用機関にすることができて、機
関本体は中低速用にも高速用にもなるよう好適に多量生
産することができ、そのように高速用とした場合には排
気案内板により排気ガスをスムーズにマフラー側に導い
て排気作用を促進できるとともに高速域の給気比を高め
ることができ、また、上死点側壁面は排気口側より外方
が傾斜上位になるとともに下死点側壁面は排気口側より
外方が傾斜下位となるよう斜面状に形成したので、中低
速用とした場合には充分に消音効果を上げることができ
るとともに、高速用とする場合に排気案内板を挿入しや
すくなり、しかも製作時には型が抜きやすい構造となっ
て製作が容易となり、確実良好に作動し簡単な構造にし
て好適に実施できる特長を有する。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は２サイクル内燃
機関の一部の断面図、第２図は排気案内板を装着した状
態の断面図、第３図は第２図のＩＩＩＩＩＩ線における
断面図、第４図は第２図の一部を示し、第５図は第３図
の一部を示す。 Ａ・・・・・・シリンダー、１・・・・・・排気口、Ｂ
・・・・・・ピストン、２ａ・・・・・・上死点側壁面
、２ｂ・・・・・・下死点側壁面、２・・・・・・排気
路、Ｃ・・・・・・マフラー、３ａ・・・・・・先端、
３・・・・・・排気案内板。
機関の一部の断面図、第２図は排気案内板を装着した状
態の断面図、第３図は第２図のＩＩＩＩＩＩ線における
断面図、第４図は第２図の一部を示し、第５図は第３図
の一部を示す。 Ａ・・・・・・シリンダー、１・・・・・・排気口、Ｂ
・・・・・・ピストン、２ａ・・・・・・上死点側壁面
、２ｂ・・・・・・下死点側壁面、２・・・・・・排気
路、Ｃ・・・・・・マフラー、３ａ・・・・・・先端、
３・・・・・・排気案内板。
Claims (1)
- シリンダー内周面の排気口にはピストンの移動方向で対
面する上死点側壁面と下死点側壁面とが外方に向けて拡
大する形状の排気路を連通させて形成するとともに該排
気路の外方側にマフラーを連設して構成する２サイクル
内燃機関において、前記上死点壁面は排気口側より外方
が傾斜上位となるよう、また前記下死点側壁面は排気口
側より外方が傾斜下位となるよう斜面状に形威し、前記
排気口の開ないし閉口タイミングを変えないよう前記上
死点側壁面の排気口に接近した部位に先端が接合して下
死点側壁面のみの外方拡大を保持させるよう下死点側壁
面にそって傾斜することができる排気案内板を、マフラ
ー側より排気路内に着脱可能に挿入して取付は固定でき
るよう装設して構成したことを特徴とする排気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7621981U JPS5924823Y2 (ja) | 1981-05-26 | 1981-05-26 | ２サイクル内燃機関における排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7621981U JPS5924823Y2 (ja) | 1981-05-26 | 1981-05-26 | ２サイクル内燃機関における排気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57188916U JPS57188916U (ja) | 1982-11-30 |
| JPS5924823Y2 true JPS5924823Y2 (ja) | 1984-07-23 |
Family
ID=29871924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7621981U Expired JPS5924823Y2 (ja) | 1981-05-26 | 1981-05-26 | ２サイクル内燃機関における排気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5924823Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-05-26 JP JP7621981U patent/JPS5924823Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57188916U (ja) | 1982-11-30 |
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