JPS59167710U - 車高調整エア−サスペンシヨン装置 - Google Patents

車高調整エア−サスペンシヨン装置

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JPS59167710U
JPS59167710U JP6372483U JP6372483U JPS59167710U JP S59167710 U JPS59167710 U JP S59167710U JP 6372483 U JP6372483 U JP 6372483U JP 6372483 U JP6372483 U JP 6372483U JP S59167710 U JPS59167710 U JP S59167710U
Authority
JP
Japan
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cylinder
vehicle height
suspension device
air suspension
chamber
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Application number
JP6372483U
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JPS6336806Y2 (ja
Inventor
江村　順一
金成　逸世
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厚木自動車部品株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は従来の車高調整エアーサスペンション、装置の
断面図、第２図は第１図のロッドシール部の拡大図、第
３図は従来の欠点を示す断面図、第４図は本考案の車高
調整エアーサスペンション装置の断面図、第５図は同要
部の拡大図である。 １・・・液圧緩衝器、２・・・シリンダ、３・・・ピス
トン、４．５・・・上・下室、６・・・外筒、７・・・
リザーバ室、′７ａ・・・空気室、７ｂ・・・液室、８
・・・ボトムボディ、９・・・ピストンロッド、１１・
・・ロッドシール、１１・・・ローリングダイヤフラム
、１３・・・気密室、２１・・・ダイヤフラム。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 作動液体が充填されたシリンダ内に、作動液体のｍＵ限
    限流流通許す減衰力発生手段を有するピストンを摺動自
    在に嵌挿して、シリンダ内部を上下二基に隔成し、シリ
    ンダ内と、該シリンダを囲繞する外筒との間に形成され
    るリザーバ室とをその底部で、減衰力発生手段を有する
    ボトムボディを介して連通させ、前記シリンダの頂部か
    ら前記ピストンに固着されたピストンロッドを突出させ
    、該ピストンロッドと前記外筒の間にはロッドシールを
    介在させだ液圧緩衝器と、′前記外筒に一端側が固着さ
    れ、他端側か折り返された状態で前記ピストンロッドに
    設けたアウターシェルに固着されているローリングダイ
    ヤフラムとを備えた車高調整エアーサスペンション装置
    において、前記液圧緩衝器のリザーバ室内をゴム等のダ
    イヤフラムによって、液室と空気室に隔成し、該空気室
    を前記ローリングダイヤフラムの気密室に連通させたこ
    とを特徴とする車高調整エアーサスボンジョン装置。
JP6372483U 1983-04-26 1983-04-26 車高調整エア−サスペンシヨン装置 Granted JPS59167710U (ja)

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JPS6336806Y2 JPS6336806Y2 (ja) 1988-09-29

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003083379A (ja) * 2001-09-12 2003-03-19 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器
JP2009156359A (ja) * 2007-12-27 2009-07-16 Kayaba Ind Co Ltd フロントフォーク
JP2010151296A (ja) * 2008-12-26 2010-07-08 Hitachi Automotive Systems Ltd エアサスペンション装置

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