JPS5920406Y2 - 破砕機 - Google Patents
破砕機Info
- Publication number
- JPS5920406Y2 JPS5920406Y2 JP9581579U JP9581579U JPS5920406Y2 JP S5920406 Y2 JPS5920406 Y2 JP S5920406Y2 JP 9581579 U JP9581579 U JP 9581579U JP 9581579 U JP9581579 U JP 9581579U JP S5920406 Y2 JPS5920406 Y2 JP S5920406Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crushing
- pin
- crusher
- arm
- teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
- Crushing And Grinding (AREA)
- Road Repair (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はコンクリート、アスファルト等を破砕する油圧
式破砕機に関するものである。
式破砕機に関するものである。
第１図および第２図は従来の油圧ジヤツキ式構造物破砕
機の代表例を示す。
機の代表例を示す。
第１図の破砕機に於いて、油圧ショベルａのアームｂの
先端ピンＣと油圧ジヤツキｄのピストンロッド先端ピン
ｅにて回転自在に破砕機本体ｆが取付けられている。
先端ピンＣと油圧ジヤツキｄのピストンロッド先端ピン
ｅにて回転自在に破砕機本体ｆが取付けられている。
破砕機本体ｆの一端に爪ｇを前後に有し又破砕機本体ｆ
の内部には破砕用油圧ジヤツキｈを取付けると同時に、
ピンｉを介して揺動する三角状の破砕用アームｊを取付
けこのアームｊの頂点に位置するピンｋにて破砕用油圧
ジヤツキｈのロット先端を連結している。
の内部には破砕用油圧ジヤツキｈを取付けると同時に、
ピンｉを介して揺動する三角状の破砕用アームｊを取付
けこのアームｊの頂点に位置するピンｋにて破砕用油圧
ジヤツキｈのロット先端を連結している。
通常ショベルによる路面剥離作業は第１図に示す通りシ
ョベルは後進の状態で前方より手前に順次行うもので本
破砕機によると、この場合破砕用油圧ジヤツキｈはピス
トン引き動作となるため破砕力は半減する。
ョベルは後進の状態で前方より手前に順次行うもので本
破砕機によると、この場合破砕用油圧ジヤツキｈはピス
トン引き動作となるため破砕力は半減する。
今一つの難点はコンクリート内部に埋設されている鉄筋
の切断が不可能でそのために鉄筋切断用工具を別途工事
現場に投入する必要がある。
の切断が不可能でそのために鉄筋切断用工具を別途工事
現場に投入する必要がある。
又、第２図の破砕機に於いて、油圧ショベルアームｂの
先端ピンＣと油圧ジヤツキｄのピストンロッド先端にリ
ンクｌロッドｄ′を介してピンＣにて回転自在に破砕機
本体ｆが取付けられている。
先端ピンＣと油圧ジヤツキｄのピストンロッド先端にリ
ンクｌロッドｄ′を介してピンＣにて回転自在に破砕機
本体ｆが取付けられている。
破砕機本体ｆは先端部に歯ｍを有し又鉄筋切断用のカッ
タｎを破砕機本体及び圧砕用アームｊに、破砕機本体ｆ
の内部には破砕用油圧ジヤツキｈを取付けると同時にピ
ンＯを介して揺動可能な圧砕用アームｊが取付けられこ
の圧砕アームｊの端部はピンｐにより油圧ジヤツキｈの
ロフト先端と結合されている。
タｎを破砕機本体及び圧砕用アームｊに、破砕機本体ｆ
の内部には破砕用油圧ジヤツキｈを取付けると同時にピ
ンＯを介して揺動可能な圧砕用アームｊが取付けられこ
の圧砕アームｊの端部はピンｐにより油圧ジヤツキｈの
ロフト先端と結合されている。
以上の如く構成された破砕機では破砕機本体ｆの歯ｍに
対し圧砕用ｊの作動は丁度ハサミと同じで破砕時にコン
クリート構造物が滑べるため破砕能力が半減されるし又
鉄筋切断の場合も同様非能率である。
対し圧砕用ｊの作動は丁度ハサミと同じで破砕時にコン
クリート構造物が滑べるため破砕能力が半減されるし又
鉄筋切断の場合も同様非能率である。
また近年都市土木工事が増加するにつれ騒音。
振動の問題が大きくクローズアップされるにしたがって
道路改修工事、ビル解体工事に低騒音と超低騒音油圧式
ショベルのアクチメントとして無騒音、無振動の油圧式
コンクリート破砕機の開発が望まれている。
道路改修工事、ビル解体工事に低騒音と超低騒音油圧式
ショベルのアクチメントとして無騒音、無振動の油圧式
コンクリート破砕機の開発が望まれている。
これを満足するのが本考案であり、本考案は前記欠点を
除去し、第２図に示す鉄筋切断及びコンクリート破砕時
の刃部での滑り現象を防止した破砕機を提供することを
目的としたものであり、その特徴とする処は、圧砕を行
う歯部の歯合がほぼ平行に作動を行うと同時に、より大
きな開口幅を得るため圧砕用アームの支持部を歯部の歯
合と並行して移動するものである。
除去し、第２図に示す鉄筋切断及びコンクリート破砕時
の刃部での滑り現象を防止した破砕機を提供することを
目的としたものであり、その特徴とする処は、圧砕を行
う歯部の歯合がほぼ平行に作動を行うと同時に、より大
きな開口幅を得るため圧砕用アームの支持部を歯部の歯
合と並行して移動するものである。
本考案の実施例を以下第３，４図に従って詳細に説明す
る。
る。
第３図は油圧式ショベルのアーム１４と油圧ジヤツキ１
９のピストンロッド先端にリンク１７０ツド１６を介し
てピン１５及びピン１８にて回転自在に破砕機本体１が
取付けられている。
９のピストンロッド先端にリンク１７０ツド１６を介し
てピン１５及びピン１８にて回転自在に破砕機本体１が
取付けられている。
破砕機本体１には、その先端部に圧砕用の歯２および鉄
筋切断用のカッタ３を備え破砕用油圧ジヤツキ７はピン
８にて破砕機本体１に連結、保持され、その油圧ジヤツ
キ７のロッド先端はピン９を介して圧砕用アーム４を支
持している。
筋切断用のカッタ３を備え破砕用油圧ジヤツキ７はピン
８にて破砕機本体１に連結、保持され、その油圧ジヤツ
キ７のロッド先端はピン９を介して圧砕用アーム４を支
持している。
アーム４には破砕機本体１と同様に圧砕用の歯５鉄筋切
断用カッタ６を備えている。
断用カッタ６を備えている。
油圧ジヤツキ７のピストンロッド先端とアーム４とを結
合するピン９にて第１リンク１０も結合されている。
合するピン９にて第１リンク１０も結合されている。
この第１リンク１０の反対側端部はピン１１にて破砕機
本体１に支持されており、第２リンク１２は破砕機本体
１にピン１３で支持されその第２リンク１２の先端はピ
ン１３にてアーム４の後端部に結合されている。
本体１に支持されており、第２リンク１２は破砕機本体
１にピン１３で支持されその第２リンク１２の先端はピ
ン１３にてアーム４の後端部に結合されている。
又カッタ３，６は鉄筋切断時に於ける刃部の破損等によ
る交換容易のためボルト２０にて取付けられている。
る交換容易のためボルト２０にて取付けられている。
第３図は本破砕機のコンクリート圧砕鉄筋を切断した噛
合最終の姿勢を示したもので、第４図はアーム４を最大
に開口した状態を示すものである。
合最終の姿勢を示したもので、第４図はアーム４を最大
に開口した状態を示すものである。
この状態から油圧ジヤツキ７のピストンロッドを延ばす
ことによりピストンロッド端部とアーム４、第１リンク
１０の結合ピン９の軌跡はＡ−）Ａ’となり、これと並
行してアーム４第２リンク１２の結合ピン１３もＢ−＋
Ｂ’に移動する。
ことによりピストンロッド端部とアーム４、第１リンク
１０の結合ピン９の軌跡はＡ−）Ａ’となり、これと並
行してアーム４第２リンク１２の結合ピン１３もＢ−＋
Ｂ’に移動する。
従来破砕機（第２図）では圧砕用アームの如く破砕機本
体にピンにて結合されているため圧砕用アームはノ＼サ
ミと同じ動作をする。
体にピンにて結合されているため圧砕用アームはノ＼サ
ミと同じ動作をする。
このためコンクリート、特に鉄筋切断にて滑り現象を起
し充分な作業が出来ない。
し充分な作業が出来ない。
しかし本考案による破砕機では前記アーム４の結合ピン
１３が歯の動きにつれて同方向に移動するため歯２，５
及び勿ツタ３，６はほぼ平行に噛合うのでコンクリート
圧砕及び鉄筋切断に破砕機のもつ能力を無駄なく発揮で
きる。
１３が歯の動きにつれて同方向に移動するため歯２，５
及び勿ツタ３，６はほぼ平行に噛合うのでコンクリート
圧砕及び鉄筋切断に破砕機のもつ能力を無駄なく発揮で
きる。
又アーム４の支持ピン１３がＢ′→Ｂに移動するためよ
り大きな開口が得られる。
り大きな開口が得られる。
このように本考案によれば、圧砕を行う歯部の噛合がほ
ぼ平行に作動し、より大きな開口幅を得るため圧砕用ア
ームの支持部を歯部の噛合と並行して移動するので、滑
りを起こさずにコンクリート圧砕及び鉄筋切断を行うこ
とができ、実用上有益なものである。
ぼ平行に作動し、より大きな開口幅を得るため圧砕用ア
ームの支持部を歯部の噛合と並行して移動するので、滑
りを起こさずにコンクリート圧砕及び鉄筋切断を行うこ
とができ、実用上有益なものである。
第１，２図は従来破砕機の側面図、第３図は油圧ショベ
ルのアーム端に取付けた本考案の実施例を示す側面図、
第４図はその開口した状態を示す側面図である。 １・・・・・・破砕機本体、２，５・・・・・・歯、４
・・・・・・圧砕用アーム、７・・・・・・破砕用油圧
ジヤツキ、９・・・・・・連結ピン、１０・・・・・・
第１リンク、１２・・・・・・第２リンク、１３・・・
・・・支持ピン。
ルのアーム端に取付けた本考案の実施例を示す側面図、
第４図はその開口した状態を示す側面図である。 １・・・・・・破砕機本体、２，５・・・・・・歯、４
・・・・・・圧砕用アーム、７・・・・・・破砕用油圧
ジヤツキ、９・・・・・・連結ピン、１０・・・・・・
第１リンク、１２・・・・・・第２リンク、１３・・・
・・・支持ピン。
Claims (1)
- その先端に歯を有した本体と、該本体にピン連結した油
圧ジヤツキと、該油圧ジヤツキにピン連結し、前記歯に
対峙する歯を有した圧砕用アームと、該連結ピンと本体
とに連結した第１リンクと、前記圧砕用アーム後部と本
体とに連結した第２リンクとよりなり、圧砕を行う歯部
の噛合がほぼ平行に作動を行うと同時に、より大きな開
口幅を得るため圧砕用アームの支持部を歯部の噛合と並
行して移動するように構成したことを特徴とする破砕機
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9581579U JPS5920406Y2 (ja) | 1979-07-12 | 1979-07-12 | 破砕機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9581579U JPS5920406Y2 (ja) | 1979-07-12 | 1979-07-12 | 破砕機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5613107U JPS5613107U (ja) | 1981-02-04 |
| JPS5920406Y2 true JPS5920406Y2 (ja) | 1984-06-14 |
Family
ID=29328658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9581579U Expired JPS5920406Y2 (ja) | 1979-07-12 | 1979-07-12 | 破砕機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5920406Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016147259A (ja) * | 2015-02-09 | 2016-08-18 | 株式会社とわに | ペンチャー、ペンチャー先端部及び解体作業車 |
-
1979
- 1979-07-12 JP JP9581579U patent/JPS5920406Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5613107U (ja) | 1981-02-04 |
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