JPS59181325U - 改良内レ−スを備えたベアリングユニツト - Google Patents

改良内レ−スを備えたベアリングユニツト

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JPS59181325U
JPS59181325U JP1984064344U JP6434484U JPS59181325U JP S59181325 U JPS59181325 U JP S59181325U JP 1984064344 U JP1984064344 U JP 1984064344U JP 6434484 U JP6434484 U JP 6434484U JP S59181325 U JPS59181325 U JP S59181325U
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JP
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inner race
bearing assembly
race
diameter
component
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JP1984064344U
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Inventor
ハ−ヴエイ・イ−・スミス・シニア
ジ−グフリ−ド・ケイ・バイス
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シイ・エル・フロスト・アンド・サン・インコ−ポレイテツド
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は■ビーム形天井コンベヤ　トラック上に支持さ
れかつ通常のトロリ　ブラケット上に装着された本考案
のベアリング　アセンブリまたは゛　　トロリ　ホイー
ルの断面立面図である。第２図は支持トラックまたはト
ロリ　ブラケットまたは外側のシール・シールド構造体
を除去した第１図のベアリング　アセンブリまたはトロ
リ　ホイールの側面図である。第３図は第１．２図のペ
アリンーグ　アセンブリまたはトロリ　ホイールの部分
断面拡大立面図である。第４図は第３図の内レース部品
の分解斜視図である。第５図は第１〜４図のベアリング
　アセンブリまたはトロリ　ホイールの改変形態の部分
断面拡大立面図である。第６図は本考案のベアリング　
アセンブリまたはトロリ　ホイールの別あ改変形態の部
分断両立面図である。第７図は第６図に示された支持ト
ラックまたはトロリ　ブラケットを除去した第６図のベ
アリング　アセンブリまたはトロリ　ホイールの側面図
である。第８図は本考案のベアリング　アセンブリまた
はトロリ　ホイールの第四の変態の部分断両立面図であ
る。第９図は第８図のトロリ　ホイールの側面図である
。 １０・・・・・・ベアリング　アセンブリ、１１・・・
・・・トロリ　ブラケット、１２・・・・・・外レース
、１３・・・・・・ノーズ、１４・・・・・・側面、１
６・・・・・・側面、１８・・・・・・外周面、１９・
・・・・・天井コンベヤ　トラック、２０・・・・・・
凹部、２２・・・・・・凹部、２４・・・・・・凹部、
２６・・・・・・中央開口、２８・・・・・・タトレー
スみぞ、３０・・・・・・ポール、３５・・・・・・内
レース　アセンブリ、３６・・・・・・−次内レース部
品、３７・・・・・・側面、３８・・・・・・側面、３
９・・・・・・肩面、４０・・・・・・レースみぞ、４
２・・・・・・底層部、４４・・・・・・中央開口、４
５・・・・・・凹部、４６・・・・・・傾斜環状面、５
０・・・・・・二次内レース部品、５２・・・・・・中
間部分、５４・・・・・・フランジ、５６・・・・・・
肩部、６０・・・・・・二次内レースみぞ部分、７９・
・・・・・シーリング　アセンブリ、６０・・・・・・
プラグ。 、３０ ＦＩＧ、　８ −　　　　　　　　　十　　　　　　　　　〜■　　　
　　　　　〜 、ＦＩＧ、９

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １　摩擦を減する複数のボール部材をその間に支持する
    ための内レース機構及び外レース機構を有するベアリン
    グアセンブリにおいて、前記内レース機構は最小直径を
    有し、第１の支持機構は前記アセンブリにかかる如何な
    る荷重の主部分をも支持するための内レースみぞの大部
    分を含み、且つ第２の支持機構は前記第１の支持機構に
    係合されて環状を呈し前記ボール部材を維・　　　持し
    案内するための前記内レースみぞの小部分を含み且つア
    センブリにかかる如何なる荷重の非部分をも支持するよ
    うに構成し；前記第１の支持機構上の前記大部分のレー
    スみぞは前記ボール部材の中央線及び前記レースみぞの
    最小直径を通過する前記アセンブリの半径方向平面の両
    側に延び、前記第２の支持機構は前記半径方向平面の一
    方の側上の前記第１の支持機構と係合してその延長部を
    こえて延在するように構成し；前記第１の支持機構は第
    １の内レース部品を含み、前記第２の支持機構はシート
    メタルからスタンプ加工され且つ前記内レースみぞ及び
    外レースみぞ内で前記ボール部材を案内し維持するよう
    に前記内レースみぞの湾曲部分を形成する湾曲肩部を有
    する第２の内レース部品を含むように構成したことを特
    徴とするペアリングアセノブ１几 ２　前記第２の内レース部品を前記第１の内レース部品
    にクランプするための機構を含む実用新案登録請求の範
    囲第１項記載のベアリングアセンブリ。 ３　前記二つの内レース部品を共にクランプする前記機
    構が前記第１の内レース部品の中央開口、にある凹部と
    前記凹部に受入れられる前爬第２の内レース部品上のフ
    ランジとを含む実用新案登録請求の範囲第２項記載のベ
    アリングアセンブリ。 ４　前記第１の内レース部品は、前記内レース機構及び
    外レース機構のどれかの部品又は前記ボール部材の大き
    さを変更することなく前記第２の支持機構の組立て以前
    に前記内レースみぞと外レースみぞの間に前記ボール部
    材の挿入を可′能にするために、前記内レースみぞの前
    記谷底直径よりも僅かに大きい直径を有する第１の肩部
    を含み、前記第１の肩部は挿入後の前記ボール部材の抜
    出に対１抵抗を与えるようにした実用新案登録請求の範
    囲第１項記載のベアリングアセンブリ。 ５　前記第１及び第２の内レース部品の前記大部分及び
    小部分のレースみぞが夫々前記ボール部材の白枠半径を
    有する実用新案登録請求の範囲第４項記載のベアリング
    アセンブリ。 ６　前記大部分及び小部分のレースみぞの各々の白枠半
    径が等しい実用新案登録請求の範囲第５項記載のベアリ
    ングアセンブリ。 ７　前記外レース機構が環状であり且つ前記半径方向平
    面の一方の側にある一側面に隣接する所定直径から前記
    半径方向平面の他方の側にある反対側面に隣接するより
    小さい直径まで延びている外周を含み、前記外周は前記
    半径方向平面の前記他方の側へ離間された環状線に沿っ
    て支持トラックと係合するのに適応しており、前記アセ
    ンブリが傾斜支持トラック上に支持される時、前記外レ
    ース機構を通じて前記ボール部材及び前記第１の支持機
    構へ荷重が伝達されるようにした実用新案登録請求の範
    囲第１項記載のベアリングアセンブリ。 ８　前記ボール部材の各々は等しい直径を有しており、
    前記第１の肩部の直径は前記ボール部材の直径の略々２
    ％〜４％の範囲内の寸法だけ前記内レースみぞの前記谷
    底直径より大きい実用新案登録請求の範囲第４項記載の
    ベアリングアセンブリ。 ９　前記第１の支持機構の前記大部分のレースみぞが、
    前記ボール部材の直径の１５％〜１７％の−範囲内の寸
    法だけ前記半径方向平面から前記第２の支持機構の方へ
    延びている実用新案登録請求の範囲第８項記載のベアリ
    ングアセンブリ。 １０　　前記第１の内レース部品は前記第１の肩部より
    大きな直径を有する第２の肩部を含み、前記第２の肩部
    は前記大部分のレースみぞの反対端を画定し、且つ前記
    第１の内レース部品は一対の離間した半径方向に延びる
    側面を含むように構成し；前記第２の支持機構は第２の
    環状の内レース部品であり且つ前記第１の内レース部品
    の一方の側面に接触するところの半径方向に延びる部分
    と前記第１の肩部よりも大きな第３の肩部とを含み、前
    記第３の肩部は前記小部分のレースみぞを含むように構
    成した実用新案登録請求の範囲第４項記載のベアリング
    アセンブリ。 １１　　前記第１の内レース部品が中央開口及び前記開
    口内の増大直径回部を含み；前記第２の内レース部品が
    前記増大直径凹部に受は入れられる前記半径方向に延び
    る部分上のフランジを含み且つ前記第１の内レース部品
    を通る前記開口よりも小なくない前記第２の内レース部
    品を通る中央開口を画定する実用新案登録請求の範囲第
    １Ｏ項記載のベアリングアセンブリ。 １２　　前記第１の内レース部品の前記増大直径凹部が
    前記一方の側面に最も近い所に最小直径を有する半径方
    向内方に傾斜した環状面を含み；前記第２の内レース部
    品の前記フランジ伸張させられて前記傾斜環状面と係合
    し、前記面内レース部品の分離を防止するようにした実
    用新案登録請求の範囲第１１項記載のベアリングアセン
    ブリ。 １３　　前記のアセンブリが頭上コンベア装置に使用す
    るのに適応したトロリー・ホイールであり、前記トロリ
    ー・ホイールにトロリー・ブ５’ｙ−ットを固着させ、
    且つ前記第１及び第２の内レース部品を共に維持する助
    けをさせるために前記　・岡山レース部品中の前記中央
    開口を通して受入れられた締結機構を備えている実用新
    案登録語−求の範囲第１１項記載のベアリングアセンブ
    リ。 １４　　前記の内レース機構と外レース機構との間に異
    物が入るのを抑制するために前記アセンブリの少なくと
    も一方の側にシーリング機構を含み；前記シーリング機
    構は前記締結機構の一部　　　　−分と前記第１の内レ
    ース部品との間に固着されている実用新案登録請求の範
    囲第１３項記載のベアリングアセンブリ。 １５　　前記シーリング機構が前記第１の内レース部品
    と前記締結機構。との間に曲げ可能な延長部゛を含み、
    前記内レース機構内に前記締結機構の少な（とも一部分
    を維持するようにした実用新案登録請求の範囲第１４項
    記載のベアリングアセンブリ。 １６　　前記第１の内レース部品は金属から機械加工さ
    れ、前記第２の内レース部品はシートメタルからスタン
    プ加工されている実用新案登録請求の範囲第１項記載の
    ベアリングアセンブリ。 １７　　前記第１及び第、２の内レース部品の少なくと
    も１方が硬化されている実用新案登録請求の範囲第１６
    項記載のベアリングアセンブリ。
JP1984064344U 1980-02-25 1984-04-28 改良内レ−スを備えたベアリングユニツト Pending JPS59181325U (ja)

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