JPS59141739A - 車両の排気ブレ−キ操作案内装置 - Google Patents
車両の排気ブレ−キ操作案内装置Info
- Publication number
- JPS59141739A JPS59141739A JP1491283A JP1491283A JPS59141739A JP S59141739 A JPS59141739 A JP S59141739A JP 1491283 A JP1491283 A JP 1491283A JP 1491283 A JP1491283 A JP 1491283A JP S59141739 A JPS59141739 A JP S59141739A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust brake
- engine
- vehicle
- switch
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
- F02D9/06—Exhaust brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両に装備されている排気ブレーキの操作案
内装置に関するものである。
内装置に関するものである。
排気ブレーキを備えた車両では、降板時等に排気ブレー
キを作動させてエンジンブレーキの効果を増すことがで
きるため、サービスブレーキの負荷を軽減できる利点が
ある。
キを作動させてエンジンブレーキの効果を増すことがで
きるため、サービスブレーキの負荷を軽減できる利点が
ある。
ところが、従来ではこの排気ブレーキを運転経験に基づ
いて使用していたので、この排気ブレーキの能力を必ず
しも有効に利用できず、例えば、高速走行時に排気ブレ
ーキの効きを向上させるべく変速機をシフトダウンして
排気ブレーキを作動させると、機関の回転数が異常に上
昇してしまうことがあり、又、このよう□な回転数の異
常上昇を回避すべくシフトダウンしないで排気ブレーキ
を作動させると、排気ブレーキの効きが悪いのでサービ
スブレーキを使い過ぎて各種のトラブルを 。
いて使用していたので、この排気ブレーキの能力を必ず
しも有効に利用できず、例えば、高速走行時に排気ブレ
ーキの効きを向上させるべく変速機をシフトダウンして
排気ブレーキを作動させると、機関の回転数が異常に上
昇してしまうことがあり、又、このよう□な回転数の異
常上昇を回避すべくシフトダウンしないで排気ブレーキ
を作動させると、排気ブレーキの効きが悪いのでサービ
スブレーキを使い過ぎて各種のトラブルを 。
招くことがあった。
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであり
、車両の運転状態に基づいて排気ブレーキの使用の可否
とシフトダウンの可否とを判断してこれを運転者に案内
表示することにより、機関等に無理を与えることなく排
気ブレーキを最大限有効に利用して高速走行時等の安全
性を向上させることを目的としている。
、車両の運転状態に基づいて排気ブレーキの使用の可否
とシフトダウンの可否とを判断してこれを運転者に案内
表示することにより、機関等に無理を与えることなく排
気ブレーキを最大限有効に利用して高速走行時等の安全
性を向上させることを目的としている。
即ち、本発明は例えば添付した図に示すように、車両の
運転状態を検出する検出部１と、図示しない運転室に設
けた表示部２と、前記検出部ｌの出力信号に基づいて表
示部２を制御する制御部３とで構成されている。
運転状態を検出する検出部１と、図示しない運転室に設
けた表示部２と、前記検出部ｌの出力信号に基づいて表
示部２を制御する制御部３とで構成されている。
前記検出部ｌには、アクセルペダルの位置又は燃料噴射
ポンプのコントロールラックの位置などを介して機関の
負荷を検出する負荷センサＩＡと、プロペラシャフトの
回転数等を介して車両の走行速度（以下、車速という）
を検出する車速センサＩＢと、機関のクランク軸の回転
数（以下、機関の回転数という）を検出する回転センサ
ＩＣと、排気ブレーキスイッチのＯＮ、ＯＦＦ状態を検
出するスイッチセンサＩＤとを備えている。
ポンプのコントロールラックの位置などを介して機関の
負荷を検出する負荷センサＩＡと、プロペラシャフトの
回転数等を介して車両の走行速度（以下、車速という）
を検出する車速センサＩＢと、機関のクランク軸の回転
数（以下、機関の回転数という）を検出する回転センサ
ＩＣと、排気ブレーキスイッチのＯＮ、ＯＦＦ状態を検
出するスイッチセンサＩＤとを備えている。
又、前記制御部３には、負荷センサＩＡの出力信号に基
づいて機関が無負荷運転されていることを確認する無負
荷運転確認装置３Ａと、この装置３Ａで機関の無負荷運
転を確認したときに前記スイッチセンサＩＤの出力に基
づいて排気ブレーキスイッチのＯＮ 、ＯＦＦ状態を判
断するスイッチ判断装置３Ｂと、前記無負荷運転確認装
置３Ａから無負荷運転信号が出力されたときに車速セン
サＩＢ及び回転センサＩＣの出力信号に基づいて車速と
機関の回転数とを算出する車速計算装置３Ｃ及び回転数
計算装置３Ｄと、これら両装置３Ｃ。
づいて機関が無負荷運転されていることを確認する無負
荷運転確認装置３Ａと、この装置３Ａで機関の無負荷運
転を確認したときに前記スイッチセンサＩＤの出力に基
づいて排気ブレーキスイッチのＯＮ 、ＯＦＦ状態を判
断するスイッチ判断装置３Ｂと、前記無負荷運転確認装
置３Ａから無負荷運転信号が出力されたときに車速セン
サＩＢ及び回転センサＩＣの出力信号に基づいて車速と
機関の回転数とを算出する車速計算装置３Ｃ及び回転数
計算装置３Ｄと、これら両装置３Ｃ。
３Ｄの出力信号に基づいて変速機のシフト位置を算出す
るシフト位置計算装置３Ｅと、車速又は機関回転数のい
ずれか一方と変速機のシフト位置とに基づいてシフトダ
ウンの可否を判断するシフトダウン可否判断装置３Ｆと
を備えている。
るシフト位置計算装置３Ｅと、車速又は機関回転数のい
ずれか一方と変速機のシフト位置とに基づいてシフトダ
ウンの可否を判断するシフトダウン可否判断装置３Ｆと
を備えている。
そして、前記表示部２には、制御装置３のスイッチ判断
装置３ＢがＯＦＦを検出したとき、つまり、機関が無負
荷運転されているにも拘らず排気ブレーキスイッチがＯ
ＦＦであるときに排気ブレーキスイッチをＯＮ操作する
よう運転者に指示するスイッチ操作指示ランプ２Ａと、
前記制御部３のシフトダウン可否判断装置３Ｆがシフト
ダウン可と判断したときにその旨を運転者に指示するシ
フトダウン指示ランプ２Ｂとを設けている。
装置３ＢがＯＦＦを検出したとき、つまり、機関が無負
荷運転されているにも拘らず排気ブレーキスイッチがＯ
ＦＦであるときに排気ブレーキスイッチをＯＮ操作する
よう運転者に指示するスイッチ操作指示ランプ２Ａと、
前記制御部３のシフトダウン可否判断装置３Ｆがシフト
ダウン可と判断したときにその旨を運転者に指示するシ
フトダウン指示ランプ２Ｂとを設けている。
Ｆ記の構成において、車両が運転されると、該車両を駆
動する機関の負荷及び回転数と車速と排気ブレーキスイ
ッチのＯＮ 、ＯＦＦ状態とが常時監視される。
動する機関の負荷及び回転数と車速と排気ブレーキスイ
ッチのＯＮ 、ＯＦＦ状態とが常時監視される。
いま、減速走行をすべくアクセルペダルから足を外すと
、負荷センサＩＡの出力信号を介して無負荷運転確認装
置３Ａが機関の無負荷運転を検出する。すると、スイッ
チ判断装置３Ｂが排気ブレーキスイッチの状態を検出し
てこのスイッチがＯＦＦであれば表示部２のスイッチ操
作指示ランプ２Ａを点灯作動させて運転者に排気ブレー
キスイッチをＯＮ操作するよう指示する。
、負荷センサＩＡの出力信号を介して無負荷運転確認装
置３Ａが機関の無負荷運転を検出する。すると、スイッ
チ判断装置３Ｂが排気ブレーキスイッチの状態を検出し
てこのスイッチがＯＦＦであれば表示部２のスイッチ操
作指示ランプ２Ａを点灯作動させて運転者に排気ブレー
キスイッチをＯＮ操作するよう指示する。
又、機関の無負荷運転が検出されると、排気ブレーキス
イッチの状態に関係なく車速と機関回転数とが算出され
、これに基づいて変速機のシフト位置が算出される。そ
して、このようにして得た車速又は機関回転数の一方と
シフト位置とに基づいてシフトダウンの可否が判断され
る。つまり、現在の車速のままでシフトダウンをしても
機関の回転数が規定回転数より高くならないときは、シ
フトダウン可と判断して表示部２のシフトダウン指示ラ
ンプ２Ｂを点灯作動させて運転者にその旨を奉り欠口す
る。
イッチの状態に関係なく車速と機関回転数とが算出され
、これに基づいて変速機のシフト位置が算出される。そ
して、このようにして得た車速又は機関回転数の一方と
シフト位置とに基づいてシフトダウンの可否が判断され
る。つまり、現在の車速のままでシフトダウンをしても
機関の回転数が規定回転数より高くならないときは、シ
フトダウン可と判断して表示部２のシフトダウン指示ラ
ンプ２Ｂを点灯作動させて運転者にその旨を奉り欠口す
る。
従って、排気ブレーキスイッチを操作し忘れていようと
も、通常の走行から減速運転に移行すると排気ブレーキ
スイッチをＯＮ操作するよう指示されるため、排気ブレ
ーキを最大限に利用してサービスブレーキの負荷を軽減
できる。又、従来は経験的にシフトダウンすべきか否か
を判断する必要があったが、シフトダウン指示ランプ２
Ｂの指示どうりにシフトダウンをすれば機関の過回転ヲ
招くことなくエンジンブレーキの効果を大きくでき、サ
ービスブレーキの使用による急減速あるいは高速走行時
のブレーキ使用による各種のトラブルを回避して車両の
安全性を向上できる。
も、通常の走行から減速運転に移行すると排気ブレーキ
スイッチをＯＮ操作するよう指示されるため、排気ブレ
ーキを最大限に利用してサービスブレーキの負荷を軽減
できる。又、従来は経験的にシフトダウンすべきか否か
を判断する必要があったが、シフトダウン指示ランプ２
Ｂの指示どうりにシフトダウンをすれば機関の過回転ヲ
招くことなくエンジンブレーキの効果を大きくでき、サ
ービスブレーキの使用による急減速あるいは高速走行時
のブレーキ使用による各種のトラブルを回避して車両の
安全性を向上できる。
尚、クラッチのＯＮ 、ＯＦＦ信号、変速機の中立信号
、車速の加速信号等を制御部３に供給することにより、
停車時、変速時、加速時等に表示を中断して誤操作を回
避するようにしても良いことは詳述するまでもなく、ラ
ンプに代えて音響１文字等でスイッチ操作、シフトダウ
ンを表示するようにしても良い。
、車速の加速信号等を制御部３に供給することにより、
停車時、変速時、加速時等に表示を中断して誤操作を回
避するようにしても良いことは詳述するまでもなく、ラ
ンプに代えて音響１文字等でスイッチ操作、シフトダウ
ンを表示するようにしても良い。
以北説明したように本発明によれば、格別な配慮を必要
とすることなく表示部の指示に従って排気ブレーキスイ
ッチの操作と変速機のシフトダウンとを的確に行なうこ
とができる。このため、排気ブレーキの能力を最大限に
利用してサービスブレーキの負荷及び使用頻度を軽減し
て車両の安全性及び経済性を向上できる。
とすることなく表示部の指示に従って排気ブレーキスイ
ッチの操作と変速機のシフトダウンとを的確に行なうこ
とができる。このため、排気ブレーキの能力を最大限に
利用してサービスブレーキの負荷及び使用頻度を軽減し
て車両の安全性及び経済性を向上できる。
図は本発明に係る排気ブレーキ操作案内装置の一実施例
を示すブロック図である。 １・・・検出部 ＩＡ・・・負荷センサ １Ｂ・・・車速センサ ＩＣ・・・回転センサ ■Ｄ・・・スイッチセンサ ２・・・表示部 ２Ａ・・・スインチ操作指示ランプ ２Ｂ・・・シフトタウン指示ランプ ３・・・制御部 ３Ａ・・・無負荷運転確認装置 ３Ｂ・・・スイッチ判断装置 ３Ｃ・・・車速計算装置 ３Ｄ・・・回転数計算装置 ３Ｅ・・・シフト位置計算装置 ３Ｆ・・・シフトダウン可否判断装置 特許出願人 日野自動車工業株式会社
を示すブロック図である。 １・・・検出部 ＩＡ・・・負荷センサ １Ｂ・・・車速センサ ＩＣ・・・回転センサ ■Ｄ・・・スイッチセンサ ２・・・表示部 ２Ａ・・・スインチ操作指示ランプ ２Ｂ・・・シフトタウン指示ランプ ３・・・制御部 ３Ａ・・・無負荷運転確認装置 ３Ｂ・・・スイッチ判断装置 ３Ｃ・・・車速計算装置 ３Ｄ・・・回転数計算装置 ３Ｅ・・・シフト位置計算装置 ３Ｆ・・・シフトダウン可否判断装置 特許出願人 日野自動車工業株式会社
Claims (1)
- 排気ブレーキを備えた車両において、少なくとも機関の
回転数、負荷及び車速と排気ブレーキスイッチのＯＮ
、ＯＦＦ状態を検出する検出部と、少なくとも排気ブレ
ーキスイッチをＯＮ操作すべき旨を表示する機能と変速
機をシフトダウンすべき旨を表示する機能を有する表示
部と、前記検出部の出力信号に基づいて機関の無負荷運
転と排気ブレーキスイッチＯＦＦをともに検出したとき
に前記表示部の排気ブレーキスイッチＯＮ表示を作動さ
せる機能及び、機関の無負荷運転を検出したときの機関
回転数及び車速に基づいてシフトダウン可と判定したと
きに前記表示部のシフトダウン表示を作動させる機能を
有する制御部と、を備えてなる車両の排気ブレーキ操作
案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1491283A JPS59141739A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両の排気ブレ−キ操作案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1491283A JPS59141739A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両の排気ブレ−キ操作案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59141739A true JPS59141739A (ja) | 1984-08-14 |
| JPH0363651B2 JPH0363651B2 (ja) | 1991-10-02 |
Family
ID=11874183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1491283A Granted JPS59141739A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両の排気ブレ−キ操作案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59141739A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11001247B2 (en) * | 2019-04-08 | 2021-05-11 | GM Global Technology Operations LLC | Method for suggesting activation of an exhaust brake |
-
1983
- 1983-01-31 JP JP1491283A patent/JPS59141739A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11001247B2 (en) * | 2019-04-08 | 2021-05-11 | GM Global Technology Operations LLC | Method for suggesting activation of an exhaust brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0363651B2 (ja) | 1991-10-02 |
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