JPS59205064A - Ｖプ−リ - Google Patents
Ｖプ−リInfo
- Publication number
- JPS59205064A JPS59205064A JP7984983A JP7984983A JPS59205064A JP S59205064 A JPS59205064 A JP S59205064A JP 7984983 A JP7984983 A JP 7984983A JP 7984983 A JP7984983 A JP 7984983A JP S59205064 A JPS59205064 A JP S59205064A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- belt
- groove part
- roughness
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/38—Means or measures for increasing adhesion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は■プーリに関するもので、例えは各種四転補機
頬の駆動プーリ、従動プーリ、アイドルプーリなどに用
いて有効である。
頬の駆動プーリ、従動プーリ、アイドルプーリなどに用
いて有効である。
各種回転？ｉｌｉ機類の駆動プーリ、従動ブーＩＪ、ア
イドルプーリなど各ブーり間には各種回転？４１ｉ機類
の取付は上、プーリのミスアライメントやベルトの軸線
のねじれなどが必ず存在している。このとき、Ｖベルト
１０と■プーリ１の■形状の溝部（以下■溝部と呼ぶ）
との接触は、まず第１図に示すようにＶベルト１０が■
プーリ１■溝一部の片面にのみ接触している領域（以下
片面接触域と称す）を経た後、第２図に示すようなＶベ
ルト１０が■プーリ１ｖ溝部の両面に接触する領域（以
下両面接触域と称す）となる。
イドルプーリなど各ブーり間には各種回転？４１ｉ機類
の取付は上、プーリのミスアライメントやベルトの軸線
のねじれなどが必ず存在している。このとき、Ｖベルト
１０と■プーリ１の■形状の溝部（以下■溝部と呼ぶ）
との接触は、まず第１図に示すようにＶベルト１０が■
プーリ１■溝一部の片面にのみ接触している領域（以下
片面接触域と称す）を経た後、第２図に示すようなＶベ
ルト１０が■プーリ１ｖ溝部の両面に接触する領域（以
下両面接触域と称す）となる。
Ｖベルト１０がＶプーリ１に進入する際の片面接触域で
の両者の運動を第３図で説明する。駆動力を伝達するＶ
ベルト１０はＶプーリ１のｖｆ４部１ａに係合してあり
、■プーリｌは第３図中矢印ｎ方向に回転している。さ
て、斜線を施した片面接触域Ｓｓ上のＡ点におけるＶベ
ルト１０の速度■はベルト進入方向に向き、Ｖプーリ１
の速度Ｕはベルト進入速度Ｖと同じ大きさでプーリ回転
の接線方向に向う。Ｖベルト１０の速度■とプーリ１の
速度Ｕとから相対速度を求めるとＡ点におけるＶベルト
１０はほぼ■プーリ１の中心方向にずベリ速度Ｗを有す
る。このすべり速度Ｗは、Ｖベルト１０と■ブー９１間
の個体摩擦係数が低く抑えられている場合にはベルトの
進入と伴に徐々に減少し異音は発生しない。しかし、ベ
ルトの劣化及びプーリ■溝面の面粗度が減少し、固体摩
擦係数が上昇すると、すべりの状態が低速すべりと高速
ずべりを交互にくり返すステインクスリップ現象を起こ
し異音を発生する。
の両者の運動を第３図で説明する。駆動力を伝達するＶ
ベルト１０はＶプーリ１のｖｆ４部１ａに係合してあり
、■プーリｌは第３図中矢印ｎ方向に回転している。さ
て、斜線を施した片面接触域Ｓｓ上のＡ点におけるＶベ
ルト１０の速度■はベルト進入方向に向き、Ｖプーリ１
の速度Ｕはベルト進入速度Ｖと同じ大きさでプーリ回転
の接線方向に向う。Ｖベルト１０の速度■とプーリ１の
速度Ｕとから相対速度を求めるとＡ点におけるＶベルト
１０はほぼ■プーリ１の中心方向にずベリ速度Ｗを有す
る。このすべり速度Ｗは、Ｖベルト１０と■ブー９１間
の個体摩擦係数が低く抑えられている場合にはベルトの
進入と伴に徐々に減少し異音は発生しない。しかし、ベ
ルトの劣化及びプーリ■溝面の面粗度が減少し、固体摩
擦係数が上昇すると、すべりの状態が低速すべりと高速
ずべりを交互にくり返すステインクスリップ現象を起こ
し異音を発生する。
尚、図３中、網目を施した部分３ｗは両面接触域で、こ
の上の８点ではベルト速度■とプーリ速度Ｗが、共にＶ
ｍとなり両者間のずベリは存在しないため異音が発生し
ない。
の上の８点ではベルト速度■とプーリ速度Ｗが、共にＶ
ｍとなり両者間のずベリは存在しないため異音が発生し
ない。
本発明等の実験によると、第４図に示すように■プーリ
１とＶベルト１０間の摩擦係数が１．６を越えるあたり
から異音が発生しはじめ、その後摩擦係数の上昇と伴に
異音の発生が激しくなっていることが確かめられた。
１とＶベルト１０間の摩擦係数が１．６を越えるあたり
から異音が発生しはじめ、その後摩擦係数の上昇と伴に
異音の発生が激しくなっていることが確かめられた。
そこで本発明ではＶプーリ１のＶ溝部１ａにショソＩ・
加工を施すことによりＶ溝部１ａのマクロ的な粗さを長
期に保ちＶベルト１０とＶ溝部ｌａ間の真実接触面積を
減少させ固体摩擦係数を低く保つ＝Ｃスティックスリッ
プ現象を防ぎ、異音を防止することを目的とする。
加工を施すことによりＶ溝部１ａのマクロ的な粗さを長
期に保ちＶベルト１０とＶ溝部ｌａ間の真実接触面積を
減少させ固体摩擦係数を低く保つ＝Ｃスティックスリッ
プ現象を防ぎ、異音を防止することを目的とする。
次に本発明の実施例について説明する。
第５図はＶベルト１０を介して駆動プーリが従動プーリ
を回転させるベルト駆動機構において、両プーリの回転
を伝達するＶベルト１０のテンションを張るために設け
られるアイドルプーリを示すものである。シャフトに回
転自在に軸支させるための軸受２の外周には、■プーリ
１を固定させるためのボディー３が配設されている。こ
のボディー３の外周には■溝部１ａを有するＶプーリｌ
が固定され、前記軸受２とボディー３はシャフトに配さ
れるストッパ４によって軸方向の移動を防止されている
。■プーリｌのＶ溝部１ａには、第６図に示すように微
粒の銅球のショットを投射するショツトブラスト加工を
施し、１０点平均粗さ１０μｍ以上６０μｍ以下の範囲
の粗さがつけである。
を回転させるベルト駆動機構において、両プーリの回転
を伝達するＶベルト１０のテンションを張るために設け
られるアイドルプーリを示すものである。シャフトに回
転自在に軸支させるための軸受２の外周には、■プーリ
１を固定させるためのボディー３が配設されている。こ
のボディー３の外周には■溝部１ａを有するＶプーリｌ
が固定され、前記軸受２とボディー３はシャフトに配さ
れるストッパ４によって軸方向の移動を防止されている
。■プーリｌのＶ溝部１ａには、第６図に示すように微
粒の銅球のショットを投射するショツトブラスト加工を
施し、１０点平均粗さ１０μｍ以上６０μｍ以下の範囲
の粗さがつけである。
尚、Ｖプーリ１は板金をプレス加工により形成されるが
、■プーリ１の材質は鋼板の他、銅板。
、■プーリ１の材質は鋼板の他、銅板。
アルミニウム板など各種金属板、及び銅合金、高力アル
ミニウム合金など各種軽合金、鋳鉄など各種鋳物などに
よって形成しても良い。
ミニウム合金など各種軽合金、鋳鉄など各種鋳物などに
よって形成しても良い。
次に■溝部１ａに１０点平均粗さ１０μｍ以上６０μｍ
以下の粗さをつけた根拠となる実験結果について述べる
。この実験は■溝部１ａの表面粗さと音圧レヘル及びベ
ルト摩耗量の関係を調べたものである。Ｖベルト１０の
テンションを４０ｋｇ。
以下の粗さをつけた根拠となる実験結果について述べる
。この実験は■溝部１ａの表面粗さと音圧レヘル及びベ
ルト摩耗量の関係を調べたものである。Ｖベルト１０の
テンションを４０ｋｇ。
ベルと速度Ｖを４０ｍ／Ｓ、駆動プーリと１イドルプー
リのミスアライメントを２ｉ１１１１耐久試験時間は２
００時間として実験を行った。また用いた・ベルトは自
動車用ファンベルトである。その結果、第７図に示ずよ
うに■溝部１ａの表面粗さが１０μｍ以上であれば異音
が発生しないことがわかったが、ベルトの摩耗率は表面
粗さが６０μｍ以上になると、５％を越え、耐久性能上
問題があることが判明した。尚、第７図中（イ）は発音
レヘルを示し、（ロ）はベルト摩耗率を示す。この結果
より、第７図中Ｒｇで示したように■プーリ１の■溝部
１ａの表面１０点平均粗さが１０．ｃａｍから６０μＩ
ｎであるようにショット加工すれば、異音が発生せず、
かつベルトの耐久性能も良好なプーリを提供することが
できる。
リのミスアライメントを２ｉ１１１１耐久試験時間は２
００時間として実験を行った。また用いた・ベルトは自
動車用ファンベルトである。その結果、第７図に示ずよ
うに■溝部１ａの表面粗さが１０μｍ以上であれば異音
が発生しないことがわかったが、ベルトの摩耗率は表面
粗さが６０μｍ以上になると、５％を越え、耐久性能上
問題があることが判明した。尚、第７図中（イ）は発音
レヘルを示し、（ロ）はベルト摩耗率を示す。この結果
より、第７図中Ｒｇで示したように■プーリ１の■溝部
１ａの表面１０点平均粗さが１０．ｃａｍから６０μＩ
ｎであるようにショット加工すれば、異音が発生せず、
かつベルトの耐久性能も良好なプーリを提供することが
できる。
さらに、シフノド加工を施した■溝部１ａ表面に、固体
摩擦係数を減少させる効果のある亜鉛メッキを施せば、
ショット加工により面粗度の大きいＶ溝部１ａと接触す
るＶベルト１０の荒れ、劣化を防ぐ効果がある。
摩擦係数を減少させる効果のある亜鉛メッキを施せば、
ショット加工により面粗度の大きいＶ溝部１ａと接触す
るＶベルト１０の荒れ、劣化を防ぐ効果がある。
尚、本実施例では硬球ショツトブラスト加工によりＶ溝
部１ａの表面状態はディンプル面となり第８図のような
半球状となるが、表面粗さを１０点平均粗さで１０μｍ
以上６０μｍ以下の範囲とするのであれば、第９図５第
１０図に示すような粗さ断面形状が四角波状、三角波状
のものでも同様の効果がある。あるいはエツチング、電
気的に面を荒してできる不定形状のものでも同様効果が
ある。そして、加工寸法は硬球ショットプラスに限らず
、砂あるいはガラスによるサンドブラスト加工、切削加
工、鍛造加工、転造加工、ローレット加工、鍛金加工な
どによる加工法でもよい。さらに第１１図に示すように
、硬球シ１ ’７トブラスト後に切削加工を施すなどの
上記加工法の組み合わせによってもよい。
部１ａの表面状態はディンプル面となり第８図のような
半球状となるが、表面粗さを１０点平均粗さで１０μｍ
以上６０μｍ以下の範囲とするのであれば、第９図５第
１０図に示すような粗さ断面形状が四角波状、三角波状
のものでも同様の効果がある。あるいはエツチング、電
気的に面を荒してできる不定形状のものでも同様効果が
ある。そして、加工寸法は硬球ショットプラスに限らず
、砂あるいはガラスによるサンドブラスト加工、切削加
工、鍛造加工、転造加工、ローレット加工、鍛金加工な
どによる加工法でもよい。さらに第１１図に示すように
、硬球シ１ ’７トブラスト後に切削加工を施すなどの
上記加工法の組み合わせによってもよい。
また、■溝部１ａに施す表面処理は亜鉛メッキに限らす
クロムメッキ７ ニッケルメッキ、銅メソキなど各種金
属メッキ、或いは亜鉛、アルミニウムなど各種金属質ラ
イニング、各種無機質、各種プラスチック、各種ゴムの
ライニング、炭化ケイ素など各種セラミックコーティン
グなどを施すこともベルト保護に加工がある。
クロムメッキ７ ニッケルメッキ、銅メソキなど各種金
属メッキ、或いは亜鉛、アルミニウムなど各種金属質ラ
イニング、各種無機質、各種プラスチック、各種ゴムの
ライニング、炭化ケイ素など各種セラミックコーティン
グなどを施すこともベルト保護に加工がある。
また表面処理層２０は第１２図に示すようにディンプル
面の凹部のみを埋めるようにしても良いし、第１３図に
示すようにディンプル面全体をおおうようにしてもよい
。
面の凹部のみを埋めるようにしても良いし、第１３図に
示すようにディンプル面全体をおおうようにしてもよい
。
面、前述の実施例では、一本掛用■プーリについて説明
したが、複数本掛川■プーリに通用してモヨ＜ポリ■ベ
ルト用プーリについても同様な効果を奏する。
したが、複数本掛川■プーリに通用してモヨ＜ポリ■ベ
ルト用プーリについても同様な効果を奏する。
以上説明したように、本発明の■プーリを用いれば、■
プーリとＶベルトとのスティックスリップ現象を防ぎ、
異音の発生を防止することができる。
プーリとＶベルトとのスティックスリップ現象を防ぎ、
異音の発生を防止することができる。
第１図及び第２図はＶベルトと■プーリの接触を示す断
面図、第３図はＶベルトのすべりを示す図、第４図は摩
擦係数と発音レベルとの関係を示す図、第５図は一実施
例を示す縦断面図、第６図は■溝部表面の拡大図、第７
図は■溝部表面の粗さと音圧レベル及びベルト摩耗率と
の関係を示す図、第８図、第９図、第１０図、第１１図
は■溝部表面の拡大図、第１２図、第１３図は表面処理
層とＶ溝部表面との関係を示す図である。 １・・・Ｖプーリ、１ａ・・・７字形状の溝部（Ｖ溝部
）、２０・・・表面処理層。 代理人弁理士 岡 部 隆 σ′１図 少 ；’ｉｒ、 ２ 図 。 、−２４図 廊庶佐数
面図、第３図はＶベルトのすべりを示す図、第４図は摩
擦係数と発音レベルとの関係を示す図、第５図は一実施
例を示す縦断面図、第６図は■溝部表面の拡大図、第７
図は■溝部表面の粗さと音圧レベル及びベルト摩耗率と
の関係を示す図、第８図、第９図、第１０図、第１１図
は■溝部表面の拡大図、第１２図、第１３図は表面処理
層とＶ溝部表面との関係を示す図である。 １・・・Ｖプーリ、１ａ・・・７字形状の溝部（Ｖ溝部
）、２０・・・表面処理層。 代理人弁理士 岡 部 隆 σ′１図 少 ；’ｉｒ、 ２ 図 。 、−２４図 廊庶佐数
Claims (1)
- 断面がＶ字形状の溝部を有するＶプーリにおいて、前記
Ｖ字形状の溝部表面粗さが１０点平均粗さで１０μｍ以
上６０μｍ以下の範囲にあることを特徴とする■プーリ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7984983A JPS59205064A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | Ｖプ−リ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7984983A JPS59205064A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | Ｖプ−リ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59205064A true JPS59205064A (ja) | 1984-11-20 |
Family
ID=13701641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7984983A Pending JPS59205064A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | Ｖプ−リ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59205064A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61141854U (ja) * | 1985-02-22 | 1986-09-02 | ||
| JPS62107150U (ja) * | 1985-12-25 | 1987-07-08 | ||
| FR2734673A1 (fr) * | 1995-05-22 | 1996-11-29 | Mitsubishi Electric Corp | Generatrice pour vehicule |
| US7276002B2 (en) * | 2003-10-23 | 2007-10-02 | General Motors Corporation | Surface texture configuration for CVT pulley |
| JP2012172714A (ja) * | 2011-02-18 | 2012-09-10 | Nok Corp | プーリ |
-
1983
- 1983-05-06 JP JP7984983A patent/JPS59205064A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61141854U (ja) * | 1985-02-22 | 1986-09-02 | ||
| JPS62107150U (ja) * | 1985-12-25 | 1987-07-08 | ||
| JPH0247805Y2 (ja) * | 1985-12-25 | 1990-12-14 | ||
| FR2734673A1 (fr) * | 1995-05-22 | 1996-11-29 | Mitsubishi Electric Corp | Generatrice pour vehicule |
| DE19543718B4 (de) * | 1995-05-22 | 2010-07-08 | Mitsubishi Denki K.K. | Kraftfahrzeuggenerator |
| US7276002B2 (en) * | 2003-10-23 | 2007-10-02 | General Motors Corporation | Surface texture configuration for CVT pulley |
| JP2012172714A (ja) * | 2011-02-18 | 2012-09-10 | Nok Corp | プーリ |
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