JPS5914297Y2 - 自動車用ワイパ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ワイパー装置に関する。

自動車用ワイパー装置においては、ブレードを支持した
ステーを連結装置を介して駆動用アームと連結している
。

この連結方式は大別すると二連りにある。

すなわち、チャンネル状のホルダーをステーの上部にリ
ベットなどにより取付け、そのホルダーにステーの長手
方向からアームを挿入してステーとアームとを連結する
方式（以下ホルダ一方式という）と、アームの先端で側
方に突設されたピンを、アームの長手方向とステーの長
手方向とが平行するようにステー側に設けた嵌合孔に嵌
合して連結する方式（以下サイドロック方式という）と
がある。

前者は、ステーの上方に設けた開口中ににホルダーを取
付け、そのホルダーにアームを挿入係止するので、ホル
ダーおよびアームは不可避的にステーより高く浮き上り
、運転者の視界をさえぎることになるという問題が゛あ
る。

また、単に第１図の如きホルダーａをステーｂを取付け
る構成では、ステーｂにはホルダーａを組付けるために
第２図のように上下面に開口Ｃが形成されるので、該開
口Ｃからホルダーａが軸着部ｄを中心にして回転してし
まい、このようになると、アームを取付けるに際し作業
がやりにくいという問題がある。

後者は、前者に比較すると、ワイパー装置全体の高さを
低くすることができるので、運転者の視界をさまたげる
ことが少なく、かつ、格納にも有利である。

しかし乍ら、サイドロック方式のものは、ブレードに圧
力を加えるためのアームの先端の中心線とブレードの長
手方向中心線とが側方へずれているため、ブレードに捩
れ力か゛作用してガラス面に対する力の加わり方が不均
一となり、払拭性能に悪影響を及ぼすおそれがある。

本考案は、前記の如き従来技術の問題点を改善し、ホル
ダ一方式であるか゛、ホルダーがステーより高く浮き上
って運転者の視界をさえぎるおそれがなく、かつ、ホル
ダーが下方に回動して組付は性が悪くなることのないよ
うにした自動車用ワイパー装置を提供せんとするもので
ある。

以下、本考案のワイパー装置の一実施例を第３図乃至第
７図について説明する。

本考案の自動車用ワイパー装置は、第３図に示すように
、払拭部材（ラバーリボン）を支持するステー２と、該
ステー２を駆動して払拭部材１に払拭操作をなさしめる
ワイパーアーム３とを備えている。

なお図示例では、ステー２は第１ステー２１と第２ステ
ー２２と第３ステー２３とから戒り、１対の第２ステー
２２が第１ステー２１の端部に把持されるとともに、各
第２ステー２２の一方端部が第３ステー２３を把持し、
各第２ステー２２の他方端部と各第３ステー２３の両端
部の把持爪２４がリボンホルダー１１を把持する構成に
なっている。

ステー２には、上方が開口４２になっている収納部４が
設けられていて、この収納部４にホルダー５が配設され
る。

また、ステーは、一般に下面が開放されたＵ字状断面形
状のものが用いられるので、収納部４の下面も開口４１
となっており、いずれの開口４１．４２からも、ホルダ
ー５を入れられるようになっている。

ホルダー５は、この収納部４に収納してリベット５１に
て軸着する。

ステー２とワイパーアーム３とは、このホルダー５を介
して連結するものであり、その際ステー２の側面の一部
には切欠き６を形成し、他方、ワイパーアーム３には、
前記ホルダー５中に挿入係止される先端部と、その先端
部がら斜め外方に折れ曲る折曲り部と、その折曲り部に
連結するアーム本体とを形威し、前記アームの先端部を
前記ホルダー５に挿入係止すると共に、アームの折り曲
り部が前記切欠き６に嵌入してアーム本体がステーの外
側に導出されるように構成する。

（第６図参照） このようにすることにより、ホルダー５を収納部４に完
全に収めてしまうことができ、従って、ホルダー５か゛
ステー２よりも高くなることを防止できるとともに、ア
ーム３もステー２の側方の切欠き６から出るので′、ア
ーム３もステー２より高くなることはない。

よって、必要以上に運転者の視界を殆げることかない。

更に、本考案において、ホルダー５の先端側にステー２
の上面の内側に係止するストッパ５２を形成する。

すなわち、第３図および第７図に示す如く、軸穴５３に
近い先端部の上面からそれよりもやや低い位置にストッ
パ５２を張出して形成する。

このように構成すると、第３図のように、ストッパ５２
はステー２の上面の内側に係止されるので、ノベット５
１を中心とする図示矢印Ａ方向の回転は生じない。

よって、開口４１の存在にも拘らず、ホルダー５が回転
してこの開口４１から外部に出るということを防ぐこと
ができ、これにより、ワイパーアーム３の組付けの時な
どの作業性を良好にしている。

なお、図示例では、第１ステー２１の内面に内方に突出
する係止突起７を形成し、矢印Ｂ方向の回転をも防止し
ている。

かかる係止突起７がないと、ワイパー装置を逆さにした
時、第８図ａに示すようにホルダー５がステー２に対し
て回転してしまうものであり、これは洗車の際などにワ
イパー装置を持ち上げた場合、ワイパーブレードが第８
図すのように回転して装置の端部が車体ｆやフロントガ
ラスｇを傷つけることになる。

よって図示例ではかかる回転も防止されるようにしてい
る。

なお、図示例におけるホルダー５とアーム３との組付け
は、第９図に示すようにホルダー５に板バネ状のスプリ
ング５４をリベットにて固定し、このスプリング５４の
係合量５５がアーム３の凹入部３２に係合することによ
り、ホルダー５内へのアーム３の取付けがなされるよう
にしている。

なお、ホルダー５には、アーム３の突起３３をガイドす
る突条５６を設けておく。

本考案のワイパー装置は、前記の如き構成よりなるので
、ホルダー５の後端側をやや持ち上げた状態でアーム３
の先端部をホルダー５に挿入係止し、そのままホルダー
５を倒すと、ホルダー５はステー２の収納部４中に嵌合
して第３図に示す如くホルダー５の上面とステー２の上
面とが一致し、アーム３は、その折曲げ部がステー２の
一側壁の切欠き６に嵌入して、アーム本体がステー２の
外側壁にそって配設され、かつ、そのアーム３もステー
２の高さ範囲内におさめられる。

このように、本考案は、ステーの上面に開口部を設けて
この開口部にホルダーを嵌合すると共に、そのホルダー
の先端側とステーとを軸着し、かつ、そのホルダーの後
端に近接するステーの一側壁に切欠きを形威し、他方、
アームには、前記ホルダーに挿入係止とされる先端部が
ら斜め外方に折れ曲る折曲げ部と、その折曲げ部に連続
するアーム本体とを形成し、前記アームの先端部を前記
ホルダーに挿入係止すると共に、そのアームの折り曲げ
部が前記ステーの切欠きに嵌入してアーム本体がステー
の外側に導出されるようにしたので、簡単な構造のステ
ーであり乍ら、ワイパーアームとワイパーブレードとを
組付けたとき、アームおよびホルダーがステーより上方
に突出して運転者の視界をさまたげるおそれは全くなく
なり、しかも、アームの先端部の中心線とブレードの長
手方向中心線とが一致して払拭性能を向上せしめ、さら
に、ワイパーアームの取付は時に、ホルダーがステーに
関して回転しないので、組付は作業を行ない易いなどの
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のホルダーを示し、第２図はその不具合を
示す説明図である。 第３図は本考案の実施の一例のワイパーブレードの一部
断面側面図、第４図は同じく上面図、第５図は要部斜視
図、第６図は要部上面図、第７図はホルダーの斜視図、
第８図ａ、 ｌ）は係止突起のない場合を説明する略
示図、第９図はホルダーに対するアームの組付は状態を
示す側断面図である。 １・・・払拷部材、２・・・ステー、３・・・ワイパー
アーム、４・・・収納部、４１・・・開口、５・・・ホ
ルダー、５１・・・ノベット、５２・・・ストッパ ６
・・・切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 払拭部材を支持するステーと、該ステーを駆動するワイ
   パーアームとを備えた自動車用ワイパー装置において、
   前記ステーの上下に開口部を設けてその開口部にホルダ
   ーを嵌合すると共に、そのホルダーの先端側とステーと
   を軸着し、かつ、そのホルダーの後端に近接するステー
   の一端壁に切欠きを形成し、他方、アームには、前記ホ
   ルダー中に挿入係止される先端部と、その先端部から斜
   め外方に折れ曲る折曲げ部と、その折曲げ部に連続する
   アーム本体とを形威し、前記アームの先端部を前記ホル
   ダーに挿入係止すると共に、そのアームの折り曲げ部が
   前記切欠きに嵌入してアーム本体がステーの外側に導出
   されるように構威し、さらに、前記ホルダーの先端側に
   前方に張出すストッパーを形威し、該ストッパーをステ
   ーの上面内側に係合させてホルダーが軸着部を中心とし
   て下方に回動することを阻止したことを特徴とする。