JPS5999807U - 車高調整装置 - Google Patents

車高調整装置

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JPS5999807U
JPS5999807U JP19630282U JP19630282U JPS5999807U JP S5999807 U JPS5999807 U JP S5999807U JP 19630282 U JP19630282 U JP 19630282U JP 19630282 U JP19630282 U JP 19630282U JP S5999807 U JPS5999807 U JP S5999807U
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JP
Japan
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vehicle height
adjustment device
height adjustment
outer cylinder
piston rod
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Pending
Application number
JP19630282U
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English (en)
Inventor
川島　尚登
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は従来例を示す車高調整装置の断面図、第２図お
よび第３図はこの考案の一実施例を示すもので、第２図
は車高調整装置の断面図、第３図　　　　　″はスペー
サと筒体の斜視図、第４図および第５図は実施例あ変更
例を示すもので、第４図は車高調整装置の断面図、第５
図はスペーサと筒体の斜視図である。 １・・・ショックアブソーバ、２・・・ピストンロッド
、３・・・外筒、４・・・エアタンク、５・・・ローリ
ングダイヤフラム、６・・・エア室、１０・・・スペー
サ、１１・・・筒体、１２・・・連通孔（連通路）、１
３・・・ブーツ、１７・・・空隙。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車体側にはショックアブソーバのピストンロッドを連結
    するとともに、アクスル側にはショックアブソーバの外
    筒を連結し、ピストンロッドにはエアタンクを設けかつ
    エアタンクと外筒との間にはローリングダイヤフラムを
    架設し、エアタンクとローリングダイヤフラムとで形成
    されたエア室のエア量を増減することにより車高調整を
    成す形式の車高調整装置であって、しかも、外筒とダイ
    ヤフラムとの間には、内側にスペーサを配設した筒体を
    介装するとともに、筒体とピストンロッドには伸縮可能
    なブーツを架装し、かつスペーサには連通路を設けて、
    ブーツ内を外筒と筒体との間の空隙を介して外部に連通
    せしめたことを特徴とする車高調整装置。
JP19630282U 1982-12-24 1982-12-24 車高調整装置 Pending JPS5999807U (ja)

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JP19630282U JPS5999807U (ja) 1982-12-24 1982-12-24 車高調整装置

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JP19630282U JPS5999807U (ja) 1982-12-24 1982-12-24 車高調整装置

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JPS5999807U true JPS5999807U (ja) 1984-07-05

Family

ID=30421235

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