JPS59145379A - 流体機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 不発明はポンプや圧縮機等の様に非圧縮性流体や圧縮性
流体の搬送に供する流体機械に関し、殊に原動機によっ
て回転駆動されるシャフトの回転速ＩＪＪをピストンの
往復運動に変換し、該ピストンの往復運動によって流体
搬送作用を招起する、いわゆる往復動ピストン型の圧縮
機に関する。

〔従来技術〕

従来のこの椙流体機械において、往復動するピストンを
持つものでは、米国特許３，７８１，１３５号明細１！
ＩＦ　（Ｆ’１ｌｅｄ：ＭａＹ１９．　　’７２：Ｉｎ
ｖｅｎｔｏｒｙＣ１ａｕｄｅＨ０Ｎｉｋｅ−１１１に示
される如く、シリンダは（ｍｌ定されるのが常である。

この為、シャフトの回転運動をピストンの往復運動に変
換するクランク機構が複雑で部品点数が多く圧縮機に占
める占有容積も大きかった。

これに対し、米国！許第３，２００，７９７号明細書く
Ｆ目ｅｄＨｋ（１ｇ、　２９．　’６２　：　工ｎｖｅ
ｎｔｏｒ　；）（ＯｒａｌＤ目１ｅｎｂｅｒｇ）に示さ
れる如く、内燃ＩＦ！に関の分野ではピストンが滑合す
るシリンダ自体を機体の外郭内で回転される様に構成し
、シリンダ自体をピストンの往復運動をシャフトの回転
運動に変換する為のクランク機構の一部に兼用して、ク
ランク機構を簡単な構造にすることが苅られている。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、クランク機構の構造が簡単で、全体の
部品点数が少なく、またクランク機構の占有容積も少な
い往復動ピストン型の流体機械を得るにある。

〔発明の概要〕

本発明の特徴はピストンが滑合するシリンダボアを有す
るシリンダを機体の外郭内に回転可能に支承し、シリン
ダの回転によりシリンダボアとシリング周面とが交互に
通過する外郭部の壁面に吸入ボートと吐出ボートとを開
口し、シリンダの回転によって容積変化するところのピ
ストン頭部、ボア内壁及び外郭の内周面とによって囲ま
れた作動室を、前記吸入ボートと吐出ボートに交互に連
通ずることによって前記吸入ボートから吐出ボートへ流
体を搬送する様にした点にある。

〔発明の実施例〕

不発明の一実施例を第１図乃至第３図に基づき詳説する
。

機体の外郭を形成するシェルｌは、内部に円筒状壁面１
ａで囲まれた円筒状空間を有する。

シェル１の両端は、サイドプレー）２ａ、２ｂで閉じら
れて、シェルｌ内の空間は実質的に閉じられた空間とな
る。

シェル１内に挿入される円筒シリンダ３は２つの直交す
るボア４ａ、４ｂを有する。

ボア４ａ、４ｂには双頭ピストン５ａ、５ｂがそれぞれ
挿入される。

双頭ピストン５ａ、５ｂの各頭部にシリンダ３の外周面
の一部を成す曲面形状に切削加工される。

シリンダ３の中心にはシャフト７の挿入用の孔３ａが貫
設されていて、シリンダ３の両端面の孔３ａのまわりに
はベアリング６ａ、６ｂの内輪が固定さｎる環状突起３
ｂ、３Ｃが一体に形成されている。

ベアリング６ａ、６ｂの外輪はサイドプレート２ａ、２
ｂの両端面に形成され几環状突起２ｃ。

２ｄの内周に固定されている。

サイドプレー）２ａ、２．ｂの環状突起２Ｃ。

２ｄの外周はシェルｌの円筒状壁面１ａの両端に嵌入さ
れ、この環状突起２Ｃ，２ｄと、サイドプレー）２ａ、
２ｂのフランジ都２ｅ、２ｆとの接触する部分にはシー
ルリング２ｇ、２ｈが設けられ、各４本のねじ２３，２
ｊでサイドプレート２ａ、２ｂがシェルの耳１ｂ、ＩＣ
にねじ止めされる時、両者間をシールする。

一点鎖ｇｔはシェルｌの内部全問の中心軸線及び円筒状
シリンダ３０回転中心軸を示し、ベアリング６ａ、６ｂ
の回転中心はこの軸線ｔに一致する。

サイドプレー）２ａ、２ｂの内部にはもう一対別のベア
リング８ａ、８ｂが固定されている。

ベアリングｓａ、ｓｂはベアリング６ａ、６ｂの外側で
、且つシリンダ３の外側に位置する。

ベアリングｇａ、８ｂの内輪はシャフト７０回転を受け
るべくシャフト７に圧入されている。

シャフト７はシリンダ３を軸方向に貫通し、その一端は
ベアリング８ｂの内輪に支承され、他端はベアリング８
ａの内輪に支承されると共にサイドプレート２ａの内部
に形成されたシャフトシール室９を介して機体の外部に
突出している。

９ａ、９ｂはシャフトシール装置を構成する固足壌と摺
動子を示す。

シャフト７はシリンダ３０回転中心（軸？ｆ４ｔ）に対
して第２図、３図に示す如く寸法Ｓだけ図面上側に偏心
した位置に回転中心（軸線ｍ及び点Ｐで示す）ｔ−有す
る。

５Ｃ〜５ｅはシャフト７を通す為にシリンダ３に貫設さ
れた通孔の−ｓを示す。

ボア４ａ、４ｂに滑動可能に挿入されるピストン５ａ、
５ｂにもシャフト７が貫通する孔５ｆ。

５ｇが形成さｎている。

シャフト７にはピストン５ａ、５ｂ（軸方向中心位置に
あたる部分に対応してカム７ａ、７ｂが一体に形成され
て匹る。

カム７ａ、７ｂは互いに１８０°ずれた位置に膨出部が
来る様形成されている。

カム７ａ、７ｂはいずれもシャフト７０回転中心から寸
法Ｓだけ偏心した位置に中心を有する。

カム７ａ、７ｂｒｊそれぞれピストン５ａ、５ｂの孔５
ｆ、５ｇの中に回転できる様に挿入される。

第３図、４図に基づいて作動原理を説明する。

第３図、４図において０はシリンダ３０回転中心合、Ｐ
はシャフト７０回転中心を、Ｑはカムの中心点をそれぞ
れ示す。

シリンダ３とシャフト７とはそれぞれベアリング６ａ、
６ｂ及び８ａ、８ｂによってシェルに支承されているの
でその回転中心は固定されている。

シャフト７が第３，４図矢印方向に回転すると、カム７
によってピストン５ａは図面右方に向う力を受ける。

この力はピストン５ａとシリンダ３との組体をシャフト
７の回転方向と同じ方向に回転させる。

第４図（ｂ）に示す如くシャフト７が９０°回転してシ
ャフト７の回転中心Ｐとカムの中心点Ｑとを通る軸線が
基線Ｙに対して９０度の角を成す状態になった時シリン
ダ３は４５度回転し、シリンダボア４ａの中心軸線（点
０．Ｑを通る軸線）は基線Ｙに対して４５度の角度を成
す。

この時ピストン５ａはシリンダボア４ａ内をボこのスト
ロークはカム７ａの偏心量Ｓよりも短い。

その結果シリンダボア４ａ内でピストン５ａ、の応する
分だけ減少し、空間内部の流体が圧縮される。

この時逆にピストン５ａＨの頭部とシェルｌとのする容
積の作動室４ａｌが形成される。同時にそれまでシリン
ダ３０周壁によって閉じられていた吸入ボー）１０が作
動室４ａＨに開口し、作動室４ａ１に吸入口１ｄ、通路
ＩＣを通って流体が吸入される。

第４図（Ｃ）に示す如くシャフト７が１８０度回転して
カム７ａの中心Ｑがシリンダ３の回転中心に重る位置に
来ると、シリンダ３は９０度回転し、ピストン５ａはボ
ア４　ａ、内を作動室４ａｒｉｆｔｌｌへ第４図（ａ）
の位置から１／２ストロークだけ変位する。

その結果作動室４ａ、では流体が１／２の容積に圧縮嘔
れ一方作動室４町内には（ｂ）の（２＋４）　　倍流体
が吸入される。

この時作動室４ａ２はシェル１に設けた吐出ボー）１１
に連通し、圧縮された流体は吐出ボート１１から第３図
の吐出弁機構１ｇを介して吐出され、通路１ｈから吐出
口１ｉに至る。

シャフト７が更に９０度回転し７て第４図（ｄ）の位置
までシリンダ３が回転するとピストン５ａは更少させ、
作動室４８ｇの容積金増大させる。

かくしてシャフト７が３６０度回転した第４図（ｅ）の
状態ではシリンダ周面によって吸入ボート１０と吐出ボ
’：３ト１１とが閉じられる。

その結果この位置が作動室４ａｌの最大容積位置となる
。この時、ピストンはシリンダが９０度回転する毎に寸
法２Ｓだけストロークするので、シリンダが１８０°　
回転した（ｅｌの状態ではピストンは４Ｓだけストロー
クしたことになる。

更にシャフト７が回転をつづけるとこんどは作動室４町
の容積が減少、作動室４ａ２の容積が増大し、シャフト
が３６０度回転すると第４図（ａ）の状態に戻りこれで
、各作動室４ａｔ＋４８ｚが吸入・圧縮の一工程を終了
する。

従って、シャフト７が２回転するとシリンダ３が一回転
し、ピストン５ａがボア４内を一往復する。

結局、このクランク機構ではシャフトの回転の１／２０
角速厩でシリンダが回転し、ピストンが往復動する。

その結果、シャフト金従来の流体機械のシャフトの２倍
の回転数で回転させれば、シャフトを回転させるのに必
要な駆動トルク（ｔ７’ｃはシャフト１回転当りの所要
仕事量）は半分となりシャフトを回転させる為の原動機
として高速型のものが使用でき、結局小型の原動機が使
用できる。

例えば卓両全調機の冷凍サイクル全構成する圧縮機に適
用した場合はエンジンの回転力を圧縮機に伝えるのにＶ
ベルトとプーリとを用いているが、圧縮機のシャツトラ
従来の２倍速で回転名せる為にはプーリ比を大きくとる
必要がある。これは圧縮機側のプーリを小径にできるこ
とであり、回転力伝堰ｍ構の小型化が可能になることを
意味している。

更に圧縮機のシャフトの入力端には電磁クラッチが設け
られていてエンジンの回転力の伝達を電磁り２ツテで伝
達遮断可能に構成されているが、圧縮機の駆動トルクを
上述の如く小さくできるということはクラッチの摩擦面
に作用する剪断トルクも小さいということになり、クラ
ッチの電磁吸引力も小さくてすむ。その結果電磁吸引力
を発生する電磁石装置やｇ振板を小さくできる。上述の
プーリはこの′＋ｔａクラッチに形成されているので、
プーリが小径化できることと電磁石装置やｓ／１擦板金
小さくできることにより、伝達機構、即ち電磁クラッチ
を小型化できる。

ここで、この実施例では作動室が最大容積位置になる位
置からシリンダが９０度近く回転するまで吐出ボートと
作動室とが連通しない様に構成したがこれは流体を所定
の圧縮比で圧縮する為であって圧縮比に応じて吐出ボー
トと作動室との連通開始位置は自由に選択できる。

非圧縮流体を搬送する場合は第４図（ａ）の破線１１’
で示す如く吐出ボートを作動室の最大容積位置直後から
作動室に連通ずる様に構成することができる。

また、ピストンの変位量は、カム７　ａ　（７ｂ）の偏
心量Ｓの４倍となシ、従来の往復動ピストンを備えた流
体機械のクランク機構においてはビストンの変位前は、
クランクシャフトとクランクビン（不来施例のカムに相
当）との偏心量の２倍であるから、従来の２倍の変位が
得られる。

第４図（ａ）′〜（ｅ）′はピストン５ｂの作動の様子
を示すもので、ピストン５ｂはピストン５ａに対してシ
リンダの回転角で９０度だけ進んだ状態をとる。

従って第４図（ａ）′は第４図（Ｃ）に対応しくｂ）′
は（ｄ）に、（Ｃ〕′は（ｅ）にそれぞｎ対応し、（ｄ
）′及び（ｅ〕′は（ｅ）の状態からシリンダの回転角
度でそれぞれ４５度、９０度進んだ状態にある。

吸入圧縮作用については第４図（ａ）〜（ｅ）で説明し
たのとまったく同一である。

第５図〜第７図に改良されｆＣ実施例を示す。

改良さ！１．ｆｃ、実施例ではカム７ａ、７ｂがニード
ルベアリング１３ａ、１３ｂ’ｉ介してピストン５ａ、
５ｂの孔５ｆ、５ｇＫ嵌入されている。

これによって、カムと孔との間の摩擦損失が低減でき回
転がスムースになる。また摩擦熱の発生も低減できるし
、潤滑油も少量で足りる。

改良された実施例では、吐出弁機構１ｇが廃止されてい
る。これは、吐出ボートの位置までシリンダボアが回転
するまで、シリンダ自体の局面がボート全閉じる機能合
有し、あたかも吐出弁の如く作用するからである。そし
て圧縮比は、吐出ボートの開口位置とボートの径によっ
て任意に決ボされる。

更にこの実施例ではシャ・フトの強度を低下させること
なく、機体の外径をできるだけ小さくする工夫がなされ
ている。

第１図に示す実施例のシャフト７とカム７ａ（７ｂ）と
の関係は第８図に示す如くシャフト径をφｄ６、シャフ
トとカムの偏心量を８とするとカム７　ａ　（７ｂ）の
径φｄ、は φｄ、≧φｄ、＋２８　　　　　　・・・・・・・・・
・・・・・・（１１となる。

シャフトの強度全保持しつつビストンストローク（Ｓの
４倍）を確保する為にはカム径ｄ、に相当な太き名にな
る。

ところでピストンのカム挿入孔５ｆ、５ｇの径が小さく
できればその分ピストンの軸長を短編できる。

また第２図、ｍ６図に示すダロくシリンダボア４ａ、４
ｂＵシリンダ３のシャフト挿入孔５Ｃの端面を下死点と
する。従ってシャフト挿入孔５Ｃを小さくできれば、ビ
ストンストロークが１司じ場合その分だけ機体の外径を
小さくすることができる。

そこで、カム７　ａ　（７ｂ）の膨出部のちょうど反対
側がシャフト７の外径よりシャフトの中心側になる様偏
心量を変えないでカム径を小さくシ、且つピストン組込
み用の逃げ７Ｃ〜７ｅｌ力ム膨出部と反対側のカム周辺
のシャフト周面に形成した。

シャフトの組込みについて第９図に基づき説明する。実
施例ではピストンのカム挿入孔のｉｔ小さくできた分を
利用してベアリング１３ａ、１３ｂを孔５ｆ、５ｇに圧
入しである。結局ベアリングの内径がカム７ａ、７ｂの
外径と等しくなっている。

第９図においてシャフト７は固定、ピストン５ａ、５ｂ
はそれぞれシリンダ３のボア４ａ。

４ｂに挿入されているが第９図で″はシリンダは図示さ
れていない。

シリンダ３のシャフト挿入孔５Ｃにシャフト７のカム７
ｂ側端を挿入し、シリンダ３を図面左方に送る。

第９図（ａ）に示す如くピストン５ａが逃げ７ｄに対応
する位置に米た時ベアリング１３ａが逃げ７ｄに当接す
る様にシリンダ３を移動させる。この状態で第９図（ｂ
）に示す如くシリンダ３を図面左方に送シ込めばピスト
ン５ａはカム７ｂｉ通過して逃げ７Ｃに対応する位１［
で移動する。

次にピストン５ａ１時計方向に回転させながらシリンダ
３を更に左方に送り込めば第９図（ｄ）に示す如くピス
トン５ａは逃げ７ｅに対応する位置に、ピストン５ｂは
逃げ７ｄに対応する位置に移動する。

ここで第９図（ｅ）の如くシリンダ３？］ｌ−上方に移
動してベアリング１３ａを逃げ７ｅに当接させると共に
ピストン５ｂｔ−下方に押し下げてベアリング１３ｂを
逃げ７ｄに当接させる。

この状態でシリンダ３を左方に送り込めば、第９図（ｆ
）に示す如く２つのピストン５ａ、５ｂがカム７ａ、７
ｂに装着される。

かくの如く、シャフトを固定してシリンダを一方向に送
υながらシリンダ及びピストンを上下、及び回転させる
だけでシャフトの組込みができ、組立の自動化も可能に
なる。

ここで、逃げ７Ｃ〜７ｄがなかった場合について第９図
（ａ）を用いて説明すると、第９図（ａ）で逃げ７ｄの
寸法ｔだけシリンダが上方に持ち上げられたとすると、
ベアリング１３ａはカム７ｂの影出部にぶつかってシリ
ンダを左方に送り込めないことになる。この逃げを設け
ることは、ピストンのカム挿入孔の（Ｌｅ小さくする上
で必ず必要である。

かくして、本実施例では、第１〜３図に示す実施例のも
のと同一の外径にもかかわらずカムとピストンの間にベ
アリングを介在させることができた。

また、カムの外径を小さくできたので、カム挿入孔５Ｃ
を第１実施例のものより小さくでき、ボアの下死点をよ
り中心側に移すことができる。従ってベアリングを介在
嘔せないでその分だけピストンの軸長を短縮すれば、機
体の外径を小さくできる。

更に第２の実施例では吸入通路が１ｅ１とｌｅｇとの２
つの通路に分岐され、それぞれの通路は吸入工程の直後
に開口する吸入ボー）１０ａ及び吸入工程の中間位置で
作動室に連通する吸入ボート１０ｂに連通している。

そして、吸入ボートｌＯｂに連通する通路１ｅ２の途中
に流路開閉弁１２が設置されている。

この構成はシリンダボア４ｂに連通ずる吸入通路につい
ても同様に構成されている。

この流路開閉弁１２を切換制御することによって流体機
械の容ｔ’を制御できる。

以下その動作全第１０図、１１図に基づいて説明する。

第１０図は流路開閉弁１２が２１ｉｌ路１ｅ２を開いて
いる時の動作を示す。

第１Ｏ図（ａ）の状態からシリンダ３が時計方向に回転
をはじめるとピストン５ａｌの頭部とシェル内壁面との
間に作動室４ａ１が形成され、それまでシリンダ３の周
面で閉じられていた吸入ボート１０ａがこの作動室４ａ
ｌに連通して作動室４ａＨにおける吸入工程が開始する
。

第１θ図（ｂ）はシリンダ３が４５度回転した状態を示
す。

シリンダ３が第１０図（ａ）の状態から９０度回転する
と第１Ｏ図（Ｃ）に示す如く吸入ボー）１０ｂが作動室
４ａｌに連通する。その結果この状態では両ボー）１．
Ｏａ、１０ｂから流体が吸入される。

更にシリンダ３が回転すると第１０図（ｄ）に示すμ口
くシリンダ３０周面で吸入ボート１０ａか閉じられボー
ト１０ｂのみから作動室４ａ１に流体が吸入される。

シリンダが１８０８０度回転と吸入ボー）　１０ａ。

１０ｂのいずれもシリンダ３の周面で閉じられ、作！Ｓ
室４ａｌにおける吸入工程が終了する。

かくして、流路開閉弁１２が開いていると作動室が吸入
工程中にある間は吸入ボー）１０ａか吸入ボート１０ａ
、１０ｂの両方があるいは吸入ボート１０ｂの匹ずれか
から作動室に流体が吸入されることになる。

次に容ｉを低下させるべく流路開閉弁１２を閉じた状態
での機械の動作を第１１図に基づき説明する。

シリンダ３０回転によって作動室４ａ、と吸入ボー）１
０ａとが吸入工程の開始直後に連通して流体の吸入が始
まる点は第１０図と同じである。

ところがシリンダが９０＃回転して第１１図（Ｃ）に示
す如く吸入ボート１０ｂが作動室に臨む位置に来た時、
通路１６３が閉じているから、吸入ボート１０ｂからは
流体が吸入されない。

そｎばかりか、シリンダが更に回転して第１１図（ｄ）
に示す如くシリンダ局面が吸入ボー）１０ａを閉じる様
になると、もはや作動ｍ４ａｓには流体の吸入が行われ
ない。

この状態でシリンダ３が回転をつづけると、容積の増大
して行く作動室４ａ１の中で、閉じこめられた流体が膨
張する。

第１１図（ｅ）の状態を過ぎると作動室４ａｌは圧縮工
程に入るが、あらかじめ流体が膨張しているので、この
膨張分がなくなるまで実質的に流体の圧縮は生じない。

従ってこの間は機械にとって実質的には何の仕事もして
ない期間となり、無損失状態である。

これは、吸入通路を絞って容量制御を行う従来の各音１
ｆｊｌＪ　Ｈの場合に生じる無駄仕事がないので、駆動
エネルギの損失を生じない効果がある。

かくして流路開閉弁１２が閉じた場合は、吸入ボー）１
０ａが作動室４ａｌに連通している間に吸入され念流体
のみが圧縮され吐出されることになり、吐出流体の容量
が減少し、容量制御が達成される。

尚、この流体機械が前掲の自動車空調装置の冷凍サイク
ルを構成する圧縮機として適用される場合は、流路開閉
弁を゛１磁弁で構成し、熱負荷に応じて区磁弁を作動さ
せて容量制御したり、エンジンの回転数が所定値を越え
た時電磁弁を作動させ　１て通路を閉じて容量を制限す
るといった使い方ができる。

本実施例では４気筒型の流体機械を説明したが両頭ピス
トンの数を増減して２気筒、６気筒とすることもできる
。

〔発明の効果〕

以上説明した様に本発明によれば、シェル内で回転する
シリンダ、シリンダ内に１ビ成されたボア、ボアに滑合
するピストン、シリンダをシェル内で回転させつつピス
トンをボア内で往復動させる回転駆動機構を設けると共
に前記ピストンの頭部、シェル内壁及びボア壁面で囲ま
れた作動室の容積が前記シリンダの回転に伴って増減を
繰返す様に構成し、前記作動室の容積の増大中にシェル
に設けた吸入ボートと作動室が連通して作動室内に流体
を吸入し、次いで作ＭＪ室の容積の減少中にシェルに設
けた吐出ボートと作動室が連通して作動室内の流体を吐
出ボートから吐出する如＜　ｔ４成し、もって吸入ボー
トから吐出ボートへ流体を搬送する様にしているので、
ピストンを往復動させるクランク機＠を極めてコンパク
トに少ない部品で構成でき、クランク機構の占有容積の
小さい流体機械を得ることができる。

更に本発明によれば吐出ボートの位置を任意に選ぶこと
によって流体の圧縮比を任意に調整できる効果も得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明になる流体機械の一実施例を示す分解斜
視図、第２図は同横断面図、第３図は第２図のｌ［ｌ−
１１１所面図、第４図（ａ）〜（ｅ）及び（ａ）′〜（
ｅ）′は本発明になる流体機械の動作原理′ｔ−説明す
る為の図面、第５図は他の実施例の分解斜視図、第６図
は同横断面図、第７図は第６図の■−■断面図、第８図
は第１の実施例のシャフトとカムの形状を示す図面、第
９図（ａ）〜（ｆ）は第２の実施例のシャフト組込み過
程を説明する為の図面、第１θ図（ａ）〜（ｅ）及び第
１１図（ａ）〜（ｅ）は第２の実施例の容量制御機構の
動作を説明する為の図面である。 ｌ・・・シェル、３・・・シリンダ、４ａ、４ｂ８１．
ボア、５ａ、５ｂ・・・両頭ピストン、７・・・シャフ
ト、７ａ７ｂ・・・カム、１０・・・吸入ボート、１１
・・・吐出ボート。 手続補正書（自発） １４，１□１　”！　”）ｌ　”ｆＪ 特許庁長官若杉和夫　殿 ！１９件の大小 昭和５８年特許屑１第１６０３４　　　号発明の名称　
流体機械 補正をする者 市外との関係　　特許出願人 名　Ｍｉ　（５１（１＋株式会士１　日　立　製　イ乍
　所代　　　理　　　人 ＼＋、。 補正の月象 明細書の発明の詳細な説明の欄 （ｅ）’ｊとあるのを「第４図（Ａ＞〜（Ｅ）」と訂正
する。 ２　同頁第８行目にｒ（ａ）’　ｊ及びｒ（ｂ）Ｊとお
るのをそれぞれｒ（Ａ）Ｊ、ｒ（Ｂ）Ｊと補正する。 以上 」 手続補正書（方式） ％式％ 串件の大小 昭和５８年特許廓（第１６０３４　　　号発明の名称　
流体機械 補正をする者 二１ｑ！１との関係　　特許出願人 名　＄５１　＋５１１１１株式会（１日　立　Ｍ　　イ
乍　■す１代　　　理　　　人 居　　１す）（〒＋＋＋ｉｎ東京都Ｔ−代田区丸の内−
下口５番１号ｔイ、式会（ＩＦ」立製作所内　電話重重
２１２−１１１１１大代〕＜）２図面 １、明細書第２５頁第１０行目乃至第１１行目に「第４
図・・・・・・・・・（ｅ）′は」とあるのを［第４図
（ａ）〜（ｅ）及び（Ａ）〜（Ｅ）は」と補正する。 ２　図面の第４図を添付図面に未配する如く訂正する。 以上

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、機体の外郭を形成すると共に内部に円筒状の壁面に
   よって囲まれ実質的に閉じた円筒９間を有する外郭部材
   、該外郭部材内の円筒９間に挿入され、且つ該外郭部材
   に回転可能に支承された円筒状シリンダ、該シリンダ内
   に軸方向に貫設された軸孔へ挿入され、前記シリンダの
   回転中心に対して所定量偏心した位置にその回転中心を
   持つ様に前記外郭部材に支承された回転軸、前記シリン
   ダの回転中心軸線に対して直交し、且つ互いの中心軸線
   が所定の間隔を保って直交する様に前記シリンダに員設
   芒れた一対のシリンダボア、各シリンダボア内を滑動す
   る両頭ピストン、各ピストンに貫設され両頭部から等距
   離の位置に中心を有するカム孔、前記シャフトに固定さ
   れると共に前記カム孔に回転可能に挿入され、前記シリ
   ンダの回転中心とシャフトの回転中心との間の偏心量と
   等しい距離だけ偏心した位置に中心を有し、且つその偏
   心方向が１８０°ずれた逆方向になる様構成された一対
   の円板形カム、前記各ピストンの各頭部と前記外郭部材
   の円筒状壁面及びシリンダボアによって囲まれ九作動室
   内に流体を導入する導入通路、及び該作′ｍ家から流体
   を導出する導出通路とを有する流体機械。 ２、時；ｖＦ開求の範囲第１項に記載したものにおいて
   、前記両シリンダボアのピストン滑動方向中心部におい
   て両シリンダボアの周側部の一部が互いに重なり合って
   そこに前記軸孔の一部が形成されていること全特徴とす
   る流体機械。 ３、特許請求の範囲第１項に記載したものにおいて、前
   記シリンダがその両端において前記外郭部材に固定され
   たベアリングに支承されていることを特徴とする流体機
   械。 ４、特許請求の範囲第１項に記載したものにおいて、前
   記回転軸がその両端において前記外郭部材に外輪が固定
   されたベアリングの内輪に支承されていることを特徴と
   する流体機械。 ５、特許請求の範囲第１項に記載したものにおいて、前
   記円筒空間の両端部において該円筒空間の中心軸′に対
   して同／Ｌ？に前記外郭部材へ固定した第１の軸受部材
   、該第１の軸受部材の軸心に対して所定量偏心した位置
   に細心を待ち前記外郭部材に固定された第２の軸受部材
   、前記第１の軸受部材に前記シリンダを、前記第２の軸
   受部材に前記回転軸をそれぞれ支承したことを特徴とす
   る流体機械。 ６、シェル内で回転するシリンダ、シリンダ内に形成さ
   れたボア、ボアに滑合するピストン、シリンダ全シェル
   内で回転させててピストンをボア内で往復動させる回転
   駆動機構を設けると共に前記ピストンの頭部、シェル内
   壁及びボア壁面で囲まれた作動室の容積が前記シリンダ
   の回転に伴って増減を繰返す様に構成し、前記作動室の
   容積の増大中にシェルに設けた吸入ボートと作動室が連
   通して作動室内に流体を吸入し、次いで作動室の容積の
   減少中にシェルに設けた吐出ボートと作動室が連通して
   作動室内の流体を吐出ボートから吐出する如く構成し、
   もって吸入ボートから吐出ボートへ流体を搬送する様に
   した流体機械。 ７、特許請求の範囲第６項に記載したものにおいて、作
   動室の容積が所定ｉまで減少した位置で前記吐出ボート
   が作動室と連通ずる様に構成して前記作動室内に吸入さ
   れた流体を所定の圧縮比で圧縮して吐出ボートから吐出
   する様にした流体機械。