JPS59184638A - タイヤ加硫機のロ−ダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、上下に分割された加硫用金型によって、グリ
ーンタイヤの加硫成形を行なうタイヤ加硫機に用いるグ
リーンタイヤのローダとして、グリーンタイヤを上金型
側にセットすることによって、加硫精度の向上、加硫機
全体のコンパクト化を可能としたものに関する。

上下に分割された加硫用金型を用いてグリーンタイヤの
加硫成形を行なうタイヤ加硫機においては、加硫機ベー
ス上に設置され加熱手段を内蔵した下金型と、該下金型
に向って回動上下もしくは垂直上下されて開閉自在とさ
れ同じく加熱手段を内蔵した上金型と、前記下金型中心
に昇降自在に配置され、グリーンタイヤ内面に添接して
熱圧媒供給下にシェービングを行なうプラグと呼ばれる
拡縮自在な弾性成形体を保持する中心機構とを主要機素
とするものであり、加硫機内へのグリーンタイヤ搬入に
当っては、タイヤローダと呼ばれる機械的装置によって
、グリーンタイヤの上部ビードリンク部分を内側からつ
かんで搬入し、該タイヤを前記下金型に整合状にセット
するのが通例である。従来この種タイヤローダにおいて
は、何れも水平に置かれた状態におけるグリーンタイヤ
の上端である上部ビードリング部分の内側に位置して円
周等分位置に配設されたパドル乃至チャックによる把持
素子群を、タイヤ中心より外方に向って半径方向に進出
させることにより、上部ビードリング部分を内側から把
持することによって、グリーンタイヤ全体を品持状とし
て、加硫機中心に移動させ、固定位置に止まる下金型に
向ってグリーンタイヤを下降させることにより、下部ビ
ードリンク部分を先頭として下金型上にセットする手段
が採用されるのであり、重量あるグリーンタイヤを吊持
して加硫機中心に移動させ、更に下降させる事は、慣性
の影響が大きくて揺動、中心振れ等を生じ易く、またこ
の種加硫機においては、スタンディングポスト型式、バ
グウェル型式の両者を問わず、上金型閉合前にブラダの
グリーンタイヤ内面への添接、熱圧媒によるシェービン
グ行程がスタートするため、グリーンタイヤの整合性を
損ない、上金型閉合時にタイヤの中心ずれ等を生じて、
加硫成形精度の劣化を招く欠点がある。更にこのグリー
ンタイヤの搬入セットに当っては、止金型を上方に避退
させて置くことが必要であるため、従来のグリーンタイ
ヤの上部ビードリンク部分における把持によるタイヤ帛
持方式では、グリーンタイヤつかみ時の高さが大きいた
め、特に上金型の垂直昇降方式の加硫機においては、加
硫機全体の高さが大となって大型化を不可避とする欠点
もある。

本発明はこのような問題点を解消するために、グリーン
タイヤをその外側からつかむようにし、かつこうしてつ
かんだグリーンタイヤを、下金型側でなく上金型側にセ
ットするようにしたものであり、従ってその特徴とする
処は、加硫機ベース上に設置される下金型と、該下金型
に対して上下開閉自在に設けられる止金型と、前記下金
型中心に配置されて拡縮自在な弾性成形体を保持する中
心機構とから成るタイヤ加硫機において、グリーンタイ
ヤのトレッド部を含む環帯状部分周面を円周等分位置に
おいてかつタイヤ中心に向って半径方向に進退自在な把
持素子群によって外側から把持するタイヤ外つかみ手段
と、前記上金型中心に設けられかつ前記グリーンタイヤ
の上部ビードリング部分を把持する手段とによって、グ
リーンタイヤを止金型にセットする点にある。

以下図示の実施例に基いて本発明を詳述すると、第１．
２．３図は本発明ローダによってグリーンタイヤを上金
型側に搬入セットする順序を例示したものであり、これ
ら各図において、図例ではバグウェル型のタイヤ加硫機
１例における上下金型および中心機構を示しているが、
公知のように、熱盤、断熱材等を具備した下金型ｆｌ）
は、図示省略しであるが加硫機の固定ベース上に設置さ
れ、これに対し同じく熱盤、断熱材等を具備した上金型
（２）は、トップリンク（図示省略）等に品持され、昇
降シリンダ、垂直昇降ガイド（図示省略）等を介して、
下金型＋１）に向って垂直上下することによって開閉自
在とされ、前記下金型ｆｉｌの中心には、図例では昇降
自在の収納筒（ウェル）（３）、該収納筒（３）内に、
下部りとグ（４）およびピストンロッド（５）を介して
ゼ降自在な上部リング（６）により、上下両端をクラン
プ支持される拡縮自在な弾性成形体（プラグ）（７）に
よる一連の中心機構が設置されるのであり、これらは何
れも公知構造のためその概略を図示するに止まシ、この
他中心機構にはスチーム等の熱圧媒供給構造も具備され
る。バグウェル型式のものには、図例の他、前記収納筒
（３）が固定型式のものもあシ、またスタンディングポ
スト型式のものは、中心機構主体が昇降シリンダとされ
、同シリンダ上端に下部リング（４）が設置され、ピス
トンロッド（５）下部リング（４）が単独昇降自在に設
けられるものであるが、本発明ローダは何れの型式の加
硫機に対しても適用可能である。

第１図に示すように、下金型ｆｌ）に対して上金型（２
）が上方に避退された関係位置において、グリーンタイ
ヤ（８）を加硫機内に搬入セットするに当り、従来はタ
イヤローダにおけるパドル乃至チャックによって、タイ
ヤ（８）における上部ビードリンク部（９）を、その内
側から把持してタイヤ全体を品持し、これを下金型（１
）上に整合状に七ッ卜するのであり、このため先に述べ
たような各種の欠点が生じるのであるが、本発明は図示
のように、グリーンタイヤ（８）におけるトレッド部（
ｌＯ）を含む環帯状部分の周面を、円周等分位置に配設
されからタイヤ中心に向って半径方向に進退自在である
複数の把持素子（パドル）（１１１Ｒ１によって、外側
から均等に把持するようにしたタイヤ外つかみ手段を用
いるのであり、同図において、（９）ｌはタイヤ（８）
の下部ビードリング部を示している。

更に本発明では、グリーンタイヤ（８）を前記把持素子
（パドル）　（ｌｎ　群によって、タイヤ外側から抱え
込み状に把持するとともに、このタイヤ（８）を下金型
（１）側でなく、第２．３図に示すように、上金型（２
１側に整合状に七ットさせるのであり、このため上金型
（２）において、型中心位置を占めてピストンロッド−
等の昇降手段によって収納筒（ウェル）　Ｉ２１を、上
金型（２）と同行兼単独昇降自在に装設し、該収納筒θ
２）内に収納筒（１２）をガイドとしてかつピストンコ
ンド０３１等の昇降手段によって単独昇降自在なスライ
ド（Ｉ４）を設け、同スライド０４）に前記グリーンタ
イヤ（８）の上部ビードリング部（９）を内側から支持
する把持片０６）を開閉自在のように設けた上部ビード
リング部（９）の把持手段を設けるのである。

図例においては、スライド０４１を円盤状とし、その円
周等分位置に複数個の把持片θ扮の各一端をビン軸帥に
よシ可回動に枢支列設し、把持片０５！の中通に、エア
シリンダ等の駆動部材Ｑ７１によって進退作動されるピ
ストンロット２等の作動ロッドいの一端を枢支連結部Ｑ
９）を介して連結することにより、作動ロッドいの進退
によりビン軸帥を支点として回動開閉する１例を示した
が、勿論この把持片（＋５）による上部ビードリング部
（９）をその内側から支持する構造は、自由に設計可能
である。

先に述べたグリーンタイヤ（８）のトレッド部＋１０１
　ヲ含む環帯状部分の局面を、外側から抱え込み状にっ
かむ把持素子（パドル）　（１１１群の構造の詳細は。

第４．５．６．７各図に示す実施例の通りである。

即ち従来公知のタイヤローダと同様に、加硫機外方の一
側に配設されるローダ装置本体（図示省略）側に支持部
材（２１）によって連結されることにより、加硫機にお
けるプレス中心０と同心位置に出入自在とされ、かつ中
心Ｏ位置において垂直昇降自在とされるブラケット（２
２１に、前記中心Ｏと同心で、かつグリーンタイヤ外径
よりも大径とされることによって、タイヤ（８）の通過
自在とした遊挿孔（至）をブラケット［２２１と一体の
固定内壁（２４１によって開設し、該内壁（２４）の遊
挿孔（２３１と反対側の外周面上に、段部伐員を介して
図例では断面コ形の回動リング（財）を可回動に外嵌支
持させ、前記中心Ｏと同心の該回動リング（財））の円
周等分位置に図例では４個（その数は自由に増減できる
）の把持素子（２′７１を、前記中心Ｏに向って半径方
向に進退自在のように設けるのである。把持素子しηは
第５図に示すように、中心０に向う内側にグリーンタイ
ヤ（８）のトレッド部（１０）を含む環帯状周面を外側
面から係止する係止部（２８）が形成されるとともに、
素子（２７）の後端上部に設けられたスライダ（２９）
が、前記ブラケット（２ｚにおける内壁（２４）と、素
子（２７１の設置位置においてブラケット＋２２）に設
けた取付壁■との間に架設された半径方向のガイドバー
（３１）に摺動自在に嵌合支持される。更に前記スライ
ダシ９）に立設したガイドビン（３匈の頭部（３３）が
プラケツ）　（２２）に開設した半径方向のガイド長孔
（３美に摺動自在に係合され、ガイドビン（３２には前
記回動リング（帥にピン軸（淵を介して枢支されたリン
ク（３６）の他端が枢支連結されることによって、回動
リング（財）の正逆回動を介し、前記リンク（３（２）
の連動を介し、ピン軸（３カのガイド長孔０４１内での
進退とともに、スライダ（２９）がガイドバー（３１）
上を同行進退することにより、各回動素子（２ηが半径
方向に一斉に進退可能とされ、グリーンタイヤ（８）の
トレッド部（ｌＯ）を含む環帯状周面を、その係止部（
２模によって外側から把持、解放自在とするのである。

このさい回動リング（２（２）の内壁（２４）をガイド
としての正逆回動のためには、第４．５図に例示するよ
うに、ブラケツ）　（２Ｚの一部に枢支部０ηを介して
装設した駆動シリンダ（イ）のピストンロッド（３９）
の一端が枢支連結部顛を介して連結されることにより、
前記ロッド（３９！の進退により正逆回動させるように
しているが、この駆動手段はその他適宜の駆動源を採用
可能である。第７図は前記枢支連結部（４０）の詳細構
造例を示しており、また第６図において例示するよう忙
、把持素子（２粉にはグリーンタイヤ（８）を確実に把
持したか否かを確認するために、枢軸（４１）によって
揺動自在に枢支され、かつバネ（４２）によって弾支さ
れた検出片（４３）を装設し、検出片（４３）の一端（
４４）がバネ（４２およびストッパ（４５）を介して係
止部し８）の前面に切欠、溝等を介して突出状とし、検
出片（４３）の他端（４６）がタイヤ（８）によって一
端（４４）が押し込まれた時、素子（２乃の一部に付設
したリミットスイッチ（４ηの作動子（４ＦＱを押動可
能としである。

本発明によるローダによれば、加硫機内へのグリーンタ
イヤ（８）の搬入、同タイヤ（８）の上金型（２１への
整合セットは、以下のようにして自動的に行なわれるこ
とになる。即ち第１．２．３図はその順序を示している
が、第１図に示すように下金型＋１＋に対し、上金型（
２１を上方に避退させた状態において、ブラケット（２
２１における把持素子伐ηによってそのトレッド部（Ｉ
ｌｌを含む環帯状部分の周面を外側より抱え込み状に把
持されたグリーンタイヤ（８）を、プラテン）　（２２
１のローダ装置本体側による加硫機中心への移動進出を
介して搬入するのである。このさい把持素子（２乃群に
よるタイヤ把持は、第４図以下において示した実施例構
造で明らかなように、特に第４図および第５図において
図示するように駆動シリンダ１３８）のピストンロッド
（３９）を後退させることにより、回動リング（２６）
の反時計方向回動を介し、同リング□□□に一端を枢支
されたリンク（３６）が連動され、ガイドピン（社）が
ガイド長孔（財）内を中心０に向って移動することによ
り、スライダ（２９）ガイドバー（３１）を介し、各把
持素子（２７）が−斉に中心０に向って前進することに
より、適宜台上に置かれた水平状態のグリーンタイヤ（
８）をブラケット（２２１の遊挿孔（２３）内に同心状
に位置させることにより、同タイヤ（８）のトレッド部
（ｌＯ）を含む環帯状部分の゛周面を外側より抱え込み
状に把持するのであり、このさい同把持の完了、確認に
当っては、第６図に例示したように、係止部（２８）面
より突出している検出片（４３）の一端（４４）が押し
込まれることにより、検出片（４３）の他端（個がＩＪ
ミツトスイッチ（４７）の作動子（４６）を押動するこ
とによって容易にチェックできる。

前記のようにして加硫機中心Ｏに搬入されたグリーンタ
イヤ（８）に対し、第１図の状態から第２図の状態に示
すように、上昇位置にある止金型（２）において、止金
型（２１の中心位置に配峻した収納筒（１２）をピスト
ンロッド（２０）を介して第１図位置から第２図位置に
下降させ、収納筒０２）の開口下端を把持素子０４群に
よって支持されているグリーンタイヤ（８）の上部ビー
ドリンク部（９）の接合乃至近接させ、更に同収納筒（
１２１内に収容されているスライドＱ４１をピストンロ
ッド０３）を介して第２図のように下降させ、その把持
片０５）群を垂直姿勢のまオ上部ビードリング部（９）
より下方に進入させるのである。次いで第２図状態から
第３図状態に示すように、前記把持片（１５）群を駆動
部材０７１作動ロッド（１８１を介してビン軸０６）全
支点として一斉に外方へ開かせることによって、タイヤ
（８）の上部ビードリング部（９）は確実に支持される
ので、これと共に把持素子（２７）群は外方に後退させ
ることにより、グリーンタイヤ（８）の把持を解放し、
ブラケット＋２２１を下降させてタイヤ（８）と干渉し
ないようにしてプレス機外に避退させ、同時に上金型（
２１を下降させて同金型のビードリング受部をタイヤ（
８）の上部ビードリンク部（９）に係合させることによ
り、止金型（２）に対するグリーンタイヤ（８）の整合
セットが完了することになるのである。

従って、次には止金型（２）のグリーンタイヤ（８）を
保持しての下金型（＋）に対する閉合型締めが得られる
のであり、またグリーンタイヤ（８）の下部ビードリン
グ（９１′の下金型（１）におけるビードリンク受部に
対する着座とともに、下金型（１）側におけるプラグ（
７）のタイヤ内面への進入添接、熱圧媒供給にょるシェ
ーピング行程も、従来この種加硫機におけるそれと同様
に行なうことができ、シェービングに続く加硫成形時に
は、収納筒（！２）把持片（１６）は第１図に示す状態
に単独復動可能であるため、その加硫成形も従来と同様
に支障なく行なうことができる。

また加硫成形完了後の加硫済みタイヤの取出しに当って
は、従来と同様、止金型（２）の上昇開放後、下金型＋
１＋上の加硫済みタイヤを中心機構を介して離脱させ、
アンローダによるタイヤ支持、プラグの離脱、アンロー
ダによる機外搬出を支障なく行なえることはいうまでも
ない。

本発明ローダによるグリーンタイヤ（８）の上金型（２
１側への搬入セットによれば、従来方式に比べ以下の諸
点において優れた利点が得られる。従来のようにグリー
ンタイヤ（８）の上部ビードリンク部（９）をパドルや
チャック等で把持し、タイヤ全体をその上端において支
持して帛下する型式では、加硫機中心位置への搬入運動
、また加硫機中心においての昇降運動に当り、タイヤ重
量による運動慣性が大きく、しばしば揺動、中心振れを
生じ易いのであり、また上下型完全閉合以前に開始され
るプラグの熱圧媒供給下のタイヤ内面への添接運動によ
って、タイヤ（８）と下金型ｆｉｌの正しい中心一致が
得難く、下金型（１）に対するグリーンタイヤの不整合
、はみ出しや片寄り、あるいはタイヤの変形等のトラブ
ルが生じ、このため加硫精度の向上が期待できないので
あり、またローダ装置全体およびパドル乃至チャックの
背の高さによって、止金型（２）の開放避退に相当゛″
の高さが必要とされ、加硫機全体の大型化が不可避であ
る。

これに対し本発明では、グリーンタイヤ（８）のトレッ
ド部（１０）を含む環帯状部分の外周面を外部からつか
むことのできる把持素子θηによるタイヤ支持構造とし
たので、先ず把持素子（２乃およびブラケット（２ｚに
亘る一連のタイヤ把持構造部分の背の高さはこれを著し
く短縮できることになり、σ−ダ全体のコンパクトな構
成、設計が容易に可能であるとともに、タイヤ（８）の
安定で振れのない支持が得られ、運動慣性による影響を
最少限として、タイヤ（８）を揺動、中心振れなく取扱
うことが可能であり、かつまたこれによってタイヤ（８
）を止金型（２１側にセット可能とできるのである。既
知のように上金型（２）け下金型ｆ＋）との完全閉合の
ため、その垂直昇降に肖っては、加硫機側の固定ガイド
フレームによって狂いなく確実に案内されているのであ
り、その金型中心が狂ったりずれたりすることがないの
で、この上金型（２）側にタイヤ（８）をセットするこ
とは、以後の中心ずれや狂いを生じることがないのであ
る。本発明では図例のようにこの上金型（２）の中心を
占めて収納筒０２）スライドＣｌ４１および把持片θ扮
によるタイヤ（８）の上部ビードリンク部（９）の把持
手段を具備しであるので、前記したローダ本体側の把持
素子しηプラテン）　（２Ｚによってその中心を正しく
加硫中心に合致させて安定に支持したタイヤ（８）の上
部ビードリング部（９）を上金型（２）側に確実容易に
セットでき、以後上金型（２）の垂直下降と同行するこ
とにより、タイヤ自身の中心ずれや変動を確実に防止で
きるのである。とのさい上金型（２）の下金型（１）へ
の完全開合前に、下金型（２）側の中心機構におけるプ
ラグ（７）によるシェービング行程が開始されても、タ
イヤ（８）は下部ビードリンク部（９）１の下金型（１
）への着座とともに、上金型（１）によってその外形が
拘束状に規制されることになり、従って両金型間におけ
るグリーンタイヤの中心ずれ、歪みや変形、はみ出し等
のおそれなく、タイヤ（８）は完全な中心一致のもとに
両金型内に正しく収容され、これによって加硫精度の向
上、安定かつ均一な品質下のタイヤ加硫成形が容易に得
られるのであり、加硫機全体としてもローダ本体側に従
来のような長い上下ストロークを全く必要としないこと
と相俟って、その高さの短縮によるコンパクト化が可能
である。このさい上金型（２１側における上部ビードリ
ング部（９）の把持構造は、型中心におけるスペースを
利用して容易に設置でき、従来のこの種タイヤ加硫機構
成を著しく変革する必要なく、グリーンタイヤ（８）の
下金型（１）側への搬入セットにおいて生じる問題点を
解決するものとして優れたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例によるタイヤ搬入状態の側断面図
、第２図は同上金型側へのタイヤセット状態を示す側断
面図、第３図は詳細構造を添えて示した第２図同様の側
断面図、第４図は本発明によるタイヤ外つかみ手段要部
の実施例平面図、第５図は同一部縦断正面図、第６図は
第４図Ａ−Ａ線断面図、第７図は第４図ｃｉ−ｃ線断面
図である。 ［１１・・・下金型、（２）・・・上金型、（７）・・
・プラグ、（８）・・・グリーンタイヤ、（９１（９＋
’・・・上下と一ドリング部、（Ｉ〔）ｌ・・・トレッ
ド部、（ｕｌｉｚ力・・・把持素子、伐ｚ・・・ブラケ
ット、（２Ｇ）・・・回動リング、（２８）・・・係止
部、θ２）・・・収納筒、（１４）・・・スライド、０
５１・・・把持片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、　加硫機ベース上に設置される下金型と、該下金型
   に対して上下開閉自在に設けられる上金型と、前記下金
   型中心に配置されて拡縮自在な弾性成形体を保持する中
   心機構とから成るタイヤ加硫機において、グリーンタイ
   ヤのトレッド部を含む環帯状部分周面を円周等分位置に
   おいてかつタイヤ中心に向って半径方向に進退自在な把
   持素子群によって外側から把持するタイヤ外つかみ手段
   と、前記上金型中心に設けられかつ前記グリーンタイヤ
   の上部ビードリンク部分を把持する手段とによって、グ
   リーンタイヤを止金型にセットすることを特徴とするタ
   イヤ加硫機のローダ。