JPS59126136A - 遊星歯車機構のキヤリヤカバ−とハブの結合構造 - Google Patents
遊星歯車機構のキヤリヤカバ−とハブの結合構造Info
- Publication number
- JPS59126136A JPS59126136A JP57234207A JP23420782A JPS59126136A JP S59126136 A JPS59126136 A JP S59126136A JP 57234207 A JP57234207 A JP 57234207A JP 23420782 A JP23420782 A JP 23420782A JP S59126136 A JPS59126136 A JP S59126136A
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- JP
- Japan
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- hub
- carrier
- carrier cover
- cover
- pinion shaft
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
- F16H57/082—Planet carriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用自動変速機のトランスミッションに用い
られる遊星歯車変速機構のキャリヤカバーとハブの結合
構造に関する。
られる遊星歯車変速機構のキャリヤカバーとハブの結合
構造に関する。
従来、キャリヤカバーとハブの結合・構造としては、第
１図に部分断面図で示すように、ハブ１０１の外周側に
フランジ部１０２を設けてキャリヤカバー ＩＱ３の外
周側１０４に全周溶接１０５を実施する結合構造、また
は第２図に部分断面図で示づように、ハブ２０１の外周
側に設けたフランジ部２０２とキャリへ７カバー２０３
とをスナップリング２０４を用いて結合させる構造等が
多く用いられていたが、第１の全周溶接による結合構造
の場合、溶接熱によりひずみを生ずる、溶接時のスパッ
タ等により、内、外周の形を損う、第２のスナップリン
グ２０４を用いた結合構造の場合、隙間ができやすい、
また両者ともフランジ部１０２．２０２を設けることに
より重量が増加し、大きくなる等の欠点があった。
１図に部分断面図で示すように、ハブ１０１の外周側に
フランジ部１０２を設けてキャリヤカバー ＩＱ３の外
周側１０４に全周溶接１０５を実施する結合構造、また
は第２図に部分断面図で示づように、ハブ２０１の外周
側に設けたフランジ部２０２とキャリへ７カバー２０３
とをスナップリング２０４を用いて結合させる構造等が
多く用いられていたが、第１の全周溶接による結合構造
の場合、溶接熱によりひずみを生ずる、溶接時のスパッ
タ等により、内、外周の形を損う、第２のスナップリン
グ２０４を用いた結合構造の場合、隙間ができやすい、
また両者ともフランジ部１０２．２０２を設けることに
より重量が増加し、大きくなる等の欠点があった。
本発明は、上記従来の欠点を改良するため、ノ＼ブのフ
ランジ部を省略して軽量化と小型化を計れるとともに、
ひずみや隙間の発生を防°止できるキャリヤカバーとハ
ブの結合構造の提供を目的とする。
ランジ部を省略して軽量化と小型化を計れるとともに、
ひずみや隙間の発生を防°止できるキャリヤカバーとハ
ブの結合構造の提供を目的とする。
本発明のキトすＶカバーとハブの結合構造は遊星歯車変
速機構のプラネタリビニオンを支持するキｔＰリヤを構
成するキャリヤカバーとハブの結合構造において、 キャリヤカバーとハブとが、キャリヤカバー（こ貫通し
て周設される複数個のビニオン穴とビニオン穴の間隙部
分で、貫通電子ビーム溶接、ブ［１ジ＋クシヨン溶接、
リベット等により結合されてなることを構成とする。
速機構のプラネタリビニオンを支持するキｔＰリヤを構
成するキャリヤカバーとハブの結合構造において、 キャリヤカバーとハブとが、キャリヤカバー（こ貫通し
て周設される複数個のビニオン穴とビニオン穴の間隙部
分で、貫通電子ビーム溶接、ブ［１ジ＋クシヨン溶接、
リベット等により結合されてなることを構成とする。
つぎに本発明を第３〜５図に示１位置実施例に゛基づき
説明する。
説明する。
第３図は、ハブ８と遊星歯車変速機構のキャリヤカバー
２と、キャリヤボデー３、ビニオンシャフト５およびビ
ニオンギア７の結合状態の断面図、第４図はそのハブ８
をのぞいた正面図、第５図はハブ７とキャリヤカバー２
との貫通電子ビーム溶接の状態を示す切り欠き部分図で
ある。
２と、キャリヤボデー３、ビニオンシャフト５およびビ
ニオンギア７の結合状態の断面図、第４図はそのハブ８
をのぞいた正面図、第５図はハブ７とキャリヤカバー２
との貫通電子ビーム溶接の状態を示す切り欠き部分図で
ある。
キャリヤ１はキャリヤカバー２とキャリヤボデー３とか
らなり、キャリヤボデー３は一方向く第３図左方）に開
口するドラム状で、その壁部３１に中心穴３３と周状に
配された４個のプラネタリビニオンシャフト支持穴３４
が設けられ、筒状部３２には穴３４に対応してプラネタ
リギア７をクリアするための４個の切り込み３５が形成
され、該切り込み３５の間が断面弧状の突起３６をなし
ている。またキャリヤカバー２は外周側に歯２１を有す
るキャリヤボデー３より大径のフランジ状で、ボデー３
に対応する中心穴２２．４個のプラネタリビニオンシャ
フト支持穴２３、突起３Ｇに対応する４個の弧状穴２４
等を有している。
らなり、キャリヤボデー３は一方向く第３図左方）に開
口するドラム状で、その壁部３１に中心穴３３と周状に
配された４個のプラネタリビニオンシャフト支持穴３４
が設けられ、筒状部３２には穴３４に対応してプラネタ
リギア７をクリアするための４個の切り込み３５が形成
され、該切り込み３５の間が断面弧状の突起３６をなし
ている。またキャリヤカバー２は外周側に歯２１を有す
るキャリヤボデー３より大径のフランジ状で、ボデー３
に対応する中心穴２２．４個のプラネタリビニオンシャ
フト支持穴２３、突起３Ｇに対応する４個の弧状穴２４
等を有している。
キｔ・リヤ１は、キャリヤカバーの弧状穴２４にキャリ
ヤボデー３の突起３６が挿入され且つ溶接されてなる。
ヤボデー３の突起３６が挿入され且つ溶接されてなる。
まｌＣ１前記支持穴３４．２３には、キャリヤカバー２
側で先端５１カ突出されてプラネタリビニオンシャフト
５が嵌合され、該ビニオンジ１Ｐフト５にはベアリング
６を介してプラネタリギア７が装着される。
側で先端５１カ突出されてプラネタリビニオンシャフト
５が嵌合され、該ビニオンジ１Ｐフト５にはベアリング
６を介してプラネタリギア７が装着される。
ハブ８は、外側の筒状部８１に軸方向の歯８２が形成さ
れたドラム状で、その壁部８３に中心穴８４と周状に配
された４個のプラネタリビニオンジ１７フト支持穴８５
が設けられている。
れたドラム状で、その壁部８３に中心穴８４と周状に配
された４個のプラネタリビニオンジ１７フト支持穴８５
が設けられている。
本発明の要旨であるキ１１り鬼７カバー２とハブ８の結
合は、ハブ８のプラネタリビニオンジ１７フト支持穴８
５に上記突出されたビニオンジ１！フトの先端５１が嵌
合され、且つハブ８の壁部８３とにｔ・リヤカバー２が
、それぞれの４個のプラネタリビニオンシャフト支持穴
８５．２３の間隙４箇所で本実施例では貫通電子ビーム
溶接９が実施されてなる。
合は、ハブ８のプラネタリビニオンジ１７フト支持穴８
５に上記突出されたビニオンジ１！フトの先端５１が嵌
合され、且つハブ８の壁部８３とにｔ・リヤカバー２が
、それぞれの４個のプラネタリビニオンシャフト支持穴
８５．２３の間隙４箇所で本実施例では貫通電子ビーム
溶接９が実施されてなる。
上記構成により、キャリヤ１とハブ８との間の伝動荷重
は貫通電子ビーム溶接９とプラネタリビニオンシャフト
５に分散されるので、ねじりに対して結合は強固である
。
は貫通電子ビーム溶接９とプラネタリビニオンシャフト
５に分散されるので、ねじりに対して結合は強固である
。
また上記実施例では両者の結合は貫通電子ビーム溶接が
用いられたが、その他プロジェクション溶接、リベット
等を用いてもよいのは当然である。
用いられたが、その他プロジェクション溶接、リベット
等を用いてもよいのは当然である。
以上述べ／ＣＪ＜本発明のキャリヤカバーとハブの結合
構造は、キャリヤカバーとハブとが、キャリヤカバーに
貫通して周設される複数子のビニオンとビニオンの間隙
部分で、負通電子ビーム溶接、プロジェクション溶接、
リベット等により結合されてなることを構成とし、ハブ
のフランジ部を省略して軽量化と小型化を計れるととも
に、前向溶接の熱によるひずみやスナップリング等によ
る隙間の発生を防止できるという効果を表わし、さらに
は前記ハブには、キャリヤカバーに設けられたビニオン
シャフト支持穴に対応する位置にビニオンシャフト用の
支持穴が設けられている構成によりキャリヤとハブの間
の伝動荷重がプラネタリビニオンに分散されるので、ね
じりに対する結合が強固になるという効果を秦する。
構造は、キャリヤカバーとハブとが、キャリヤカバーに
貫通して周設される複数子のビニオンとビニオンの間隙
部分で、負通電子ビーム溶接、プロジェクション溶接、
リベット等により結合されてなることを構成とし、ハブ
のフランジ部を省略して軽量化と小型化を計れるととも
に、前向溶接の熱によるひずみやスナップリング等によ
る隙間の発生を防止できるという効果を表わし、さらに
は前記ハブには、キャリヤカバーに設けられたビニオン
シャフト支持穴に対応する位置にビニオンシャフト用の
支持穴が設けられている構成によりキャリヤとハブの間
の伝動荷重がプラネタリビニオンに分散されるので、ね
じりに対する結合が強固になるという効果を秦する。
第１図はキャリヤカバーとハブの結合構造を示す従来例
の断面図、第２図はその他の従来例の断面図、第３図は
本発明にかがるキャリヤカバーとハブの結合構造の断面
図、第４図はキャリＶの構造を示ず正面図、第５図はキ
Ａ１すＶカバーとハブの結合構造の切り欠き部分図であ
る。 図中 １・・・キ１？すＡｌ１・・・キャリヤカバー
５・・・プラネタリビニオンジＡ７フト ８・・・ハブ
９・・・貫通電子ビーム溶接 第１図 第３図 ？１ 第４ド１ 第５１４
の断面図、第２図はその他の従来例の断面図、第３図は
本発明にかがるキャリヤカバーとハブの結合構造の断面
図、第４図はキャリＶの構造を示ず正面図、第５図はキ
Ａ１すＶカバーとハブの結合構造の切り欠き部分図であ
る。 図中 １・・・キ１？すＡｌ１・・・キャリヤカバー
５・・・プラネタリビニオンジＡ７フト ８・・・ハブ
９・・・貫通電子ビーム溶接 第１図 第３図 ？１ 第４ド１ 第５１４
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １〉遊星歯車変速ａｍのプラネタリピニオンを支持する
キャリヤを構成するキャリへ７カバーとハブの結合構造
において、 キレリヤカバーとハブとが、キャリヤカバーに貫通して
周設される複数個のピニオン穴とビニオン穴の間隙部分
で、貝通電子ビーム溶接、プロジェクション溶接、リベ
ット等により結合されてなることを特徴と覆るキャリヤ
カバーとハブの結合構造。 ２）前記ハブには、キャリヤカバーに設りられたビニオ
ンシャフト支持穴に対応する位置にビニオンシャフト用
の支持穴が設けられていることを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載のハブと主１１リヤカバーの結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57234207A JPS59126136A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 遊星歯車機構のキヤリヤカバ−とハブの結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57234207A JPS59126136A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 遊星歯車機構のキヤリヤカバ−とハブの結合構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59126136A true JPS59126136A (ja) | 1984-07-20 |
| JPS622174B2 JPS622174B2 (ja) | 1987-01-19 |
Family
ID=16967367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57234207A Granted JPS59126136A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 遊星歯車機構のキヤリヤカバ−とハブの結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59126136A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62121451U (ja) * | 1986-01-27 | 1987-08-01 | ||
| US5292292A (en) * | 1991-11-23 | 1994-03-08 | Mercedes-Benz Ag | Epicyclic gear train planet carrier |
| US6592489B2 (en) | 2000-02-08 | 2003-07-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Transmission equipped with planetary gear mechanism and planetary gear mechanism |
| US7100416B2 (en) | 2000-02-16 | 2006-09-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Carrier and method of manufacturing carrier |
| DE102016216792A1 (de) | 2016-09-06 | 2018-03-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Umlaufrädergetriebe, insbesondere Stirnraddifferentialgetriebe oder Reduktionsvorstufe hierzu |
| DE102016216787A1 (de) | 2016-09-06 | 2018-03-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Umlaufrädergetriebe, insbesondere Stirnraddifferentialgetriebe |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4919740U (ja) * | 1972-05-23 | 1974-02-19 | ||
| JPS5187660A (ja) * | 1975-01-29 | 1976-07-31 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | |
| JPS563351A (en) * | 1979-06-21 | 1981-01-14 | Mitsubishi Electric Corp | Manufacture of planet gear mount |
-
1982
- 1982-12-29 JP JP57234207A patent/JPS59126136A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4919740U (ja) * | 1972-05-23 | 1974-02-19 | ||
| JPS5187660A (ja) * | 1975-01-29 | 1976-07-31 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | |
| JPS563351A (en) * | 1979-06-21 | 1981-01-14 | Mitsubishi Electric Corp | Manufacture of planet gear mount |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62121451U (ja) * | 1986-01-27 | 1987-08-01 | ||
| US5292292A (en) * | 1991-11-23 | 1994-03-08 | Mercedes-Benz Ag | Epicyclic gear train planet carrier |
| US6592489B2 (en) | 2000-02-08 | 2003-07-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Transmission equipped with planetary gear mechanism and planetary gear mechanism |
| US7100416B2 (en) | 2000-02-16 | 2006-09-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Carrier and method of manufacturing carrier |
| DE102016216792A1 (de) | 2016-09-06 | 2018-03-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Umlaufrädergetriebe, insbesondere Stirnraddifferentialgetriebe oder Reduktionsvorstufe hierzu |
| DE102016216787A1 (de) | 2016-09-06 | 2018-03-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Umlaufrädergetriebe, insbesondere Stirnraddifferentialgetriebe |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS622174B2 (ja) | 1987-01-19 |
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