JPS5897585A - 繋留装置 - Google Patents
繋留装置Info
- Publication number
- JPS5897585A JPS5897585A JP57201788A JP20178882A JPS5897585A JP S5897585 A JPS5897585 A JP S5897585A JP 57201788 A JP57201788 A JP 57201788A JP 20178882 A JP20178882 A JP 20178882A JP S5897585 A JPS5897585 A JP S5897585A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- buoy
- ship
- arms
- main arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/025—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids and comprising a restoring force in the mooring connection provided by means of weight, float or spring devices
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Materials For Medical Uses (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は船舶の索留装置の改良に関するものである。
この種の装置としては、例えばオランダ特許出願６６０
０３２１．７２０７９０３号（出願公開済）に開示され
ているように、ブイと索留すべ鰺船（タンカーその他の
船舶）とが剛直なアームにより連結されるもので、該ア
ームは船首に対し水平回動自由に接続されている。
０３２１．７２０７９０３号（出願公開済）に開示され
ているように、ブイと索留すべ鰺船（タンカーその他の
船舶）とが剛直なアームにより連結されるもので、該ア
ームは船首に対し水平回動自由に接続されている。
索留時には、ブイと索留されている船とは波や風を受け
て揺動するものであり、したがってブイと船との間に介
在するアームは船の動軽に追随するよう剛直なものにな
っているが、潮流の変化などにより船がブイ方向に向っ
て動く場合があり、アームとブイとに船首付近が激突す
る事故が生ずる。また、アームは構造的に頑丈なものが
用いられ、重量があり、このようなアームを船首に接続
する装置も大型となり、コスト高となる欠点がある。
て揺動するものであり、したがってブイと船との間に介
在するアームは船の動軽に追随するよう剛直なものにな
っているが、潮流の変化などにより船がブイ方向に向っ
て動く場合があり、アームとブイとに船首付近が激突す
る事故が生ずる。また、アームは構造的に頑丈なものが
用いられ、重量があり、このようなアームを船首に接続
する装置も大型となり、コスト高となる欠点がある。
そこで、この発明は撃留した船がブイやアームに激突せ
ず、しかも船との連結構造もきわめて簡単なものとする
ことができる索留装置を提供することを目的とする。
ず、しかも船との連結構造もきわめて簡単なものとする
ことができる索留装置を提供することを目的とする。
この発明によれば、ブイに接続したアームが撃留する船
と連結体を介して連結し、該連結体によりアームと船と
が所定の距離をおいて連結されるようになっており、ア
ームが連結体を介して船に荷重を４え、船を下向きに引
張り、船の動きを規制して船首がブイやアームと衝突、
接触しないようにすると共に、アームと船との連結構造
を簡単にしてコスト増加を防ぐことができる。そして、
船の動きを規制する力はパラストを含むアームの重量、
連結体の傾斜角度と長さとにより定まるものである。
と連結体を介して連結し、該連結体によりアームと船と
が所定の距離をおいて連結されるようになっており、ア
ームが連結体を介して船に荷重を４え、船を下向きに引
張り、船の動きを規制して船首がブイやアームと衝突、
接触しないようにすると共に、アームと船との連結構造
を簡単にしてコスト増加を防ぐことができる。そして、
船の動きを規制する力はパラストを含むアームの重量、
連結体の傾斜角度と長さとにより定まるものである。
つぎに、この発明を図示の一実施例により詳細に説明す
る。
る。
第１図に示すように、海面または水面２に浮かんでいる
船舶１は以下述べるような索留装置により繋留されてい
る。索留装置はブイ３に剛直な主アーム１５が取付けて
あり、ブイ３は１本または複数本の鎖５により錨につな
がれている。ブイ３は撃留用のものとして一般に知られ
ているものであり、前記主アーム１５はＹ形に拡がって
いる第１アーム１１と第２アーム１２とを一体に備えて
いる。
船舶１は以下述べるような索留装置により繋留されてい
る。索留装置はブイ３に剛直な主アーム１５が取付けて
あり、ブイ３は１本または複数本の鎖５により錨につな
がれている。ブイ３は撃留用のものとして一般に知られ
ているものであり、前記主アーム１５はＹ形に拡がって
いる第１アーム１１と第２アーム１２とを一体に備えて
いる。
前記のブイ３はブイ本体４とターンテーブル８とを備え
、ターンテーブル８はブイ本体４の中心軸＾−八を回転
軸として回転するようになっている。
、ターンテーブル８はブイ本体４の中心軸＾−八を回転
軸として回転するようになっている。
主アーム１５はヒンジ９を介してブイ本体４の上部に位
置するターンテーブル８の突端部に軸Ｂ−Ｂを軸として
上下方向へ回動自由に軸支されている。
置するターンテーブル８の突端部に軸Ｂ−Ｂを軸として
上下方向へ回動自由に軸支されている。
そして、主アーム１５の接続部１０は自在接手構造にな
っており、主アーム１５はその中心軸を軸として回転自
由になっている。主アーム１５から枝分れしている第１
７−ム１１と第２７−ム１２それぞれの先端にはパラス
ト１３．１４が取付けであり、これらのパラストを調節
する二とにより、第１７−ム１１と第２７−ム１２との
均り合いをとったり、また前記パラストを取り外すこと
により主アーム１５が浮力を与えられるようにもなる。
っており、主アーム１５はその中心軸を軸として回転自
由になっている。主アーム１５から枝分れしている第１
７−ム１１と第２７−ム１２それぞれの先端にはパラス
ト１３．１４が取付けであり、これらのパラストを調節
する二とにより、第１７−ム１１と第２７−ム１２との
均り合いをとったり、また前記パラストを取り外すこと
により主アーム１５が浮力を与えられるようにもなる。
＃＋１アーム１１と第２アーム１２とは、鎖、ケーブル
、棒状体などの連結具６．７により船舶１と連結する。
、棒状体などの連結具６．７により船舶１と連結する。
嘲だ船首とブイ３とは一留索１８を介してつながれてい
る。
る。
採掘した原油などの液状体は海底に達しているパイプ１
６を介してブイ３へ送られ、ついでホース１７を介して
船倉へ送られる。
６を介してブイ３へ送られ、ついでホース１７を介して
船倉へ送られる。
この発明に係る繋留装置は“ＣＡＬＭ″（カテナリー・
アンカー・レッグ◆ムーリング）またはオランダ特許出
願第７８００１８９号に開示されているようなＳＡＬＭ
″（シングル・ポイント・ムーリング）と称されている
麹留方法に用いられるものである。
アンカー・レッグ◆ムーリング）またはオランダ特許出
願第７８００１８９号に開示されているようなＳＡＬＭ
″（シングル・ポイント・ムーリング）と称されている
麹留方法に用いられるものである。
図面はこの発明の一実施例を示す説明図である。
１・・・船舶
２・・・海面または水面
３ ・ ・ ・ ブイ
４・・・ ブイ本体
５・・・鎖
６．７・・・連結体
８・・・ ターンテーブル
９−・Φ ヒンジ
１０ ・・・接続部
１１ φ・・ 第１アーム
１２ や・・ 第２アーム
１３ ・・・ パラスト
１４ ・・・ パラスト
１５ ・・・ アーム
ばか１名
手続補正書（方式）
昭和郭年１月１２１
特許庁長官殿
（特許庁審査官 殿）
１、事件の表示
昭和５７年特許願第２０１７８８号
２、発明の名称
撃留装置
３、 補正をする者
事件との関係 出願人
氏名（名称） プルニラオーター
シスアムズ・エヌ・フイ
４、代理人 −
住所 東京都港区南青山−丁目１番１号５、補正命令の
日付（自発）
日付（自発）
Claims (4)
- （１）海底または水底に投錨する錨を備えたブイのブイ
本体に水平方向へ回動するターンテーブルを設け、この
ターンテーブルを介してブイ本体に主アームを上下方向
へ回動自由に連結すると共にその中心軸を軸として円周
方向へ回転できるようにしてなり、主アームは枝分れ状
態に分岐している第１アームと第２アームとを備え、こ
れら第１、第２アームと索留する船舶とが連結体により
連結され、該船舶は第１、第２アームにより下方向への
引張荷重を受けていることを特徴とする索留装置。 - （２）第１、第２アームによる引張荷重は、第１、第２
アームにそれぞれ取付けたバラストによるものである特
許請求の範囲第１項記載の索留装置。 - （３）主アームに対し第１、第２アームはＹ字形になっ
ている特許請求の範囲第１項記載の索留装置。 - （４）第１、第２アームと船舶とを連結する連結体は鎖
、ケーブルまたは棒状体であり、該連結体は船舶の素孔
を介して船舶から垂下している特許請求の範囲第１項記
載の索留装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP81201274A EP0079404B2 (en) | 1981-11-17 | 1981-11-17 | A single point mooring buoy with rigid arm |
| NL812012748 | 1981-11-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5897585A true JPS5897585A (ja) | 1983-06-10 |
Family
ID=8188163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57201788A Pending JPS5897585A (ja) | 1981-11-17 | 1982-11-17 | 繋留装置 |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0079404B2 (ja) |
| JP (1) | JPS5897585A (ja) |
| BR (1) | BR8206620A (ja) |
| DE (1) | DE3174847D1 (ja) |
| DK (1) | DK154335C (ja) |
| ES (1) | ES268488Y (ja) |
| NO (1) | NO154954C (ja) |
| OA (1) | OA07247A (ja) |
| PH (1) | PH21279A (ja) |
| SG (1) | SG31388G (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61163083A (ja) * | 1985-01-14 | 1986-07-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 一点係留装置 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2547789B1 (fr) * | 1983-06-21 | 1988-06-24 | Emh | Systeme d'amarrage d'un corps flottant de grandes dimensions notamment en mer |
| FR2551721B2 (fr) * | 1983-09-14 | 1988-12-09 | Emh | Systeme d'amarrage d'un corps flottant de grandes dimensions notamment en mer |
| DE3344117C2 (de) * | 1983-12-07 | 1985-10-31 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg | Ständige Einpunkt-Verankerung von schwimmenden Bauwerken auf hoher See |
| GB2198407B (en) * | 1986-06-19 | 1990-01-17 | Peter William George Burridge | Bearing assembly |
| NL191731C (nl) * | 1987-06-15 | 1996-05-03 | Single Buoy Moorings | Afmeersysteem. |
| NL8800927A (nl) * | 1988-04-11 | 1989-11-01 | Single Buoy Moorings | Afmeersysteem met snelkoppeling. |
| EP1308384B1 (en) * | 2001-08-06 | 2006-01-11 | Single Buoy Moorings Inc. | Hydrocarbon fluid transfer system |
| EP1963171B1 (en) * | 2005-12-22 | 2011-03-23 | Bluewater Energy Services B.V. | Mooring system |
| WO2014043636A1 (en) * | 2012-09-14 | 2014-03-20 | The Government of the United State of America as represented by the Secretary of the Navy | Magnetically attracted connector system and method |
| CN110203331A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-09-06 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI42406B (ja) * | 1962-08-17 | 1970-03-31 | Bp Tanker Co Ltd | |
| US3556170A (en) * | 1964-01-10 | 1971-01-19 | Fmc Corp | Mooring and fluid-transferring method |
| US3442245A (en) * | 1968-04-08 | 1969-05-06 | Us Army | Rigid arm mooring means |
| FR2133307A5 (ja) * | 1971-04-16 | 1972-11-24 | Elf Entr Rech Activit | |
| US4176615A (en) * | 1977-11-21 | 1979-12-04 | Amtel, Inc. | Mooring attachment for single point mooring terminals |
| IT1122786B (it) * | 1979-08-17 | 1986-04-23 | Magnanini Umberto | Struttura di ormeggio rotante temporaneo o permanente per navi o natanti |
-
1981
- 1981-11-17 EP EP81201274A patent/EP0079404B2/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-11-17 DE DE8181201274T patent/DE3174847D1/de not_active Expired
-
1982
- 1982-11-05 OA OA57840A patent/OA07247A/xx unknown
- 1982-11-15 DK DK507682A patent/DK154335C/da not_active IP Right Cessation
- 1982-11-15 ES ES1982268488U patent/ES268488Y/es not_active Expired
- 1982-11-16 PH PH28146A patent/PH21279A/en unknown
- 1982-11-16 NO NO823830A patent/NO154954C/no not_active IP Right Cessation
- 1982-11-16 BR BR8206620A patent/BR8206620A/pt not_active IP Right Cessation
- 1982-11-17 JP JP57201788A patent/JPS5897585A/ja active Pending
-
1988
- 1988-05-21 SG SG313/88A patent/SG31388G/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61163083A (ja) * | 1985-01-14 | 1986-07-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 一点係留装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES268488U (es) | 1983-05-16 |
| EP0079404B2 (en) | 1992-03-25 |
| DK154335B (da) | 1988-11-07 |
| NO154954B (no) | 1986-10-13 |
| EP0079404A1 (en) | 1983-05-25 |
| DK507682A (da) | 1983-05-18 |
| NO823830L (no) | 1983-05-18 |
| SG31388G (en) | 1993-01-29 |
| BR8206620A (pt) | 1983-10-04 |
| OA07247A (fr) | 1984-08-31 |
| NO154954C (no) | 1987-01-21 |
| EP0079404B1 (en) | 1986-06-18 |
| ES268488Y (es) | 1983-12-01 |
| PH21279A (en) | 1987-09-28 |
| DE3174847D1 (en) | 1986-07-24 |
| DK154335C (da) | 1989-06-12 |
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