JPS59136577A - フランシス水車の排水構造 - Google Patents
フランシス水車の排水構造Info
- Publication number
- JPS59136577A JPS59136577A JP58010136A JP1013683A JPS59136577A JP S59136577 A JPS59136577 A JP S59136577A JP 58010136 A JP58010136 A JP 58010136A JP 1013683 A JP1013683 A JP 1013683A JP S59136577 A JPS59136577 A JP S59136577A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- upper cover
- water
- speed ring
- water discharging
- path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B11/00—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
- F03B11/02—Casings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は室軸フランシス水車の主軸填座かもの漏水を排
出する構造に関する。
出する構造に関する。
一般に立゛軸フランシス水車は第１図に示す如く、水圧
管から渦巻ケーシングに流入した水を、スピードリング
／のステーベーンλを介して案内羽根３に流入せしめ、
この案内羽根３によって流入水に方向を与えて回転羽根
≠に供給し、この回転羽根≠の回転で主軸ｊを回転せし
めろようにしている。そして、案内羽根３及び回転羽根
≠の上下にはそれぞれ上部カバーを及び下部カバー７を
配設し、上部カバー乙には主軸受ｇを備えた軸受台り及
び主軸填座ｉｏを取付けている。
管から渦巻ケーシングに流入した水を、スピードリング
／のステーベーンλを介して案内羽根３に流入せしめ、
この案内羽根３によって流入水に方向を与えて回転羽根
≠に供給し、この回転羽根≠の回転で主軸ｊを回転せし
めろようにしている。そして、案内羽根３及び回転羽根
≠の上下にはそれぞれ上部カバーを及び下部カバー７を
配設し、上部カバー乙には主軸受ｇを備えた軸受台り及
び主軸填座ｉｏを取付けている。
而して、従来にあっては上部カバー乙と回転羽根弘との
間を通り、主軸ｊと主軸填座ｌθとの隙間から漏れる水
は、そのまま上部カバー６上を外側に向けて流し、スピ
ードリング／に設けた排水孔／／から外部に排出するよ
うにしている。
間を通り、主軸ｊと主軸填座ｌθとの隙間から漏れる水
は、そのまま上部カバー６上を外側に向けて流し、スピ
ードリング／に設けた排水孔／／から外部に排出するよ
うにしている。
従来は上述のように、主軸填座１０かもの漏水を上部カ
バーを上を流して排水しているため、軸受台りの取付ボ
ルト／２或いは上部カバー乙の締付ボルト１３などの腐
食を早めたり、また排水の流れを良くするため軸受台り
の取付フランジ／ｑの一部に切欠／４ａを形成したりし
ていたので、取付フランジ／テの強、・度が弱くなる等
の不都合があった。
バーを上を流して排水しているため、軸受台りの取付ボ
ルト／２或いは上部カバー乙の締付ボルト１３などの腐
食を早めたり、また排水の流れを良くするため軸受台り
の取付フランジ／ｑの一部に切欠／４ａを形成したりし
ていたので、取付フランジ／テの強、・度が弱くなる等
の不都合があった。
本発明は上述の問題点を改善すべくなされたものであっ
て、主軸填座からの漏水により、上部カバーに付設され
る他の構造物が腐食しないようにし、もって水車の寿命
を延ばすことができるようにした排水構造を提供するこ
とを目的とする。
て、主軸填座からの漏水により、上部カバーに付設され
る他の構造物が腐食しないようにし、もって水車の寿命
を延ばすことができるようにした排水構造を提供するこ
とを目的とする。
上記目的を達成すべく本発明に係る排水構造は、フラン
シス水車の上部カバーの上面で且つ主軸填座寄りの部分
に水溜め部を形成するとともに、上部カバー内部に一端
が上記水溜め部に開口し他端かスピードリングと接する
面に開口する排水路を形成し、またスピードリングには
上記排水路と連通する外部への排水路を形成したことを
その概要としている。
シス水車の上部カバーの上面で且つ主軸填座寄りの部分
に水溜め部を形成するとともに、上部カバー内部に一端
が上記水溜め部に開口し他端かスピードリングと接する
面に開口する排水路を形成し、またスピードリングには
上記排水路と連通する外部への排水路を形成したことを
その概要としている。
以下に本発明の実施の一例を第２図に基いて説明する。
尚、第１図に示した従来の部材と同一のものについては
同一の番号を付している。
同一の番号を付している。
図中／はスピードリングであり、このスピードリング／
にはステーベーン２が設けられ、このステーベーン２を
通って水が案内羽根３に流入し、この案内羽根３により
流入水に方向性を与えて回転羽根≠に当てて回転羽根≠
を回転せしめ、この回転羽根≠の回転で主軸ｊを回転す
るようにしている。
にはステーベーン２が設けられ、このステーベーン２を
通って水が案内羽根３に流入し、この案内羽根３により
流入水に方向性を与えて回転羽根≠に当てて回転羽根≠
を回転せしめ、この回転羽根≠の回転で主軸ｊを回転す
るようにしている。
そして、上記案内羽根３及び回転羽根Ｖの上下をそれぞ
れ上部カバー２及び下部カッぐ−７で覆っている。また
上部カバー乙には主軸受ざを設けた軸受台りを取付ける
とともに、軸受台りで囲まれる内部の上部カバー６内側
端には主軸填座ｔＯが設けられている。
れ上部カバー２及び下部カッぐ−７で覆っている。また
上部カバー乙には主軸受ざを設けた軸受台りを取付ける
とともに、軸受台りで囲まれる内部の上部カバー６内側
端には主軸填座ｔＯが設けられている。
壕だ上記上部カバー６の上面で主軸填座ＩＯ寄りの部分
には溝状の水溜め部１３が形成され、この水溜部１５に
一端が開口し他端がスピードリング／との接触面に開口
する排水路／６を上部力、（−Ａ内部に穿設している。
には溝状の水溜め部１３が形成され、この水溜部１５に
一端が開口し他端がスピードリング／との接触面に開口
する排水路／６を上部力、（−Ａ内部に穿設している。
この排水路／Ａは上部カッ（−６の外側に向って下方に
傾斜しており、スピードリング／との接触面に開口する
部分には空間部／７を形成している。
傾斜しており、スピードリング／との接触面に開口する
部分には空間部／７を形成している。
また、スピードリングｌ内にも上記排水路／Ａと連通す
る排水路／ｇを形成している。この排水路／ｇは一端が
上記空間部／７に開口し他端が閉塞された横排水路／ｇ
ａと、この横排水路／ｇａの中間に一端が開口し他端が
スピードリング／の下面に開口する縦４１１ト水路／ｇ
ｂとからなり、縦わ１水路／ｇｂはステーベーン２の中
心を貫通している。また横排水路／ｌａには小径の空気
吸込み穴１９を上端がスピードリング／に開口するよう
に設けている。
る排水路／ｇを形成している。この排水路／ｇは一端が
上記空間部／７に開口し他端が閉塞された横排水路／ｇ
ａと、この横排水路／ｇａの中間に一端が開口し他端が
スピードリング／の下面に開口する縦４１１ト水路／ｇ
ｂとからなり、縦わ１水路／ｇｂはステーベーン２の中
心を貫通している。また横排水路／ｌａには小径の空気
吸込み穴１９を上端がスピードリング／に開口するよう
に設けている。
以上において、上部カバー乙と回転羽イＭグとの隙間を
通って、主軸填座ｌθかも漏れた水は図中矢印で示す如
く上部カバー乙の上面の全周に形成した水溜め部Ｉｊｆ
内に入る。この場合水溜め部１５の容量は漏水を十分に
受は入れることができるようにしておく。そして、水溜
め部１５内に流入した漏水は排水路／７及びこれと連通
ずる排水路ｉｇを通って外部に排出される。
通って、主軸填座ｌθかも漏れた水は図中矢印で示す如
く上部カバー乙の上面の全周に形成した水溜め部Ｉｊｆ
内に入る。この場合水溜め部１５の容量は漏水を十分に
受は入れることができるようにしておく。そして、水溜
め部１５内に流入した漏水は排水路／７及びこれと連通
ずる排水路ｉｇを通って外部に排出される。
このよう゛に本発明によれば、主軸填座からの漏水が、
上部カバーの上面を流れず、上部カバーの内部を通って
外部に排出されるようにしたので、上部カバー上面に設
けろ取付ボルト等の部材が漏水によって腐食することな
く、水車の寿命を可及的に延長することができ、更に保
守点検者についてもその労力を軽減し得る等多くの利点
を有する。
上部カバーの上面を流れず、上部カバーの内部を通って
外部に排出されるようにしたので、上部カバー上面に設
けろ取付ボルト等の部材が漏水によって腐食することな
く、水車の寿命を可及的に延長することができ、更に保
守点検者についてもその労力を軽減し得る等多くの利点
を有する。
第１図は従来のフランシス水車の縦断面図、第１図は本
発明に係る排水構造を適用したフランシス水車の縦断面
図である。 ／・スピードリング、ｊ 主軸、乙・・・上部カバー、
ＩＯ・・・主軸填座、ｔ３ 水溜め部、／７．１ｇ・
・・排水路。
発明に係る排水構造を適用したフランシス水車の縦断面
図である。 ／・スピードリング、ｊ 主軸、乙・・・上部カバー、
ＩＯ・・・主軸填座、ｔ３ 水溜め部、／７．１ｇ・
・・排水路。
Claims (1)
- フランシス水車の上部カバーの主軸填座側上面に主軸填
座かもの漏水を受ける水溜め部を形成するとともに、上
部カバー内部に一端が上記水溜め部に開口し他端がスピ
ードリングと接する面に開口する排水路を穿設し、また
上記スピードリングには一端が上記上部カバー内部に穿
設した排水路に連通し他端がスピードリング下面に開口
する排水路を穿設したことを特徴とするフランシス水車
の排水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58010136A JPS59136577A (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | フランシス水車の排水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58010136A JPS59136577A (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | フランシス水車の排水構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59136577A true JPS59136577A (ja) | 1984-08-06 |
| JPS6367028B2 JPS6367028B2 (ja) | 1988-12-22 |
Family
ID=11741862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58010136A Granted JPS59136577A (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | フランシス水車の排水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59136577A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4512005Y1 (ja) * | 1966-12-29 | 1970-05-27 | ||
| JPS5517943U (ja) * | 1978-07-21 | 1980-02-05 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3977236A (en) * | 1974-10-21 | 1976-08-31 | The Boeing Company | Apparatus and method for ultrasonic fastener hole inspection |
-
1983
- 1983-01-25 JP JP58010136A patent/JPS59136577A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4512005Y1 (ja) * | 1966-12-29 | 1970-05-27 | ||
| JPS5517943U (ja) * | 1978-07-21 | 1980-02-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6367028B2 (ja) | 1988-12-22 |
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