JPS59180919A - 電気開閉器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 器に関するものであり、電源に接続され１こ若干の固定
一次コンタクトと多数の二次コンタクトを備え１こ固足
絶縁要素、並びに多数の可動コンタクトを備え１こ滑り
絶縁要素、滑り要素が固定要素の２つの水準で溝をその
中で滑るようになっている開閉器、滑り要素の移動軸に
ほぼ平行な線で該２つの水準に置かれた固定一次コンタ
クトと固定二次コンタクト、及び対応する線で該滑り要
素上に置かれた可動コンタクトによって構成されている
。 このタイプの開閉器は、例えば、自動車のステアリング
ロックの盗難防止装置における接触器と点火装置の開閉
器として利用され坐る。 公知めステアリングロックの盗難防止装置において利用
される接触器と点火装置の開閉器の大部分は回転型であ
る。即ちこれら開閉器において可動コンタクトは不発明
の場合のように滑り要素に固定されずに回転要素に固定
されている。 不発明のものと同じ型の開閉器、即ち固定二次コンタク
トと固定一次コンタクトの間に色々な接続を設けるため
に滑り要素を含む開閉器は英国特許第２．０　５　４．
９　６　５に記述されている。この英国特許による開閉
器は、予じめ決められた手順に従って−４つの固定コン
タクトを開閉器の固定一次コンタクトに連結する事ので
きる４つの可動コイル導体を含んでいる。 この公知の開閉器の】つの欠点は、定められｆ二体積の
ために−４つの電気回路しか開けたり閉じ１こり出来な
いという事である。第２の欠点はコイル導体が、色々の
固定コンタクト上を通過する時、これら従軸の回りを回
るという事である。このために固定及び可動コンタクト
の自動的な掃除の効果，固定接触器上を滑る可動コンタ
クトを備えた開閉器に存在する自動的な掃除の効果がな
くなってしまう。 特にマテアリングロックの盗難防止装置に利用される様
に作成された、滑り要素の付いた他の開閉器は本特許出
願人の名において登録され１こイタリア特許第６　７．
４　４　５−Ａｌ１　２に記述されている。この開閉器
において固定絶縁要素は９コの固定コンタクトを備えて
おり、滑り絶縁要素は５コの可動コンタクトを備えてい
る。固定コンタクトは、可動コンタクトと接触している
それら（平らな〕表面が固定要素の絶縁物から極めてわ
ずかしか出ないように固定絶縁要素にそこで包まれてお
り、可動コンタクトはーその心がコンタクト上を滑る平
らなＵ字型をしている。 使用に際しては、ある時間の後、実際には比較的長いが
、固定コンタクト上の可動コンタクトの滑りが、軽い漏
れ電流がある固定コンタクトの間に生じ得る結果、２つ
の相次ぐ固定コンタクトの間の絶縁物上に極めて軽い金
属の滓が形成されるという結果を生じることは明らかで
ある。 日本特許第２１７６７５／１９８’２の開閉器の完成で
ある不発明の目的は、コンタクトの全ての自動的掃除を
保証する固定コンタクト上の可動コンタクトの滑りの方
針を保ちながら、固定コンタクトの間の電流の漏れのあ
らゆる可能性を除去する事である。 この結果を得る為に本発明による開閉器は不質的に−同
じ線の固定コンタクトはそれらの間を固定絶縁要素にお
いて作られ１こ溝によって分離され且つ固定コンタクト
の一部は平らな薄板の形であるのに７４し、これら同じ
固定コンタクトの他の部分は角度をなして曲けられた薄
板の形をしているという事によって特徴づけられてい暮
。他方固定要素の少なくとも１つは滑り要素の移動軸に
関してやや傾いているという事によっても特徴づけられ
ている。 以下に、図示の実施例について本発明を具体的に説明す
る。 第１図は車輌に装備されるステアリング沙゛ロックの盗
難防止装置の従来例を図式的に示している。 この盗難防止装置は、とりわけ、外部覆い３−接触器の
キイ　（図示されず）によって作動されるシリンダー錠
４−ステアリングシャフトの切欠（図示せず〕に入り得
て且つリターンスプリング７の作用を受ける（錠前の）
ロック部材５−接触器のキイが停止位置から進行位置へ
回される時シリンダー錠４の回転を盗難防止装置の底部
の方へ伝え且つステアリングシャフトの切欠からロック
部材５を引き込む役目を果す第１回転部材６及び接触器
の電気開閉器と回転式力火装置を、従来の盗難防止装置
において、作動する役目を果し得る第２の回転部材８を
含んでいる。 ステアリングロックによる盗難防止装置のほとんどにお
いて、接触器のキイは次の位置すなわち。 駐車、停止、進行及び始動の各位置をとり得、且つ接触
器のキイのこれら位置の各々に電気開閉器の固定コンタ
クトに対して可動コンタクトの一定の位置が対応してい
る。換言すれば、所定時に閉じられる電気回路は接触器
のキイの占める位置によって決定される。 第２〜１０図は本発明の実施例に係る開閉器２を示して
いる。この開閉器２の不質的な部材は、絶縁材で出来た
固定台座あるいは要素】１、該固定台座】ｌに固定され
でいる固定コンタクトＷ。 Ｑ′・　Ｚ・　Ｙ・　Ｑ”、ｋ・　Ｔ・　Ｑｌ’：Ｘ・
絶縁材で出来ていて且つ可動コンタクト２］、２２，２
３，２６゜２７（第９，１０および１２図）を備えた滑
り要素１２並ひにその外側の壁］、　Ｏａが−滑り要素
】２の上部表面に作られた２つの突起（ｔ５ｔｏｎｓ　
］１２ａ、１２ｂが貫ぬくほぼ長方形の２つの孔１１５
ａ、ｉ５ｂを備えている蓋１ｏである。 通常（Ｄ固定装置１３．　１４．　１０　ａ、　　１０
　ｂニよって開閉器２は盗難防止装置１　【第１および
２図）に滑り要素１２の突起（ｔｅｎｏｎｓ　）　１２
ａｔ】２．ｂが盗難防止装置Ｊの回転部材８の下方の面
に作られた溝９に入り込むように固定されている。 溝９はそれ自身閉じており第１１図に示されたような形
をしている。突起［ｃｉｔｏｎｓ　）１２　ａ。 １２ｂと溝９の間の相互作用の詳細については後述する
。 開閉器２の出口には、電源に接続されたいわゆる一次コ
ンタクトＱと６つの異なる電気回路に接続された二次コ
ンタクトＷ、　　Ｚ、　　Ｙ、　　Ｒ，Ｔ、　　Ｘ、合
計７つ在る。−万一開閉器２の内側には、固定コンタク
トは９つになる。実際、９コの固定コンタクトの一般的
な配置を良く示すための図式的な図である第５図に従え
ば一一次コンタク）Ｑはそこで３つの枝Ｑ”　Ｑｌ＋、
　　Ｑｌｌｌに導体Ｊ６を介して分けられている。従っ
て、滑り要素１２の可動コンタクト２］、２２，２３，
２６，２７　ｃ第９，１゜および１２図）と接触するよ
うにした固定コンタクト３コの一次コンタクトＱｌ、　
　Ｑｌ、　　Ｑｌｌｌ　　と６つの二次コンタクトＷ、
　　Ｚ、　　Ｙ、　　Ｒ，Ｔ、　　Ｘである。 滑り部材】２は２つの異なる水準で可動コンタクトを備
えている。このように第９．］０および］２図は可動コ
ンタクト２３と２７が下部に固定され、また、可動コン
タクト２】、２２と２６が該割り部材１２の上部に固定
されている事を示している。同じような方法で、２つの
突起（ｔｅｔｏｎｓ）１２ａ＋　　１２ｂに適切な力が
作用する時、滑り要素１２がそこで滑り得る溝９（第９
および１０図）は又２つの水準１９ａ、］、９ｂにある
。こうして固定コンタクトＹ、Ｑ”、ＲとＴ（第６図お
よび８図）は溝］、９ａ、］、９ｂの下部にしか延びず
、一方コンタクトＷ、　Ｑ’、　　Ｚおよび０．＋１；
　　Ｘは該溝１９ａ、１９ｂの上部にしか延びない。 可動コンタクトと固定コンタクトの間の様々な接続は盗
難防止装置１の接触器のキイの位置（駐車、停止、進行
、始動）との関連でなされねばならないので、滑り要素
１２はこれが直線的な動きで滑り得る溝１９ａ、１９ｂ
において対応する位置をとり得ねばならない。これらの
位置は、合計４つあるが、盗難防止装置】の回転部材８
に作られた溝９によって決定される。 溝９の形は、それが突起（ｔｅｔｏｎｓ　）１２　ａ。 １２ｂを、従って滑り要素１２の位置が接触器のキイの
各位置に対応ずべく直線的移動をするように【第１】図
）、滑り要素Ｊ２を導くようになつ各 ている。換言すれば、接触器のキイの位置に対応へ する電気回路が可動コンタク）２］、２２，２３゜２６
．２７によって閉じられるように滑り要素１２の位置は
接触器の各位置に対応している。 第１２．１３および１４図は滑り要素１２の形状とこれ
が担っている可動コンタクトを詳細に示している。第１
２図では５つの可動コンタクトが滑り要素１２に結合さ
れているのが見られる。すなわち、これらの可動コンタ
クトは、滑り要素の下方の水準にある２つの可動コンタ
ク）２３．２７’および滑り要素Ｊ２の上方の水準の脇
の各々にそれぞれがある３つの可動コンタク）２Ｌ　　
２２゜２６である。各可動コンタクトは、その脇腹が滑
り要素１２の脇腹に作られたくり抜き部分３６゜３６ａ
、３６ｂ；４］ａ、４］ｂ；３５，３５ａ。 ３５ｂにそれぞれ戻り且つその心の外側表面が外側へ、
即ち固定コンタクトの対応する表面へ押される平らなＵ
字の形をなしている。 可動コンタクト２１はへ滑り要素１２に作られたくり抜
き部分３２ａ、３２ｂにそれぞれ収められ１こ２つのコ
イルスプリング３］ａ、、３１ｂによって固定コンタク
Ｉ−Ｑ’“：　Ｘに対応する表面の方へ押される。可動
コンタクト２２；２６はそれぞれのくり抜き部分３　Ｑ
　ａ、　　３　Ｑ　ｂに収められたコイルスプリング４
３ａ、４３ｂによってそれぞれ固定コンタク）Ｗ、　　
Ｑ’、　　Ｚに対応する表面へ押される。結局、可動コ
ンタク）２３．２７はそれぞれのくり抜き部分３３ａ、
３３ｂに収められたコイルスプリング４４ａ、４４ｂに
よってそれぞれ固定コンタク）Ｙ、　　Ｑ”、　　Ｒ，
Ｔに対応する表面に押される。 滑り要素１２が固定要素】１の溝１９ａ、１９ｂを滑る
時、それはそれぞれ固定コンタクトＷ、Ｑ’。 Ｚ、Ｙ・　Ｑ“・　ｋ・Ｔ　：　Ｑ’“、ｘ（第９．］
０および１５図）上を滑る可動コンタクト２２．　２６
　ｉ２３゜２７ｉ２］によってのみならず、固定要素】
】の上部ニ作うレタ誘導溝２０ａ、２０ｂ　Ｃ第７．８
゜９、】０図）によっても側面に誘導される。 第１５．１６．］７．１８および１９図は、既に示した
様に、その回転において回転部材８を引き込んでその結
果滑り要素］２と可動コンタクト２］、２．２，２３．
　２６．２７に並行移動を伝える盗難防止装置１の接触
器のキイ位置に応じてい。 かに様々な電気回路が閉じられるかを図式的に示してい
る。 第１５図は盗難防止装置１の接触器のキイの駐車の位置
に対応している。キイのこの位置でただひとつの電気回
路は閉じられるかま１こは閉じられ得る。すなわちＱ”
、２３−Ｒが１ことえは車輌の駐車燈を制御する電気回
路であり得る。 第１６図は盗難防止装置】の接触器のキイの停止の位置
に対応している。キイのこの位置において−いかなる電
気回路も閉じられないか又は閉じられ得ない。 第１７図の図式は盗難防止装置１の接触器のキイの進行
の位置に対応している。キイのこの位置において、４つ
の電気回路は閉じられているか又は閉じられ得る。すな
わち、回路Ｑ’−２２−Ｗは、たとえばダツシュボード
の照明の様な、いくつかの電気的アクセサリ−を制御す
る電気回路である。 回路Ｑ’−２３−Ｙは−ヘッドライトと車輌のステアリ
ング装置の変化で方向指示灯を制御する電気回路である
。回路Ｑ”−２１−Ｘは、たとえば、換気層の電気抵抗
や後窓のヒーターの抵抗に関する電気回路である。回路
Ｒ−２７−Ｔは、１ことえば一警報あるいは危険を知ら
せる点滅灯を制御する電気回路である。この回路は盗難
防止装置１の開閉器２の固定−次コンタクトの〕っを通
してではなく、バッテリーにつながれている他の開閉器
を通してバッテリーに連結されている。 第１９図の図式は盗難防止装置】の接触器のキイの始動
位置に対応している。キイのこの位置において、閉じら
れるかあるいは閉じられ得る同じ４つの電気回路がある
。すなわち、先に述べた３つの回路Ｑ’−２２−Ｗ、　
　Ｑ”−２３−Ｙ、Ｒ−２７−Ｔと車輌の始動の電気モ
ーターを制御する電気回路Ｑ’−２６−Ｚである。 第１８図の図式は、第１７図の進行の位置と第１９図の
始動の位置の間Ｏバ接触器のキイの中間の位置に対応し
ており一本発明による開閉器の働きを分かりやすく示し
ている。 第５，６および】５から１９図では、固定コンタクトＱ
’、Ｚ、　　Ｙ、　Ｔ、　Ｑｕ＋は滑り要素１２の移動
軸に平行に向けられた平らな薄板の形をしており、固定
コンタクトＷは滑り要素１２の移動軸に関してわずかに
斜めに向けられた平らな薄板の形をしており一固定コン
タクトＱｌｊ、　　ＲとＸは滑り要素１２の上方面に直
角な軸の回りを角度をなして曲けられた薄板の形をして
いる。ま１こ、固定コンタクトの線の各々では、接触器
は固定要素１１の絶縁材において作られた溝によって互
いに分離されている。こうして、コンタクトＷ−Ｑ’の
間の溝５１、コンタクトＱ’−Ｚの間の溝５２、コンタ
ク）　Ｙ　−Ｑｌの間の溝５３、コンタク）Ｑ”−Ｒの
間の溝５４−コンタクトＲ−Ｔの間の溝５５とコンタク
トＱ“１１−Ｘの間の溝５６が備えられている。 先に示し１こ様に、不発明の目的の１つは接触器の同じ
線の固定コンタクトの間の金属の滓を避ける事である。 この目的は該溝５１．　５２．　５３１５４．５５およ
び５６によって達せられる。それに反して、これら同じ
溝は可動コンタクト２１゜２２．２３，２６．２７が、
滑り要素】２の移動の際、固定コンタクトの側面脇又は
稜に対してぶつかり且つ該溝５］、５２．５３，５４，
５５゜５６の中で動かなくなる危険があるという不都合
を有している。 可動コンタクトが動かなくなるのを避けるために（第１
５図）ａ）〜ｅ）に示すようにしている。 ａ）固定コンタクトＱ’、Ｚ、Ｙ、ＴおよびＱｌｌｌは
平らな薄板の形をしている。 ｂ）固定コンタク）Ｗは滑り要素】２の移動軸に関して
わずかに傾いている。 Ｃ）固定コンタク）Ｑ”、ＲおよびＸは角度をなして曲
げられ１こ薄板の形をしている。 ｄ〕可動コンタクト２６はリブ（ｎｅｒｖｕｒｅ　）２
５ａを備えている。 ｅ】可動コンタクト２】は２つのスプリング３】ａ。 ３　］、　ｂによって対応する固定コンタクトＱ′ｖ　
Ｘの方へ押される。 第１５図から１９図で一電気回路Ｗ−２２−Ｑ’を閉じ
るための可動コンタクト２２の移動（右から左−１）に
従って、この場合には溝５１においてこのコンタクト２
２が動かなくなる。危険は、溝が狭く且つ可動コンタク
ト２２が固定コンタクトＷに触れない限りスプリングに
よって固定コンタクトＱ１に対して押される（矢印によ
って示されている）ので、極めて小さくなる。固定コン
タク）Ｗの傾きは確実でより良い接触を保証している。 可動コンタクト２６が回路Ｑ’−２６−Ｚを閉じるため
に移動する時（第１５図から１９図）、それが溝５２に
おいて動かなくなる危険性が有り得る。この不都合を避
けるために、可動コンタクト２６はその心の外側表面に
リブ（ｎｅｒｖｕｒｅ　１２５ａを備えており、また固
定要素］１の絶縁材は固定コンタクトＺの向って傾斜面
５２ａを経て延在している。第１７図に示す様に一可動
コンタクト２６のリブ２６　ａ　（ｎｅｒｖｕｒｅ　］
ｉ；ｊＩｍ路Ｑ’−２６−Ｚ　カ閉じられる前に（第１
９図）、絶縁材の傾斜面５２ａ上を短かい距離を滑る。 第１８図の中間的な位置において、可動コンタクト２６
の左端は固定コンタクトＱ’の右縁を、可動コンタクト
２６のスプリング（矢印で示されている１が常に固定コ
ンタクトＺと固定要素］】の絶縁材の傾斜面５２ａに対
して可動コンタクトを押しているのに、既に通り越し１
このが見られる。従って、可動コンタクト２６の左端は
固定コンタクトＱ゛の右縁にはふつからないであろう。 回路Ｗ−２２−Ｑ’の場合と似１こ理由、即ちより確実
で良好な接触を得るように一回路Ｙ−２３−ｑの固定コ
ンタクトＱ１１と回路Ｒ−２７−Ｔの固定コンタクトに
は滑り要素１２の上部表面に直角な軸の回りを軽く曲け
られる（第１５図から１９図）。 回路Ｑ”’−２１−Ｘに関しては（第１５図から１９図
）、これは、平らな固定コンタクトＱ１１：　　曲けら
れた固定コンタクトＸおよびその長さが他の可動コンタ
クト２２，２３，２６．２７のそれよりもやや長く且つ
２つのスプリングによって対応する固定コンタク）Ｑ“
１；Ｘの方へ押される（２つの矢印によって示されてい
る〕可動コンタクト２１によって構成されている。滑り
要素１２が右から左へ移動する時、可動コンタクト２】
がまず時計の針とは逆方向に上下運動を行いＣ第１５か
ら１７図）、次いで時計の針の方向に上下運動をする（
第１７から１９図）。これら２つの上下運動は一方では
該２つのスプリングと曲がつブこコンタクトＸにより他
方では固定コンタクト１］の絶縁材において固定コンタ
ク）　Ｑ”’　の両側に作られ１こ傾いた表面５６ａ、
５６ｂによって起こされる。この配置と可動コンタクト
２】のこれらの運動の目的は、溝５２の場合の様に、可
動コンタク）２１が固定コンタク）　Ｑ”’　の縁にぶ
つかり固定要素】１の溝５６て動かなくなるのを防ぐこ
とである。 上に不発明の１実施例を述べ１こが、不発明は上記実施
例に限定されるものではなく一上記特許請求の範囲にお
いて、その他種々の態様で実施できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知のステアリングロックの盗難防止装置の軸
方向断面図−第２図は本発明の実施例に係る電気開閉器
の正面図−第３図は第２図の開閉閉器において上壁と滑
り要素を取り外して示す断面図、第７図は滑り要素が表
われている第６図に類似の断面図、第８図は第７図の■
−■１線で切断しかつ滑り要素と開閉器の蓋を取り外し
て示す断面図、第９図は第７図Ｉ’Ｘ−ＩＸ線断面図、
第１０図は第７図Ｘ−Ｘ線断面図、第】１図は開閉器の
滑り要素が第１図の盗難防止装置によっていかにして作
動されるかを示した第３図と類似の平面図、第１２図は
開閉器の滑り要素を部分的に切欠いて示す拡大平面断固
図、第１３図は、第１２図の滑り要素を、矢印Ａ方向に
見た正面図（可動コンタクトはそこには示されていない
）−第１４図は、第１２図の滑り要素を矢印Ｂ方向に見
た背面図、（可動コンタクトはそこには示されていない
）、第１５．　１６．　１．７．　’１８および１９図
は夫々滑り要素の可動コンタクトが固定−次および二次
コンタクトに関してとり得る様々な位置を図式的に示す
説明図である。 １】・・・固定絶縁要素　１２・・・滑り絶縁要素１９
ａ、１’９ｂ・・・水草 ２］、２２，２３，２６．２７・・・可動コンタクト ５１．５２，５３，５４，５５．５６・・・溝Ｑ’、　
　Ｑ”、Ｑ“′　・・・固定−次コンタクトＷ、　　Ｚ
、　　Ｙ、　Ｒ，Ｔ、　　Ｘ・・・固定二次コンタクト
。 特許出願人　チャンピオン・スパーク・プラグ・イタリ
アーナ・ソシエタ・ベル・アチオーニ ゛　代却人弁理士青山　葆ほか２名 ＦＩＧ　１４ ＦＩＧ、１５ ＦＩＧ、　１？ ＦＩＧ、１９

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １電源に接続された若干の固定−次コンタクト（Ｑｏ・
   　Ｑ”　Ｑｌｌ＋　）と多数の固定二次コンタク）（Ｗ
   ・Ｚ・　Ｙ、　　Ｒ・　Ｔ・　Ｘ）を備えた固定絶縁要
   素【１１】、並びに多数の可動コンタクト（２］、２２
   ，２３゜２６．２７）を備えｆこ滑り絶縁要素［］２１
   −滑り要素（Ｊ２）が固定要素（１１）の２つの水準（
   １９ａ、１９ｂ）で溝内を滑る開閉器、滑り要素（］２
   ）の移動軸にほぼ平行な線で該２つの水準（７ｇａ、１
   ９ｂ）に語かれた固定−次コンタクト［Ｑｌ、　　Ｑｌ
   ｌ、　　ＱｌＮ　　）と固定二次コンタクト　已■・Ｚ
   、　　Ｙ、　　Ｒ，Ｔ、　　Ｘ）　、対応する線で該滑
   り要素【１２】上に置かれ１こ可動コンタク）［２］、
   ２２゜２３．２６．２７）によって構成され、且つ以下
   の特命を有する、とりわけ自動車用の、電気開閉器： ａ）同じ線（Ｗ、　Ｑ’、　　ＺおよびＹ’、’　Ｑ’
   １．Ｒ，ＴおよびＱ′η　Ｘ）の固定コンタクトは固定
   絶縁要素（］１）に作られた溝（５１，５２＋　　５３
   ．５４＋５５．５６）によって互いに分離されている。 ｂ）固定コンタクトの一部は平らな薄板（Ｗ・Ｑｏ・Ｚ
   、　　Ｙ、　　Ｔ、　　Ｑ’”１］の形をしており、こ
   れら同じ固定コンタクトの他の部分は角度をなして折り
   曲げられ１こ薄板＋、Ｑ’、　　Ｒ，Ｘ＋の形をしてい
   る。 ２、少なくともひとつの固定コンタクト（Ｗ）は滑り要
   素（１２）の移動軸に関してわずかに傾いていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の開閉器。 ３上記コンタクト（２Ｌ　　２２．２３，２６．２７）
   はその心が適当なスプリング［３］ａ、３１ｂ。 ４３ａ、４３ｂ＋　　４４ａ、４４ｂ）によって固定コ
   ンタクト［Ｗ、　　Ｑ’、　　７．、　　Ｙ、　　ＱＩ
   ｌ、　　Ｒ，Ｔ、　Ｑ”’。 Ｘ）の方へ押されるほぼ平らなＵ字型をしていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項のいずれか
   に記載の開閉器。 ４可動コンタク）（２］１の少なくとも１つの心は２つ
   のスプリング（３］ａ、３．］ｂ）によって対応する固
   定コンタク）　［Ｑ″・　Ｘ）の方へ押されることを特
   徴とする特許請求の範囲第３項に記載の開閉器。 ５その心が２つのスプリング＋３１ａ、３１ｂ）によっ
   て対応する固定コンタクト（Ｑ“１１　Ｘ）の方へ押さ
   れる可動コンタクト（２１）は、角度をなして折り曲げ
   られ１こ薄板の形をし１こ少なくとも１つの固定コンタ
   クト（Ｘ）に結合されることを特徴とする特許請求の範
   囲第４項に記載の開閉器。 ６、少なくとも１つの可動コンタクト　（２６）はその
   心の外側表面にリブ（２５ａ）を有することを特徴とす
   る特許請求の範囲第３項〜第５項のいずれかに記載の開
   閉器。 ７錠のキイが作動し１こ時、開閉器はその１つの可動部
   材（８）が上記滑り要素（Ｊ２）に並進運動を伝える錠
   のついたステアリングロックの盗難防止装置ｉ）に連結
   されることを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第６項
   のいずれかに記載の開閉器。 ８滑り要素【１２】の並進運動は、盗難防止装置（１）
   の可動部材（８）に作られ、滑り要素（］２〕の上部に
   備えた１つ又は若干の突起（１２ａ＋１２ｂ）がそこに
   はまる溝（９）によって引起こされることを特徴とする
   特許請求の範囲第７項に記載の開閉器。