JPS5919648Y2 - パツシブシ−トベルトの２方向駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドアの開閉によって作動するパッシブシートベ
ルトの駆動装置の改良に関するものである。

従来、この種のシートベルトの駆動装置においては、第
１図に示すようにルーフサイドとセンターピラーとのコ
ーナ一部にアールをつけたガイドレール１を使用し、該
ガイドレール１の下方に設けた１つの駆動装置２により
該ガイドレール１内に介装したラックワイヤ３を動かす
ことによりシートベルト４を移動させていた。

しかしながらこの従来の構造のものでは、ガイドレール
にアールをつけなければならないため、その加工性が悪
く、又コーナ一部の寸法精度が悪くガタつき音が出易い
ばかりではなく、該コーナ一部はラックワイヤの抵抗が
大きく、特にシートベルトが前進（ラックワイヤを押し
出す時）する時駆動速度が落ちるという欠点があり、又
、ラックワイヤを曲げ°て使用しているために該ラック
ワイヤの耐久性を高める必要があった。

本考案は上記従来の欠点を解消するためになされたもの
であって、上記コーナ一部でのシートベルトの動きをス
ムーズにしてガタつき音をなくすと共にガイドレールの
成形を容易にし、かつ、寸法精度を高くした駆動装置を
提供することを目的とするものである。

そのために本考案では、該２方向駆動装置を、ルーフサ
イド１２に設けたルーフサイドガイド部１３とセンター
ピラー１６に設けたピラーガイド部１７とでガイドレー
ル３５を形威し、前記ルーフサイドガイド部１３を車体
前後方向に延在し、前記ピラーガイド部１７の上端１７
ａをルーフサイドガイド部１３の後端１３ａに接続し
、かつ、下端１７ ｂをシートベルト装着状態位置まで
延在し、前記ガイトレール３５内に、前後方向挿入部２
１ ｂと上下方向挿入部２１ ａとが形成された滑り部
材２１を挿入し、該滑り部材２１にシートベルト１１の
先端に設けたランナー２０を取付けると共に、滑り部材
２１の前後方向挿入部２１ ｂに係脱し、ルーフサイド
ガイド部１３内に摺動自在なルーフサイド側キャッチャ
−２２と、該キャッチャ−２２に接続し、前後駆動モー
タ１５の作動によりキャッチャ−２２を移動させるルー
フサイド側ラックワイヤ１４とからなる前後駆動装置ａ
と、滑り部材２１の上下方向挿入部２１ ａに係脱し、
ピラーガイド部１７内に摺動自在なピラー側キャッチャ
−２３と、該キャッチャ−２３に接続し、上下駆動モー
タ１９の作動によりキャッチャ−２３を移動させるピラ
ー側ラックワイヤ１８とからなる上下駆動装置すを設け
た構造とすることにより所期の目的を達成するようにし
たものである。

以下本考案を図示せる実施例に随って説明する。

シートベルト１１のガイドレール３５は、ルーフサイド
１２に設けられ車体前後方向に延在されたルーフサイド
ガイド部１３と、センターピラー１６に設けられ上下方
向に延在されたピラーガイド部１７とで形成されている
。

ピラーガイド部１７の上端１７ａは前記ルーフサイドガ
イド部１３の後端１３ ａに略直角に接続され、下端１
７ｂはシートベルト１１の装着状態位置まで延在されて
いる。

前記ガイドレール３５内には、略立方体状をなし、その
上面に前後方向挿入部２１ ｂが、内側面に上下方向挿
入部２１ ａが形成された滑り部材２１が滑動自在に挿
入され、該滑り部材２１には、シートベルト１１の先端
に設けられたランナー２０が取付けられている。

ａは前記滑り部材２１を前後方向に移動させる前後駆動
装置であって、前記ルーフサイドガイド部１３内に前後
方向に移動可能に介装されたルーフサイド側ラックワイ
ヤ１４と、該ラックワイヤ１４を作動させる前後駆動モ
ータ１５と、前記ラックワイヤ１４に接続され、かつ前
記ルーフサイドガイド部１３内に摺動自在に嵌挿され、
前記滑り部材２１の前後方向挿入部２１ ｂに係脱する
ルーフサイド側キャッチャ−２２等からなされている。

ｂは前記滑り部材２１を上下方向に移動させる上下駆動
装置であって、前記ピラーガイド部１７に上下方向に移
動可能に介装されたピラー側ラックワイヤ１８と、該ラ
ックワイヤ１８を作動させる上下駆動モータ１９と、前
記ラックワイヤ１８に接続され、かつ前記ピラーガイド
部１７内に摺動自在に嵌挿され、前記滑り部材２１の上
下方向挿入部２１ａに係脱するピラー側キャッチャ−２
３等からなされている。

尚、本考案の実施例では、ピラーガイド部１７をセンタ
ーピラー１６に設けた例で説明したが、該ピラーガイド
部１７は必要によりリヤピラーに設けてもよい。

次に本考案によるシートベルトの動きについて説明する
。

先ず当該車両に乗車してシートに着座しドアを閉めると
電流は回路２４に流れ前後駆動モータ１５が作動しルー
フサイド側ラックワイヤ１４を後方に移動させる。

これによって該ラックワイヤ１４に接続されたルーフサ
イド側キャッチャ−２２に前後方向挿入部２１ ｂが係
合された滑り部材２１も後方に移動する。

滑り部材２１がルーフサイドガイド部１３の後端１３ａ
に来たときに該後端１３ ａに設けたリミットスイッチ
２５がＯＦＦになり前後駆動モータ１５か゛停止する。

（尚、この時点において滑り部材２１にはルーフサイド
側キャッチャ−２２とピラー側キャッチャ−２３が係合
されている。

）この時滑り部材位置確認スイッチ２６により滑り部材
２１がルーフサイドガイド部１３の後端１３ａ、すなわ
ちピラーガイド部１７の上端１７ａにあるのを検出して
回路２７に電流が流れ上下駆動モータ１９が作動し、ピ
ラー側ラックワイヤ１８を下方に移動させて、滑り部材
２１をピラーガイド部１７の下端１７ｂまで移動させる
。

該滑り部材２１がピラーガイド部１７の下端１７ｂまで
来た時に該下端１７ ｂに設けたリミットスイッチ２８
がＯＦＦになり上下駆動モータ１９が停止する。

これによりシートベルト１１が装着できる。

降車時にはシートベルト１１の装着状態においてドアを
開けると、電流は回路２９に流れ上下駆動モータ１９が
前記とは逆方向に作動してピラー側ラックワイヤ１８を
上下に移動させ滑り部材２１を上方に移動させる。

該滑り部材２１がピラーガイド部１７の上端１７ａまで
移動すると該上端１７ ａに設けたリミットスイッチ３
０がＯＦＦになり上下駆動モータ１９を停止させる。

この時滑り部材位置確認スイッチ３１により該滑り部材
２１がピラーガイド部１７の上端１７ ａ、すなわち、
ルーフサイドガイド部１３の後端１３ ａにあるのを検
出して回路３２に電流が流れ前後駆動モータ１５が前記
とは逆方向に作動してルーフサイド側ラックワイヤ１４
を前方に移動させて滑り部材２１をルーフサイドガイド
部１３の前端１３ｂまで移動させる。

滑り部材２１が該前端１３ｂまで移動すると鉄部に設け
たノミットスイッチ３３がＯＦＦになり前後駆動モータ
１５を停止させる。

これによりシートベルト１１が現れ降車することができ
るようになる。

尚、前記各リミットスイッチ２５．２８．３０．３３は
通常ＯＮになっており、滑り部材２１が来たときのみＯ
ＦＦになるようにセットされている。

又、前記滑り部材確認スイッチ２６．３１はルーフサイ
ドガイド部１３の後端１３ ａとピラーガイド部１７の
上端１７ ａの近傍に設けられている。

又、第４図の回路図中Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４はリレー
、Ｓｌ、Ｓ２．Ｓ３゜Ｓ４はリレー接点であって、該リ
レーＲ１〜Ｒ４とリレー接点Ｓ１〜Ｓ４とは夫々対応し
てドアのＯＮ。

ＯＦＦをするように結線されている。

又、該回路図中付号３４はドアスイッチである。

以上述べたように本考案によれば、前後方向に延在する
ルーフサイドガイド部と上端をルーフサイドガイド部の
後端に接続し、下端をシートベルト装着状態位置まで延
在したピラーガイド部とでガイドレールを形成すると共
に、シートベルトの先端をガイドレールに沿って移動さ
せる駆動装置をルーフサイドガイド部に移動させる前後
駆動装置とピラーガイド部に移動させる上下駆動装置と
にそれぞれ独立して設け、シートベルトの先端が取付け
られた滑り部材を直線的に移動させるようにしたので、
接続部（コーナ一部）での滑り部材の動きがスムーズに
なり、鉄部でのガタつき音を防止することができる。

又、本考案によればガイドレールを直線的に構成したの
で、該ガイドレールの成形性も良く、かつ、寸法精度も
向上させることができる。

更に、ラックワイヤを直線で使用するために、モータの
トルクの伝達効率が良く、かつ、ラックワイヤがガイド
レールに当たることがないので゛、ラックワイヤの耐久
性が向上し、ガイドレールの摩耗もなくなる。

又、本考案によればピラーガイド部の下端をシートベル
ト装着状態位置まで延在するだけでよくセンターピラー
の下端まで延在させる必要がないため、該ピラーガイド
部は短尺のものでよい。

又、ルーフサイドガイド部を比較的剛性のあるルーフサ
イドに設けたので、該ルーフサイドガイド部を取付ける
ために別部材により車体を補強する必要がない。

更に又、本考案によればシートベルトの装着状態で該シ
ートベルトに前方向への引張力が加わっても、滑り部材
が略垂直に設けられたピラーガイド部に支持されている
ため、該引張力と滑り部材の移動方向とが異なるため、
シートベルトがゆるむことがない等の効果を有するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のガイドレールを装着した自動車の部分側
面図、第２図は本考案による力゛イドレールを装着した
自動車の部分側面図、第３図は同上の接続部の分解拡大
斜視図、第４図は説明回路図である。 ａは前後駆動装置、ｂは上下駆動装置、１１はシートベ
ルト、１３はルーフサイドガイド部、１４゜１８はラッ
クワイヤ、１５は前後駆動モータ、１７はピラーガイド
部、１９は上下駆動モータ、２１は滑り部材、２２．２
３はキャッチャ−１３５はガイドレール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ルーフサイド１２に設けたルーフサイドガイド部１３と
   ピラーに設けたピラーガイド部１７とでガイドレール３
   ５を形成し、前記ルーフサイドガイド部１３を車体前後
   方向に延在し、前記ピラーガイド部１７の上端１７ ａ
   をルーフサイドガイド部１３の後端１３ａに接続し、か
   つ、下端１７ｂをシートベルト装着状態位置まで延在し
   、前記ガイドレール３５内に、前後方向挿入部２１ ｂ
   と上下方向挿入部２１ ａとが形威された滑り部材２１
   を挿入し、該滑り部材２１にシートベルト１１の先端に
   設けたライナー２０を取付けると共に、滑り部材２１の
   前後方向挿入部２１ ｂに係脱し、ルーフサイドガイド
   部１３内に摺動自在なルーフサイド側キャッチャ−２２
   と、該キャッチャ−２２に接続し、前後駆動モータ１５
   の作動によりキャッチャ−２２を移動させるルーフサイ
   ド側ラックワイヤ１４とからなる前後駆動装置ａと、滑
   り部材２１の上下方向挿入部２１ａに係脱し、ピラーガ
   イド部１７内に摺動自在なピラー側キャッチャ−２３と
   、該キャッチャ−２３に接続し、上下駆動モータ１９の
   作動によりキャッチャ−２３を移動させるピラー側ラッ
   クワイヤ１８とからなる上下駆動装置すを設けたことを
   特徴とするパッシブシートベルトの２方向駆動装置。