JPS5917714B2 - 長尺荷台を備えた昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は昇降ガイドレールを構成する昇降案内支持体の
横部材と転勤噛み合いする昇降駆動車及び安全機構を備
え、かつそのフレームと駆動部とを合理的にまとめて小
型化してなる一対の昇降体間に、長尺の荷台を装架して
円滑安全に昇降駆動できる長尺荷台を備えた昇降装置に
関するものである。

建設工事現場等で使用されている長尺の荷台を有スるエ
レベータ−等では、ラックギヤとピニオンとの噛み合い
駆動による昇降方式が安全性の高いものとして多く採用
されているが、周知のようにこの方式による場合はガイ
ドレール等の側面にラックギヤを取付けねばならないの
で、その構成上製作に多くの手数を要し、また精度を高
めようとする程高価なものとなり、更にラックギヤに噛
合して昇降する駆動部も円滑な動作を図るために機構が
複雑化して高価となり、その他この昇降駆動部も嵩張っ
たものとなるのでこの要部を組立るに際しても作業現場
では不具合なことが多く、その上仮設装置として使用さ
れるものにあっては、使用期間中或いは他に移設する際
に補修点検が厄介である等多くの問題点がある。

本発明は斯かる従来の問題点を解決して、全体構造殊に
昇降駆動機構を至極小形化すると共に簡単にして、作業
現場などでの組立分解が殆んど人手により可能な構成と
なし、しかも円滑で安全な運転ができる取扱い容易な長
尺荷台を備えた昇降装置を目的とするものである。

また本発明にては昇降案内支持体の縦部材をガイドレー
ルとし、横部材を等ピッチに配設してこれに対して転勤
状態テ噛み合うようにした転子付羽根車を昇降フレーム
に組込み、昇降フレームは前記ガイドレールに沿って移
動自在なようにし、転勤噛み合いする羽根車の駆動装置
を昇降フレームと連結した可動形の受台上に電動機を載
置したものにして荷台の内部に収容される構成とし、各
部が分解容易な組立構造にして合理的に小形化し、かつ
円滑な運転が行なわれるようにしたのである。

本発明は案内部を有する一対の縦部材間に上面を円弧面
にした横部材を所要ピッチで配して一体に枠組してなる
案内支持体を一対、適宜間隔で相対向して立設し、この
各案内支持体の案内部に案内支持ローラを当接して昇降
フレームを装備し、該昇降フレームには前記案内支持体
の横部材ピッチに合致する円周ピッチでローラを先端に
付して放射状に複数のアームを突出する羽根車を、その
ローラの少なくとも１個が横部材に当接するようにして
付設し、該羽根車の駆動機部は前記昇降フレームの前部
に突設した一対のブラケットと端を枢支連結する受骸上
に配設し、斯かる昇降フレーム間には該各昇降フレーム
両側部に付設の受支ローラにて端部支持フレームを横移
動可能に受支せしめて所要長の分割可能な長尺荷台を装
架し、該長尺荷台の荷台枠両端内部には前記羽根車駆動
機を搭載した受骸が荷台の横ずれに対して定常に保たれ
るよう受支されてそれぞれ内設したものである。

次に本発明装置を一具体例について図面により詳述すれ
ば、第１図乃至第５図に示す如く構築物又は構築物に沿
って立設した枠組足場Ａに沿わせて適宜間隔で一対の案
内支持体１を対向立設し、この案内支持体１は適宜間隔
でＬ型断面の部材にてなる縦部材２，２をその一辺が外
側に向くよう配してこの一辺をそれぞれガイドレール４
となし、予め設定したピッチで多数の横部材３にて一体
に枠組形成し、この案内支持体１は適当な長さに分割し
て接手（図示せず）により連結するようになし、背後適
所に付したブラケットを介してサポート５により支持さ
れている。

なおこの案内支持体１の１セグメントは人手により持ち
運びできる程度の重量となる長さ寸法としておくことが
好ましい。

斯かる案内支持体１にはそれぞれ昇降フレーム１０を配
し、この昇降フレーム１０は比較的短かい長さで鋼板を
屈曲形成してなり、その上下に案内支持体１のガイドレ
ール４．４に対し前角部に当接するガイドローラ１１．
１１と、後面に当接するガイドローラ１２．１２とを対
向配設して挾持せしめ、昇降自在となし、中央部には縦
長の透し孔１３を穿設して、フレーム両側に付設の軸受
１４．１４により支持された駆動軸１５の中央部固着の
羽根車１６先端ローラ１７を前記案内支持体１の横部材
３に係合するようになし、該駆動軸１５の一端には安全
装置４０の回転部を、また他端には鎖車１９を、それぞ
れ取付け、昇降フレーム１０前部位置に配した電動機Ｍ
の出力軸鎖車２３とチェノ２４巻掛は伝導により駆動さ
れるようなされている。

羽根車１６は中心から放射状に複数の（実施例では６本
）アーム１６′を等分に突出した２枚の羽根板を適宜間
隔に配してボスで固着し、各アーム１６′先端部には各
々ローラ１７をピン１７′支持して付設したものとなし
、各ローラ１７はこの羽根車１６が係合する案内支持体
１の横部材３の取付は間隔Ｐに合致するピッチ円上に配
設しである。

そして該案内支持体１の横部材３は第３図に示す如く断
面が逆偏平Ｕ字状で、上面が例えばサイクロイ′ド曲線
を形成するような曲面３′をなす。

なお該羽根車１６のアーム１６′先端ローラ１７と案内
支持体１の横部材３との係合は昇降フレーム１０付設の
上下両ガイドローラ１１，１２．１１．１２とガイドレ
ール４との当接転動により保証される。

そして前記羽根車１６の駆動用電動機Ｍはブレーキ付き
減速電動機にして（減速機とモータとでもよい）、昇降
フレーム１０の前下部に突設したブラケット１８．１８
と連結片２６．２６を介して枢着２７した受骸２５上に
載置され、該受骸２５は荷台３０の両端荷台枠３１の内
下部に平行配設された支持片３２．３２取付きのローラ
３３゜３３にて水平移動可能に受支されており、該ロー
ラ３３による受支部は第４図に示す如く内向き溝形に形
成されて浮上りを阻止して荷台３０に対し可動的に支持
された構造で内設しである。

而して前記したように昇降用羽根車を備え両案内支持体
に装備した昇降フレーム１０．１０間には、該昇降フレ
ーム１０の上部両側に各々横向き突設した支持腕２０先
端軸部２１に遊支せる受支ローラ２２に、長尺荷台３０
の端荷台枠３１付設の支持フレーム３６先端部転動受支
面３６を当接して、該長尺荷台３０を横移動可能に装架
したものである。

この長尺荷台３０は適宜幅に型鋼等を使用して枠組した
もので適宜長さに分割組立してなり、両側部、或いは外
側にのみ手摺り３１が取付けてあり、図示のものは左右
端部のいずれかに運転操作盤（図示せず）が搭載しであ
る。

なお昇降フレーム及び駆動機構と荷台の各部は人手によ
り運搬できる程度の重量となるよう分解可能な大きさに
しておくことが、その取扱い上杆都合である。

次に斯くなされた本発明装置の作用を説明すれば、構築
物等に沿わせて立設した一対の案内支持体１．ＩＭに、
昇降フレーム１０．１０を介して長尺荷台３０を水平に
架設し、両昇降フレーム付設の駆動部電動機を荷台３０
上又は昇降装置から離れた位置に設けた運転操縦装置を
介して電源と電気ケーブルで接続して、両電動機が同時
に駆動又は停止するようになし、両電動機Ｍ、Ｍを起動
正転させれば、該電動機出力軸上の鎖車２３から駆動軸
１５上の鎖車１９にチェノ２４巻掛は伝動されて羽根車
１６が回転し、その各アーム１６′先端のローラ１７が
案内支持体１の横部材３上曲面３′で転動しつつこの横
部材３に支持力を得て該羽根車１６とその支持部を介し
て昇降フレーム１０が持上げられることになり、この両
昇降フレーム１０．１０間に架設された荷台３０は水平
を保って上昇する。

そして電動機を逆転させれば羽根車１６が逆作動して上
記と逆に荷台３０は下降するものである。

而して案内支持体１の横部材３と羽根車１６との所謂噛
み合い動作は、該横部材３の上向面３′に対して羽根車
１６のローラ１７が転動しつつ当接するので、第３図に
示す如く横部材上曲面３′と羽根車１６０−ラ１７とは
当接の初期で横部材３に対しローラ１７が外側から内側
へ転動して深く乗込み、上側のローラが上段の横部材に
当接して前進するのに対し下側のローラは逆転動しつつ
後退するという具合に動作して常時１又は２個のローラ
が横部材に当接しており転勤により荷重を支えつつ昇降
するものであるから、何等無理なく円滑に昇降し、両者
間の動作は所謂滑り摩擦抵抗がないので動力損失が少な
ぐなる利点を有する。

また昇降フレーム１０．１０間に装架された長尺の荷台
３０はその両端部において、昇降フレーム１０付設の支
持腕２０端軸部２１の受支ローラ２２上に、支持フレー
ム３５の転動受支面３６を当接して受支されているから
、−Ｘ＝Ｉの案内支持体１．１間距離に不同があっても
この受支部にて昇降フレーム支持腕２０側に対し荷台側
支持フレーム３５が移動して自動的に間隔調整を行ない
、この際昇降フレーム１０の昇降駆動羽根車１６駆動用
電動機Ｍ部は前記したように昇降フレーム１０前下部の
ブラケット１８に枢着して荷台枠３１内に可動状態に配
設した受骸２５上に取付けであるから、常時羽根車１６
と電動機Ｍとはほぼ一定の状態に保たれていて、荷台３
０が横方向に移動しても何等支障なく安定した状態で駆
動を続けることができるのである。

そして左右両昇降フレーム１０．１０の昇降速度に差が
生じ、即ち荷台３０が傾斜するようなことが生じたとき
には、昇降フレーム１０前下部に連結されて荷台枠３１
内部に配設の駆動機支持用骨盤２５と、荷台枠３１の支
持片３２．３２取付きロール３３．３３との係合溝部２
５′において、該受骸２５は通常の両昇降案内支持体１
．１間の間隔の変位幅よりも大きく横移動することにな
るので、荷台枠３１の外側部と骨盤配置部との間にリミ
ットスイッチ等を設けておき、受骸２５が所要寸法以上
移動するようなことがあればこのスイッチを動作させて
駆動電源を遮断するような制御機構を組込むことで過度
の荷台傾斜を阻止し、安全を図ることができる。

なお、このほかレベルスイッチを組込んでおき、このレ
ベルスイッチによって荷台の傾斜を検知して制御するよ
うな方式を採用してもよい。

更に本発明によれば昇降フレーム１０が前述したように
非常に小型化され、しかもこれに昇降駆動のための羽根
車１６を組込むと共に、その駆動機（具体例では減速電
動機）を荷台３０の端部に内蔵せしめるようにしたこと
で、荷台３０の殆んど全長にわたり有効使用することが
可能となり、従来の此種昇降機では昇降ガイドレールの
立設間隔がどうしても広くとることが必要であったもの
を極力狭めて設置占有面積を有効に利用でき、従って設
置作業現場が狭隘な場所であっても無理なく設置するこ
とが可能となって、その利用が著しく便利となり、しか
も構造が簡素化されて製作費も低減し、昇降駆動の円滑
さ、取扱いの簡便さ等と相俟って画期的なものとなし得
られ、その有用性すこぶる大なるものである。

なお長尺荷台の手摺りとしては周知構造のもの、或いは
具体例にて示すように荷台の側縁に沿って左右に摺動さ
せ、中間部が開くような所謂スライド開扉型のものを採
用すれば、比較的小型のもので便利に取扱える。

その他本発明趣旨に従えば上記実施例に限定されるもの
ではなく、本発明技術の範囲内にて各部形状等を変更す
ることも本発明に属することは謂うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の一実施例正面図、第２図は要部の
拡大正面図、第３図は要部縦断面図、第４図は第３図の
Ｘ−Ｘ視断面図、第５図は第４図Ｙ−Ｙ視図である。 １・・・昇降案内支持体、２・・・縦部材、計・・横部
材、１０・・・昇降フレーム、１１．１２・・・ガイド
ローラ、１５・・・１駆動軸、１６・・・羽根車、１６
′・・・アーム、１７・・・ローラ、１８・・・ブラケ
ット、１９．２３・・・鎖車、２０・・・支持腕、２１
・・・軸部、２２・・・受支ローラ、２４・・・チェノ
、２５・・・受振、２６・・・連結片、３０・・・荷台
、３１・・・荷台枠、３２・・・支持片、３３・・・ロ
ーラ、３５・・・支持フレーム、３６・・・転動受支面
、Ｍ・・・電動機。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 案内部を有する一対の縦部材間に上面を近似円弧面
   にした横部材を所要ピッチで配して一体に枠組してなる
   案内支持体を一対、適宜間隔で相対向して立設し、この
   各案内支持体の案内部に案内保持ローラを当接して昇降
   フレームを装備し、該昇降フレームには前記案内支持体
   の横部材ピッチに合致する円周ピッチでローラを先端に
   対して放射状に複数のアームを突設せる羽根車を、その
   ローラの少なくとも１個が横部材に当接するようにして
   付設し、該羽根車の駆動機部は前記昇降フレームの前部
   に突設した一対のブラケットと端部を枢支連結する受盤
   上に配設し、斯かる昇降フレーム間には該各昇降フレー
   ム両側部に付設の受支ローラにて端部支持フレームを横
   移動可能に受支せしめて所要長の分割可能な長尺荷台を
   装架し、該長尺荷台の荷台枠両端内部には前記羽根車駆
   動機を搭載した受盤が荷台の横ずれに対して定常に保た
   れるよう受支されて内設したことを特徴とする長尺荷台
   を備えた昇降装置。