JPS5914243Y2 - 車輪取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、たとえばタイヤ車輪やラグ車輪、クローラ巻
回用車輪などの各種車輪の取付構造に関し、車軸に対し
てガタッキの無い状態で車輪を確実に、かつ容易に取付
けれるようにすることを目的とする。

次に本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。

作業車等の車体に回転自在に設けられた軸に、あるいは
ミッションケース１に連動連結された軸２に、車輪３を
、取付機構４を介して車輪２長手方向に移動可能にかつ
固定可能に取付である。

前記取付機構４を構成するに、円筒基部５ａ及びそれに
対するフランジ部４ｂからなり、該フランジ部５ｂの外
周面が円錐面を形成してあり、同筒基部５ａの一側部を
除いて放射状に割溝ａを設けた割型スリーブ５を、車軸
２に外嵌させ、一方、外周面に車輪３を取付けると共に
、曲げ加工により形成した内周面であるボス部７を円錐
面とした車輪ディスク板６を、前記割型スリーブ５のフ
ランジ部５ｂに、それぞれの大小径方向が一致するよう
に外嵌し、かつその外嵌状態において、前記ディスク板
６のボス部７の小径側端部が前記割型スリーブ５の７ラ
ンノ部５ｂの小径側端部より突出するように構成し、さ
らに締付機構８により前記ディスク板６のボス部７を前
記スリーブ５のフランジ部５ｂの大径方向に対して押圧
し、もって車軸２、スリーブ５、ディスク板６及び車輪
３を一体的に固定すべく構成しである。

前記締付機構８を構成するに、貫通口すを円状に配置し
た一対の半割環形状板９を、前部割型スノーブ５の円筒
基部５ａに、フランジ部５ｂの小径側の側面に対向する
状態で外嵌すると共に、スリーブ５のフランジ部５ｂに
メネジＣを形成し、貫通口すからメネジＣに向ってボル
ト１０を挿入させることにより、環形状板９の周縁部を
ディスク板６のボス部７の小径側突出端部に押圧し、ス
リーブ５とボス部７の両者を締付けるべく構成しである
。

この締付けの際の状態をさらに詳しく述べれば次のよう
になる。

すなわち、第４図に示すように、締付ポル） １０のう
ち操作しているボルト１０Ｑの頭が半割環形状板９に接
当する点Ｑが力点となり、板９のスリーブ５円筒基部５
ａ寄りと接当する点Ｒが反力点となって、環形状板９が
恰もてこの作用をなし、環形状板９の周縁部の一部Ｐが
、スリーブ５に対してボス部７の小径側突出端部を押圧
する。

第４図中、細線は環形状板９に作用する力を示し、太線
は環形状板９が作用する力を示す。

上に述べたてこの作用をさせるべき部材９は、上記のよ
うな形状である必要はなく、本考案ではこのような部材
をてこ状部材と総称する。

さらに、てこ状部材９の周縁部に、バランスウェーＨ２
に対する取付孔１１を形成し、ウエート１２をボルト１
３により装着することにより、作業車のバランスを調節
できるように構威しである。

又、半割状のてこ状部材９を取外したのち、第３図の架
想線に示すように、内側より取付はボルトの操作によっ
て車輪ディスク板６を押圧することにより、容易に車輪
の締付けを解除することができる。

以上要するに本考案は、円筒基部５ａ及びフランジ部５
ｂからなり、該フランジ部５ｂの外周面が円錐面を形成
しである割型スリーブ５を、車軸２に外嵌させ、一方、
外周面に車輪３を取付けると共に、曲げ加工により形成
した内周面であるボス部７を円錐面とした車輪ディスク
板６を、前記割型スリーブ５のフランジ部５ｂに、それ
ぞれの大小径方向が一致するように外嵌し、がつその外
嵌状態において、前記テ゛イスク板６のボス部７の小径
側端部が前記割型スリーブ５のフランジ部５ｂの小径側
端部より突出するように構成し、さらに、前記ディスク
板６のボス部７の小径側突出端部を、前記割型スリーブ
５の円筒基部５ａ寄りを支点としてそのフランジ部５ｂ
の大径方向に押圧するてこ状部材９、及び該てこ状部材
９の前記押圧方向への移動を実行させるためのボルト１
０を設け、これらのてこ状部材９及びボルト１０による
前記ディスク板６ボス部７の小径側突出端部の押圧作用
によって、前記の車輪３を取付けたディスク板６、割型
スリーブ５及び車軸２を一体的に固定すべく構成しであ
る事を特徴とする。

すなわち、車輪３と車軸２の間にクサビ機能を備えるス
リーブ５を押圧介装するだけの極めて簡単な構造であり
ながら、容易に、がつ確実に車輪３の取付け、取換えが
でき、又これに伴い車輪３トレツドの変更も容易に行え
るようになった。

加えて、車輪ディスク板６のボス部７を単に曲げ加工の
みで形成してあり、該ボス部７の小径側端部をてこ状部
材９により押圧して割型スリーブ５のフランジ面５ｂと
このボス部７とを締付けるだけで目的が達するので、デ
ィスク板６の加工が容易でかつその強度を弱めることが
なく、実用上有利としえた。

さらに、割型スリーブ５と車輪ボス部７を一体的に締付
けるに、てこ状部材９と通常の小径ボルト１０のみによ
って行っており、たとえば車軸２に締付はナツトを取付
ける場合に比して、大径のネジ加工や、又大径ナツトの
製作をなんら必要としていないので、コスト的に有利で
あり、さらに操作の上でも特殊な工具を必要とせず便利
である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る車輪取付構造の実施例を示し、第１
図は車輪を装着した状態の全体側面図、第２図は割型ス
リーブ及びてこ状部材の一部切欠斜視図、第３図は要部
拡大断面図、第４図は作用説明図である。 ２・・・・・・車軸、３・・・・・・車輪、５・・・・
・・割型スリーブ、５ａ・・・・・・円筒基部、５ｂ・
・・・・・フランジ部、６・・・・・・車輪ディスク板
、７・・・・・・ボス部、９・・・・・・てこ状部材、
１０・・・・・・ボルト、１１・・・・・・取付孔、１
２・・・・・・バランスウェイト、１３・・・・・・ボ
ルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 円筒基部５ａ及びフランジ部５ｂからなり、該フラ
   ンジ部５ｂの外周面が円錐面を形威しである割型スリー
   ブ５を、車軸２に外嵌させ、一方、外周面に車輪３を取
   付けると共に、曲げ加工により形成した内周面であるボ
   ス部７を円錐面とした車輪ディスク板６を、前記割型ス
   リーブ５のフランジ部５ｂに、それぞれの大小径方向が
   一致するように外嵌し、かつその外嵌状態において、前
   記ディスク板６のボス部７の小径側端部が前記割型スリ
   ーブ５のフランジ部５ｂの小径側端部より突出するよう
   に構威し、さらに、前記ディスク板６のボス部７の小径
   側突出端部を、前記割型スリーブ５の円筒基部５ａ寄り
   を支点としてそのフランジ部５ｂの大径方向に押圧する
   てこ状部材９、及び該てこ状部材９の前記押圧方向への
   移動を実行させるためのボルト１０を設け、これらのて
   こ状部材９及びボルト１０による前記ディスク板６ボス
   部７の小径側突出端部の押圧作用によって、前記の車輪
   ３を取付けたディスク板６、割型スリーブ５及び車軸２
   を一体的に固定すべく構威しである事を特徴とする車輪
   取付構造。 ■ 前記てこ状部材９を半割環形状に構成し、前記てこ
   状部材９の２個を前記車軸２と同芯状にかつ環状に配設
   しである事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第■項
   に記載の車輪取付構造。 ■ 前記てこ状部材９に、バランスウェイト１２を取付
   けるためのボルト１３に対する取付孔１１を設けである
   事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第■項又は第■
   項に記載の車輪取付構造。