JPS59146765A - 鋲打機のコンタクト打ち防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鋲打機のコンタクト打ち防止装置、詳しくは鋲
打機の発射の町、不可を制御するセイフティハルブを介
してトリガバルブから供給されたエアとコンタクトアー
ムの操作との協働により、はじめて鋲打機を作動’Ｊ’
！ｆｍ状ｉ；１；に保持１することができ、先にトリガ
／ヘルプを作動させると、セイフテイバルブか自動的に
作動１．てｌ−記協働をネルー立にさせ、鋲！Ｊ機を１
′１動不！１１　ｆｉｌｅ、状態に保持する、鋲打機の
コンタクト打ち防１）−装置に１Ｖオる。

−ｎ袋に、鋲打機は−・律の鋲を順次射出１１に供給し
、該射出［１に臨む打込みトライバを、＋；６ｉ圧の空
気圧により作動させて上足任を被１夕作物中に打込むも
のであるが、コンクリ−１・やＳ開板等の硬質材に鋲を
打込む鋲−トｒＲは、駆動ｆ；（とじて非常に高圧の１
７を用いる。しかし、このよらに高いエアによって駆動
するときは、射出口の先端を被工作物の表面に確実に垂
直に当ててから鋲を発射させることが必要である。鋲が
被工作物に対し斜め向きに発射されると、被工作物は硬
質であるから、その表面に当たって予期しない方向に飛
び跳ね、不測の事故が発生するおそれがある。このため
、予めトリガレバ−を引いておき、射出口の先端に設け
られたコンタクトアームを被工作物に押付けて鋲を発射
させる、いわゆるコンタクト打ちは避けられなければな
らない。なぜならば、このようなコンタクト打ちは、コ
ンタクトアームが被工作物の表面に押付けられた瞬間に
鋲打機が作動して鋲が発射され、鋲が被工作物の表面に
対し垂直に発射されるように射出口の向きを確認、調整
する余裕がないからである。同様に、鋲打機が作動する
際の反動によってコンタクトアームの先端が操作者の意
図に反して被工作物の表面を叩き、その結果鋲打機を作
動させてしまう、いわゆるトリプル打ちも厳に回避され
なければならない。

動による鋲打機におけるコン極りト打ちを防止すること
ができるコンタクト打ち防止装置を提案することを目的
とする。

以下、図面によって本発明の実施態様について説明する
。

図において、符号Ａは鋲打機で、この鋲打機Ａは、鋲送
り装置（図示せず）により射出口２に鋲３を装填して該
射出口２の先端から突出するコンタクトアーム４の先端
押倒は部を被工作物５に押付け、トリガレバ−６の引き
操作により、Ｉ・リガバルブ７を作動させてヘッドバル
ブ上室１０のエアをトリガバルブ７から排気することに
より、閉状態にあるヘッドバルブ９を開き、メインチャ
ンバ８に貯留された高圧エアをメインシリンダ１１に供
給し、該シリンダ１１に嵌装された打込みピストン１２
を瞬時に前進させ、このピストン１２に設けられたドラ
イバ１３により上足任３を被工作物５中に打込むもので
ある。

上記メインチャンバ８は外部の駆動エア源（図示せず）
に直接にあるいは鋲打機Ａに内蔵されたＡ圧器（図示せ
ず）を介して間接に連通して、高圧エアを内部に貯留し
ており、トリガ／＜ルブ７は、第３図（ａ）　、　（ｂ
）に示すように、このメインチャンバ８内の高圧エアを
エア導入室１４から制御室１５内に導入し、該エアをヘ
ッド／ヘルプ上室１０等に供給し、トリガレフ＜　　５
の引き操作によって、上記供給エアを制御室１５から外
部に排気し、トリガレバ−６の離し操作により、再びエ
アを供給するもので、外部に突出するトリガバルブステ
ム１Ｂを内部に押込むと、該ステム１６の外側に排気間
隙が生じ、円筒状／＜ルブ１７を偏倚させていたエアが
排気されて円筒状バルブ１７を上動させ、これにより該
バルブ１７とトリガバルブハウジング１８との間に排気
間隙が生じて」−記制御室１５内エアはへンドパルブ上
室１０等に供給された供ｍ　エアとともに排気される。

このとき同時に、エア導入室１４と制御室１５との連通
は遮断される。トリカレ／＜−６を離せば、／ヘネ圧に
よりトリガバルブステム１６は外部に突出して排気が停
止するので、円筒状／＜バルブ１７が元の位置に偏倚さ
れ、。、エア導入室１４と制御室１５とは連通し、再び
制御室１５からエアが供斥合される。したがって、上記
供給エアはトリガ／くルブ７の作動により供給、排気を
制御できる制御エアである。

このように、ヘッドバルブ９の作動は、トリガバルブ７
の作動に連動して行なわれるか、ヘッドバルブ上室１０
は安全」二、通常は直接メインチャンバに連通してトリ
ガバルブ７の制御外におかれ、トリガバルブ制御室１５
に連通したときにのみ、鋲打機の作動は準備される。す
なわち、ヘッドバルブ上室１０がメインチャン／＜８に
連通しているときは、トリカッ（ルブ７を作動させても
、その制御エアはへ・ンドｌくルブ−に室１０（こ接続
されていないから６、へ・ラド／ヘルプ９は作動しない
。ヘッド７＜）レブ上室１０とトリカ／木シレブＲＪＩ
御室１５とが連通しているときにはじめて、トリガバル
ブ７の作動に連動してへ・ンド／丸ルブ９か作動するこ
とができる。そして、へ・ンド／ヘルプ９とメインチャ
ンバ８又はトリガバルブ７の接続の切換えの制御は、パ
イロットバルブ２０によって行なわれる。

パイロットバルブ２０は、バルブスリーブ２２内を図に
おいて上下動し、ヘッドバルブ９に通じるエア通路をメ
インチャンバ８に通じるエア通路又はトリガバルブ７に
通じるエア通路に選択的に連通させて、鋲打機Ａのヘッ
ドバルブ９の開閉を制御するもので、その作動を簡単に
示すと、次の通りである。すなわち、パイロットバルブ
２０は、通常は第４図（ａ）　、　（ｂ）における上死
点位置にあり、このときヘットバルブＬ室１０は直接メ
インチャンバ８に接続されているから、ｌ・リカバルブ
を作動させても、ヘッドバルブ９は作動しない。これに
対し、バルブステム２４を押上げると、該ステム２４と
バルブキャップ２１とのシールか解除してパイロットバ
ルブ下室３０のエアが上記バルブステム２４の周囲から
バルブキャップ２１の下方へ排出され、パイロットバル
ブ２０はエア圧による支持を失い、下動して下死点に至
る。−上記下降に伴ない、−＼ツドパルブ９に通じるエ
ア通路は、メインチャンバ８に通じるエア通路に対して
遮断され、トリガバルブ７に通じるエア通路に連通ずる
。これによって、鋲打機は作動準備状態となる。そこで
、トリガレバ−６を引けばヘッドバルブ」二基１０内の
高圧エアはトリガバルブ７から排出され、メインチャン
バ８内の高圧エアは打込みシリンダ１１内に供給される
ため、ドライバ１３が駆動される。なお、ｌ・リガレパ
ー６の引き操作によって、パイロットバルブ２０上部の
エアが排気され、これに伴なってパイロットバルブ２０
の下室３０内エアも中央に貫通形成された空隙部２５を
通って排出されるが、このとき空隙部２５の上端絞り孔
２６からはエアが排出されにくいため、空隙部２５内の
残圧とバネ圧とによってパイロットバルブ２０は自動的
に再上昇し、−１−死点に至る。

トリガレバ−６を離すと、メインチャンバ８からの高圧
エアは、トリガバルブ７を経由してパイロッ）・バルブ
２０の空隙部２５を通って下室３０に供給されるので、
パイロットバルブ２０は上死点にそのまま保持される。

ｌ−述のように、」−死点にあるパイロットバルブが駆
動してエアの接続回路を切換える切換え動作は、鋲打機
の射出口付近に設けられたコンタクトアート４の先端が
パイロットバルブ２０の下部のバルブステム２４を押込
んだときに行なわれ、このとき鋲打機Ａは作動準備状態
に保持される。そして、コンタクトアーム４がバルブス
テム２４を手甲−Ｊ二げるのは、コンタクトアーム４を
被工作物５に押倒けるフンタクト操作とセイフティハル
ブ４０からの出力エアの供給とが協イ動したときである
。

そこで、次にコンタクトアーム４及びセイフティバルブ
４０について第４図（ａ）　、　（ｂ）によって訂しく
説明する。

コンタクトアーム４は、鋲打ｍＡの射出口２伺近に設け
られ、一端３３を被工作物５　、、、）ｌ：に押付ける
コンタクト操作により作動して他端３５か上記バルブス
テム２４を押圧するもので、第１図における下端３３が
被工作物５表面上に接触して押付けられる第１アーム３
１と上端３５が上記バルブステム２４の下方に臨む第２
アーム３２とを、第１アーム３１の上端部３４に設けら
れた拡張シリンダ３７内に第２アーム３２の下端部３６
を嵌装させることにより接続してなるもので、上記シリ
ンダ３７の下端開口部３８は後述のセイフティバルブ４
０に連通しており、該バルブ４０から出力エアが拡−１
にシリンダ３７内に供給されると、該エアのエア圧によ
りシリンダ３７が拡張して第２アーム３２が押上げられ
、コンタクトアーム４は全体として伸ｊ（する。この状
態で、さらに第１’７−ｉ、３１の１・端３３を被工作
物５に押倒けるコンタク］・操作をしてコンタクＩ・ア
ーム４が−Ｊ−動したときに、はじめて第２７−１．３
２の先端３５がパイロットバルブ２０の下部のバルブス
テム２４を押上げて作動させ、上記パイロットバルブ２
０が切換え作動する。したがって、バルブステム２４の
作動はセイフティパルブ４０からのエア供給とコンタク
ト操作との協働によって行なわれる。これに対し、トリ
カ／旬しブ７が作動して上記制御エアが制御室１５から
ＩＩ気されるときは、拡張シリンダ３７がらもエアが＃
ｌ出されるので、シリンダ３７は縮小し、バネ圧の作用
により第２７−１．３２は下動し、コンタクトアーム４
は全体として短くなるから、コンタク！・操作だけでは
」二足バルブステム２４を押−にげることはできない。

なお、拡張シリンダ３７は上記のようにコンタクトアー
ム４の中間部に設ける例に限定されない。

次に、セイフティバルブ４ｏは、前頭部（図面に向かっ
て左側）に環状囲８１！　４１を１没は且っ中間部に膨
大部４２を形成したもので、前部室４３ａ内径が後部室
４３ｂ内径よりも小さく甘っトリカパルブ及びコンタク
トアーム４に連通ずる円筒形のバルブハウジング４３内
に、前方の第１位置と後方の第２位置との間を往復動可
能に嵌装されている。」二足バルブハウジング４３の小
径前部室４３ａにはトリガバルブ７に連通ずるエア通路
４６が開口し、大径後部室４３ｂにはコンタクトアーム
４のシリンダ３７に連通ずるエア通路４７が聞１１して
いる。また、セイフティパルブ４ｏの前頭部の環状凹部
４１は、バルブバウシング４３の小径前部室４３ａに嵌
合して空所４４を形成し、これに対し膨大部４２は大径
後部室４３ｂに嵌合している。

そして、この膨大部４２とバルクハウジング４３後端部
との間にはコイルバネ４５が介装されている。

上記セイフティバルブ４ｏが第４図（ａ）のように、第
１位置にあるときは、トリカパルブ７がら前部エア通路
４６を介してセイフティバルブ４゜の空所４４に供給さ
れて環状凹部４１の前後※１１，１面に作用するが、上
記両端面に作用するエア圧は同じである。したがって、
セイフティパルブ４ｏはコイルバネ４５のバネ付勢によ
り、通常は第１位置に偏倚されている。このとき、上記
前７；ｌｉ“エア通路４６と後部エア通路４７とは遮断
されているから、セイフティパルブ４ｏからコンタクト
アーム４の拡張シリンダ３７へ出力エアを供給すること
はできない。これに対し、ナイフティ／ヘルプ４゜を例
えば手動操作あるいは鋲送り装置の作動に関連させて、
第４図（ｂ）のように、第２位置に後退させるときは、
その膨大部４２が後退することによって形成されたバル
ブハウジング４３の後γイ１（室４３ｂと上記後退に伴
なって後方に移動したセイフティバルブ４０の空所４４
とが接続し、この接続空所４８を介して上記前後部エア
通路４６．４７は接続し、トリガバルブ７とコンタクト
アーム４の拡張シリンダ３７とが連通ずる。その際、１
−記前部エア通路から供給された高圧エアにより、−１
−記接続空所４８の前端面（凹部４１前端面）と後端面
（１膨大部４２前端面）にはエア圧が互いに反対向きに
作用する。この場合、接続空所４８の前端面に作用する
エア圧にコイルバネ４５のバネ圧を加えた前向きの作用
圧よりも上記空所４８の前端面に作用するエア圧の後向
きの作用圧の方が大きくなるように設定されている。こ
れにより、第２位置に後退したセイフティパルブ４０は
その位置に自己保持される。また、上記のように、第１
位置から第２位置に後退すると、前後部エア通路４６．
４７は連通するので、セイフティバルブ４０の出力エア
がコンタクトアーム４の拡張シリンダ３７内に供給され
、該シリンダ３７は拡張して第２アーム３２を伸長させ
る。さらに、セイフティバルブ４ｏがらの出力エアとコ
ンタクトアーム４の被工作物５への押付は操作との協働
により、はじめてパイロットバルブ２ｏが作動すること
ができ、鋲打機Ａの発射操作に同期してｌ・リガバルブ
７から上記エア通路４６．４７の工、アが排気されると
きは、ナイフティバルブ４０内及び拡張シリンダ３７内
エアも排気され、それにともなってエア圧も解除される
から、セイフティパルブ４ｏはその自己保持力を失い、
コイルバネ４５のバネ付勢によって、再び第１位置に前
進移動して、該位置に偏倚される。また、拡張シリンダ
３７もセイフティパルブ４ｏがらの出力エアが排気され
るので縮小し、このためコンタクトアーム４は短縮する
。

そこで、次に上記鋲打機Ａにおけるエアの流れを、主に
コンタクトアーム４の拡張シリング３７とセ・イフティ
ハルブ４ｏの作動との関連において説明する。

まず、鋲打機駆動ｒｇＦＨに１よ、メ・インチャンバ８
内の高圧−エアは、パイロットパル→２０を介して・＼
っ、Ｆバルブ９に供給される一力、トリガバルブ７を経
て−１，死点にあるパイロットバルブ２ｏに供給される
とともに、→＝イフディハルブ４ｏに供給されている。

十記狂打機Ａを駆動させるにあたり、まず−ｆ切操ｆ［
あるいは鋲送り装置の作動ぢ−に関連させてナイフディ
バルブ４ｏを第１位置から第２位置に後ボさせる。この
とき、セ１′ブティパ１１．ブ４０とコンタクＩＩ・ア
・−ム４の拡１：■シリンダ３７とが連通し、ナイフデ
ィバルブ４ｏからの出カー丁アは上４記・〕・リンダ：
（７にイ共紀さ才１、該シリ）′タ′−３７は拡張し、
これによりコンビニケトアーム４の第２７−１．３２が
伸長する。

この段階で１よ、ｌ・リカレバー６を引いても釦、ｎ機
Ａｉよ駆動しない。なぜならば、トリガバルブ−６を引
くと、トリガバルブ７がらエアが４ｍＮ％されるガニ、
パイロットバルブ２ｏはこれによっては１′１動し、な
い。へ・ントバル−゛９−・の１共；ｆ合−ＴアＩＪ変
わらないためて・ある。さうに−１−１＝イブ−Ｅ゛イ
・入ルブ４０を介し、てコンタタトアー１１・１の拡張
シ１ノンダ３７に供給されたエアも同貼にυ１気され１
、−のためナイフ゛テ１ノ旬レブ４ｏの自己保十Ａは解
除され、十記拡−（長シリ〕７′ダ３７が縮小するので
、コ゛／タクトアーム４は元のように九ｊ盾りし、ｉ′
玩十１４投Ａの作動が不可能な状態に保持される。

セイク子イパ片ブ４ｏを第２　イ＜を置に後ｊＪシさ十
え。

その出カニ７によってニー１シー、７りｌ・アーム４の
シリン・夕゛３７を４広弓長さセた後、コンタ・′ア）
・ｌ−ム４の第１アーノ−１３１の）１（部を被Ｉ−作
物５に押イー、ｌ（ｔ　Ｚ＋と、１−記エアとコンタク
ト操作とのＩｌｌ、働４．：　、１１：り第２アー・ム
３２の先端がバルブ７、Ｖ−１，、２４を押１け、パイ
ロ・・・ｌ−バルブ：）ｏを下動させる。ペイロンＩ・
バルブ２ｏの作動によって、メインチャンバ８とヘンド
パルヅ１−室１ｏとの’Ｓ＋、’ｍは遮断され、１・１
ツガ５ベルブ７とへ・ント／スルブーを二基１０との連
通へど切換わ（］、鋲打機Ａは作動型（ｌｉｉｉ状’ｔ
Ｉｉになる。この状１めでＩ・リカしパー６を・引くと
、トリカ・文ルブ７からエアが打１気され、四鮪にヘッ
ド′く（１ヲ−１−８室１０内のエアも、排気されるの
で、該ヘント・＼ルブ９が作動し、メインチャンバ８か
ｌら高圧エアがメインシリンタｌｌ内に供給され、ＩＳ
ライバ１３か瞬時に下降して鋲を被杓込み材に向けで全
身、）する。そしで、上記トリガバルブ７からの１１１
気に回期し７て、セ・イ７フティハルブ４０を介し、て
ｌ・１〕ガパルブ７からコ〉・タクトアーム４の拡張ン
リ゛／グ３７内に供給されていたエアはセｒ７〒”イパ
ルフ４０の自己保持が解除され、該ハル゛プ４０が第１
位置に１１１１進移動することにより４ノ１気されるの
で、コ′−２！ｊり１・／−ノ・４１よＡ（）縮［７、
鋲打板Ａは発射不（ｉｌ’能となり、安全状ｙルが保４
・１される。その後、トリガレバ−６を〜ｔすことによ
り、ジインチャン／へ８内Ｊ、アはトリガバルブ７を経
由し−ごベイロット’　Ａｙズ２０及びナイフテ゛イノ
ヘルヲ′４０にイ共本合される。

１、ｉイ１＼のよう（こ、鋲打機Ａの発射操作によって
＼・ントハ）レブ９の開閉を制御するパイＵ　、、　ｌ
−バルブ２０をの切換え作動させるためには、フンタク
トアーム４のコンタクト操ｆｔのはか（こ、二１ン・タ
クトアーム ルブ４０からの出力エアが供給されて両者か協働するこ
とが必要であり、さらに１記ジリンタ３′？内にエアを
供給するためには、ナイフ−す１パルヲ４０が第１位に
？１から第２位置１へ移動することが必要である。しか
し、ナイフ子イ／ヘルツ４０から出力エアが供給される
の１士、トリガバルブ７が非作動状態にあるときである
から、）・リカバ１トソ７が非作動状店、にあるときに
のみ、コンタク；・操作が有効に行なわれるのであって
、Ｉ・リカバルブ７をつ１．にイ′１動きせると、ナイ
フ天イハルソ４０の第２イマ、ｆ置における自己保＋−
’ｊ　１士解除さね−Ｃ第１．　（：ｉ置に而進し、同
時に拡張シリング３７内１アは）・リカバルブ７制ｊ卸
糸１５からｔｊｌ＝　＜−ｉ、さ才１て１−７まうから
、１−言己シリンタ゛３７ｉま斤１ｈ小寸−るのて、そ
の後にコンタク１１作をしても、］−アとの協働が成−
）７しないので、−トニ記操作はで１１Ｆ効になってＬ
２まう。コン〃−７１・打ちは防１１−される。

し、たがっで、鋲打機Ａの使用番ごあたっては、まずコ
ンタクトアーム４の先端３３を確実に被工作物５に押付
け、その後に発射操作をするのでなければ、鋲３を発射
させることはできない。

コンタクト操作の前に発射操作をしても、鋲３は発射さ
れないので、コンタクト打ちができない。しかも、鋲発
射後、ナイフティバルブ４ｏの自己保持は解除され、鋲
打機Ａの作動が不可能な第１位置に移動するので、鋲打
機Ａは安全状態となる。したがって、たとえ鋲打機Ａ駆
動の際の反動によりコンタクトアーム４の先端が連続的
に被工作物５を押付ける結果となっても、次の鋲発射は
無効になる。このため、トリプル打ちも防止される。

以と詳しく説明したように、本発明の鋲打機のコンタク
ト打ち防止装置は、メインチャンバから導入したエアの
供給、排気を開閉制御する制御室を有するトリガバルブ
と、鋲打機の射出口の先端から突出するコンタクトアー
ムの一部に設けられ且つエア供給により拡張し、上記コ
ンタクトアームの押付は操作と協働して鋲打機を作動準
備状態に保持する拡張シリンダと、上記トリガバルブ制
御室に連通ずる一方、Ｌ記拡張シリンダに連通し、バネ
偏倚された第１位置と該位置から鋲送り、手動操作等に
より作動される第２位置との間を往復動可能に設けられ
、第２位置において上記トリガバルブ制御室から供給さ
れたエアのエア圧により自己保持され、且つ該エアを拡
張シリンダに供給し、上記トリガバルブ作動時にトリガ
バルブ制御室からの排気により自己保持が解除されて第
２位置から第１位置へ作動するとともに上記拡張シリン
ダへのエア供給を遮断するナイフティパルプとを備える
ことを特徴とする。したがって、鋲打機を作動させるた
めには、コンタクトアームのコンタクト操作とコンタク
トアームのシリンダ内へのニア供給とが協働したときで
、ナイフティパルブが第１位置から第２位置へ移動する
ことが必要である。しかし、このときにトリガバルブを
作動させると、拡張シリンダ内エアは排気され、これに
よってナイフティパルブの自己保持は解除されてナイフ
ティバルブは第１位置に作動されてしまうから、上記協
働は成立せず、このためコンタクト操作をしても、それ
は無効となる。上記協働が成立するためには、再びナイ
フティパルブを第２位置に作動させなければならない。

したがって、コンタクト打ちを確実に防止することがで
きる。また、トリガバルブの作動により鋲打機が駆動す
ると、ナイフティバルブの自己保持は解除されるから、
拡張シリンダ内エアも排気され、このためトリプル打ち
のおそれがなく、再びナイフティバルブを第２位置に作
動させるまで、鋲打機は作動不可能な安全状態に保持さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るコンタクト打ち防止装置を備える
鋲打機Ａの縦断面図、第２図は上記鋲打機のエアの連通
状態の要約説明図、第３図（ａ）及び（ｂ）はトリガバ
ルブの作動状態説明図であり、第４図（ａ）及び（ｂ）
はパイロットバルブ、ナイフティバルブ及びコンタクト
アームの作動状態説明図である。 符号Ａ・・・鋲打機、２・・・射出口、３・・・鋲、４
・・・コンタクトアーム、５・・・被工作物、７・・・
トリガバルブ、１０・・・ヘッドバルブ上室、１５・・
・制御室、２４・・・バルブステム、３１・・・第１ア
ーム、３２・・・第２アーム、３７・・・拡張シリンダ
、３日・・・開口部、４０・・・ナイフテイバルブ、４
１・・・環状凹部、４２・・・膨大部、４３・・・バル
ブハウジング、４５・・・コイルバネ、４６．４７・・
・エア通路、４８・・・空所 特許出願人　　　マックス株式会社 代理人　弁理士　　瀬　川　幹　夫 第２図 第３図 （ａ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. メインチャンバから導入したエアの供給、排気を開閉制
   御する制御室を有するトリガバルブど、鋲打機の用出口
   の先端から突出するコンタクトアームの−・部に設けら
   れ且つエア供給により拡張し、上記コンタクトアームの
   押付は操作と協働して鋲打機を作動準備状態に保持する
   拡張シリンダと、上記トリがバルブ制御室に連通中る一
   力、上記拡張シリンダに連通１２、バネ偏倚された第１
   位置と該位置から鋲送り、手動操作等により作動される
   第２位置との間を往復動可能に設けられ、第２位置にお
   いて上記トリガバルブ制御室から供給されたエアのエア
   圧により自己保持され、且つ該エアを拡張シリンダに供
   給し、上記トリガバルブ作動時にトリガバルブ制御室か
   らの排気により自己保持が解除されて第２位置から第１
   位１買へ作動するとともに一１ニ記拡張シリンダへのエ
   ア供給を遮断するセイフティパルブとを備えることを特
   徴とする鋲杓機のコンタブト打ち防止装置。