JPS5914534A - 車両のフロアトリム - Google Patents
車両のフロアトリムInfo
- Publication number
- JPS5914534A JPS5914534A JP12132382A JP12132382A JPS5914534A JP S5914534 A JPS5914534 A JP S5914534A JP 12132382 A JP12132382 A JP 12132382A JP 12132382 A JP12132382 A JP 12132382A JP S5914534 A JPS5914534 A JP S5914534A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carpet
- vehicle
- support
- foot
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車両のダッシュサイド部に7ツトレストを
突設したフロアトリムに関する。
突設したフロアトリムに関する。
従来の車両フロアトリムとしては、第1図に示すような
ものがある。この図は乗用車の前座席左側のフロアトリ
ムの形状を示すもので、右側はこれと勝手違いの形状を
なす。1はフロアトリムのカーペット、2はカーペット
サポート、3はサイドシルパネル、4はフロアパネル、
5はダッシュパネル、6はダッシュサイドフィニッシャ
、7はキラキングプレート、8はダッシュサイドパネル
である。
ものがある。この図は乗用車の前座席左側のフロアトリ
ムの形状を示すもので、右側はこれと勝手違いの形状を
なす。1はフロアトリムのカーペット、2はカーペット
サポート、3はサイドシルパネル、4はフロアパネル、
5はダッシュパネル、6はダッシュサイドフィニッシャ
、7はキラキングプレート、8はダッシュサイドパネル
である。
しかしながら、このような従来の車両フロアトリムにあ
っては、車体パネルのサイドシルパネル3とフロアパネ
ル4の両者に掛かるようにカーペットサポート2が設け
られ、このカーペットサポート2は、およそ一定断面で
、車体のダッシュパネル5より後方へ延びている構造と
なっているため、左ハンドル車の場合、ダッシュサイド
に左足用のフットレストを設定することができなかった
。
っては、車体パネルのサイドシルパネル3とフロアパネ
ル4の両者に掛かるようにカーペットサポート2が設け
られ、このカーペットサポート2は、およそ一定断面で
、車体のダッシュパネル5より後方へ延びている構造と
なっているため、左ハンドル車の場合、ダッシュサイド
に左足用のフットレストを設定することができなかった
。
また、右ハンドル車の場合、最近は加速ペダルを操作せ
ずに車速を一定に保つ装置(自動速度制御装置)が車両
に設けられ、高速道路の走行時等において加速ペダルよ
り右足が解放されて、この加速ペダルに戻し易い位置に
右足を置く場所を必要どする傾向にあるにもかかわらず
、前述と同じ理由からダッシュサイドに右足用のフット
レストを設定することができなかった。
ずに車速を一定に保つ装置(自動速度制御装置)が車両
に設けられ、高速道路の走行時等において加速ペダルよ
り右足が解放されて、この加速ペダルに戻し易い位置に
右足を置く場所を必要どする傾向にあるにもかかわらず
、前述と同じ理由からダッシュサイドに右足用のフット
レストを設定することができなかった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、カーペットサポートのダッシュサイド部分を
、足の置き易い形状に成形し、その上に覆設するカーペ
ットも同様の形状に適合させ両者をそれぞれ係合しやす
いように凹凸に形成することによって上記の問題点を解
決しようとするものである。
たもので、カーペットサポートのダッシュサイド部分を
、足の置き易い形状に成形し、その上に覆設するカーペ
ットも同様の形状に適合させ両者をそれぞれ係合しやす
いように凹凸に形成することによって上記の問題点を解
決しようとするものである。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第2図(、)、第3図および第4図はこの発明の前座席
左側、ならびに第2図(b)は同上右側のフロアトリム
の一実施例を示す図である。なお、従来例と同一の構成
は、同一または対応する符号で表わし、重複説明は省略
する。
左側、ならびに第2図(b)は同上右側のフロアトリム
の一実施例を示す図である。なお、従来例と同一の構成
は、同一または対応する符号で表わし、重複説明は省略
する。
車体のサイドシルパネル3とフルアバネル4の両者に斜
めに掛かるようにカーペットサポート2aを設け、この
上に成形したカーペット1aを、キラキングプレート7
およびダッシュサイドフィニッシャ6によって固定する
。9.9aは、ダッシュサイド部のカーペットサポート
2a 、2bのクラッチペダル13または加速ペダル1
4(右ハンドル車の場合)とそれぞれ車両のおよそ同じ
前後方向位置に、乗員の足の裏とほぼ平行になるように
設けたフットレスト部1、また10はこのフットレスト
部9(以下、詳細は左ハンドル車の左側のフロアトリム
部のみを示す)に適合するような形状に成形されたカー
ペット1aのフットレスト部である。さらに上記のフッ
トレスト形状部の、車両の前後方向と垂直の面および平
行の面のカーペットサポート2&の上面およびカーペッ
ト1aの裏面には、それぞれ互にはめ合い係合をなす凹
部11および凸部12を設けてあり、この部分のカーベ
ラ)laの上面は、一般面のままの平面にしである。
めに掛かるようにカーペットサポート2aを設け、この
上に成形したカーペット1aを、キラキングプレート7
およびダッシュサイドフィニッシャ6によって固定する
。9.9aは、ダッシュサイド部のカーペットサポート
2a 、2bのクラッチペダル13または加速ペダル1
4(右ハンドル車の場合)とそれぞれ車両のおよそ同じ
前後方向位置に、乗員の足の裏とほぼ平行になるように
設けたフットレスト部1、また10はこのフットレスト
部9(以下、詳細は左ハンドル車の左側のフロアトリム
部のみを示す)に適合するような形状に成形されたカー
ペット1aのフットレスト部である。さらに上記のフッ
トレスト形状部の、車両の前後方向と垂直の面および平
行の面のカーペットサポート2&の上面およびカーペッ
ト1aの裏面には、それぞれ互にはめ合い係合をなす凹
部11および凸部12を設けてあり、この部分のカーベ
ラ)laの上面は、一般面のままの平面にしである。
以上は主として左ハンドル車の左側フロアトリム部につ
いて説明したが、右ハンドル車の右側のフロアトリム部
についても、勝手違い的に全く同・様である。
いて説明したが、右ハンドル車の右側のフロアトリム部
についても、勝手違い的に全く同・様である。
つぎに作用を説明する。
車両のクラッチペダル13または加速ペダル14附近の
カーペット1a、1bをフットレスト9.9b形状に形
成したことによって、車両が走行中、乗員がクラッチペ
ダル13または加速ペダル14の操作を必要としなくな
ったときに、速かに両ペダル13.14のどちらかの上
に容易に足を戻すことができる位置に足を休ませてのせ
ておくことができる。また、このフットレスト部のカー
ペットサポート2a上面およびカーペット1aの裏面に
それぞれ互にはめ合い係合する凹部11および凸部12
を設けたことによって、(右側フロアトリム部について
も全く同様である)クラッチペダル13および加速ペダ
ル14附近のカーペラ)1a、1bが浮上ったりずれた
りしてペダルの操作性を害することを防止できる。
カーペット1a、1bをフットレスト9.9b形状に形
成したことによって、車両が走行中、乗員がクラッチペ
ダル13または加速ペダル14の操作を必要としなくな
ったときに、速かに両ペダル13.14のどちらかの上
に容易に足を戻すことができる位置に足を休ませてのせ
ておくことができる。また、このフットレスト部のカー
ペットサポート2a上面およびカーペット1aの裏面に
それぞれ互にはめ合い係合する凹部11および凸部12
を設けたことによって、(右側フロアトリム部について
も全く同様である)クラッチペダル13および加速ペダ
ル14附近のカーペラ)1a、1bが浮上ったりずれた
りしてペダルの操作性を害することを防止できる。
以上説明してきたように、この発明によれば、その構成
を、車体のサイドシルパネルとフルアバネルとの間に設
けられたカーペットサポートおよびぞの上に覆設される
カーペットのダッシュサイド部を足が載るように突出さ
せた形状とし、さらC・この部分のカーペットサポート
上面およびカーペット裏面を、それぞれ凹凸形状として
両者をはめ合い係合させる構造としたため、車両の走行
中乗員がクラッチペダルまたは加速ペダルから足の操作
を解放されたとき、速かに足をペダル上に戻すことがで
きる位置に足を休まゼておくことができる。また、カー
ペットサポートおよびカーペットが凹凸形状によりはめ
合係合されていることにより、ペダル附近のカーペット
が浮上ったりずれたりすることを防止できるという効果
が得られる。
を、車体のサイドシルパネルとフルアバネルとの間に設
けられたカーペットサポートおよびぞの上に覆設される
カーペットのダッシュサイド部を足が載るように突出さ
せた形状とし、さらC・この部分のカーペットサポート
上面およびカーペット裏面を、それぞれ凹凸形状として
両者をはめ合い係合させる構造としたため、車両の走行
中乗員がクラッチペダルまたは加速ペダルから足の操作
を解放されたとき、速かに足をペダル上に戻すことがで
きる位置に足を休まゼておくことができる。また、カー
ペットサポートおよびカーペットが凹凸形状によりはめ
合係合されていることにより、ペダル附近のカーペット
が浮上ったりずれたりすることを防止できるという効果
が得られる。
またこの発明を同一車種の左右両側に実施することによ
って、この同一車体を左ハンドル車および右ハンドル車
の双方に共用し得る利点がある。
って、この同一車体を左ハンドル車および右ハンドル車
の双方に共用し得る利点がある。
第1図は、従来の乗用車前座席左側フシアトリムの一例
を示す斜視図、第2図(aL(b)ないし第4図は、こ
の考案に係る乗用車前座席のフνア) IJムの一実施
例を示す図で、第2図(a)、(b)はそれぞれ左側お
よび右側のフロアトリムの要部の斜視図、第3図は、第
2図(、)の分解拡大斜視図、第4図は、第3図のIV
−IV線のカーペット覆設時の状態を示ず断面図である
。 1.1a、1b・・・・・・・・・カーペット2.2a
・・・・・・・・・・・・・・・・・・カーペットサポ
ート3・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・サイドシルパネル4・・・・・・・・・・・
・・・・e・・・・・・・・・・・フロアパネル5・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ダッシュパネル第1図
を示す斜視図、第2図(aL(b)ないし第4図は、こ
の考案に係る乗用車前座席のフνア) IJムの一実施
例を示す図で、第2図(a)、(b)はそれぞれ左側お
よび右側のフロアトリムの要部の斜視図、第3図は、第
2図(、)の分解拡大斜視図、第4図は、第3図のIV
−IV線のカーペット覆設時の状態を示ず断面図である
。 1.1a、1b・・・・・・・・・カーペット2.2a
・・・・・・・・・・・・・・・・・・カーペットサポ
ート3・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・サイドシルパネル4・・・・・・・・・・・
・・・・e・・・・・・・・・・・フロアパネル5・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ダッシュパネル第1図
Claims (1)
- 車体のサイドシルパネルとフロアパネルとの間に設けら
れたカーペットサポート及びその上に晋股されるカーペ
ットのダッシュサイド部をフットレストとして突設させ
ると共に、前記カーペットサポート及び前記カーペット
の接合面をそれぞれ凹凸状に形成して両者を係合させる
ように構成したことを特徴とする車両のフロアトリム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12132382A JPS5914534A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 車両のフロアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12132382A JPS5914534A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 車両のフロアトリム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5914534A true JPS5914534A (ja) | 1984-01-25 |
Family
ID=14808401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12132382A Pending JPS5914534A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 車両のフロアトリム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5914534A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0293036A (ja) * | 1988-09-27 | 1990-04-03 | Kyocera Corp | TiCN基サーメットおよびその製法 |
JPH07150286A (ja) * | 1994-10-06 | 1995-06-13 | Sumitomo Electric Ind Ltd | TiCN基サーメット |
-
1982
- 1982-07-14 JP JP12132382A patent/JPS5914534A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0293036A (ja) * | 1988-09-27 | 1990-04-03 | Kyocera Corp | TiCN基サーメットおよびその製法 |
JPH07150286A (ja) * | 1994-10-06 | 1995-06-13 | Sumitomo Electric Ind Ltd | TiCN基サーメット |
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