JPS591678B2 - 昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、昇降台を上下動して高所作業に用いる昇降装
置に関する。

高所での作業、修理、塗装などにおいて、作業員及び資
材を載置した昇降台が上下動する昇降装置が従来から用
いられていた。

この従来の昇降装置で昇降台を上下動させる原動力は油
圧シリンダ、油圧モータ等の油圧機器が主に用いられる
ものであり、油圧を発生させる油圧ポンプとともにその
重量は大きなものであった。

このため、装置全体としての重量が大きくなることから
、昇降装置を支えるトラック、トレーラの許容積載重量
を大きくしなければならず、運搬などにおいて不都合で
あった。

また、昇降装置が支える重量と、昇降装置自体の重量を
合計した重量を最大の負荷重量としてトラック、トレー
ラの許容重量を計算しなければならず、昇降装置自体の
重量が大きければその重量分だけ負荷が増え、設計上不
利なものであった。

本発明は上述の欠点に鑑み、エアバックを使用して空気
圧により昇降台を上下動させ、装置の重量を軽くするこ
とができる昇降装置を提供するものである。

以下、本発明の一実施例を図面に基いて説明する。

図において１はトレーラの車体であり、車体１の四隅前
後には車輪２が軸支してあり、同時に車体１の前後には
それぞれト下に伸縮する固定用脚３が固着しである。

車体１の両側前後にはそれぞれ一対の軸受体４とガイド
レール５が固着してあり、軸受体４にはその中央をＸ字
形に軸結した一対のリンク６の一方の下部一端が回動自
在に連結してあり、リンク６の他方の下部他端はガイド
レール５上を摺動するよう組合せである。

７はその中央をＸ字形に軸結した一対のリンクで、この
リンク７の下部両端はそれぞれ前記リンク６の上部両端
に回動自在に連結してあり、このリンク６゜７でパンタ
グラフが形成しである。

そしてこれらリンク６．７は、好ましくはアルミ材等で
軽量に構成されることが望ましい。

８は作業員が乗る昇降台で、昇降台８の下面両側の前後
には一対の軸受体９と一対のガイドレール１０が固着し
てあり、前記リンクγの上部一端は軸受体９に回動自在
に連結してあり、ガイドレール１０にはリンク７の上部
他端が摺動するよう組合せである。

そして、昇降台８の上面周囲には手摺り１１が設けであ
る。

前記リンク６．７のそれぞれＸ字形に組合せた中央は軸
支ピン１２，１３によって軸結してあり、この軸支ピン
１２，１３にはそれぞれ水平となるよう矩形をした作動
板１４．１５が係合してあり、車体１と作動板１４、作
動板１４と１５、作動板１５と昇降台８の間にはそれぞ
れエアバック１６゜１７．１８が設けである。

上記エアバック１６〜１８は、第２図から判るように、
円形をした扁平な袋体を上下方向に積み上げた構成であ
り、エアバック１６〜１８内には水平に間隔を置いて隔
離膜１９が設けてあり、エアバック１６〜１８内を上下
に多数の空気室２０に分離しである。

そして、隔離膜１９には通孔２１が開口してあり、上下
の空気室２０を連通させである。

そして、各エアバック１６〜１８の最下位の空気室２０
にはジヨイント２２が連結してあり、各ジヨイント２２
と車体１上に設けたコンプレッサ２４とはエアホース２
３によって連結しである。

なお、リンク６．７の連結点は揺れを防ぐために枢軸２
５により左右の連結点と間隔を置いて連結しである。

次に、本実施例の作用を説明する。

第３図は、エアバック１６〜１８を折り畳んだ状態を示
すもので、この状態からコンプレッサ２４を作動させ、
エアホース２３によりエアバック１６〜１８の空気室２
０に空気を圧入する。

エアバック１６〜１８は外周形状が決っているので上方
に伸び、作動板１４，１５と昇降台８を上方に押し上げ
る。

このため、リンク６．７は軸支ピン１２，１３を中心に
回動して開角度が除々に大きくなり、リンク６．７の一
端は軸支体４，９で回動し、リンク６．７の他端はガイ
ドレール５゜１０を摺動し、パンタグラフ状に変形する
。

エアバック１６〜１８が伸びて昇降台８が上方に移動し
た状態が第１図に示すものである。

昇降台８を下降させるには、コンプレッサ２４の作動を
停止してエアホース２３がら空気圧を排出させると空気
室２０内の空気は流出し、エアバック１６〜１８の容積
は小さくなる。

このため、リンク６゜７の開角度は狭くなり、昇降台８
は下降する。

本発明は上述の様に構成したので、重量の軽いエアバッ
クを昇降の作動体とし、またエアバックが昇降台上の荷
重を支えるのでリンク等を軽量化できるから装置全体の
重量を大巾に軽くすることができ、装置を載置させるト
ラック、トレーラの負担を軽減させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すもので、昇降台を上昇
させた状態を示す斜視図、第２図は同上のエアバックを
示す一部切断した側面図、第３図は同上の昇降台を下降
させた状態を示す側面図である。 ８・・・・・・昇降台、１６，１７．１８・・・・・・
エアバック。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 複数の車輪を下部に軸支して移動可能な基台と、一
   対のリンクをＸ字形に組合せてこのリンクを複数組合せ
   ることにより形成させた前記基台上のパンクグラフと、
   パンタグラフの頂部に載置された昇降台とからなる昇降
   装置において、パンタグラフには基台と平行に位置させ
   て作動板を固定し、基台と作動板及び作動板と昇降台の
   間にはそれぞれ空気圧によって伸縮するエアーバックを
   介在させ、各エアーバック内は隔離膜によって複数の空
   気室を形成させるとともにそれぞれの空気室は通孔によ
   って連通させ、各エアーバックにはそれぞれ個別に空気
   圧を供給させることを特徴とする昇降装置。