JPS591801A - 圧縮流体節約装置 - Google Patents
圧縮流体節約装置Info
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- JPS591801A JPS591801A JP58045852A JP4585283A JPS591801A JP S591801 A JPS591801 A JP S591801A JP 58045852 A JP58045852 A JP 58045852A JP 4585283 A JP4585283 A JP 4585283A JP S591801 A JPS591801 A JP S591801A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、圧縮流体節約装置に関する。
ジヤツキは、移動する必要のある荷重に対して大型にな
ることが一般に知られているが、これは移動速度および
機械的強度の基準に適合するためであシ、その結果、消
費される圧縮流体量は、前記荷重を移動するために必要
な量よシ多くなる・ジヤツキのピストンが移動を開始す
る時、供給回路内の総圧力が前記ピストンに作用し、急
速な始動をもたらし、その後流体の膨張により、シリン
ダの駆動室内で圧力降下が起こるが、上昇されるべき荷
重が小さい場合は圧力の降下はそれだけ大きい。しかし
、ピストン行程の終了時、駆動流体の圧力は再度不必要
に上昇して、流体供給回路の圧力１直に達する。
ることが一般に知られているが、これは移動速度および
機械的強度の基準に適合するためであシ、その結果、消
費される圧縮流体量は、前記荷重を移動するために必要
な量よシ多くなる・ジヤツキのピストンが移動を開始す
る時、供給回路内の総圧力が前記ピストンに作用し、急
速な始動をもたらし、その後流体の膨張により、シリン
ダの駆動室内で圧力降下が起こるが、上昇されるべき荷
重が小さい場合は圧力の降下はそれだけ大きい。しかし
、ピストン行程の終了時、駆動流体の圧力は再度不必要
に上昇して、流体供給回路の圧力１直に達する。
第１ｓ図に、ピストン行程の持続時間を表わす時間Ｔの
関数としての圧力Ｐの曲線Ａが示されており、回路内の
圧力値はＢで示され、ピストン行 □程の終点はＣ
で示されている。
関数としての圧力Ｐの曲線Ａが示されており、回路内の
圧力値はＢで示され、ピストン行 □程の終点はＣ
で示されている。
第１ｂ図に、同一シリンダに対して、時間の関数として
圧力の曲１ＩＪＤが示されているが、ここでは排出流量
を調整する装置が前記シリンダに備えられており、また
供給流量を制限する装置を備えた同一シリンダに対して
は、曲線Ｅで示されているＯ 明らかなように、ピストンの速度を減じる流量調整装置
をシリンダに備えるか、そうでな−かにかかわらず、流
体消費量は同じである。
圧力の曲１ＩＪＤが示されているが、ここでは排出流量
を調整する装置が前記シリンダに備えられており、また
供給流量を制限する装置を備えた同一シリンダに対して
は、曲線Ｅで示されているＯ 明らかなように、ピストンの速度を減じる流量調整装置
をシリンダに備えるか、そうでな−かにかかわらず、流
体消費量は同じである。
この発明の目的は、この欠点を克服すると共に、ジヤツ
キのような圧力利用装置における圧力流体の消費量を減
じることであシ、そのために、ジヤツキの可動部材の行
程の大部分にわたって、駆動用圧力流体を流動させると
共に、ピストン行程の終了時または終了前に、圧力流体
の流動を停止する装置が提起されている。
キのような圧力利用装置における圧力流体の消費量を減
じることであシ、そのために、ジヤツキの可動部材の行
程の大部分にわたって、駆動用圧力流体を流動させると
共に、ピストン行程の終了時または終了前に、圧力流体
の流動を停止する装置が提起されている。
第１ｃ図１ｃ、第１ａおよび１ｂ図におけるのと同じジ
ヤツキにおける、ピストン行程に対する圧力の曲線Ｆが
示されておシ、この曲線Ｆはこの発明の流体節約装置を
備えたシャツ片に相当しており、ここでは前記ジヤツキ
のｌ＜勘案へ、−送られる圧縮流体の流量が、ピストン
行程Ｃの終了前または終了時に遮断される。この構成に
より、ＩＡ Ｉ ｅ図に示されるように、不必要に消費
される圧縮流体量を減少させることができるが、これは
圧縮流体供給回路の圧力Ｂと、必要な速度および機械的
強度条件下で、ピストンをその行程終点へもたらすのに
要する十分な駆動圧力との差から生じるものである。
ヤツキにおける、ピストン行程に対する圧力の曲線Ｆが
示されておシ、この曲線Ｆはこの発明の流体節約装置を
備えたシャツ片に相当しており、ここでは前記ジヤツキ
のｌ＜勘案へ、−送られる圧縮流体の流量が、ピストン
行程Ｃの終了前または終了時に遮断される。この構成に
より、ＩＡ Ｉ ｅ図に示されるように、不必要に消費
される圧縮流体量を減少させることができるが、これは
圧縮流体供給回路の圧力Ｂと、必要な速度および機械的
強度条件下で、ピストンをその行程終点へもたらすのに
要する十分な駆動圧力との差から生じるものである。
第１１図に、同一ジヤツキに対する圧力／時間曲線Ｇが
示されているが、ここではピストンの速度を制限する装
置からなる、この発明の節約装置が備えられている。こ
の構成による節約は、速度が低くなる程大きくなる。
示されているが、ここではピストンの速度を制限する装
置からなる、この発明の節約装置が備えられている。こ
の構成による節約は、速度が低くなる程大きくなる。
この発明の節約装置は、ジヤツキのオリスイスと供給回
路の吐出口の間で、後者にできるだけ近接して装着する
ことが好ましい。
路の吐出口の間で、後者にできるだけ近接して装着する
ことが好ましい。
この発明の一つの特徴として、前記節約装置は非復帰装
置を備え、この装置はピストンの戻ｐ行橿時、ジヤツキ
の排出流体の完全流動を可能にするＯ この発明の別の特徴と゛して、駆動流体の圧力下でパル
プが閉じられる。
置を備え、この装置はピストンの戻ｐ行橿時、ジヤツキ
の排出流体の完全流動を可能にするＯ この発明の別の特徴と゛して、駆動流体の圧力下でパル
プが閉じられる。
この発明は、添付図面を参照した以下の説明から容易に
理解され得るであろう。
理解され得るであろう。
第２および５図はジヤツキ１を示しており、ジヤツキ１
はこの発明の圧縮流体節約装置３を介して、空気圧分配
装置２へ連結されており、さらに複動ジヤツキ１はシリ
ンダを備え、その内部を移動するピストン４に対して、
移動されるべき荷重がロッド５を介して連結されている
。分配装置２はさらに、前記ジヤツキを、圧縮流体供給
回路６と排出オリスイス７へ連通させており、排出オリ
フィス７は大気へ通じている。
はこの発明の圧縮流体節約装置３を介して、空気圧分配
装置２へ連結されており、さらに複動ジヤツキ１はシリ
ンダを備え、その内部を移動するピストン４に対して、
移動されるべき荷重がロッド５を介して連結されている
。分配装置２はさらに、前記ジヤツキを、圧縮流体供給
回路６と排出オリスイス７へ連通させており、排出オリ
フィス７は大気へ通じている。
流体節約装置３は本体８を備え、その内部に２つの節約
装置組立体が取付けられておシ、それぞれジヤツキ１の
室１０．１０ａに対して、パイプ９．９ａを介し７て連
結されておシ、また前記各組立体は摺動自在に取付けら
れたパルプ１１、ｌｌａを備え、本体８内に設けられた
孔１３．１３８の内側にシール１２．１２ａが設けられ
ており、また前記パルプには、閉鎖部材を形成する一端
部にシール１４．１４ａが設けられて、座１６．１６ａ
のオリフィス１５．１５ａを閉鎖できるようになってお
シ、また前記塵１６．１６ａは凹所１７．１７ａ内を摺
動するように取付けられており、前記凹所１７．１７ａ
は導管１８．１８ａを介して分配装置２へ連通している
。
装置組立体が取付けられておシ、それぞれジヤツキ１の
室１０．１０ａに対して、パイプ９．９ａを介し７て連
結されておシ、また前記各組立体は摺動自在に取付けら
れたパルプ１１、ｌｌａを備え、本体８内に設けられた
孔１３．１３８の内側にシール１２．１２ａが設けられ
ており、また前記パルプには、閉鎖部材を形成する一端
部にシール１４．１４ａが設けられて、座１６．１６ａ
のオリフィス１５．１５ａを閉鎖できるようになってお
シ、また前記塵１６．１６ａは凹所１７．１７ａ内を摺
動するように取付けられており、前記凹所１７．１７ａ
は導管１８．１８ａを介して分配装置２へ連通している
。
パル７”ｌｌ、１１８の、前記閉鎖部材と反対側の端部
にはピストン１９．１９ａが備えられ、このピストンに
はシール２０．２０ｍが設けられると共に、本体８内に
設けられたシリンダ２１゜２１８の内部を移動するよう
になっており、さらに前記ピストンはその上面にスプリ
ング２２．２２ａの作用を受け、また前記スプリングの
一端はねじ２３．２３ａの端部に載置され、前記ねじは
シリンダ２１．２１！Ｉの上部で本体８に設けられたタ
ップ孔２４．２４ａに係合している。スプリング２２．
２２８￥ｉパルプ１１、ｌｌａを座１６．１６８に押戻
す作用を有している。
にはピストン１９．１９ａが備えられ、このピストンに
はシール２０．２０ｍが設けられると共に、本体８内に
設けられたシリンダ２１゜２１８の内部を移動するよう
になっており、さらに前記ピストンはその上面にスプリ
ング２２．２２ａの作用を受け、また前記スプリングの
一端はねじ２３．２３ａの端部に載置され、前記ねじは
シリンダ２１．２１！Ｉの上部で本体８に設けられたタ
ップ孔２４．２４ａに係合している。スプリング２２．
２２８￥ｉパルプ１１、ｌｌａを座１６．１６８に押戻
す作用を有している。
シリンダ２１，２１ａの底部とピストン１９．１９ａの
、前記スプリングが載置されているのと反対側の面との
間に設けられた空間２９．２９ａは導管２６．２６ａｅ
介してノ４イブ２７．２７１！へ連通して、ジヤツキを
座１６．１６ａの上方の凹所１７．１７ａへ連結してい
る。
、前記スプリングが載置されているのと反対側の面との
間に設けられた空間２９．２９ａは導管２６．２６ａｅ
介してノ４イブ２７．２７１！へ連通して、ジヤツキを
座１６．１６ａの上方の凹所１７．１７ａへ連結してい
る。
シャツΦが矢印２８の方向に移動する場合、駆動室１０
はノ臂イブ９および２７、座１６のオリフィス１５（パ
ルプは開放している）、導管１８、および分配装置２を
介して駆動圧力流体Ｐ１を供給されることになシ、ここ
で分配装置２は圧力Ｐの圧縮空気を供給する回路６に連
結されている。
はノ臂イブ９および２７、座１６のオリフィス１５（パ
ルプは開放している）、導管１８、および分配装置２を
介して駆動圧力流体Ｐ１を供給されることになシ、ここ
で分配装置２は圧力Ｐの圧縮空気を供給する回路６に連
結されている。
さらに、ジャッキエの室１０ａが流体排出位置にあると
共に、前記室には背圧Ｐ２が存し、したがって流体がノ
チイプ９８％２７８％ オリフィス１５ａ（パルプｌｌ
ａは開放してｂる）、・やイブ１８ａ、および流出側７
に連結される分配袋ｆ２を介して流動する。
共に、前記室には背圧Ｐ２が存し、したがって流体がノ
チイプ９８％２７８％ オリフィス１５ａ（パルプｌｌ
ａは開放してｂる）、・やイブ１８ａ、および流出側７
に連結される分配袋ｆ２を介して流動する。
ノ卆イブ２７８が／４’イブ２６を介して、ピストン１
９の下側の室２９へ連結しておシ、背圧Ｐ２は前記ピス
トンに対して、圧縮されるスプリングに抗する力を作用
し、したがってパルプ１１が開かれて、駆動流体Ｐ１が
ジヤツキの室１０へ向けて流動する◎ また、パイプ２７がパイプ２６ａを介して、ピストン１
９ａの下側の室２９ａへ連結されておシ、駆動圧力Ｐ１
が前゛記ピストンに対して、スプリング２２ａに抗する
力を作用させ、したがってスプリングを圧縮して、パル
プ３１８を開き、背圧Ｐ２の排出流体を分配装置２へ流
動させ、さらに７を介して大気中へ流出させる。
９の下側の室２９へ連結しておシ、背圧Ｐ２は前記ピス
トンに対して、圧縮されるスプリングに抗する力を作用
し、したがってパルプ１１が開かれて、駆動流体Ｐ１が
ジヤツキの室１０へ向けて流動する◎ また、パイプ２７がパイプ２６ａを介して、ピストン１
９ａの下側の室２９ａへ連結されておシ、駆動圧力Ｐ１
が前゛記ピストンに対して、スプリング２２ａに抗する
力を作用させ、したがってスプリングを圧縮して、パル
プ３１８を開き、背圧Ｐ２の排出流体を分配装置２へ流
動させ、さらに７を介して大気中へ流出させる。
ジヤツキのピストン４が第３図に示されるように、その
行程の終点に到達すると、排出室１０の背圧Ｐ２け零に
なり、その結果流体がピストン１９の下側の空間２９か
ら漏出し、パルプ１１はスプリング２２の作用によυ、
座１６のオリフィス１５に対して閉鎖位置に押戻される
が、この時前記塵１６は駆動圧力Ｐによシ上昇されてｈ
る。
行程の終点に到達すると、排出室１０の背圧Ｐ２け零に
なり、その結果流体がピストン１９の下側の空間２９か
ら漏出し、パルプ１１はスプリング２２の作用によυ、
座１６のオリフィス１５に対して閉鎖位置に押戻される
が、この時前記塵１６は駆動圧力Ｐによシ上昇されてｈ
る。
その結果、ジヤツキの室１０への圧力Ｐ１の駆動流体の
供給が停止するが、室ＩＱ、／ｆイデ２７．２６ａおよ
びピストン１９ａの下側の空間２９ａに存する流体が、
バルブｌｌａを開放状態に維持しておし、したがって流
体は排出部へ向けて流動できる。
供給が停止するが、室ＩＱ、／ｆイデ２７．２６ａおよ
びピストン１９ａの下側の空間２９ａに存する流体が、
バルブｌｌａを開放状態に維持しておし、したがって流
体は排出部へ向けて流動できる。
分配装置が通勤されると、バルブ１１、ｌｌａは第２図
に関して逆にされ、したがってピストンは矢印２８の反
対方向に移動する。
に関して逆にされ、したがってピストンは矢印２８の反
対方向に移動する。
流量、シたがってジヤツキ１のピストン４の速度を調整
するために、スプリング２２．２２ａの剛性が、ねじ２
３．２３ａによシこｈらのスプリングを圧縮することに
よシ調整される。このスプリングの成る圧縮状態から、
この装置は膨張作動する。
するために、スプリング２２．２２ａの剛性が、ねじ２
３．２３ａによシこｈらのスプリングを圧縮することに
よシ調整される。このスプリングの成る圧縮状態から、
この装置は膨張作動する。
この場合、行程中に減少する排出背圧は、行程の終了前
にスプリングによシ打負かされる。この行程は（既に駆
動室へ導入されて因る流体の膨張のみによって、継続さ
れる。
にスプリングによシ打負かされる。この行程は（既に駆
動室へ導入されて因る流体の膨張のみによって、継続さ
れる。
第４および５図は節約装置の変形実施例を示しておシ、
ここでは排出背圧が消失した時、バルブを閉じるのに必
要な力はもはやスプリング２２．２２ａによっては供給
されず、駆動流体Ｐ１の圧力によシもたらさｈる◎ そのために、ピストン１９，１９ａはこれよシ小さい横
断面積を有する部分３０．３０ａが延長配置されて訃シ
、この部分３０．３０ａ／ｒ１円筒ハウジング３１．３
１ａの内部を移動するよ５になってｂる。
ここでは排出背圧が消失した時、バルブを閉じるのに必
要な力はもはやスプリング２２．２２ａによっては供給
されず、駆動流体Ｐ１の圧力によシもたらさｈる◎ そのために、ピストン１９，１９ａはこれよシ小さい横
断面積を有する部分３０．３０ａが延長配置されて訃シ
、この部分３０．３０ａ／ｒ１円筒ハウジング３１．３
１ａの内部を移動するよ５になってｂる。
さらに、バルブ１１．１１ａＦｉ軸心方向チヤンネル３
２．３２ａを有し、このチャンネルはその上端で空間３
１へ、その下端でパイプ２７へ開口している。
２．３２ａを有し、このチャンネルはその上端で空間３
１へ、その下端でパイプ２７へ開口している。
この構成によシ、駆動流体Ｐ１を空間３１（＠４図）へ
もたらすことができ、そこでピストン１９の部分３０に
対する圧力が、ピストン１９の下側の室２９の圧力流体
に作用するが、部分３０の横断面積が、排出流体の圧力
Ｐ２を受けるピストン】９のそれよシ小さく、バルブ１
１はねじ２３に対して開放維持されて、要求により流量
が減少され、その結果ジヤツキの速度が減少されて、
□消費される流体量が速度と共に減少される。
もたらすことができ、そこでピストン１９の部分３０に
対する圧力が、ピストン１９の下側の室２９の圧力流体
に作用するが、部分３０の横断面積が、排出流体の圧力
Ｐ２を受けるピストン】９のそれよシ小さく、バルブ１
１はねじ２３に対して開放維持されて、要求により流量
が減少され、その結果ジヤツキの速度が減少されて、
□消費される流体量が速度と共に減少される。
圧力Ｐ２が室２９内で消失すると、室３１内の圧力流体
がバルブ１１のピストンを下方の、閉鎖位置へ押圧する
（第５図）。
がバルブ１１のピストンを下方の、閉鎖位置へ押圧する
（第５図）。
第６および７図は節約装置の別の実施例を示しており、
ここではピストン４の行程の終了前または終了時に、ジ
ヤツキ１のピストン４の位置に対応する空気圧信号によ
シ、ピストン１９が制御される。
ここではピストン４の行程の終了前または終了時に、ジ
ヤツキ１のピストン４の位置に対応する空気圧信号によ
シ、ピストン１９が制御される。
そのために、ピストン１９，１９ａの上方の室３３．３
３ａけ導管３４．３４ａを介して、行程検知器のセル３
５．３５８または端部に連結されると共に、導管３６，
３６ａおよび分配装置３７．３７−８から供給され、分
配装置３７．３７ａが前記セルを圧力流体源および大気
へ選択的に連結するようになっている。
３ａけ導管３４．３４ａを介して、行程検知器のセル３
５．３５８または端部に連結されると共に、導管３６，
３６ａおよび分配装置３７．３７−８から供給され、分
配装置３７．３７ａが前記セルを圧力流体源および大気
へ選択的に連結するようになっている。
前記セル３５．３５ａにはプローブ装置３８．３８ａが
装着されておル、プローブ装置３８．３８ａｆ−１ピス
トン４のロッド５の部分３９に接触するようにされてお
シ、セル３５．３５ ａは作動されると、空気圧信号を
室３３．３３ａへ送ることができ、それによシピストン
１９．１９ａが下方へ押圧されて、バルブ１１．１１８
が閉じられる。
装着されておル、プローブ装置３８．３８ａｆ−１ピス
トン４のロッド５の部分３９に接触するようにされてお
シ、セル３５．３５ ａは作動されると、空気圧信号を
室３３．３３ａへ送ることができ、それによシピストン
１９．１９ａが下方へ押圧されて、バルブ１１．１１８
が閉じられる。
ジヤツキ１のピストン４が矢印２８ （第６図）方向に
移動すると、分配装置２を介して１８に到達する駆動圧
力Ｐは、座を閉鎖位置へ押圧し、非加圧状態の室３３は
バルブ１１を開位置へ上昇させて、／ダイブ２７を介し
てジヤツキの室１０への供給が行なわれる。
移動すると、分配装置２を介して１８に到達する駆動圧
力Ｐは、座を閉鎖位置へ押圧し、非加圧状態の室３３は
バルブ１１を開位置へ上昇させて、／ダイブ２７を介し
てジヤツキの室１０への供給が行なわれる。
さらに、室３３ｍも非加圧状態で、バルブが開位置にあ
ると、圧力Ｐ２の流体がジヤツキの室１０ａから、／ダ
イブ２７ａおよび分配装置２を介して漏出する。
ると、圧力Ｐ２の流体がジヤツキの室１０ａから、／ダ
イブ２７ａおよび分配装置２を介して漏出する。
ピストン４が行程の終点に到達しく第７図）、ピストン
ロッド５の部分３９がセル３５のプローブ装置３８に接
触する゛と、分配装置３７から供給されているセル３５
＃：ｌ：空気圧信号またはある量の流体を室３３へ送シ
、それによシピストン１９およびバルブ１１が下方へ押
圧され、バルブ１１は座１６上の閉位置にもたらされる
。室２９がオリフィス４０を介して大気に連通されて、
ピストン１９け何ら抵抗を受けずに移動できる。
ロッド５の部分３９がセル３５のプローブ装置３８に接
触する゛と、分配装置３７から供給されているセル３５
＃：ｌ：空気圧信号またはある量の流体を室３３へ送シ
、それによシピストン１９およびバルブ１１が下方へ押
圧され、バルブ１１は座１６上の閉位置にもたらされる
。室２９がオリフィス４０を介して大気に連通されて、
ピストン１９け何ら抵抗を受けずに移動できる。
さらに、ピストン４が行程の終点に到達すると、室１０
ａおよび／ダイブ２７ａは直ちに９になシ、背圧Ｐ２が
消失する。
ａおよび／ダイブ２７ａは直ちに９になシ、背圧Ｐ２が
消失する。
分配装置２が逆にされると、パルプ１１け未だセル３５
によシ、閉鎖位置に抑圧されているが、導入部１８に卦
ける回路中の圧力消失によシ、座】６が押戻されると共
に開位置に本たらされることから、排出が可能になる。
によシ、閉鎖位置に抑圧されているが、導入部１８に卦
ける回路中の圧力消失によシ、座】６が押戻されると共
に開位置に本たらされることから、排出が可能になる。
第４卦よび５図に示される実施例と同様に、ね −じ２
３，２３ａによシ流体の流量を制御することができ、そ
の結果ジヤツキのピストン４の速度全制御できる。
３，２３ａによシ流体の流量を制御することができ、そ
の結果ジヤツキのピストン４の速度全制御できる。
セル３５％３５！１またけ行程終了検知器は、ジヤツキ
のピストン４ｔたは可動部材の通過の検知器に置換でき
る。
のピストン４ｔたは可動部材の通過の検知器に置換でき
る。
また、ジヤツキ圧力が排出側で降下した時に空気圧信号
を発する、圧力降下検知器を利用することもできる。
を発する、圧力降下検知器を利用することもできる。
この発明のさらに別の実施例においては、別のジヤツキ
の移動に関連する回路から発せられる９気圧信号が利用
されて卦ｐ１前記別のジヤツキは制御用ジヤツキ・ピス
トンの行程の終了直後に１前配信号を発するよう釦なっ
ている。
の移動に関連する回路から発せられる９気圧信号が利用
されて卦ｐ１前記別のジヤツキは制御用ジヤツキ・ピス
トンの行程の終了直後に１前配信号を発するよう釦なっ
ている。
第８図はこの発明の圧縮流体節約装置を示しており・こ
こでは本体４１が分配装置４２と基体４３の間に取付け
られてシフ、本体４１はこの両者に対して２つの両４４
および４５によシ接触してシフ、また基体４３け一体チ
ヤンネルを備えてシフ、一つのチャンネル４６は、圧縮
流体分配製蓋と、大気へ通じるチャンネル４７，４７ｍ
と、ジヤツキ１の室ｉｏ、ｔｏｅへ連結されるチャンネ
ル４８，４８ａへ連結されている。流体チャンネル４５
．４７．４７ａ、４８．４８ａは本体４１の面４５へ通
じ、本体４１にはその他面４４に、分配装置４２のパイ
プＩ＼通じるオリフィスが設けられている。
こでは本体４１が分配装置４２と基体４３の間に取付け
られてシフ、本体４１はこの両者に対して２つの両４４
および４５によシ接触してシフ、また基体４３け一体チ
ヤンネルを備えてシフ、一つのチャンネル４６は、圧縮
流体分配製蓋と、大気へ通じるチャンネル４７，４７ｍ
と、ジヤツキ１の室ｉｏ、ｔｏｅへ連結されるチャンネ
ル４８，４８ａへ連結されている。流体チャンネル４５
．４７．４７ａ、４８．４８ａは本体４１の面４５へ通
じ、本体４１にはその他面４４に、分配装置４２のパイ
プＩ＼通じるオリフィスが設けられている。
本体４１の各端部に孔が設けられ、そこにはシリンダを
形成するスリーブ４９．４９ａが取付けられてお）、こ
のシリンダはプラグ５０，５０ａによシ閉鎖されると共
に、その内部にパルプ（１，１］−のピストン５１，５
１８が摺動自在に亀付けられてシフ、オリフィス５３，
５３８を閉鎖するための閉鎖部材またはシール５２％５
２８が装着されている。
形成するスリーブ４９．４９ａが取付けられてお）、こ
のシリンダはプラグ５０，５０ａによシ閉鎖されると共
に、その内部にパルプ（１，１］−のピストン５１，５
１８が摺動自在に亀付けられてシフ、オリフィス５３，
５３８を閉鎖するための閉鎖部材またはシール５２％５
２８が装着されている。
ピストン５１はその一面に、スプリング５４．５４８の
作用を受けており、このスプリングはパルプ１１，１１
８を圧力流体が存在しない場合に、開位置に保持してい
る。
作用を受けており、このスプリングはパルプ１１，１１
８を圧力流体が存在しない場合に、開位置に保持してい
る。
さらに、本体４１は／ダイブ５５ ｓ ５５ ａを備え
、その内部にはスプリング５７．５７ａの作用を受ける
非復帰パルプ５６．５６Ｉ！Ｉが取付けられておシ、室
１０，１０Ｍと排出部４７．４７ａ間の通路のみを形成
している。前記導管５５，５５ａはオリフィス５３．５
３ａを介して、パルプ５６、。
、その内部にはスプリング５７．５７ａの作用を受ける
非復帰パルプ５６．５６Ｉ！Ｉが取付けられておシ、室
１０，１０Ｍと排出部４７．４７ａ間の通路のみを形成
している。前記導管５５，５５ａはオリフィス５３．５
３ａを介して、パルプ５６、。
５６８の一側の室５８．５８ａに連通し、かつオリフィ
ス５９，５９ａを介して、パルプの他側に連通している
。
ス５９，５９ａを介して、パルプの他側に連通している
。
パルプＪ１、ｌｌａには軸心方向導管６１〜６１８が設
けられ、これを介して室５８．５８ａμ室６２．６２ａ
と連通でき、また導管６３゜６３ｍは導管５５．５５ｍ
をピストン５１．５５ａの下側の室６４，６４１に連結
している。
けられ、これを介して室５８．５８ａμ室６２．６２ａ
と連通でき、また導管６３゜６３ｍは導管５５．５５ｍ
をピストン５１．５５ａの下側の室６４，６４１に連結
している。
シャツｄＰ１のピストン４が矢印６０方向に移動すると
、チャンネル４６から送られ、かつ分配装置４２によシ
導管５５８へ送られた駆動流体は、オリフィス５３ｍお
よび５９ｊ１％および室５８ｇを介して流動し、パルｆ
ｉ１ｍが、スプリング５４ｓと、室６４履へ通じる／ダ
イブ６３１およびパイプ５５から流動する排出流体との
結合作用により開かれ、この場合、スプリング５４５１
と、排出流体の圧力との結合力は、シール６５ａによシ
画定された室６２ｍに対する、駆動流体の圧力によりも
たらされる力よシ大きい。
、チャンネル４６から送られ、かつ分配装置４２によシ
導管５５８へ送られた駆動流体は、オリフィス５３ｍお
よび５９ｊ１％および室５８ｇを介して流動し、パルｆ
ｉ１ｍが、スプリング５４ｓと、室６４履へ通じる／ダ
イブ６３１およびパイプ５５から流動する排出流体との
結合作用により開かれ、この場合、スプリング５４５１
と、排出流体の圧力との結合力は、シール６５ａによシ
画定された室６２ｍに対する、駆動流体の圧力によりも
たらされる力よシ大きい。
逆に、ジヤツキのピストン４が行程の終点に到達すると
、室１０から流動する排出流体の圧力は室６４ａに対す
るものが消失し、室６２ｍに作用する圧力がスプリング
！５４５１の作用より大きくなυ、パルプｌ１ｍは閉じ
、オリフィス５３！ｌを介する通路およびシャツキｌの
室１０ａＫおける駆動流体の作用が遮断される。
、室１０から流動する排出流体の圧力は室６４ａに対す
るものが消失し、室６２ｍに作用する圧力がスプリング
！５４５１の作用より大きくなυ、パルプｌ１ｍは閉じ
、オリフィス５３！ｌを介する通路およびシャツキｌの
室１０ａＫおける駆動流体の作用が遮断される。
さらに、ピストン４０行程中、流体はバルブ部ｉｆ；！
’Ｂ６を開くことによシ、室１０からチャンネル４７へ
流動し、分配装置４２を流動する。
’Ｂ６を開くことによシ、室１０からチャンネル４７へ
流動し、分配装置４２を流動する。
第９図は節約装置の変形例を示しておル、ここでは本体
４１が、第８図に示されるように分配装置４２と基体４
３の間に取付けられている。
４１が、第８図に示されるように分配装置４２と基体４
３の間に取付けられている。
しかし、２ストン５１．５１ａけ室５８ ｓ ５８ａＫ
連結されていないで、プラグ５０，５０ａには導管６ｆ
ｉ、６６ａが設けられ、この導管はたとえば、行程の終
了時または終了前のピストン４の位置の検知器に接続さ
れ、この検知器は室６２゜６２８に対して空気圧信号ま
たはある量の流体を送り、それによりピストン５１とパ
ルプ１１．１１ａを閉位置へ押圧するようになっている
。
連結されていないで、プラグ５０，５０ａには導管６ｆ
ｉ、６６ａが設けられ、この導管はたとえば、行程の終
了時または終了前のピストン４の位置の検知器に接続さ
れ、この検知器は室６２゜６２８に対して空気圧信号ま
たはある量の流体を送り、それによりピストン５１とパ
ルプ１１．１１ａを閉位置へ押圧するようになっている
。
第１０図は圧縮流体節約２重装置の変形実施例を示して
おり、その本体４１は第８図におけるのと同様に、分配
装置４２と基体４３の間に取付けられている。この変形
例におりてば、スプリング７９．７９ａの作用を受ける
パルプ部材６７．６７Ｍは、オリフィス６８．６８・に
関して開位置に保持されており、オリフィス６８．６８
・は、シャツ中の室１０，１０８に通じるノ々イブ６９
．６９−と、分配装置４２により圧縮流体回路と大気へ
選択的に連結される／４イグ７０．７０ａとを、連結し
ている。
おり、その本体４１は第８図におけるのと同様に、分配
装置４２と基体４３の間に取付けられている。この変形
例におりてば、スプリング７９．７９ａの作用を受ける
パルプ部材６７．６７Ｍは、オリフィス６８．６８・に
関して開位置に保持されており、オリフィス６８．６８
・は、シャツ中の室１０，１０８に通じるノ々イブ６９
．６９−と、分配装置４２により圧縮流体回路と大気へ
選択的に連結される／４イグ７０．７０ａとを、連結し
ている。
パルプ部材６７．６７ａはロッド７１．７１ａを備え、
これらのロッドはピストン７２．７２ａの盲穴に自由に
摺動できるように取付けられてお秒、ピストン７２．７
２８は本体４１に緊密に取付けられたライナー７３，７
３ａに設けられたシリンダ内を移動するようになってお
り、帥記ピストン７２，７２ａはその広い面にスプリン
グ７４．７４ａの作用を受けておシ、このスゲリングは
ライナー７３，７３ａにねじ込まれたスリーブ７５．７
５ａに載置されており、前記ライナーはプラグ７６．７
６ａにより作動されて、スゲリング７４．７４ａの圧力
を調整するようになっている。
これらのロッドはピストン７２．７２ａの盲穴に自由に
摺動できるように取付けられてお秒、ピストン７２．７
２８は本体４１に緊密に取付けられたライナー７３，７
３ａに設けられたシリンダ内を移動するようになってお
り、帥記ピストン７２，７２ａはその広い面にスプリン
グ７４．７４ａの作用を受けておシ、このスゲリングは
ライナー７３，７３ａにねじ込まれたスリーブ７５．７
５ａに載置されており、前記ライナーはプラグ７６．７
６ａにより作動されて、スゲリング７４．７４ａの圧力
を調整するようになっている。
さらに、室７７．７７ａが導管７８．７８ａを介して、
導管７０．７０ａＫ２ｆ結されている。
導管７０．７０ａＫ２ｆ結されている。
室１０がパイデフ０ａおよび６９ａを介して駆動流体を
供給されると、ピストン７２８により押戻されてパルプ
部材６７ａは開位置にあり、この場合ピストン７２ａに
は、ピストンの反対側の面の小横断面積に作用する駆動
流体の作用に抗して、スプリング７４ｍと、室７７ａへ
向かう排出流体の圧力とが作用する。
供給されると、ピストン７２８により押戻されてパルプ
部材６７ａは開位置にあり、この場合ピストン７２ａに
は、ピストンの反対側の面の小横断面積に作用する駆動
流体の作用に抗して、スプリング７４ｍと、室７７ａへ
向かう排出流体の圧力とが作用する。
室７７ａ内の排出流体圧力が一度消失すると、スプリン
グ７４ａは駆動流体の圧力により圧縮され、ピストン７
２ｍは；−リープ７５８に対して移動して、駆動流体の
圧力によりパルプ部材６７ａがオリフィス６８ａを閉じ
、シ念がって駆動室１０ａへ向かうノ々イｆ７０ａおよ
び６９−間の駆動流体の流動が遮断される・ さらに、室１０から流動する排出流体は・譬イグ６９お
よび７０を流動し、パルプ部材６７が開位置にあること
から、分配装置により排出・々イブ４フへ送られる。
グ７４ａは駆動流体の圧力により圧縮され、ピストン７
２ｍは；−リープ７５８に対して移動して、駆動流体の
圧力によりパルプ部材６７ａがオリフィス６８ａを閉じ
、シ念がって駆動室１０ａへ向かうノ々イｆ７０ａおよ
び６９−間の駆動流体の流動が遮断される・ さらに、室１０から流動する排出流体は・譬イグ６９お
よび７０を流動し、パルプ部材６７が開位置にあること
から、分配装置により排出・々イブ４フへ送られる。
第１１図は節約装置を示しており、その本体４１は第８
図に示されるのと同様に、分配装置４２と基体４３の間
に取付けられている。この装置は、第１０図に示される
ものと同一であるが、プラグ７６．７６ａが導管８０．
８０自を儂え、この導管がピストン４の位置の検知器に
連結されて、行程の終了！ｌＩまたは終了時に、この検
知器が空気圧信号を発するようにした点が、相違してい
る。
図に示されるのと同様に、分配装置４２と基体４３の間
に取付けられている。この装置は、第１０図に示される
ものと同一であるが、プラグ７６．７６ａが導管８０．
８０自を儂え、この導管がピストン４の位置の検知器に
連結されて、行程の終了！ｌＩまたは終了時に、この検
知器が空気圧信号を発するようにした点が、相違してい
る。
ピストン７２、？２ａはロッド８１．８１ａからなる延
長部を備え、このロッドはスリーブ７５．７５ａを通過
して、プラグ７６．７６ａ内へ延びており、またロッド
８１．８１ａには導管８２．８２ｍが設けられて、その
−側は導管８０．８０−に連通し、他側はピストン７２
の下側の室８３．８３ａに連通している。空気圧信号が
一端で発せられて、導管８０．８０Ｉおよび８２．８２
＠により伝達されると、ピストン７２．７２ａはスプリ
ング７４．７４８の作用に抗して上昇され、したがって
パルプ部材６７．６７ａは、導管７０．７０ａから流動
する駆動流体の圧力により閉じられる。
長部を備え、このロッドはスリーブ７５．７５ａを通過
して、プラグ７６．７６ａ内へ延びており、またロッド
８１．８１ａには導管８２．８２ｍが設けられて、その
−側は導管８０．８０−に連通し、他側はピストン７２
の下側の室８３．８３ａに連通している。空気圧信号が
一端で発せられて、導管８０．８０Ｉおよび８２．８２
＠により伝達されると、ピストン７２．７２ａはスプリ
ング７４．７４８の作用に抗して上昇され、したがって
パルプ部材６７．６７ａは、導管７０．７０ａから流動
する駆動流体の圧力により閉じられる。
第１２および１３図は、２重連結本体を備える節約装置
を示しており、１１１配本体は２つの丁字形部材８４．
８４ａからなシ、これら丁字形部材はリプ８５によシ相
互に結合されると共に、その軸心が平行になるように配
置されている０本体（第１２図）の各部材８４．８４ａ
ｌＣはその２つの端部に、装置８７．８７８を有する流
体通路８６．８６ａが設けられ、さらに１記装置８７．
８７ａは外部・ダイブに連結されており、また齢記各本
体部材にはその中央に、孔８８が設けられており、この
孔８８は通路８６．８６ａに直角に設けられると共に、
その内部にパルプ８９が取付けられ、パルプ８９にはピ
ストン９１と一体の閉鎖部材９０が装着されており、ピ
ストン９１け孔８８の一側に設けられたシリンダ内に摺
動自在に取付けられ、前記シリンダを閉鎖するプラグ９
２にはスプリング９３の一端が載置され、このスプリン
グの他端は、排出流体圧力と組合わされてピストン９１
へ作用している。孔の他端はプラグ９４により閉鎖され
ており、プラグ９４には非復滞・壽ルプを形成する変形
自在な膜体９４が装着されており、ねじ９６がプラグ９
４のタップ孔に係合しており、また前記ねじ９６はパル
プ８９の行程を制限すると共に、シャツキのピストンの
速度を調整できるようになっている。この装置は、第１
０図に示され、かつ説明された装置と同じ作動を行なう
。
を示しており、１１１配本体は２つの丁字形部材８４．
８４ａからなシ、これら丁字形部材はリプ８５によシ相
互に結合されると共に、その軸心が平行になるように配
置されている０本体（第１２図）の各部材８４．８４ａ
ｌＣはその２つの端部に、装置８７．８７８を有する流
体通路８６．８６ａが設けられ、さらに１記装置８７．
８７ａは外部・ダイブに連結されており、また齢記各本
体部材にはその中央に、孔８８が設けられており、この
孔８８は通路８６．８６ａに直角に設けられると共に、
その内部にパルプ８９が取付けられ、パルプ８９にはピ
ストン９１と一体の閉鎖部材９０が装着されており、ピ
ストン９１け孔８８の一側に設けられたシリンダ内に摺
動自在に取付けられ、前記シリンダを閉鎖するプラグ９
２にはスプリング９３の一端が載置され、このスプリン
グの他端は、排出流体圧力と組合わされてピストン９１
へ作用している。孔の他端はプラグ９４により閉鎖され
ており、プラグ９４には非復滞・壽ルプを形成する変形
自在な膜体９４が装着されており、ねじ９６がプラグ９
４のタップ孔に係合しており、また前記ねじ９６はパル
プ８９の行程を制限すると共に、シャツキのピストンの
速度を調整できるようになっている。この装置は、第１
０図に示され、かつ説明された装置と同じ作動を行なう
。
変形実施例（第１４図）により、プラグ９２は密閉用ス
リーブ９７に買換することができ、スリーブ９７は孔８
８内に取付けられると共に、そのタップ孔にステム９８
のねじ部がねじ込まれており、これによりスプリング９
３の張力が調整されるが、前記スプリングはピストン９
１に作用して、吐出圧力を調整するようになっている。
リーブ９７に買換することができ、スリーブ９７は孔８
８内に取付けられると共に、そのタップ孔にステム９８
のねじ部がねじ込まれており、これによりスプリング９
３の張力が調整されるが、前記スプリングはピストン９
１に作用して、吐出圧力を調整するようになっている。
前記ステム９８は制御ヘッド９９を延長配置され、ここ
には着色リング１００が装着されて、得られる節約量を
表示するようになっている。
には着色リング１００が装着されて、得られる節約量を
表示するようになっている。
第１５および１６図は、節約装置の変形実施例を示して
おり、ここでは２重連結本体１０１が小型ユニットを形
成すると共に、２つの同−節約装ｆｉｔ組立体を包含し
ており、この組立体は第１２図に示されると共に説明さ
れたものと同じである。
おり、ここでは２重連結本体１０１が小型ユニットを形
成すると共に、２つの同−節約装ｆｉｔ組立体を包含し
ており、この組立体は第１２図に示されると共に説明さ
れたものと同じである。
同様に、第１７図は調整スリーブ９７を示しており、こ
の調整スリーブ９７はプラグ９２を置換でき、スプリン
グ９３および流体排出圧力を調整するようになっている
。
の調整スリーブ９７はプラグ９２を置換でき、スプリン
グ９３および流体排出圧力を調整するようになっている
。
第１８および１９図は、２重連結本体を備える節約装置
を示しており、この本体は相互にリプ８１５によυ結合
された２つの丁字形要素８４．８４ａからなると共に、
これら要素はその軸心が平行になるように配置されてい
る。
を示しており、この本体は相互にリプ８１５によυ結合
された２つの丁字形要素８４．８４ａからなると共に、
これら要素はその軸心が平行になるように配置されてい
る。
本体（第１８図）の各要素８４．８４ａはその端部に流
体通路８６．８６ａを設けられ、これら流体通路には外
部／−イデへ連通させる装置が設けられておシ、各要素
にはその中央に、通路８６．８８ａに直交する孔１０２
が設けられる。孔１０２の一側にプラグ１０３が取付け
られ、このプラグ１０３に載置されるスプリング１０４
がパルプ部材１０５を押戻して、駆動流体と排出流体の
流量を制御するようになっておυ、また前記パルプ部材
１０５はロッド１０６を延長配置され、ロッド１０６ｉ
、孔１０２内を摺動するピストン１０７の盲穴内に、摺
動自在に取付けられてお９、前記ピストンはその一面に
スプリング１０８の作用を受けており、前記スプリング
１０８は中央孔内にねじ込まれた制御プラグ１０９に載
置されており、さらに前記ピストンは排出流体の圧力を
受けている。
体通路８６．８６ａを設けられ、これら流体通路には外
部／−イデへ連通させる装置が設けられておシ、各要素
にはその中央に、通路８６．８８ａに直交する孔１０２
が設けられる。孔１０２の一側にプラグ１０３が取付け
られ、このプラグ１０３に載置されるスプリング１０４
がパルプ部材１０５を押戻して、駆動流体と排出流体の
流量を制御するようになっておυ、また前記パルプ部材
１０５はロッド１０６を延長配置され、ロッド１０６ｉ
、孔１０２内を摺動するピストン１０７の盲穴内に、摺
動自在に取付けられてお９、前記ピストンはその一面に
スプリング１０８の作用を受けており、前記スプリング
１０８は中央孔内にねじ込まれた制御プラグ１０９に載
置されており、さらに前記ピストンは排出流体の圧力を
受けている。
この特別の装置は、第１０図に示されると共に説明され
た装置と同じ作動を行なう。
た装置と同じ作動を行なう。
第２０図は、単一連結器１１０を備えた節約装置を示し
ており、ここで連結器１１０は流体の通過を制御するパ
ルプ１１１を包含すると共に、シャツヤ１の室１０へ導
管１１３を介して連結されるオリフィス１１２が設けら
れており、分配装置１１５に連結される導管１１４は、
前記室１０を圧力供給源および大気へ連通させるように
なっている。
ており、ここで連結器１１０は流体の通過を制御するパ
ルプ１１１を包含すると共に、シャツヤ１の室１０へ導
管１１３を介して連結されるオリフィス１１２が設けら
れており、分配装置１１５に連結される導管１１４は、
前記室１０を圧力供給源および大気へ連通させるように
なっている。
ジヤツキの他室１０ａは導管１１６を介して、直接分配
装置１１５へ連結されるが、明らかなように、節約装置
を装着された連結器１１０と同一の別の単一連結器を取
付けることができるｅ！Ｉｆｌ記連結器１１０は主本体
１１７を備え、この本体の基部にねじ部１８０が設けら
れて、支持または連結部材、または分配装置１１５のタ
ッグ孔に嵌合することができ、また前記パルプ１１７Ｆ
！流体の流量を制御するパルプ１１を包含しており、前
記パルプはピストン１１８によ〕制御されるように表っ
ており、前記ピストン１１８は空気圧信号により、ある
いはピストンの上部に設けられる室１１９へ送られる少
量の流体により作動され、プラグ１２０は本体１１７の
タップ部にねじ込まれ、前記プラグは有孔で、導管１２
１を形成しており、導管１２１が導管１２２を介して、
ジヤツキのピストンの位置の検知器１２３を備える検討
器１２３に連結される。
装置１１５へ連結されるが、明らかなように、節約装置
を装着された連結器１１０と同一の別の単一連結器を取
付けることができるｅ！Ｉｆｌ記連結器１１０は主本体
１１７を備え、この本体の基部にねじ部１８０が設けら
れて、支持または連結部材、または分配装置１１５のタ
ッグ孔に嵌合することができ、また前記パルプ１１７Ｆ
！流体の流量を制御するパルプ１１を包含しており、前
記パルプはピストン１１８によ〕制御されるように表っ
ており、前記ピストン１１８は空気圧信号により、ある
いはピストンの上部に設けられる室１１９へ送られる少
量の流体により作動され、プラグ１２０は本体１１７の
タップ部にねじ込まれ、前記プラグは有孔で、導管１２
１を形成しており、導管１２１が導管１２２を介して、
ジヤツキのピストンの位置の検知器１２３を備える検討
器１２３に連結される。
導管１１４に可動座１２４が設けられ、この座はスプリ
ング１２５によりパルプの密閉部材に対して、そして本
体肩部に押圧される。
ング１２５によりパルプの密閉部材に対して、そして本
体肩部に押圧される。
主本体１１７はブッシング１２６を受容し、ブッシング
１２６に備えられる／ｌｌイブ１２フよ抄、導管１１３
がパルプ１１と主本体間の空間を介し、かつオリフィス
１２８および／々イブ１２７の導管１１２を介して、導
管１１４に連通される。ピストン４が矢印１２９方向に
移動されると、パルプ１１は開位置にあり、その理由は
室１１９が何ら流体を包含せず、かつ高位置にあるから
であり、分配装置は導管１１４および室１０へ駆動流体
を供給するが、室１０ａは導管１１６および分配装置１
１５を介して、大気への排出部に連結される。
１２６に備えられる／ｌｌイブ１２フよ抄、導管１１３
がパルプ１１と主本体間の空間を介し、かつオリフィス
１２８および／々イブ１２７の導管１１２を介して、導
管１１４に連通される。ピストン４が矢印１２９方向に
移動されると、パルプ１１は開位置にあり、その理由は
室１１９が何ら流体を包含せず、かつ高位置にあるから
であり、分配装置は導管１１４および室１０へ駆動流体
を供給するが、室１０ａは導管１１６および分配装置１
１５を介して、大気への排出部に連結される。
ピストン４が行程の終点またはその前に到達すると、前
記ピストンは検知器１２３に作用し覧検知器１２３が空
気圧信号を室１１９へ送り、ピストン１１８を下方へ、
そしてパルプ１１１を座１２４に向けて押圧し、したが
って室１０への通路が遮断され、かつ前記室への駆動流
体の供給が中断される。
記ピストンは検知器１２３に作用し覧検知器１２３が空
気圧信号を室１１９へ送り、ピストン１１８を下方へ、
そしてパルプ１１１を座１２４に向けて押圧し、したが
って室１０への通路が遮断され、かつ前記室への駆動流
体の供給が中断される。
室１０が排出状態にある時、パルプ部材を形成する座が
スプリング１２３の作用に抗して押戻され、分配装置１
１５を介して大気へ排出が可能になる。
スプリング１２３の作用に抗して押戻され、分配装置１
１５を介して大気へ排出が可能になる。
この発明はこれまでの説明に限定されるものではなく、
この発明の範囲内の修正を包含するものである。
この発明の範囲内の修正を包含するものである。
第１８〜１ｄ図は、ジャツヤのピストン行程の持続時間
に対する圧力曲線図、第２図はシャツキのサイクルの中
間における一°この発明にる圧力降下により作動する圧
縮流体節約装置の横断面図、第３図はジヤツキのサイク
ルの終了時の同−装置の横断面図、第４図はシャツキの
サイクルの中間部における、節約装置の別の実施例の横
断面図、第５図はサイクルの終了時の第４図と同一の装
置の横断面図、第６図は空気圧信号で制御される圧縮流
体節約装置の、ジヤツキのサイクルの中間時における横
断面図、第７図はジヤツキのサイクルの終了時の、第６
図と同一装置の横断面図、第８図は圧力降下によシ制御
されると共に１分配装置と基体部材の間に取付けられる
節約装置の軸心方向断面図、第９図は空気圧信号により
制御され為と共に、同様に取付けられた節約装置の軸心
方向断面図、第１０図は圧力降下によシ制御される節約
装置の別の実施例の軸心方向断面図、第１１図は空気圧
信号により制御される節約装置の別の実施例の軸心方向
断面図、第１２図は２重連結装置内に取付けられた節約
装置の軸心方向断面図、第１３図は第１２図の平面図、
第１４図は２重連結装置用圧力調整スリーブの軸心方向
断面図、第１５図は２重連結装置に取付けられた節約装
置の別の実施例の軸心方向断面図、ｆ１ｇ１６図は第１
５図に示される連結装置の平面図、第１７図は圧力調整
スリーブの軸心方向断面図、第１８図は２重連結装置に
取付けられた節約装置の別の実施例の軸心方向断面図、
第１９図は第１８図に示される装置の平面図、第２０図
は単一連結装置に取付けられた節約装置あ長手方向断面
図である。 １・・・シャツキ、３・・・駆動圧力流体流動装置、４
・・・可動部材 円面のｌγ１書（内容に変更なし） か７・１ｄ ７″ｌＣ７寿 戸′ニアｄ ７Ｔ写・ｌＥｒ １−肖 手続補正書（方式）５８・７・２６ 昭和 年 月 １ ノ 事件の表示 昭和ｊｇ 年 特許願 第 ｌｌ
−、ｔとｊｌ 号２、発明の名称 圧縮流体節約装置 ３ 補正をする者 事件との関係 出願人 名 称 し グ リ４ 代理人 ５、補正命令の日付 昭和ｊど年６月、２ｇ日力式
バヘ
に対する圧力曲線図、第２図はシャツキのサイクルの中
間における一°この発明にる圧力降下により作動する圧
縮流体節約装置の横断面図、第３図はジヤツキのサイク
ルの終了時の同−装置の横断面図、第４図はシャツキの
サイクルの中間部における、節約装置の別の実施例の横
断面図、第５図はサイクルの終了時の第４図と同一の装
置の横断面図、第６図は空気圧信号で制御される圧縮流
体節約装置の、ジヤツキのサイクルの中間時における横
断面図、第７図はジヤツキのサイクルの終了時の、第６
図と同一装置の横断面図、第８図は圧力降下によシ制御
されると共に１分配装置と基体部材の間に取付けられる
節約装置の軸心方向断面図、第９図は空気圧信号により
制御され為と共に、同様に取付けられた節約装置の軸心
方向断面図、第１０図は圧力降下によシ制御される節約
装置の別の実施例の軸心方向断面図、第１１図は空気圧
信号により制御される節約装置の別の実施例の軸心方向
断面図、第１２図は２重連結装置内に取付けられた節約
装置の軸心方向断面図、第１３図は第１２図の平面図、
第１４図は２重連結装置用圧力調整スリーブの軸心方向
断面図、第１５図は２重連結装置に取付けられた節約装
置の別の実施例の軸心方向断面図、ｆ１ｇ１６図は第１
５図に示される連結装置の平面図、第１７図は圧力調整
スリーブの軸心方向断面図、第１８図は２重連結装置に
取付けられた節約装置の別の実施例の軸心方向断面図、
第１９図は第１８図に示される装置の平面図、第２０図
は単一連結装置に取付けられた節約装置あ長手方向断面
図である。 １・・・シャツキ、３・・・駆動圧力流体流動装置、４
・・・可動部材 円面のｌγ１書（内容に変更なし） か７・１ｄ ７″ｌＣ７寿 戸′ニアｄ ７Ｔ写・ｌＥｒ １−肖 手続補正書（方式）５８・７・２６ 昭和 年 月 １ ノ 事件の表示 昭和ｊｇ 年 特許願 第 ｌｌ
−、ｔとｊｌ 号２、発明の名称 圧縮流体節約装置 ３ 補正をする者 事件との関係 出願人 名 称 し グ リ４ 代理人 ５、補正命令の日付 昭和ｊど年６月、２ｇ日力式
バヘ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１ン ジヤツキのような圧力利用装置における駆動
流体の圧力を、供給系統の圧力よシ低圧に調整すること
ができる圧縮流体節約装置において。 ジヤツキ（１）の可動部材（４〕の行程の大部分にわた
って駆動圧力流体を流動させると共に。 前記可動部材（４〕の行程の終了前または終了時に、前
記圧力流体の流動を停止させる装置９３）を備えた節約
装置。 （２） 前記可動部材（４）の戻り行程において、ジ
ヤツキ（１）からの排出空気の完全流動を可能とする、
非戻シ部材（１６）を備える特許請求の範囲第１項に記
載の節約装置。 １３１ 駆動圧力流体の流量を制御できる前記装置（
３）がパルプ（１１，］］ａ）を備え、前記／４ルブが
排出状態においてツヤツキの室（１０゜１０８）内の流
体圧により開かれると共に開状態に維持されると共に、
前記圧力が消失した時に弾性部材（２２，２２ａ）の作
用により閉鎖される、特許請求の範囲第１項に記載の節
約装置。 （４１前記パルプ（１１，１１ａ）が駆動流体の圧力に
より閉鎖する、特許請求の範囲第３項に記載の節約装置
。 （５） 駆動流体の流量を制御するための装置がノ々ル
プ（１ｘ、ｕｘａ）を備え、前記パルプが駆動流体の圧
力によシ開き、かつジヤツキの可動部材（４）の行程の
終了前または終了時の位置に対応する空気圧信号に応答
して閉じられる、特許請求の範囲第１項に記載の節約装
置。 （６）位置検知装置が前記可動部材の通過の検知器であ
る、特許請求の範囲第５項に記載の節約装置０ （７） 位置検知装置が前記可動部材の行程の終了の
検知器（３５，３５ａ）である、特許請求の範囲第５項
に記載の節約装置。 （８） ジヤツキの排出側で圧力降下が生じた時に、
空気圧信号を発する圧力降下検知器を備えた、特許請求
の範囲第５項に記載の節約装置。 （９） 前記空気圧信号が別のツヤツキの移動に関連
する回路から発せられると共に、前記側のジヤツキが前
記信号を、第１ツヤツキ（］）が行程終点に到達すると
直ちに発するようにされている、特許請求の範囲第５項
に記載の節約装置。 ０１ 前記パルプの開位置を制御する装置（２３゜２
３８）であって、圧力流体の流量およびジヤツキの可動
部材（５４）の速度を制御する装置（２３，２３ａ ）
を備える。特許請求の範囲第１項に記載の節約装置。 Ｕ パルプ座（１６，１６ａ）が可動に取付けられる
と共に、選択的に駆動流体の圧力により閉位置を、そし
て排出流体の圧力によシ開位置をとるようにされた。特
許請求の範囲第１項に記載の節約装置。 ０埠 本体（８）内に２つのパルプ（１１，１］ａが取
付けられ、前記各パルプがオリフィス（１５，］５ａ）
を制御し、前記オリフィスがジヤツキ（１）の室（１０
％ １０ａ ）の一方と流体分配装置との間に通路を形
成している。特許請求の範囲第１項に記載の節約装置。 ０ 制御回路（２６，２６ａ）が本体（８）に一体に設
けられている、特許請求の範囲第５項に記載の節約装置
。 ０４ 各パルプ（１１，ｌ１ａ）に閉鎖部材（１４％
１４ａ）が装着され、前記閉鎖部材がピストン（１９，
１９ａ ）と一体の座（１６，１６Ｂ）と共働し、前記
ピストンが本体のシリンダ内を摺動するように取付けら
れると共に、その２つの面に、弾性部材（２２，２２ａ
）と圧力流体の作用を受ける、特許請求の範囲第１２項
に記載の節約装置。 （１５１ピストン（１９，１９ａ）がその２つの面に。 圧力流体の作用を受ける、特許請求の範囲第１４項に記
載の節約装置・ ００２つのパルプ（１１，１ｌａ）を含む本体（４１）
が分配装置（４２）と基体部材（４３）の間に取付けら
れると共に、その２つの面（４４，４５）によシ両者に
接触しておシ、前記基体部材（３４）が一体チヤンネル
（４６，４８）を備え、前記チャンネルが、一方で前記
本体（４］）の一方の面（４５）に通じるノ９イグに連
通し、他方でジヤツキ（１）および流体導入および排出
ノクイグに連通しており、前記本体（４１）の他面には
分配装ｆ（４２）のパイプのオリフィスの反対側に配置
されたパイプオリフィスが設けられている。特許請求の
範囲第１項に記載の節約装置。 σｎ 駆動流体の流量を制御する２つのパルプ（１１，
１１８）と、排出流体の流量を制御する２つの非復帰バ
ルブ（５６，ｆｉ６ａ）を備える、特許請求の範囲第１
６項に記載の節約装置。 ’１１ 駆動流体の流量を制御するパルプ（１１゜１
１８）が開放型で、密閉部材（５２，５２ａ）が設けら
れ、前記密閉部材は本体（４１）内を摺動するように取
付けられると共に、ピストン（Ｆｉｌ、５１ａ）と一体
に設けられ、前記ピストンはその一面に、スプリング（
Ｆ１４．５４ａ ）と排出流体圧力の組合せ作用を受け
ると共に。 その他面には駆動流奪の圧力の作用を受け、前記スプリ
ング（５４，Ｒ４ａ）は、ピストンの他面（６２ａ）に
圧力が存しない時に、パルプ（１１，１ｌａ）を開に維
持するのにちょうど十分な強度を有している１％杵請求
の範囲第１６項に記載の節約装置。 α９ 駆動流体の流量を制御するパルプ（１１゜１１ａ
）が開放型で、ピストン（５］、５１ａ）と一体の閉鎖
部材（５２，５２ａ）を備え、前記ヒストンがその一面
にバルプヲ開くためのスゲリング（５４，５４ａ）の作
用を受け、その他面に、パルプを閉じるための９気信号
の作用を受け、前記信号がジヤツキの可動部材の位置検
知器によシ発せられるようにした、特許請求の範囲第１
７項に記載の節約装置。 （イ）駆動流体と排出流体の流量を制御する開放型の２
つのパルプ部材（６７，６７ａ）を備え。 前記各バルブ部材（６７，６７ａ）がスゲリング（７９
−７９ａ）の作用を受けると共に、ロッド（７１，７１
ａ）を備えておＪ７．１ＩｔＩ記ロツドの端部はピスト
ン（７２，７２ａ）の盲穴内に摺動自在に取付けられ、
前記ピストン（７２７２ａ）が、大きい横断面積を有す
るその一面に、スプリング（７４，７４ａ）と排出流体
の圧力の組合わせ作用を受け、その小さい横断面積を有
する他面に、駆動流体の圧力を受ける。 特許請求の範囲第１６項に記載の節約装置。 ＱＩｌ 各パルプ（６７，６７ａ）がスプリングの作
用を受けると共に、ロッド（７］、７１ａ）を備え、前
記ロッドの端部がピストン（７２゜７２８）の盲穴内に
摺動自在に取付けられ、前記ピストンがその一面にスプ
リング（７４゜７４８）の作用を受け、その他面に空気
圧信号の作用と駆動流体の圧力を受け、前記空気圧信号
がジヤツキの可動部材の位置検知器により発せられる。 特許請求の範囲第２０項に記載の節約装置。 （ハ） ２つの節約装置組立体を含む２重連結本体（８
４，８４ａ）を備え、前記組立体が平行に配置されると
共に、それぞれその端部に流体通路（８６，８６ａ ）
を備え、前記通路には外部・やイブへ連結する装ｆｉｔ
（８７，８７８）が設けられておυ、前記本体がその中
央部に２つの孔（８８）を設けられ、前記孔は通路（８
６゜８６ａ）Ｋ直交すると共に、その内部にそれぞれ、
駆動流体の流量を制御するパルプ（８９）と・排出流体
の流量を制御する非復帰パルプ（９５）が取付けられて
いる。特許請求の範囲第１項に記載の節約装置。 の 前記連結本体が２つの丁字形部材（８４゜８４８）
を備え、前記丁字形部材がリプによυ相互に結合されて
いる。特許請求の範囲第２２項に記載の節約装置。 （ハ） パルプ（８９）がピストン（９１）と一体の密
閉部材（９０）を備え、ピストン（９１）がシリンダ内
に摺動自在に取付けられ、前記シリンダは孔（８８）の
−側に配置されると共に。 プラグ（９２）により閉鎖されておυ、前記ブッダに対
してスプリング（９３）の一端が載置され％前記スプリ
ングの他端が排出流体圧力と組合わされて、パルプ（８
９）のピストン（９１）に作用しておシ、前記孔（８８
）の他端がプラグ（９４）によシ閉鎖され、前記プラグ
（９４）に、非復帰バルブを形成する変形可能な膜体（
９５）と、ねじ（９６）が設けられ。 前記ねじ（９６）が前記パルプの行程を制限して、ジヤ
ツキのピストンの速度を調整するよう圧した。特許請求
の範囲第２２項に記載の節約装置。 （ハ）帥記孔（８８）のシリンダを形成する側で。 その内部をパルプのピストン（９１）が移動する側に、
密閉スリーブ（９７）が取付けられ。 ＃記スリーブがスプリング（９３）の張力を調整する装
置を備え、前記調整装置に節約状態を視覚表示するため
の着色リング（］ ００ ）が設けられた。特許請求の
範囲第２４項に記載の節約装置。 弼 前記名札（］０２）の−側にプラグ（１０３）が設
けられ、紡記グ２グに対してスプリング（１０４）が載
置され、前記スプリングがパル７部材（１０５）を押戻
して、駆動流体および排出流体の流量を制御しており、
前記バルブ部材（１０５）が延長ロッド（１０６）を設
けられ、前記ロット９が、前記孔内を摺動するピスト、
ン（１０７）の盲穴内に摺動自在に取付けられ、前
記ピストン（１０７）がその−面に１スプリングｃｉｏ
ｓ）の作用と排出流体の圧力を受けておシ、前記スプリ
ング（１０８）が、前記パルプ部材の他側の中心孔にね
じ込まれたプラグ（１０９）に載置されている、特許請
求の範囲第２２項に記載の節約装置。 に）単一連結装置（１１０）を備え、前記連結装置（１
１０）が流体の流量を制御するパルプ（１１１）を包含
すると共に、ジヤツキ（１）の室（１０）に連結される
オリフィス（１１２）と、分配装置（１１５）へ連結さ
れる別のオリフィス（１１４）を備え、前記分配装置に
より前記室（１０）を：駆動流体源および大気へ連結す
るようにした、特許請求の範囲第１項に記載の節約装置
。 （至）連結装置（１１０）が主本体（１１７）を備え、
前記主本体にはその基部に、支持部材のタッグ孔に取付
けられるねじ部（１３０）が設けられ、前記主本体（１
１７）が制御バルブ（１１１）を包含し、前記制御パル
プが流体の流量を制御すると共に、空気圧信号の作用を
受けるピストン（１１８）により作動され、前記主本体
（１１７）にブッシング（１２６）が受容されており、
前記ブッシングに設けられた／４’イブ（１２７）がジ
ヤツキの室を、前記本体へ流体を流入させるオリフィス
に連結している、特許請求の範囲第２７項に記載の節約
装置。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8205042 | 1982-03-19 | ||
| FR8205042A FR2523659A1 (en) | 1982-03-19 | 1982-03-19 | Control economiser for compressed air - has adjustable, double reduction valve controlling actuator operating cycle of actuator moving part |
| FR8303513 | 1983-03-03 | ||
| FR8303513A FR2542043B2 (fr) | 1983-03-03 | 1983-03-03 | Dispositif economiseur d'air comprime |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS591801A true JPS591801A (ja) | 1984-01-07 |
Family
ID=26222830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58045852A Pending JPS591801A (ja) | 1982-03-19 | 1983-03-18 | 圧縮流体節約装置 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4608910A (ja) |
| EP (1) | EP0089881B1 (ja) |
| JP (1) | JPS591801A (ja) |
| CH (1) | CH652454A5 (ja) |
| DE (1) | DE3360864D1 (ja) |
| ES (1) | ES520793A0 (ja) |
| GB (1) | GB2117055B (ja) |
| IT (2) | IT1158908B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002138802A (ja) * | 2000-07-27 | 2002-05-17 | General Electric Co <Ge> | ろう付け無し隅肉を用いるタービンノズル |
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| CH684651A5 (de) * | 1991-04-03 | 1994-11-15 | Schlatter Ag | Pneumatische Antriebsvorrichtung. |
| WO1995027854A1 (de) * | 1994-04-06 | 1995-10-19 | Barth, Veronika | Maschine zur erzeugung von arbeit mit einem ständig verwendbaren arbeitsdruckmedium |
| WO1995030095A2 (de) * | 1994-05-03 | 1995-11-09 | Wolfgang Barth | Pneumatisches antriebssystem zum erhalt einer steten arbeit zur fortbewegung einer masse mittels innerer druckkraftwirkung |
| WO1997013073A1 (en) * | 1995-10-02 | 1997-04-10 | Pos-Line Ab | Method and valve apparatus for controlling a reciprocatable fuid actated power machine |
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| RU2457368C1 (ru) * | 2010-12-16 | 2012-07-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тульский государственный университет" (ТулГУ) | Газовый привод с экономичным клапанным распределителем |
| DE112015006510A5 (de) * | 2015-06-15 | 2018-03-15 | Festo Ag & Co. Kg | Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben eines fluidbetätigten Drehantriebs |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US2372942A (en) * | 1941-06-06 | 1945-04-03 | Chicago Pneumatic Tool Co | Compression riveter |
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| GB719841A (en) * | 1952-07-29 | 1954-12-08 | Braithwaite I & Son Eng Ltd | Improvements in process time controlling devices for pneumatically operated machines |
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| US3643684A (en) * | 1970-03-16 | 1972-02-22 | William L Moore | Pressure control devices for pneumatic circuits |
| US3768371A (en) * | 1971-03-24 | 1973-10-30 | Bendix Corp | Hydraulic system failure detectors |
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| FR2481480A1 (fr) * | 1980-04-23 | 1981-10-30 | Legris | Perfectionnement aux dispositifs regulateurs de debit et de pression de fluides gazeux |
-
1983
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- 1983-03-15 EP EP83400524A patent/EP0089881B1/fr not_active Expired
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