CN210686786U - 一种轻量化高强度制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种轻量化高强度制动鼓。包括圆周部（1）、摩擦部（3）和安装部（2），其特征在于：所述摩擦部（3）的圆周面上设置有梯形槽（301），所述摩擦部（3）还均布有斜置的切断槽（302），所述圆周部（1）的外侧环绕有不少于两条的脊形的环状凸起（101）。所述安装部（2）的安装面均布有安装孔（201），与安装孔（201）相对应的圆周部（1）设置脊形的纵向凸起（102），所述纵向凸起（102）与环状凸起（101）一起。设置的梯形槽301增加了摩擦片与制动鼓的接触面积，纵向突起增强了安装部（2）和制动鼓圆周部（1）的连接强度，环状凸起（101）和纵向凸起（102）交织进一步增强了整体强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种轻量化高强度制动鼓。
背景技术
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，应具有一定的强度和刚度。在车辆制造中，对车辆轻量化要求越来越高，整车质量越轻行驶惯性越小，差车距离越短越安全，进而对制动鼓也提出了轻量化要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种轻量化高强度制动鼓，采用在制动鼓摩擦部设置梯形槽增加摩擦面积，并在圆周部增加环状凸起减小壁厚减轻制动鼓质量的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种轻量化高强度制动鼓，包括圆周部、摩擦部和安装部，其特征在于：所述摩擦部的圆周面上设置有梯形槽，所述摩擦部还均布有斜置的切断槽，所述圆周部的外侧环绕有不少于两条的脊形的环状凸起。设置的梯形槽增加摩擦片与制动鼓的接触面积，保证制动效果，通过设置的环状凸起增加制动鼓的整体强度，可以适当减小制动鼓的壁厚。
进一步优化本技术方案，所述安装部的安装面均布有安装孔，与安装孔相对应的圆周部设置脊形的纵向凸起，所述纵向凸起与环状凸起一起。纵向突起增强了安装部和制动鼓圆周部的连接强度，环状凸起和纵向凸起交织进一步增强了整体强度。
进一步优化本技术方案，所述摩擦部的切断槽均布位置与圆周部的纵向凸起位置相对应。通过设置的切断槽可以暂时容纳摩擦部和摩擦片之间影响制动效果的异物。
进一步优化本技术方案，所述安装部和圆周部连接的部位均布有矩形孔，所述矩形孔两组纵向凸起的圆周中部。通过矩形孔进一步减轻了制动鼓的整体质量。
进一步优化本技术方案，所述切断槽与安装部相邻的一头与矩形孔位置相对应。通过这样的位置设置可以通过矩形孔将外部的冷空气通入到切断槽内部，进而对切断槽及制动鼓进行降温。
进一步优化本技术方案，所述安装部中与安装孔对应的位置设有径向定位凸台，所述定位凸台两侧设置有半圆形凹槽。通过定位凸台限制了制动鼓径向的移动，同时还可以与轮毂配合加强制动鼓和轮毂连接的扭转强度。
附图说明
图1为一种轻量化高强度制动鼓的整体结构示意图。
图2为一种轻量化高强度制动鼓剖面示意图。
图3为一种轻量化高强度制动鼓俯视切断槽透视图。
图中：1、圆周部；101、环状凸起；102、纵向凸起；103、矩形孔；2、安装部；201、安装孔；202、定位凸台；3、摩擦部；301、梯形槽；302、切断槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
具体实施方式：结合图1-3所示，一种轻量化高强度制动鼓 ，包括圆周部1、摩擦部3和安装部2，其特征在于：所述摩擦部3的圆周面上设置有梯形槽301，所述摩擦部3还均布有斜置的切断槽302，所述圆周部1的外侧环绕有不少于两条的脊形的环状凸起101。所述安装部2的安装面均布有安装孔201，所述安装部2中与安装孔201对应的位置设有径向定位凸台202，所述定位凸台202两侧设置有半圆形凹槽。与安装孔201相对应的圆周部1还设置脊形的纵向凸起102，所述纵向凸起102与环状凸起101一起。所述摩擦部3的切断槽302均布位置与圆周部1的纵向凸起102位置相对应。所述安装部2和圆周部1连接的部位均布有矩形孔103，所述矩形孔103两组纵向凸起102的圆周中部。所述切断槽302与安装部2相邻的一头与矩形孔103位置相对应。
使用时：设置的梯形槽301增加了摩擦片与制动鼓的接触面积，从而可以将制动鼓本体宽度做的相比常规制动鼓更短一些，而达到相同的制动效果。通过设置的环状凸起101增加制动鼓的整体强度，可以适当减小制动鼓的壁厚。通过设置的切断槽302可以暂时容纳摩擦部3和摩擦片之间影响制动效果的异物，并通过制动鼓自身的旋转，将异物在斜置的切断槽302内旋出，降低事故的发生。同时设置的切断槽302因为与矩形孔103相对应，能通过空气在切断槽302内的对流达到降温的目的。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (6)
1.一种轻量化高强度制动鼓 ，包括圆周部(1)、摩擦部(3)和安装部(2)，其特征在于：所述摩擦部(3)的圆周面上设置有梯形槽(301)，所述摩擦部(3)还均布有斜置的切断槽(302)，所述圆周部(1)的外侧环绕有不少于两条的脊形的环状凸起(101)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度制动鼓，其特征在于：所述安装部(2)的安装面均布有安装孔(201)，与安装孔(201)相对应的圆周部(1)设置脊形的纵向凸起(102)，所述纵向凸起(102)与环状凸起(101)一起。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化高强度制动鼓，其特征在于：所述摩擦部(3)的切断槽(302)均布位置与圆周部(1)的纵向凸起(102)位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度制动鼓，其特征在于：所述安装部(2)和圆周部(1)连接的部位均布有矩形孔(103)，所述矩形孔(103)两组纵向凸起(102)的圆周中部。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化高强度制动鼓，其特征在于：所述切断槽(302)与安装部(2)相邻的一头与矩形孔(103)置相对应。
6.根据权利要求2所述的一种轻量化高强度制动鼓，其特征在于：所述安装部(2)中与安装孔(201)对应的位置设有径向定位凸台(202)，所述定位凸台(202)两侧设置有半圆形凹槽。
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2019
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