JPS59194943A - 貨物積降し用積換橋 - Google Patents
貨物積降し用積換橋Info
- Publication number
- JPS59194943A JPS59194943A JP59015303A JP1530384A JPS59194943A JP S59194943 A JPS59194943 A JP S59194943A JP 59015303 A JP59015303 A JP 59015303A JP 1530384 A JP1530384 A JP 1530384A JP S59194943 A JPS59194943 A JP S59194943A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- cylinder
- bridge
- extension
- bridge plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
- B65G69/28—Loading ramps; Loading docks
- B65G69/2805—Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock
- B65G69/2811—Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock pivoting ramps
- B65G69/2817—Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock pivoting ramps with fluid-operated means
- B65G69/2823—Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock pivoting ramps with fluid-operated means extensible by pivoting parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Buffer Packaging (AREA)
- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は特許請求の範囲りの上位概念に記載した貨物
積降し場用積換橋に関する。
積降し場用積換橋に関する。
橋板が上部最終位置にくる場合に延長部をせり出すこと
、即ち作用位置に到達するように積換橋を構成すること
は知られている。そのためには特別の機械的装置を必要
とする。その装置によって延長部が機械的にせり出され
るか或いは圧力手段シリンダーの接続により作用位置に
到達させられる。
、即ち作用位置に到達するように積換橋を構成すること
は知られている。そのためには特別の機械的装置を必要
とする。その装置によって延長部が機械的にせり出され
るか或いは圧力手段シリンダーの接続により作用位置に
到達させられる。
この発明の基本的課題は、初めに記載した積換橋を次の
ように構成すること、即ち特に制御手段を省き、圧力手
段で駆動される積換橋の場合には存在する手段を使って
適時にせり出しが行なわれるようにすることにある。
ように構成すること、即ち特に制御手段を省き、圧力手
段で駆動される積換橋の場合には存在する手段を使って
適時にせり出しが行なわれるようにすることにある。
この課題を解決するために、この発明では旋回シリンダ
ーの圧力導管に沿わせること、即ち圧力制限弁を介して
、橋板が上部最終位置に達すると、延長部が作用位置に
達するようにする′こと、更に、液圧式或いはその類似
の装置用の圧力発生機を遮断したときと橋板が自重で降
下したときにリフトシリンダー内部に生じた圧力が延長
部を作用位置に保持するのに役立つようにする。
ーの圧力導管に沿わせること、即ち圧力制限弁を介して
、橋板が上部最終位置に達すると、延長部が作用位置に
達するようにする′こと、更に、液圧式或いはその類似
の装置用の圧力発生機を遮断したときと橋板が自重で降
下したときにリフトシリンダー内部に生じた圧力が延長
部を作用位置に保持するのに役立つようにする。
このようにして次のような認識が重要となる。
即ちせり出し運動が液圧装置中に橋板の上部最終位置で
生じる過圧によって行なわれるということであり、その
過圧は前記の圧力制限弁によって有効となることである
。更にその上液圧装置中の動圧が利用される。この動圧
は（延長部がセリ出したのち）橋板が自重によって下降
する場合に生じる。橋板が降下している限りこの動圧は
続（。こうして延長部の作用位置は確保される。これに
反して延長部がたとえば貨物を積んでいる最中のプラッ
トフォーム又は貨物を降している最中のプラットフォー
ムと接触する場合、橋板はもう降下することはないから
動圧はなくなるが、しかし延長部はプラットフォームに
よって下降を妨げられるからもう降下しない。これに反
して橋板が下部最終位置に案内される場合には、延長部
の引込みは損われないのみならず、望めることさえ頻繁
である。そうなるとこの引込みは延長部の自重で行なわ
れる。
生じる過圧によって行なわれるということであり、その
過圧は前記の圧力制限弁によって有効となることである
。更にその上液圧装置中の動圧が利用される。この動圧
は（延長部がセリ出したのち）橋板が自重によって下降
する場合に生じる。橋板が降下している限りこの動圧は
続（。こうして延長部の作用位置は確保される。これに
反して延長部がたとえば貨物を積んでいる最中のプラッ
トフォーム又は貨物を降している最中のプラットフォー
ムと接触する場合、橋板はもう降下することはないから
動圧はなくなるが、しかし延長部はプラットフォームに
よって下降を妨げられるからもう降下しない。これに反
して橋板が下部最終位置に案内される場合には、延長部
の引込みは損われないのみならず、望めることさえ頻繁
である。そうなるとこの引込みは延長部の自重で行なわ
れる。
一実施例を示した図をもとに更に詳記する。
橋板１はその後端部で水平軸２を中心に旋回可能に貨物
積降し場３に支承されている。橋板１はその前端部に引
出可能な延長部４な有する。
積降し場３に支承されている。橋板１はその前端部に引
出可能な延長部４な有する。
この延長部は静止位置（鎖線）では下向きになり、作用
位置では引出されており、その場合はｙ橋板１によって
定まる平面に位置する。延長部４が貨物をのせるか或い
は降すプラットフォーム５の上にある場合に作用位置で
は橋板１が延長部４に支承され、この延長部もプラット
フォーム５の上に支承されるので、橋板１はプラットフ
ォーム５の高さの変化についてい（ことができる。
位置では引出されており、その場合はｙ橋板１によって
定まる平面に位置する。延長部４が貨物をのせるか或い
は降すプラットフォーム５の上にある場合に作用位置で
は橋板１が延長部４に支承され、この延長部もプラット
フォーム５の上に支承されるので、橋板１はプラットフ
ォーム５の高さの変化についてい（ことができる。
橋板１には停止レバー６も結合されて８す、この停止レ
バーは橋板１の上部最終位置で終端限定部材７と接触し
、下部最終位置で固定終端限定部材８と接触する。これ
らの終端限定部材は橋の他の位置にも設けることができ
、また同じ目的をもつ別の構造にすることもできる。
バーは橋板１の上部最終位置で終端限定部材７と接触し
、下部最終位置で固定終端限定部材８と接触する。これ
らの終端限定部材は橋の他の位置にも設けることができ
、また同じ目的をもつ別の構造にすることもできる。
橋板１の下側には、橋板１の長手方向に延長する液圧旋
回シリンダー９を枢着しである。この旋回シリンダーは
延長部４に固定的に結合されたレバー１０に枢着係合し
ている。この旋回シリンダー９と共に延長部４はせり出
され（第１図）、そのせり出された位置に保持される。
回シリンダー９を枢着しである。この旋回シリンダーは
延長部４に固定的に結合されたレバー１０に枢着係合し
ている。この旋回シリンダー９と共に延長部４はせり出
され（第１図）、そのせり出された位置に保持される。
橋板１には更にリフトシリンダー１１をとりつけである
。このリフトシリンダーは橋板１の下側の空間１２の中
にある。
。このリフトシリンダーは橋板１の下側の空間１２の中
にある。
液圧装置の主構成部材は空間１２の中のユニット１３で
ある。このユニット１３は油収集容器１４、ポンプ１５
の形の圧力発生機、ポンプ排出口の前にある逆止弁１６
、ポンプ１５の圧力導管１８中の三方向弁のような切換
弁１７、リフトシリンダー１１に通じる供給導管１９の
ための接続部を有する。圧力導管１８からは供給導管２
０が旋回シリンダー９に到る。即ち（超過圧弁のような
〕圧力制限弁２１を経る。更に油の回帰に用いる導管２
２を設けである。この導管は切換弁１７から出て絞り部
材２３を介して油収集容器１４まで延長している。絞り
部材２３には別の圧力制限弁２４の形のバイパスがもう
一つ併設しである。結局導管２２と２０は別の逆止弁１
５を介して連結されている。
ある。このユニット１３は油収集容器１４、ポンプ１５
の形の圧力発生機、ポンプ排出口の前にある逆止弁１６
、ポンプ１５の圧力導管１８中の三方向弁のような切換
弁１７、リフトシリンダー１１に通じる供給導管１９の
ための接続部を有する。圧力導管１８からは供給導管２
０が旋回シリンダー９に到る。即ち（超過圧弁のような
〕圧力制限弁２１を経る。更に油の回帰に用いる導管２
２を設けである。この導管は切換弁１７から出て絞り部
材２３を介して油収集容器１４まで延長している。絞り
部材２３には別の圧力制限弁２４の形のバイパスがもう
一つ併設しである。結局導管２２と２０は別の逆止弁１
５を介して連結されている。
逆止弁２５及び１６の可能な流出方向を矢印２６で示し
である。
である。
積換橋が静止位置にあり、橋板１がビット表面をさえぎ
り、延長部４が下方へ曲っている場合に、積換橋を使お
うと思ったら、ポンプ１５を動かして、圧力導管１８と
切換弁１７を介して圧力手段がリフトシリンダー１１の
中に達する。しかし圧力手段はこの過程では旋回シリン
ダー９の圧力制限弁２１によってとめられる。
り、延長部４が下方へ曲っている場合に、積換橋を使お
うと思ったら、ポンプ１５を動かして、圧力導管１８と
切換弁１７を介して圧力手段がリフトシリンダー１１の
中に達する。しかし圧力手段はこの過程では旋回シリン
ダー９の圧力制限弁２１によってとめられる。
終端限定部材に当接することによって橋板１が上部最終
位置に達すると、圧力導管１８の中の圧力が強まる。圧
力制限弁２１が感応し、旋回シリンダー９に圧力手段が
送給される。
位置に達すると、圧力導管１８の中の圧力が強まる。圧
力制限弁２１が感応し、旋回シリンダー９に圧力手段が
送給される。
今や延長部４は作用位置へ旋回する。次にポンプ１５が
とまる。自重によって橋板１は下降し、絞り部材２３に
よってこの絞り部材の前の導管２２の中に動圧が生じる
。この動圧は導管２０の中の圧力より邊かに太き（、従
って旋回シリンダー９からの圧力手段の流出も防がれる
。
とまる。自重によって橋板１は下降し、絞り部材２３に
よってこの絞り部材の前の導管２２の中に動圧が生じる
。この動圧は導管２０の中の圧力より邊かに太き（、従
って旋回シリンダー９からの圧力手段の流出も防がれる
。
この動圧は橋板１の旋回運動中維持される。
延長部４がプラットフォーム５の上にある場合には、動
圧は不要である。しかし延長部４はもう不意に下方へは
屈曲しない。
圧は不要である。しかし延長部４はもう不意に下方へは
屈曲しない。
たとえば過負荷による異常事態になると、リフトシリン
ダー１１から生じた動圧が強まって絞り弁２３が圧力制
限弁２４の感応により迂回される。そうすると切換弁１
７或いは追加の弁がその場合生じる大量の油の装入によ
って閉ちるか、導管１９が遮断されるかする。場合によ
ってはせり出した延長部４はその自重で引込む。
ダー１１から生じた動圧が強まって絞り弁２３が圧力制
限弁２４の感応により迂回される。そうすると切換弁１
７或いは追加の弁がその場合生じる大量の油の装入によ
って閉ちるか、導管１９が遮断されるかする。場合によ
ってはせり出した延長部４はその自重で引込む。
更に、橋板１の上昇中に延長部４を引込ませることも可
能である。その場合には切換弁１７によって導管２２は
ポンプ圧以下にならないので、延長部４の自重は逆止弁
２５と絞り部材２３を介して圧力手段を油収集容器１４
中へ押しもどすことができる。
能である。その場合には切換弁１７によって導管２２は
ポンプ圧以下にならないので、延長部４の自重は逆止弁
２５と絞り部材２３を介して圧力手段を油収集容器１４
中へ押しもどすことができる。
逆止弁２５には更に次のような利点もある。
即ちすっかりせり出してしまっていない延長部４が橋板
１の下降運動があとに続くとき不意に出きってしまって
損傷するというようなことはないのである。
１の下降運動があとに続くとき不意に出きってしまって
損傷するというようなことはないのである。
以上のようにこの発明によって、簡単な作業シリンダー
９．１１と液圧の簡単な切換要素とを用いることで安全
で永持ちのする液圧積換橋を製造することができる。特
にプラットフォームにのる迄又は下部最終位置に到達す
る迄延長部のせり出しとその保持とを追加の制御手段を
設けずに実施することができる。
９．１１と液圧の簡単な切換要素とを用いることで安全
で永持ちのする液圧積換橋を製造することができる。特
にプラットフォームにのる迄又は下部最終位置に到達す
る迄延長部のせり出しとその保持とを追加の制御手段を
設けずに実施することができる。
第１図は、延長部がせり出していて、橋板が正に降下し
ようとしている、貨物積降し用積換橋の縦断面図、第２
図は、第１図に示した積換橋のための液圧装置の図式図
である。 図中符号 ９−一一一旋回シリンダ−５ １１−−−−リフトシリンダー、 １５−−−−ポンプ。 代理人 江 崎 光 好 代理人 江崎光史
ようとしている、貨物積降し用積換橋の縦断面図、第２
図は、第１図に示した積換橋のための液圧装置の図式図
である。 図中符号 ９−一一一旋回シリンダ−５ １１−−−−リフトシリンダー、 １５−−−−ポンプ。 代理人 江 崎 光 好 代理人 江崎光史
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 り 後端部で水平軸を中心に貨物積降し場に回動可能に
支承された橋板と、橋板の自由端部に枢着された延長部
とを有し、延長部は旋回シリンダーによってその作用位
置に移動可能であり、橋板はリフトシリンダーによって
上方へ移動可能である、貨物積降し場用積換橋に８いて
、旋回シリンダー（９）の圧力導管が次のようにリフト
シリンダー（１１）の圧力導管に接続されていること、
即ち橋板がその上部最終位置にあるとき延長部が作用位
置に旋回し、圧力発生器（ポンプ１５）が遮断されてい
るときとその自重によって橋板が下降する場合リフトシ
リンダー中で橋板の自重によって生じる圧力が延長部を
その作用位置に保持するのに役立つように構成したこと
を特徴とする貨物積降し用積換橋。 ２） リフトシリンダー（１１〕のもどし導管（２２）
が逆止弁（２５）によって旋回シリンダー（９〕の圧力
導管（２０）に連結されて？す、逆止弁がリフトシリン
ダーのもどし導管から旋回シリンダー（９〕に圧力手段
が過剰に流れるのを阻止するように構成した、特許請求
の範囲り記載の積換橋。 ３） リフトシリンダー（１１）′のもとし導管（２２
）中に絞り部材（２３〕に到るバイパスとして圧力増大
によづて開く弁（２４）を設けである、特許請求の範囲
り記載の積換橋。 リ 逆止弁（２５〕をも゛つ導管がもどし導管（２２）
から、リフトシリンダー（１１）と絞り部材（２３）と
の（間の区間中で分岐し罰いる、特許請求の範囲２）記
載の積換橋。 ５）旋回シリンダー（９）の圧力導管が、圧力上昇時に
のみ感応してそののち開く弁（２１〕を介してリフトシ
リンダー（１１）の圧力導管に接続されている、特許請
求の範囲り記載の積換橋。 □ リ 橋板が機械的にとめられた場合にのみ弁（２１）が
感応するように構成した、特許請求の範囲５）記載の積
換橋。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3303207A DE3303207C2 (de) | 1983-02-01 | 1983-02-01 | Überfahrbrücke für Rampen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59194943A true JPS59194943A (ja) | 1984-11-05 |
Family
ID=6189685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59015303A Pending JPS59194943A (ja) | 1983-02-01 | 1984-02-01 | 貨物積降し用積換橋 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0117394B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59194943A (ja) |
| AT (1) | ATE26567T1 (ja) |
| DE (2) | DE3303207C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07508822A (ja) * | 1992-11-17 | 1995-09-28 | ノイガルト ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー | 内成形部を有する２つのリングとリングの外側を転動する１つの転動部材とを有する遊星ローラ伝動装置 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0251499A1 (en) * | 1986-07-01 | 1988-01-07 | Smiths Industries Public Limited Company | Loading ramps |
| DE3708446C1 (de) * | 1987-03-16 | 1988-06-16 | Alten K | UEberladebruecke fuer Rampen |
| US4955923A (en) * | 1988-11-25 | 1990-09-11 | Kelley Company Inc. | Hydraulically operated dockboard |
| AT395575B (de) * | 1990-03-28 | 1993-01-25 | Weber Gisela | Ausgleichsrampe fuer eine ortsfeste laderampe |
| AT401380B (de) * | 1992-08-12 | 1996-08-26 | Weber Gisela | Hydraulikaggregat für ausgleichsrampen |
| DE102013204210B4 (de) * | 2013-03-12 | 2015-02-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Neigevorrichtung, Neigesatz und Bewegungsverfahren |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3290709A (en) * | 1964-11-17 | 1966-12-13 | Symington Wayne Corp | Automatic lip for power operated loading platform |
| DE2815535C2 (de) * | 1978-04-11 | 1986-10-02 | Richard Epalinges Schminke | Überladebrücke |
| DE2926057A1 (de) * | 1979-06-28 | 1981-01-08 | Trepel Ag | Hydraulische steuerung fuer eine hoehenverschwenkbare verladerampe mit ausfahrbarer ueberfahrlippe |
| US4365374A (en) * | 1980-08-04 | 1982-12-28 | Kelley Company Inc. | Hydraulically operated dockboard |
| DE3049611C2 (de) * | 1980-12-31 | 1986-02-20 | Trepel Ag, 6200 Wiesbaden | Überfahrbrücke |
-
1983
- 1983-02-01 DE DE3303207A patent/DE3303207C2/de not_active Expired
-
1984
- 1984-01-11 EP EP84100206A patent/EP0117394B1/de not_active Expired
- 1984-01-11 AT AT84100206T patent/ATE26567T1/de not_active IP Right Cessation
- 1984-01-11 DE DE8484100206T patent/DE3463136D1/de not_active Expired
- 1984-02-01 JP JP59015303A patent/JPS59194943A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07508822A (ja) * | 1992-11-17 | 1995-09-28 | ノイガルト ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー | 内成形部を有する２つのリングとリングの外側を転動する１つの転動部材とを有する遊星ローラ伝動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0117394A1 (de) | 1984-09-05 |
| DE3303207C2 (de) | 1985-08-01 |
| ATE26567T1 (de) | 1987-05-15 |
| DE3463136D1 (en) | 1987-05-21 |
| EP0117394B1 (de) | 1987-04-15 |
| DE3303207A1 (de) | 1984-08-09 |
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