JPS5923645Y2 - 自動車のリヤ−パ−セルシェルフ構造 - Google Patents
自動車のリヤ−パ−セルシェルフ構造Info
- Publication number
- JPS5923645Y2 JPS5923645Y2 JP4766181U JP4766181U JPS5923645Y2 JP S5923645 Y2 JPS5923645 Y2 JP S5923645Y2 JP 4766181 U JP4766181 U JP 4766181U JP 4766181 U JP4766181 U JP 4766181U JP S5923645 Y2 JPS5923645 Y2 JP S5923645Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parcel shelf
- parcel
- seat back
- shelf structure
- shelves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車のりャーパーセルシエルフの改良に
関する。
関する。
従来、自動車のりャーパーセルシエルフとしては、一体
形のシートバックにおける種々のりャーパーセルシエル
フ構造が提案されているが、二分割されたシートバック
の一方のみを前倒れする場合は、その使用が不便である
という問題点があった。
形のシートバックにおける種々のりャーパーセルシエル
フ構造が提案されているが、二分割されたシートバック
の一方のみを前倒れする場合は、その使用が不便である
という問題点があった。
この考案は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、二分割されたりャーパーセルシエルフを設け
た構造とすることにより、上記問題点を解決することを
目的としている。
たもので、二分割されたりャーパーセルシエルフを設け
た構造とすることにより、上記問題点を解決することを
目的としている。
以下、この考案を図面に基づいて説明する。
第１〜２図は、この考案の一実施例を示す図である。
まず構成を説明すると、最後列席のシートバック１．２
と、バックドア１５間に空間を有するをパン型自動車に
おいて、３人相シートクッション３に対して、シートバ
ックは２人相シートバック１と１人指シートバック２に
二分割されている。
と、バックドア１５間に空間を有するをパン型自動車に
おいて、３人相シートクッション３に対して、シートバ
ックは２人相シートバック１と１人指シートバック２に
二分割されている。
バードボード、合成樹脂等で成形した剛性のある箱形の
パーセルシェルフ４，５の下面の一端を２〜３個程度の
ヒンジ８． ８． ８にてシートバック１゜２にそれぞ
れ枢着し、他端の車体１側にピン６゜６が固着して設け
られ、該ピン６．６が車体１に取付けた受は具７，７に
挾持されたものである。
パーセルシェルフ４，５の下面の一端を２〜３個程度の
ヒンジ８． ８． ８にてシートバック１゜２にそれぞ
れ枢着し、他端の車体１側にピン６゜６が固着して設け
られ、該ピン６．６が車体１に取付けた受は具７，７に
挾持されたものである。
パーセルシェルフ４，５の間の後上面部に図示省略の孔
を穿設し、挿脱自在の連結機構として、例えばスライド
ピン９を摺動自在に嵌入して設けて、パーセルシェルフ
４，５が支持される。
を穿設し、挿脱自在の連結機構として、例えばスライド
ピン９を摺動自在に嵌入して設けて、パーセルシェルフ
４，５が支持される。
重量物を載置する場合は必要に応じて、パーセルシェル
フ４のパーセルシェルフ５側上面部に吊り紐１０を係着
し、該吊り紐１０の他端フック１２を取り付けて、シー
トバック１の後面上部に固着した掛具１１と該フックを
係合してパーセルシェルフ４が支持される。
フ４のパーセルシェルフ５側上面部に吊り紐１０を係着
し、該吊り紐１０の他端フック１２を取り付けて、シー
トバック１の後面上部に固着した掛具１１と該フックを
係合してパーセルシェルフ４が支持される。
シートバック１，２後面下部には、パーセルシェルフ４
，５とヒンジ８の回転軸を中心として回動してパーセル
シェルフ４ｂ、５ｂの状態としたとき、ピン６が挟持さ
れる位置に挟持具１３をそれぞれ固着して設ける。
，５とヒンジ８の回転軸を中心として回動してパーセル
シェルフ４ｂ、５ｂの状態としたとき、ピン６が挟持さ
れる位置に挟持具１３をそれぞれ固着して設ける。
次に作用を説明する。
パーセルシェルフのスライドピン９をパーセルシェルフ
５の孔から抜き取りフック１２を掛具１１から外し、吊
り紐１０をシードパツク１より外し、ピン６と受は具７
との挟持を外して、シートバック１，２を若干前倒しパ
ーセルシェルフ４，５をヒンジ８にて回動して、ピン６
を挾持具１３に挾持して、パーセルシェルフ４．５をシ
ー１〜バック１，２の後面に取り付けて、シーＩ・バッ
ク１，２とバックドア１５との間に荷物室を形成するこ
とができる。
５の孔から抜き取りフック１２を掛具１１から外し、吊
り紐１０をシードパツク１より外し、ピン６と受は具７
との挟持を外して、シートバック１，２を若干前倒しパ
ーセルシェルフ４，５をヒンジ８にて回動して、ピン６
を挾持具１３に挾持して、パーセルシェルフ４．５をシ
ー１〜バック１，２の後面に取り付けて、シーＩ・バッ
ク１，２とバックドア１５との間に荷物室を形成するこ
とができる。
又、シートを折り畳む場合は、パーセルシェルフをシー
トバック１゜２に４ｂ、５ｂの状態に取り付け、シート
バック１．２を前倒して１ａ、２ａの状態とすれば、パ
ーセルシェルフ４ａ、５ａとなり、大きな荷物室を形成
することができる。
トバック１゜２に４ｂ、５ｂの状態に取り付け、シート
バック１．２を前倒して１ａ、２ａの状態とすれば、パ
ーセルシェルフ４ａ、５ａとなり、大きな荷物室を形成
することができる。
又、シートバック２のみを前倒すれば、パーセルシェル
フは５ａの状態となり、シートバック１側の乗員が該パ
ーセルシェルフ５ａを小物置きや小物入れとして利用で
きる。
フは５ａの状態となり、シートバック１側の乗員が該パ
ーセルシェルフ５ａを小物置きや小物入れとして利用で
きる。
以上説明してきたように、この考案によれば、その構成
を、二分割されたシートバックの後面にそれぞれ剛性の
ある箱型のパーセルシェルフの一端を枢着し、他端の車
体側のパーセルシェルフに係止ピンを設け、このピンに
対応する位置の車体およびシートバックにそれぞれ支持
具および挟持具を設け、両パーセルシェルフの他端の内
側に挿脱自在の連結機構を設けた自動車のりャーパーセ
ルシエルフ構造としたため、一方のシートバックを前倒
したときに、パーセルシェルフはそのシートバック上で
小物入れとして利用できる効果が得られる。
を、二分割されたシートバックの後面にそれぞれ剛性の
ある箱型のパーセルシェルフの一端を枢着し、他端の車
体側のパーセルシェルフに係止ピンを設け、このピンに
対応する位置の車体およびシートバックにそれぞれ支持
具および挟持具を設け、両パーセルシェルフの他端の内
側に挿脱自在の連結機構を設けた自動車のりャーパーセ
ルシエルフ構造としたため、一方のシートバックを前倒
したときに、パーセルシェルフはそのシートバック上で
小物入れとして利用できる効果が得られる。
第１〜２図はこの考案の自動車のりャーパーセルシエル
フ構造を示す図で、第１図は側面図、第２図は平面図で
ある。 １．２・・・・・・シートバック、４，５・・・・・・
パーセルシェルフ、６・・・・・・ピン、７・・・・・
・受は具、８・・・・・・ヒンジ、９・・・・・・スラ
イドピン、１０・・・・・・吊り紐、１３・・・・・・
挾持具。
フ構造を示す図で、第１図は側面図、第２図は平面図で
ある。 １．２・・・・・・シートバック、４，５・・・・・・
パーセルシェルフ、６・・・・・・ピン、７・・・・・
・受は具、８・・・・・・ヒンジ、９・・・・・・スラ
イドピン、１０・・・・・・吊り紐、１３・・・・・・
挾持具。
Claims (2)
- （１） 二分割されたシートバックの後面にそれぞれ
剛性のある箱型のパーセルシェルフの一端を枢着し、他
端の車体側のパーセルシェルフに係止ピンを設け、この
ピンに対応する位置の車体およびシートバックにそれぞ
れ支持具および挟持具を設け、両パーセルシェルフの他
端の内側に挿脱自在の連結機構を設けたことを特徴とす
る自動車のりャーパーセルシエルフ構造。 - （２）いづれか一方のパーセルシェルフの連結機構部の
近くに、シートバックの後上部に係止される吊り紐を係
着した実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の自動車
のりャーパーセルシエルフ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4766181U JPS5923645Y2 (ja) | 1981-04-02 | 1981-04-02 | 自動車のリヤ−パ−セルシェルフ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4766181U JPS5923645Y2 (ja) | 1981-04-02 | 1981-04-02 | 自動車のリヤ−パ−セルシェルフ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57159841U JPS57159841U (ja) | 1982-10-07 |
| JPS5923645Y2 true JPS5923645Y2 (ja) | 1984-07-13 |
Family
ID=29844456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4766181U Expired JPS5923645Y2 (ja) | 1981-04-02 | 1981-04-02 | 自動車のリヤ−パ−セルシェルフ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923645Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-04-02 JP JP4766181U patent/JPS5923645Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57159841U (ja) | 1982-10-07 |
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