JPS59169077A - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
- Publication number
- JPS59169077A JPS59169077A JP58043112A JP4311283A JPS59169077A JP S59169077 A JPS59169077 A JP S59169077A JP 58043112 A JP58043112 A JP 58043112A JP 4311283 A JP4311283 A JP 4311283A JP S59169077 A JPS59169077 A JP S59169077A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel cell
- separator
- expanded graphite
- chlorine gas
- sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
- H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
- H01M8/0204—Non-porous and characterised by the material
- H01M8/0213—Gas-impermeable carbon-containing materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、燃料電池に係り、特にセパレータを改良した
燃料電池に関するものである。
燃料電池に関するものである。
従来、燃料の有している工゛ネルギーを薦接電気的エネ
ルギーに変換する装置として燃料電池が知られている。
ルギーに変換する装置として燃料電池が知られている。
この燃料電池は通常、電解質を挾んで一対の多孔質電極
を配置するとともに、一方の電極の背面に水累等の流体
燃料を接触させ、また他方の電極の背面に酸素等の流体
酸化剤を接触させ、このときに起る電気化学反応を利用
して、上記電極間から電気エネルギーを取り出すように
したものであり、前記燃料と酸化剤が供給されている限
り高い変換効率で電気エネルギーを取り出すことができ
るものである。
を配置するとともに、一方の電極の背面に水累等の流体
燃料を接触させ、また他方の電極の背面に酸素等の流体
酸化剤を接触させ、このときに起る電気化学反応を利用
して、上記電極間から電気エネルギーを取り出すように
したものであり、前記燃料と酸化剤が供給されている限
り高い変換効率で電気エネルギーを取り出すことができ
るものである。
ところで上記の原理に基づく、特にリン酸を電解質とし
た燃料電池の単位セルは通常第１図（ａ）又は０））に
示すように構成されており、またこの単位セルを複数個
積層することによって第２図に示すように燃料電池を構
成している。・ すなわち、第１図（ａ）において、単位セルは電解質を
含浸したマトリックスｌを介して相対向して両側に多孔
質体で形成され触媒が付加されている電極２．３（通常
炭素材から成る）を配置し、さらに両電極２．３のマト
リックス１との背面にはそれぞれリプ４．５の付いたプ
レート６（一般はクラファイトと熱硬化性樹脂の混合結
着体から、構成される。以後インタコネクターと称する
。）を配置している。上記インクコネクタ６の各電極２
゜３側に位置する面喀；は、それぞれリプ４．５によっ
て互いに直交するような向きに溝７．８が複数本規則的
に平行に設けてあり、これらの溝７．８にはそれだれ流
体燃＃＋および流体酸化剤の流通路を構成する。またイ
ンクコネクタ６の反対側の面にも同様Ｃ；リプ４，５に
よって互いに直行するような向き（二隣接する単位セル
における流体燃料および流体酸イビ剤の流通路に供され
る溝７．８が形成されている。このようにマトリックス
１、電極２．３およびインクコネクタ６を積層し、この
状態でインクコネクタ６の各溝７．８の両端開口だけを
残して各積層端面部を気密Ｃニシールして単位セルを構
成している。
た燃料電池の単位セルは通常第１図（ａ）又は０））に
示すように構成されており、またこの単位セルを複数個
積層することによって第２図に示すように燃料電池を構
成している。・ すなわち、第１図（ａ）において、単位セルは電解質を
含浸したマトリックスｌを介して相対向して両側に多孔
質体で形成され触媒が付加されている電極２．３（通常
炭素材から成る）を配置し、さらに両電極２．３のマト
リックス１との背面にはそれぞれリプ４．５の付いたプ
レート６（一般はクラファイトと熱硬化性樹脂の混合結
着体から、構成される。以後インタコネクターと称する
。）を配置している。上記インクコネクタ６の各電極２
゜３側に位置する面喀；は、それぞれリプ４．５によっ
て互いに直交するような向きに溝７．８が複数本規則的
に平行に設けてあり、これらの溝７．８にはそれだれ流
体燃＃＋および流体酸化剤の流通路を構成する。またイ
ンクコネクタ６の反対側の面にも同様Ｃ；リプ４，５に
よって互いに直行するような向き（二隣接する単位セル
における流体燃料および流体酸イビ剤の流通路に供され
る溝７．８が形成されている。このようにマトリックス
１、電極２．３およびインクコネクタ６を積層し、この
状態でインクコネクタ６の各溝７．８の両端開口だけを
残して各積層端面部を気密Ｃニシールして単位セルを構
成している。
第１図（ａ）のよう（：構成された単位セルは複数個積
層され、第２図Ｃ：示すようにこの積層体の１つの対向
する端面の一方に燃料供給口９を有したマニホルド１０
と、他方に燃料排出口１１とを有したマニホルド１２と
が当てがわれ、また、他の対向する端面に酸化剤供給口
１３を有したマニホルド１４と他方に酸化剤排出口１５
を有したマニホルド１６とが当てがわれ、これらマニホ
ルド１０゜１２．１４．１６がボルト等で締付けられて
気密保持され、これによって燃料電池１７が構成されて
いる。したがって、この燃料電池１７によると、燃料供
給口９から流体燃料を供給すると、この燃料は各単位セ
ルの流通路である複数の溝７を分流して多孔性の電極２
の背面に接しながら流れ、その後燃料排出口１１から押
出される。また酸化剤供給口１３から流体酸化剤を供給
すると、この酸化剤は各単位セルの流通路である複数の
溝８を分流して多孔性の電極３の背面に接触しながら流
れ、その後酸化剤排出口１５から排出されることになる
。流体燃料と流体酸化剤はそれぞれ拡散によって多孔性
の電極２．３内に供給され燃料電池としての電気エネル
ギーを発生する。なお図では出力端子は省略している。
層され、第２図Ｃ：示すようにこの積層体の１つの対向
する端面の一方に燃料供給口９を有したマニホルド１０
と、他方に燃料排出口１１とを有したマニホルド１２と
が当てがわれ、また、他の対向する端面に酸化剤供給口
１３を有したマニホルド１４と他方に酸化剤排出口１５
を有したマニホルド１６とが当てがわれ、これらマニホ
ルド１０゜１２．１４．１６がボルト等で締付けられて
気密保持され、これによって燃料電池１７が構成されて
いる。したがって、この燃料電池１７によると、燃料供
給口９から流体燃料を供給すると、この燃料は各単位セ
ルの流通路である複数の溝７を分流して多孔性の電極２
の背面に接しながら流れ、その後燃料排出口１１から押
出される。また酸化剤供給口１３から流体酸化剤を供給
すると、この酸化剤は各単位セルの流通路である複数の
溝８を分流して多孔性の電極３の背面に接触しながら流
れ、その後酸化剤排出口１５から排出されることになる
。流体燃料と流体酸化剤はそれぞれ拡散によって多孔性
の電極２．３内に供給され燃料電池としての電気エネル
ギーを発生する。なお図では出力端子は省略している。
しかしながら、従来の上記のように構成された燃料電池
にあっては、次のような問題があった。
にあっては、次のような問題があった。
（１） インクコネクタの厚さが大きいので電気抵抗
が大きくなり電圧降下分が大きく出力電気エネルギーの
損失が大きくなる。
が大きくなり電圧降下分が大きく出力電気エネルギーの
損失が大きくなる。
（２） インクコネクタの厚さが大きく、かつ密度が
大きい（約１．８ｊ’／ｃｄ程度）ため燃料電池の重置
が大きい。
大きい（約１．８ｊ’／ｃｄ程度）ため燃料電池の重置
が大きい。
（３） 自重が大きいため、その自重により劣化が促
進される。
進される。
以上の問題点に対する改良型として第１図（ｂ）に示す
よう（二構成された単位セルを用いる燃料電池が考えら
れている。すなわち、第１図（ｂ）において、１８はセ
パレータ、１９はリプドサプストレートである。第１図
（ａ）と同じ作用を示すものは同じ番号で示しである。
よう（二構成された単位セルを用いる燃料電池が考えら
れている。すなわち、第１図（ｂ）において、１８はセ
パレータ、１９はリプドサプストレートである。第１図
（ａ）と同じ作用を示すものは同じ番号で示しである。
−すなわち、第１図（ａ）に示すインクコネクタ６がセ
パレータ１８とリプに分割構成され、そのリプが電極２
．３と夫々一体化されて、リプドサプストレー＋１９と
″して構成されている。
パレータ１８とリプに分割構成され、そのリプが電極２
．３と夫々一体化されて、リプドサプストレー＋１９と
″して構成されている。
この改良型の特徴は、セパレータ１８が流体燃料と流体
酸化剤との混合を防止し、かつ単位セル積層化の集電体
としての役目をしている。この改良型燃料電池は、ｍ
Ｉ Ｓ （ａ）に示すインクコネクタを用いた燃料電池
に比較すると半分に軽に化が達成される。
酸化剤との混合を防止し、かつ単位セル積層化の集電体
としての役目をしている。この改良型燃料電池は、ｍ
Ｉ Ｓ （ａ）に示すインクコネクタを用いた燃料電池
に比較すると半分に軽に化が達成される。
しかし、セパレータ１８の材料及びその製造方法は、従
来のインクコネクタと同じ材料及びその製造方法による
のが一般的である。従って５００■×５ＱＱｓｗａ以上
の大型のシート状のセパレータを形成することは困難で
あり、その厚さも２１１１１以下でピンホールがないも
の６＝することは技術的に困難であった。
来のインクコネクタと同じ材料及びその製造方法による
のが一般的である。従って５００■×５ＱＱｓｗａ以上
の大型のシート状のセパレータを形成することは困難で
あり、その厚さも２１１１１以下でピンホールがないも
の６＝することは技術的に困難であった。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、製造が簡単で、厚さの薄いシー
ト状に成形でき、かつ長寿命化が図れるセパレータを備
えた燃料電池を提供することにある。
の目的とするところは、製造が簡単で、厚さの薄いシー
ト状に成形でき、かつ長寿命化が図れるセパレータを備
えた燃料電池を提供することにある。
かかる目的を達成するため、本発明は燃料電池のセパレ
ータが塩素ガス処理した膨張黒鉛を加温加圧成形したも
のであることを特徴とする特〔発明の実施例〕 以下、本発明の一実施飼を図面を参照して更に詳しく説
明する。
ータが塩素ガス処理した膨張黒鉛を加温加圧成形したも
のであることを特徴とする特〔発明の実施例〕 以下、本発明の一実施飼を図面を参照して更に詳しく説
明する。
第３図において、１８はセパレータ、１９はリプドサプ
ストレートで電極２とリプ４、電極３とリプ５とを夫々
一体化して構成されている。７゜８は夫々流体燃料流通
路および流体酸化剤流通路を構成する溝である。電極２
．３間には、図示しない電解質を含浸したマトリックス
を配置する。
ストレートで電極２とリプ４、電極３とリプ５とを夫々
一体化して構成されている。７゜８は夫々流体燃料流通
路および流体酸化剤流通路を構成する溝である。電極２
．３間には、図示しない電解質を含浸したマトリックス
を配置する。
本発明に係る燃料電池におけるセパレータは次のような
実施例により形成される。
実施例により形成される。
黒鉛層間化合物を９５０℃で急激に加熱膨張させて得ら
れた膨張黒鉛（かさ密度的０．００５ ＃ ／ｃＩＩｌ
）を温間５００℃以、上の塩素ガス雰囲気中で６時間処
理をした。この塩素ガスで処理した膨張黒鉛６６０ｇを
７００ ｍ Ｘ ７００ ｍの平板成形金型を用い成形
圧力２００ＫＰ／ａｍ、成形温度１５０℃で加温加圧成
形を行ないシート状に形成した。また比較のため未処理
膨張黒鉛も同様にシートとした。このとき得られたシー
トの平均厚さ及び密度は、０．８７１１１．１．５５Ｎ
／ｃＩＩ であり、未処理のものと差は認められずい
ずれも高密度のシートが得られた。
れた膨張黒鉛（かさ密度的０．００５ ＃ ／ｃＩＩｌ
）を温間５００℃以、上の塩素ガス雰囲気中で６時間処
理をした。この塩素ガスで処理した膨張黒鉛６６０ｇを
７００ ｍ Ｘ ７００ ｍの平板成形金型を用い成形
圧力２００ＫＰ／ａｍ、成形温度１５０℃で加温加圧成
形を行ないシート状に形成した。また比較のため未処理
膨張黒鉛も同様にシートとした。このとき得られたシー
トの平均厚さ及び密度は、０．８７１１１．１．５５Ｎ
／ｃＩＩ であり、未処理のものと差は認められずい
ずれも高密度のシートが得られた。
次に、このようにして形成した成形シートのリン酸浸漬
試験を行なった。２００℃−１０５ｗｔ％リン酸中に浸
漬したところ、未処理膨張黒鉛成形シートは浸漬開始後
数時間後に表面に小さなフクレが多数化じた。このフク
レ部分をシート厚み方向に切断して観察したところ、平
面方向に層状に内部はく離を起しているのが認められた
。しかし塩素ガスで処理した膨張黒鉛シートにはまった
く変化はなく、−週間浸漬後においても変化はしめられ
ず化学的に安定であることがわかった。また、この塩素
ガス処理した膨僑黒鉛と未処理膨張黒鉛について化学分
析をしたところ、未処理膨張黒鉛は０．１５ ｗｔ％の
鉄分（純鉄換算）が含まれているのに対し塩素ガス処理
膨張黒鉛は０．０１ｗｔ％以下と非常に鉄分の含有量が
低下しているのがわかった。これらことは、高温塩素ガ
ス処理により、膨張黒鉛層間に含まれる鉄分等の不純物
が除去されることにより不純物含有量が低下し、結果的
にリン酸浸漬時にフクレが生成しなくなったものと考え
られる。
試験を行なった。２００℃−１０５ｗｔ％リン酸中に浸
漬したところ、未処理膨張黒鉛成形シートは浸漬開始後
数時間後に表面に小さなフクレが多数化じた。このフク
レ部分をシート厚み方向に切断して観察したところ、平
面方向に層状に内部はく離を起しているのが認められた
。しかし塩素ガスで処理した膨張黒鉛シートにはまった
く変化はなく、−週間浸漬後においても変化はしめられ
ず化学的に安定であることがわかった。また、この塩素
ガス処理した膨僑黒鉛と未処理膨張黒鉛について化学分
析をしたところ、未処理膨張黒鉛は０．１５ ｗｔ％の
鉄分（純鉄換算）が含まれているのに対し塩素ガス処理
膨張黒鉛は０．０１ｗｔ％以下と非常に鉄分の含有量が
低下しているのがわかった。これらことは、高温塩素ガ
ス処理により、膨張黒鉛層間に含まれる鉄分等の不純物
が除去されることにより不純物含有量が低下し、結果的
にリン酸浸漬時にフクレが生成しなくなったものと考え
られる。
また、塩素ガス処理膨張黒鉛を成形して形成したシート
の電気抵抗は、０．０２０・α以下であり高い電気伝導
性をもっており、高温リン酸浸漬においてもフクレによ
る層間はく離が生じないために初期の高い電気伝導性を
維持できることがわかった。
の電気抵抗は、０．０２０・α以下であり高い電気伝導
性をもっており、高温リン酸浸漬においてもフクレによ
る層間はく離が生じないために初期の高い電気伝導性を
維持できることがわかった。
この塩素ガス処理した膨張黒鉛を成形したシートの水素
ガス透過性を調べたところ、ゲージ圧０．３ＫＰ／ｃｄ
の条件では水素透過性はほとんど認められなかった。
ガス透過性を調べたところ、ゲージ圧０．３ＫＰ／ｃｄ
の条件では水素透過性はほとんど認められなかった。
そして、この塩素ガスで処理した膨張黒鉛を用いたシー
トは、十分なる可−性、弾力性を持ち、積層した場合、
相接する他の部材との接触性が良好であり、接触抵抗が
小さくなるとともに層間の気密性も良好である。
トは、十分なる可−性、弾力性を持ち、積層した場合、
相接する他の部材との接触性が良好であり、接触抵抗が
小さくなるとともに層間の気密性も良好である。
また、シートの厚さは、塩素ガス処理膨張黒鉛量を調整
することにより、０．１■まで成型可能であり、特性的
にも上記と同等のものが得られた。
することにより、０．１■まで成型可能であり、特性的
にも上記と同等のものが得られた。
かくして本発明によれば、従来のセパレータと同等の寿
命を有し、従来の製造法では不可能とされていた１１１
ＩＩＩ以下の任意の厚さで高密度で燃料電池運転の高温
雰囲気条件下で変形のない特性の優れたシートが容易に
製造でき、したがって材料使用量も減るために、セパレ
ータの重置も従来の１１５〜ｔ／ｌｏ （従来は７００
１１１１Ｘ ７０（ｌｓａｘ ３ｍで約３駿であったが
本発明によれば７００■×７００ｗｍ Ｘ Ｑ、５諺で
約０．４ ＫＦとなる）に低減化され、燃料電池の軽量
イ１を可能とし、かつセパレータ自体の高密度化Ｃ二よ
る電気法導性の増大によるオーム降下および接触抵抗に
よる熱損失を低減できるため、結果的（：エネルギー効
率の向上を図れる燃料電池を得ることができる。
命を有し、従来の製造法では不可能とされていた１１１
ＩＩＩ以下の任意の厚さで高密度で燃料電池運転の高温
雰囲気条件下で変形のない特性の優れたシートが容易に
製造でき、したがって材料使用量も減るために、セパレ
ータの重置も従来の１１５〜ｔ／ｌｏ （従来は７００
１１１１Ｘ ７０（ｌｓａｘ ３ｍで約３駿であったが
本発明によれば７００■×７００ｗｍ Ｘ Ｑ、５諺で
約０．４ ＫＦとなる）に低減化され、燃料電池の軽量
イ１を可能とし、かつセパレータ自体の高密度化Ｃ二よ
る電気法導性の増大によるオーム降下および接触抵抗に
よる熱損失を低減できるため、結果的（：エネルギー効
率の向上を図れる燃料電池を得ることができる。
さらに、軽量化につき具体的に説明すれば、例えば２５
０ ＫＷ容蓋の燃料電池は積層数が５００セルに達する
。したがって、セパレータを従来法のものより、本発明
のものに変更することにより、重量が３１００ ＩＩが
１９ａａＫｐに、高さで４５００ ｍが３３００簡に減
少させることができる。
０ ＫＷ容蓋の燃料電池は積層数が５００セルに達する
。したがって、セパレータを従来法のものより、本発明
のものに変更することにより、重量が３１００ ＩＩが
１９ａａＫｐに、高さで４５００ ｍが３３００簡に減
少させることができる。
ところで、セパレータの製造にあたっては、金型による
高温加圧成型のみならず、高温加熱加圧成型が可能な例
えばロール成型により製造が可能であることはいうまで
もない。
高温加圧成型のみならず、高温加熱加圧成型が可能な例
えばロール成型により製造が可能であることはいうまで
もない。
以上説明したように、本発明によれは、上記セパレータ
の良好な耐熱性、耐薬品性、熱及び電気伝導性、気密性
、弾力性を活用することができることからこのセパレー
タを組み込むことにより熱損失を低減化でき、反応流体
の混合も防止され、かつ、小型軽量化、長寿命化を図れ
る燃料電池を提供することができる。
の良好な耐熱性、耐薬品性、熱及び電気伝導性、気密性
、弾力性を活用することができることからこのセパレー
タを組み込むことにより熱損失を低減化でき、反応流体
の混合も防止され、かつ、小型軽量化、長寿命化を図れ
る燃料電池を提供することができる。
第１図（ａ） 、 （ｂ）は従来の燃料電池の単位セル
を示す分解斜視図、第２図は同セルを組み込んだ従来の
燃料電池装置の斜視図、第３図は本発明の一実施例を示
す分解斜視図である。 １・・・マトリックス ２．３・・・電極４．５・
・・リプ ６・・・インタコネクタ１８・
・・セパレータ １９・・・リプドサプスト
レートＩ−／−１Ｃト。 ＼ ＼
を示す分解斜視図、第２図は同セルを組み込んだ従来の
燃料電池装置の斜視図、第３図は本発明の一実施例を示
す分解斜視図である。 １・・・マトリックス ２．３・・・電極４．５・
・・リプ ６・・・インタコネクタ１８・
・・セパレータ １９・・・リプドサプスト
レートＩ−／−１Ｃト。 ＼ ＼
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 電解質を含浸したマトリックスを介して配置され
た一対の電極を有−する単位セルをセパレータを介して
複数口積層した燃料電池仁おい・て、前記セパレータは
塩素ガス処理した膨張黒鉛を加温加圧成形したものであ
ることを特徴とする燃料電池。 ２、塩素ガス処理は５００℃以上の雰囲気中で行なわれ
る特許請求の範囲第１項記載の燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58043112A JPS59169077A (ja) | 1983-03-17 | 1983-03-17 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58043112A JPS59169077A (ja) | 1983-03-17 | 1983-03-17 | 燃料電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59169077A true JPS59169077A (ja) | 1984-09-22 |
Family
ID=12654741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58043112A Pending JPS59169077A (ja) | 1983-03-17 | 1983-03-17 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59169077A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62223012A (ja) * | 1986-03-24 | 1987-10-01 | Kobe Steel Ltd | 多孔質炭素製品 |
| CN110117807A (zh) * | 2019-03-09 | 2019-08-13 | 深圳市中科墨磷科技有限公司 | 一种二维材料-过渡金属异质结薄片的制备方法 |
-
1983
- 1983-03-17 JP JP58043112A patent/JPS59169077A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62223012A (ja) * | 1986-03-24 | 1987-10-01 | Kobe Steel Ltd | 多孔質炭素製品 |
| CN110117807A (zh) * | 2019-03-09 | 2019-08-13 | 深圳市中科墨磷科技有限公司 | 一种二维材料-过渡金属异质结薄片的制备方法 |
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