JPS5915742Y2 - クロ−ラ用転輪の構造 - Google Patents
クロ−ラ用転輪の構造Info
- Publication number
- JPS5915742Y2 JPS5915742Y2 JP8351478U JP8351478U JPS5915742Y2 JP S5915742 Y2 JPS5915742 Y2 JP S5915742Y2 JP 8351478 U JP8351478 U JP 8351478U JP 8351478 U JP8351478 U JP 8351478U JP S5915742 Y2 JPS5915742 Y2 JP S5915742Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crawler
- wheels
- outer circumferential
- aircraft
- slope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Harvester Elements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、コンバインにおける左右一対のクローラ装置
等におけるクローラの接地移動部分の内側に配置される
転輪の構造に関し、その目的は、簡単な構造改良によっ
て、畦側面等、横外側方への下り斜面および上り斜面近
傍に沿って一方のクローラを移動させての走行時におけ
る機体の左右傾斜を抑制できるようにせんとする点にあ
る。
等におけるクローラの接地移動部分の内側に配置される
転輪の構造に関し、その目的は、簡単な構造改良によっ
て、畦側面等、横外側方への下り斜面および上り斜面近
傍に沿って一方のクローラを移動させての走行時におけ
る機体の左右傾斜を抑制できるようにせんとする点にあ
る。
次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、図
面は、コンバインにおける左右一対のクローラ装置Ａ、
Ａを示し、クローラ装置Ａ、 Ａは、機体フレーム８
に連設した左右一対のトラックフレーム４，４の前後両
端部分に、駆動輪９，９とテンション輪１０．１０とを
装着するとともに、トラックフレーム９，９の前後方向
に適宜間隔を隔てた複数箇所に夫々、駆動輪９，９とテ
ンション輪１０、１０との間に亘って掛架させたクロー
ラ１，１の接地移動部分２，２の内周面に接触する転輪
３゜３・・・・・・を取付けて構威しである。
面は、コンバインにおける左右一対のクローラ装置Ａ、
Ａを示し、クローラ装置Ａ、 Ａは、機体フレーム８
に連設した左右一対のトラックフレーム４，４の前後両
端部分に、駆動輪９，９とテンション輪１０．１０とを
装着するとともに、トラックフレーム９，９の前後方向
に適宜間隔を隔てた複数箇所に夫々、駆動輪９，９とテ
ンション輪１０、１０との間に亘って掛架させたクロー
ラ１，１の接地移動部分２，２の内周面に接触する転輪
３゜３・・・・・・を取付けて構威しである。
前記転輪３は、前記トラックフレーム４に対する支承部
５の両側に、夫々、クローラ１に突設の脱輪防止突起Ｉ
Ａ、ＩＡ対を軸芯方向から挾む状態にクローラ１の内周
面に接触する輪体３Ａ、３Ｂを設けて構成してあり、各
輪体３Ａ、３Ｂは、ディスク部分３ａ、３ｂと、これの
外周に一体連設した筒状の外周輪部分６，７とからなる
。
５の両側に、夫々、クローラ１に突設の脱輪防止突起Ｉ
Ａ、ＩＡ対を軸芯方向から挾む状態にクローラ１の内周
面に接触する輪体３Ａ、３Ｂを設けて構成してあり、各
輪体３Ａ、３Ｂは、ディスク部分３ａ、３ｂと、これの
外周に一体連設した筒状の外周輪部分６，７とからなる
。
而して、本実施例においては、トラックフレーム４より
も機体内側に位置する輪体３Ａにおける外周輪部分６の
軸芯方向長さ１□を、他方の輪体３Ｂにおける外周輪部
分７の軸芯方向長さ１２よりも長く構威しである。
も機体内側に位置する輪体３Ａにおける外周輪部分６の
軸芯方向長さ１□を、他方の輪体３Ｂにおける外周輪部
分７の軸芯方向長さ１２よりも長く構威しである。
今、両側外周輪部分６’、 ７’の軸芯方向長さ１、′
。
。
１２′を等しく構威しである従来のものと、１、＋１２
＝ｌ′１＋１′２で、同一フレーム構造の条件下で比較
すると、上記構成によれば、第３図イに示すように、内
側外周輪部分６の軸芯方向内側端縁が、水平地Ｇの側端
上に位置する状態にまで、トラックフレーム４が水平地
Ｇ側端に連らなる横外側方への下り斜面Ｇ１上にはみ出
しても、内側外周輪部分６の軸芯方向内側端縁による水
平地Ｇ側端への突っ張り作用をもってトラックフレーム
４の落ち込みを防止して、機体を左右水平姿勢に維持で
きるが、従来のものによれば、１□〉ｌ′１である故に
、第４図イに示すように、トラックフレーム４が前記の
ようにはみ出した場合、既に、内側外周輪部分６′の軸
芯方向内側端が下り斜面Ｇ１上に位置するので、内側外
周輪部分６′内側端による突っ張り位置が下って、トラ
ックフレーム４が・落ち込み、機体が左右に傾斜する。
＝ｌ′１＋１′２で、同一フレーム構造の条件下で比較
すると、上記構成によれば、第３図イに示すように、内
側外周輪部分６の軸芯方向内側端縁が、水平地Ｇの側端
上に位置する状態にまで、トラックフレーム４が水平地
Ｇ側端に連らなる横外側方への下り斜面Ｇ１上にはみ出
しても、内側外周輪部分６の軸芯方向内側端縁による水
平地Ｇ側端への突っ張り作用をもってトラックフレーム
４の落ち込みを防止して、機体を左右水平姿勢に維持で
きるが、従来のものによれば、１□〉ｌ′１である故に
、第４図イに示すように、トラックフレーム４が前記の
ようにはみ出した場合、既に、内側外周輪部分６′の軸
芯方向内側端が下り斜面Ｇ１上に位置するので、内側外
周輪部分６′内側端による突っ張り位置が下って、トラ
ックフレーム４が・落ち込み、機体が左右に傾斜する。
換言すると、上記構成によれば、機体の左右水平姿勢を
保持し得るトラックフレーム４の下り斜面Ｇ１側へのは
み出し量の許容範囲を従来よりも広げて、このような水
平地Ｇの側辺部に沿って走行するときの機体の左右への
傾きを抑制できる。
保持し得るトラックフレーム４の下り斜面Ｇ１側へのは
み出し量の許容範囲を従来よりも広げて、このような水
平地Ｇの側辺部に沿って走行するときの機体の左右への
傾きを抑制できる。
又、反対に、上記構成によれば、第３図口のように、は
ぼ外側外周輪部分７の軸芯方向内側端縁が水平地Ｇ側端
上に位置する状態にまで、トラックフレーム４が水平地
Ｇ側端に連らなる横外側方への上り斜面Ｇ２上にはみ出
しても、機体の左右水平姿勢を崩すことはないが、従来
において、・前記と同様にトラックフレーム４がはみ出
すと、１□〈１′２故に、第４図口に示すように、既に
、外側外周輪部分７′が上り斜面Ｇ２上にあり、そのた
めＬ）ラックフレーム４が持ち上がって機体が左右に傾
斜する。
ぼ外側外周輪部分７の軸芯方向内側端縁が水平地Ｇ側端
上に位置する状態にまで、トラックフレーム４が水平地
Ｇ側端に連らなる横外側方への上り斜面Ｇ２上にはみ出
しても、機体の左右水平姿勢を崩すことはないが、従来
において、・前記と同様にトラックフレーム４がはみ出
すと、１□〈１′２故に、第４図口に示すように、既に
、外側外周輪部分７′が上り斜面Ｇ２上にあり、そのた
めＬ）ラックフレーム４が持ち上がって機体が左右に傾
斜する。
以上、詳述したことからも明らかな様に、本考案による
クローラ用転輪の構造は、固定部４に対する支承部５の
両側に振り分けて位置させた一対の輪体３Ａ、３Ｂの夫
々の外周輪部分６，７の軸芯方向長さ１１，１゜に、機
体外方側の外周輪部分７よりも内方側の外周輪部分６の
軸芯方向長さが大であるように差をつけであることを特
徴とするので、構造簡単であり乍も、横外側方への下り
斜面や上り斜面の近傍水平地部分を走行するとき、機体
を左右水平姿勢に保持し得る斜面側への移動の限界点を
斜面側に近すけて、斜面への落ち込み、乗り上げによる
機体の左右傾斜を抑制できるに至った。
クローラ用転輪の構造は、固定部４に対する支承部５の
両側に振り分けて位置させた一対の輪体３Ａ、３Ｂの夫
々の外周輪部分６，７の軸芯方向長さ１１，１゜に、機
体外方側の外周輪部分７よりも内方側の外周輪部分６の
軸芯方向長さが大であるように差をつけであることを特
徴とするので、構造簡単であり乍も、横外側方への下り
斜面や上り斜面の近傍水平地部分を走行するとき、機体
を左右水平姿勢に保持し得る斜面側への移動の限界点を
斜面側に近すけて、斜面への落ち込み、乗り上げによる
機体の左右傾斜を抑制できるに至った。
図面は本考案に係るクローラ用転輪の構造の実施例を示
し、第１図はクローラ装置の側面図、第２図は縦断正面
図、第３図イ５口は作用を示す概略縦断正面図、第４図
イ９口は従来構造における作用を示す概略縦断正面図で
ある。 １・・・・・・クローラ、２・・・・・・接地移動部分
、３・・・・・・転輪、３Ａ、３Ｂ・・・・・・輪体、
４・・・・・・固定部、５・・・・・・支承部、６，７
・・・・・・外周輪部分。
し、第１図はクローラ装置の側面図、第２図は縦断正面
図、第３図イ５口は作用を示す概略縦断正面図、第４図
イ９口は従来構造における作用を示す概略縦断正面図で
ある。 １・・・・・・クローラ、２・・・・・・接地移動部分
、３・・・・・・転輪、３Ａ、３Ｂ・・・・・・輪体、
４・・・・・・固定部、５・・・・・・支承部、６，７
・・・・・・外周輪部分。
Claims (1)
- クローラ１の接地移動部分２の内側に配置される転輪３
の構造であって、固定部４に対する支承部５の両側に振
り分けて位置させた一対の輪体３Ａ、３Ｂの夫々の外周
輪部分６，７の軸芯方向長さ１１，１２に、機体外方側
の外周輪部分７よりも内方側の外周輪部分６の軸芯方向
長さが大であるように差をつけであることを特徴とする
クローラ用転輪の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8351478U JPS5915742Y2 (ja) | 1978-06-16 | 1978-06-16 | クロ−ラ用転輪の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8351478U JPS5915742Y2 (ja) | 1978-06-16 | 1978-06-16 | クロ−ラ用転輪の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54183846U JPS54183846U (ja) | 1979-12-26 |
| JPS5915742Y2 true JPS5915742Y2 (ja) | 1984-05-09 |
Family
ID=29005372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8351478U Expired JPS5915742Y2 (ja) | 1978-06-16 | 1978-06-16 | クロ−ラ用転輪の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5915742Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-06-16 JP JP8351478U patent/JPS5915742Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54183846U (ja) | 1979-12-26 |
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