JPS59117456A - 電磁ブレ−キの冷却装置 - Google Patents
電磁ブレ−キの冷却装置Info
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- JPS59117456A JPS59117456A JP22466582A JP22466582A JPS59117456A JP S59117456 A JPS59117456 A JP S59117456A JP 22466582 A JP22466582 A JP 22466582A JP 22466582 A JP22466582 A JP 22466582A JP S59117456 A JPS59117456 A JP S59117456A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/78—Features relating to cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D2065/781—Features relating to cooling involving phase change of material
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は電磁パウダブレーキ等、′電磁ブレーキの冷
却装置に崗する。
却装置に崗する。
周知の通り、電磁パウダブレーキ等、′電磁ブレーキの
冷却方法には、ｔｔ磁ブレーキ内（こ圧縮空気を強制送
風して冷却する強制通）虱式や固定ロータ内部（こ設け
られた冷却通路Ｇこ冷却水を循環させて冷却する水冷却
式等の方法がある。そして、このような冷却によって電
磁ブレーキの許谷熱容黛を向上させることができる。
冷却方法には、ｔｔ磁ブレーキ内（こ圧縮空気を強制送
風して冷却する強制通）虱式や固定ロータ内部（こ設け
られた冷却通路Ｇこ冷却水を循環させて冷却する水冷却
式等の方法がある。そして、このような冷却によって電
磁ブレーキの許谷熱容黛を向上させることができる。
ところで、上述した強制通風式においては圧縮空気を供
給するためのコンプレッサ、配管等の付帯設備が必要で
あり、また水冷却式においては水源、ポンプ、配管等の
付帯設備が必要となる上に水漏れのおそれもあった。
給するためのコンプレッサ、配管等の付帯設備が必要で
あり、また水冷却式においては水源、ポンプ、配管等の
付帯設備が必要となる上に水漏れのおそれもあった。
この発明は上記の事情に鑑み、配管、コンプレッサ等の
付帯設備を必要とせず、かつ保守の容易な１を磁ブレー
キの冷却装置を提供するもので、一端が固定ロータボス
に固着されたヒートパイプと、このヒートパイプの他端
側に取付けられたフィンと、このフィンに冷却空気を供
給する送風手段とからなることを特徴とする。
付帯設備を必要とせず、かつ保守の容易な１を磁ブレー
キの冷却装置を提供するもので、一端が固定ロータボス
に固着されたヒートパイプと、このヒートパイプの他端
側に取付けられたフィンと、このフィンに冷却空気を供
給する送風手段とからなることを特徴とする。
以下図面に基づいて本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の第１実施例の構成を示す断面図である
。図において１は円環状のヨークであり、ヨーク１には
電磁コイル２が内戚されている。また、ヨーク１の左側
面には中央部に貫通孔３ａを有する円盤状の固定側ブラ
ケット３が固定されており、この固定側ブラケット３の
右側面中央部には固定ロータボス４が固着されている。
。図において１は円環状のヨークであり、ヨーク１には
電磁コイル２が内戚されている。また、ヨーク１の左側
面には中央部に貫通孔３ａを有する円盤状の固定側ブラ
ケット３が固定されており、この固定側ブラケット３の
右側面中央部には固定ロータボス４が固着されている。
そして、固定ロータボス４の右側面（こは、円盤状の固
定口−タ５がヨーク１と軸心Ｘ−Ｘを共通にしてヨーク
１内に固定されている。一方、ヨーク１の右側面には、
中央部に軸受部６ａを有する入力側ブラケット６が取付
けられている。そして軸受部６ａにはベアリング７を介
して入力軸８が回動自在に談合され、入力軸８の左端（
こはシリンダ９の右側面が固着されている。このシリン
ダ９は右側面が閉じ、左側面中央部（こ円形の開口部９
ａを有する円筒状部材で、その中に固定ロータ５を収め
、固定ロータ５．入力軸８と軸心Ｘ−Ｘを共通にしてい
る。また、シリンダ９の開口部９ａはシール９ｂを介し
て固定ロータボス４に匿合し、これによってシリンダ９
内にパウダ（磁性体）９ｃが密封される。そして、′ｔ
Ｉｔ磁コイル２に電流が流さｎると、パウダ９Ｃがシリ
ンダ９と固定ロータ５との間で鎖状（こつながり、シリ
ンダ９を固定ロータ５に連結し、これによりて入力軸８
にブレーキをかけるようになっている。なお、上述した
構成２作用は′ 従来の電磁パウダブレーキと同様であ
る。
定口−タ５がヨーク１と軸心Ｘ−Ｘを共通にしてヨーク
１内に固定されている。一方、ヨーク１の右側面には、
中央部に軸受部６ａを有する入力側ブラケット６が取付
けられている。そして軸受部６ａにはベアリング７を介
して入力軸８が回動自在に談合され、入力軸８の左端（
こはシリンダ９の右側面が固着されている。このシリン
ダ９は右側面が閉じ、左側面中央部（こ円形の開口部９
ａを有する円筒状部材で、その中に固定ロータ５を収め
、固定ロータ５．入力軸８と軸心Ｘ−Ｘを共通にしてい
る。また、シリンダ９の開口部９ａはシール９ｂを介し
て固定ロータボス４に匿合し、これによってシリンダ９
内にパウダ（磁性体）９ｃが密封される。そして、′ｔ
Ｉｔ磁コイル２に電流が流さｎると、パウダ９Ｃがシリ
ンダ９と固定ロータ５との間で鎖状（こつながり、シリ
ンダ９を固定ロータ５に連結し、これによりて入力軸８
にブレーキをかけるようになっている。なお、上述した
構成２作用は′ 従来の電磁パウダブレーキと同様であ
る。
さて、本実施例はこのようなｔ＠パウダブレーキ１０に
取付けられた冷却装置でありて、右端部が、固定ロータ
ボス４の左側面中央部（こ設けられた穴４ａに嵌合、固
着されたヒートパイプ１１と、このヒートパイプ１１の
左端部から中央部にかけて間隔をおいて取付けられた複
数枚の放熱板からなるフィン１２と、このフィンをこ冷
却空気を供給する送風機１３とからなる。ここで、ヒー
トパイプ１１の軸は軸心Ｘ−Ｘと一致するように取付け
られ、上記冷却空気はヒートパイプ１１と直交する方向
すなわちフィン１２と平行な方向に送られるようになっ
ている。
取付けられた冷却装置でありて、右端部が、固定ロータ
ボス４の左側面中央部（こ設けられた穴４ａに嵌合、固
着されたヒートパイプ１１と、このヒートパイプ１１の
左端部から中央部にかけて間隔をおいて取付けられた複
数枚の放熱板からなるフィン１２と、このフィンをこ冷
却空気を供給する送風機１３とからなる。ここで、ヒー
トパイプ１１の軸は軸心Ｘ−Ｘと一致するように取付け
られ、上記冷却空気はヒートパイプ１１と直交する方向
すなわちフィン１２と平行な方向に送られるようになっ
ている。
このような構成において、ヒートパイプ１１内の作動液
体が固定ロータボス４に生じた熱によって気化し、気化
熱を奪い固定ロータボス４．固定ロータ５を冷却する一
方、この気体の持つ熱がフィン１２から放熱され、前記
気体は再び液体（すなわち作動液体）となる。このよう
（こ気化、液化を繰返すことにより、作動液体は′ｔｌ
Ｌ＠パウダブレーキ内の熱を外部をこ放出する作用をな
す。この際、フィン１２の放熱効果は送風機１３から供
給される冷却空気によって促進され、これによってヒー
トパイプ１１の冷却効果が著しく上昇する。
体が固定ロータボス４に生じた熱によって気化し、気化
熱を奪い固定ロータボス４．固定ロータ５を冷却する一
方、この気体の持つ熱がフィン１２から放熱され、前記
気体は再び液体（すなわち作動液体）となる。このよう
（こ気化、液化を繰返すことにより、作動液体は′ｔｌ
Ｌ＠パウダブレーキ内の熱を外部をこ放出する作用をな
す。この際、フィン１２の放熱効果は送風機１３から供
給される冷却空気によって促進され、これによってヒー
トパイプ１１の冷却効果が著しく上昇する。
次に、第２図は、本発明の筒２実施例の構成を示す側面
図である。この第２実施例が第１実施例と異なる点は、
第２実施例においては送風機１３−１がフィン１２ばか
りでなく電磁パウダブレーキ本体１０にも冷却空気を供
給するよう番こした点である。これによって電磁コイル
２（第１図参照）も同時に冷却され、冷却効果の向上が
得られる。
図である。この第２実施例が第１実施例と異なる点は、
第２実施例においては送風機１３−１がフィン１２ばか
りでなく電磁パウダブレーキ本体１０にも冷却空気を供
給するよう番こした点である。これによって電磁コイル
２（第１図参照）も同時に冷却され、冷却効果の向上が
得られる。
第３図は、本発明の＠３実施例の構成を示す断面図であ
る。この第３実施例が第１実施例と具なる点は、第３実
施例曝こおいてはヒートパイプ１１に取付けられたフィ
ン１２−１に通風孔１２−１ａが設けらむている点、同
定側ブラケット３の中央部に設けられた貫通孔３ａの外
周近傍に通風孔３ｂが設けられまた点、固定側ブラケッ
ト３の外周部に通風孔３Ｃが設けられた点およびシリン
ダ９の左側面にファン１５が取付けられている点である
。
る。この第３実施例が第１実施例と具なる点は、第３実
施例曝こおいてはヒートパイプ１１に取付けられたフィ
ン１２−１に通風孔１２−１ａが設けらむている点、同
定側ブラケット３の中央部に設けられた貫通孔３ａの外
周近傍に通風孔３ｂが設けられまた点、固定側ブラケッ
ト３の外周部に通風孔３Ｃが設けられた点およびシリン
ダ９の左側面にファン１５が取付けられている点である
。
このような構成舎こおいて、入力軸８が回転するとファ
ン１５によりて図の矢印Ｙ方向の風が生じ、この風が通
風孔１２−１ａ、３ｂ、３Ｃを経由して、固定側ブラケ
ット３の外周部から外部へ流出する。これによってフィ
ン１２−１が冷却されるとともに、′＃ＩＬｒｆｉコイ
ル２も冷却される。こうして、本実施例裔こおいては外
部に送風機を設けなくても自己通風効果によりて冷却を
行うことができる。
ン１５によりて図の矢印Ｙ方向の風が生じ、この風が通
風孔１２−１ａ、３ｂ、３Ｃを経由して、固定側ブラケ
ット３の外周部から外部へ流出する。これによってフィ
ン１２−１が冷却されるとともに、′＃ＩＬｒｆｉコイ
ル２も冷却される。こうして、本実施例裔こおいては外
部に送風機を設けなくても自己通風効果によりて冷却を
行うことができる。
第４図は、本発明の第４実施例の構成を示す側面図であ
る。この第４実施例と上述した第３実施例とが異なる点
はヒートパイプ１１（こ取付けられたフィンの構造であ
る。すなわち、第４実施例のフィン１２−２ｆこおいて
はヒートパイプ１１の左端に取付けられた放熱板１２−
２８の径が最大で、右方向に進むに従って放熱板の径が
小さくなり、右端の放熱板１２−２ｄの径が最小となっ
ている。
る。この第４実施例と上述した第３実施例とが異なる点
はヒートパイプ１１（こ取付けられたフィンの構造であ
る。すなわち、第４実施例のフィン１２−２ｆこおいて
はヒートパイプ１１の左端に取付けられた放熱板１２−
２８の径が最大で、右方向に進むに従って放熱板の径が
小さくなり、右端の放熱板１２−２ｄの径が最小となっ
ている。
こわによってファン１５（第３図参照）によって生じた
風が第４図の矢印Ｙ方向に流れ、第３実施例と同様の効
果を生じる。
風が第４図の矢印Ｙ方向に流れ、第３実施例と同様の効
果を生じる。
次に、第５図〜ｍ７図は′ｄｔ磁パウダブレーキ１０、
ヒートパイプ１１．フィン１２．送風機１３を一体にま
とめた実施例の構成を示すものである。
ヒートパイプ１１．フィン１２．送風機１３を一体にま
とめた実施例の構成を示すものである。
まず第５図に示す第５実施例は、第１実施例を筐体１６
Ｇこ収容したものである（ただし送風機１３はフィン１
２の上方に取付けられている）。このように筐体１６に
収容すること（こよって、各構成要素１０〜１３がコン
パクトＧこまとめられ使い易（なる利点が得られる。こ
の際筐体１６には十分な通風がなされるように通風孔が
設けられていることは勿論である。
Ｇこ収容したものである（ただし送風機１３はフィン１
２の上方に取付けられている）。このように筐体１６に
収容すること（こよって、各構成要素１０〜１３がコン
パクトＧこまとめられ使い易（なる利点が得られる。こ
の際筐体１６には十分な通風がなされるように通風孔が
設けられていることは勿論である。
次に、第６図に示す第６実姉例においては、固定側ブラ
ケット３の左外側面に筐体１７が取付けらイ９１、この
筐体１７の左内側面に送風機１３が取付けられている。
ケット３の左外側面に筐体１７が取付けらイ９１、この
筐体１７の左内側面に送風機１３が取付けられている。
そして、送風機１３が軸方向に流れる冷却空気をフィン
１２−旧こ供給する。このフィン１２−３は軸方向に間
隔をおいてヒートバイブ１１に取付けられた複数枚の放
熱板からなり、これらの放熱板は冷却空気をフィン１２
−３の外方に案内するため（こ、わん曲するとともをこ
空気の流れ方向（図の右方向）（こ進むに従って大径化
している。そして、フィン１２−３の外方に案内された
冷却空気は電磁パウダブレーキｌＯを軸方向に貫通して
流れ、フィン１２−３の放熱と電磁パウダブレーキ１０
内部の放熱とを促進する。
１２−旧こ供給する。このフィン１２−３は軸方向に間
隔をおいてヒートバイブ１１に取付けられた複数枚の放
熱板からなり、これらの放熱板は冷却空気をフィン１２
−３の外方に案内するため（こ、わん曲するとともをこ
空気の流れ方向（図の右方向）（こ進むに従って大径化
している。そして、フィン１２−３の外方に案内された
冷却空気は電磁パウダブレーキｌＯを軸方向に貫通して
流れ、フィン１２−３の放熱と電磁パウダブレーキ１０
内部の放熱とを促進する。
こうして、本実施例は送風機１３を′＃！磁パウダブレ
ーキ１０の軸方向に取付けたので、電磁パウダブレーキ
１０の取付け（他の装置への）が容易となる。
ーキ１０の軸方向に取付けたので、電磁パウダブレーキ
１０の取付け（他の装置への）が容易となる。
次に、第７図（こ示ず第７実施例においては、ヒートバ
イブ１１に偏心させて取付けたフィン１２−４へ、固定
側ブラケット３に取付けられた送風機１３がら冷却空気
を供給するよう（こ構成されている。これによって各構
成、要素１０〜１３をコンパクト（こまとめることがで
きるとともに、！磁パウダブレーキ１０の他の装置等へ
の取付けが容易となる。
イブ１１に偏心させて取付けたフィン１２−４へ、固定
側ブラケット３に取付けられた送風機１３がら冷却空気
を供給するよう（こ構成されている。これによって各構
成、要素１０〜１３をコンパクト（こまとめることがで
きるとともに、！磁パウダブレーキ１０の他の装置等へ
の取付けが容易となる。
なお上述した各実施例は電磁パウダブレーキだけでな（
他の電磁ブレーキ鴫こも適用することができるＯ 以上説明したようにこの発明は、一端が固定ロータボス
をこ固層されたヒートバイブと、このヒートバイブの他
端側に取付けられたフィンと、このフィンに冷却空気を
供給する送風手段とからなるので、配管、コンプレッサ
等の付帯設備を必要としない利点が得られる。また、こ
れによって保守が容易となる利点が得られる。さらに、
電磁ブレーキと本発明による冷却装置とを第５実施例〜
第７実施例（こ示すようにコンパクト（こまとめること
によって、他の装置等への取付けが容易になる利点が得
られる。
他の電磁ブレーキ鴫こも適用することができるＯ 以上説明したようにこの発明は、一端が固定ロータボス
をこ固層されたヒートバイブと、このヒートバイブの他
端側に取付けられたフィンと、このフィンに冷却空気を
供給する送風手段とからなるので、配管、コンプレッサ
等の付帯設備を必要としない利点が得られる。また、こ
れによって保守が容易となる利点が得られる。さらに、
電磁ブレーキと本発明による冷却装置とを第５実施例〜
第７実施例（こ示すようにコンパクト（こまとめること
によって、他の装置等への取付けが容易になる利点が得
られる。
第１図は本発明の第１実施例の構成を示す断面図、第２
図は第２賽施例の構成を示す９１１面図、第３図は第３
実施例の構成を示す断面図、第４図はｆ；ｇ４４実施の
構成を示す側面図、第５図は第５実施例の構成を示す側
ぼ１図、第６図は第６実施例の構成を示す４１１９面図
、第７図はｍ７実施例の構成を示す側面図と背面図であ
る０ ３・・・・・・固定ロータボス、１１・・・・・ヒート
バイブ、１２．１２−１．１２−２．１２−３．１２−
４・・・・・・フィン、１３．１３−１・・・・・送風
機（送風手段）、１５・・・・・ファン（送風手段）。 出願人神鋼電機株式会社
図は第２賽施例の構成を示す９１１面図、第３図は第３
実施例の構成を示す断面図、第４図はｆ；ｇ４４実施の
構成を示す側面図、第５図は第５実施例の構成を示す側
ぼ１図、第６図は第６実施例の構成を示す４１１９面図
、第７図はｍ７実施例の構成を示す側面図と背面図であ
る０ ３・・・・・・固定ロータボス、１１・・・・・ヒート
バイブ、１２．１２−１．１２−２．１２−３．１２−
４・・・・・・フィン、１３．１３−１・・・・・送風
機（送風手段）、１５・・・・・ファン（送風手段）。 出願人神鋼電機株式会社
Claims (1)
- 一端が固定ロータボスに固着されたヒートパイプと、前
記ヒートバイブ督こ取付けられたフィンと、前記フィン
に冷却空気を供給する送風手段とからなることを％徴と
する電磁ブレーキの冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22466582A JPS59117456A (ja) | 1982-12-21 | 1982-12-21 | 電磁ブレ−キの冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22466582A JPS59117456A (ja) | 1982-12-21 | 1982-12-21 | 電磁ブレ−キの冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59117456A true JPS59117456A (ja) | 1984-07-06 |
Family
ID=16817290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22466582A Pending JPS59117456A (ja) | 1982-12-21 | 1982-12-21 | 電磁ブレ−キの冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59117456A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61178075A (ja) * | 1985-02-01 | 1986-08-09 | 株式会社国際機械振動研究所 | 振動発生機 |
| EP1432102A2 (de) * | 2002-12-16 | 2004-06-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektrische Maschine mit Heatpipes |
| WO2015093752A1 (ko) * | 2013-12-16 | 2015-06-25 | (주)엠아이케이테크 | 영구자석형 전자기 제동 실린더 |
| US11289971B2 (en) * | 2017-02-20 | 2022-03-29 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Motor brake device, electronic device using same and control method |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5489150A (en) * | 1977-12-26 | 1979-07-14 | Shibaura Eng Works Ltd | Ac variable speed motor |
| JPS5741482B2 (ja) * | 1974-04-03 | 1982-09-03 |
-
1982
- 1982-12-21 JP JP22466582A patent/JPS59117456A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5741482B2 (ja) * | 1974-04-03 | 1982-09-03 | ||
| JPS5489150A (en) * | 1977-12-26 | 1979-07-14 | Shibaura Eng Works Ltd | Ac variable speed motor |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0536112B2 (ja) * | 1985-02-01 | 1993-05-28 | Imv Kk | |
| EP1432102A2 (de) * | 2002-12-16 | 2004-06-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektrische Maschine mit Heatpipes |
| EP1432102A3 (de) * | 2002-12-16 | 2005-03-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektrische Maschine mit Heatpipes |
| US6943467B2 (en) | 2002-12-16 | 2005-09-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Electric machine with heat pipes |
| WO2015093752A1 (ko) * | 2013-12-16 | 2015-06-25 | (주)엠아이케이테크 | 영구자석형 전자기 제동 실린더 |
| JP2017504295A (ja) * | 2013-12-16 | 2017-02-02 | エイアールアイネットワークス．シーオー．，エルティディ． | 永久磁石型電磁気制動シリンダ |
| US11289971B2 (en) * | 2017-02-20 | 2022-03-29 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Motor brake device, electronic device using same and control method |
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