JPS589203B2 - サスペンダ−ニヨル ロ−プカセツホウホウ - Google Patents
サスペンダ−ニヨル ロ−プカセツホウホウInfo
- Publication number
- JPS589203B2 JPS589203B2 JP50072072A JP7207275A JPS589203B2 JP S589203 B2 JPS589203 B2 JP S589203B2 JP 50072072 A JP50072072 A JP 50072072A JP 7207275 A JP7207275 A JP 7207275A JP S589203 B2 JPS589203 B2 JP S589203B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rope
- suspenders
- hauling
- case
- track cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、河川や海峡等の水上を横断して吊橋架設用
吊足場のロープまたはその他の用途の口−プを架設する
場合、航路限界以上で安全にしかも経済的にロープを主
塔間に架設することができ，るサスペンダーによるロー
プ架設方法に関するものである。
吊足場のロープまたはその他の用途の口−プを架設する
場合、航路限界以上で安全にしかも経済的にロープを主
塔間に架設することができ，るサスペンダーによるロー
プ架設方法に関するものである。
従来、河川や海峡等の水上を横断してロープを架設する
場合は、河川や海峡の両側にある橋合間に、主塔頂を通
してエンドレスのホーリングロープを架設し、かつその
ホーリングロープに被架設ロープの先端部を連結具によ
り連結し、主塔間ではロープをフリーハングの状態で引
出して架設する方法が一般的に採用されている。
場合は、河川や海峡の両側にある橋合間に、主塔頂を通
してエンドレスのホーリングロープを架設し、かつその
ホーリングロープに被架設ロープの先端部を連結具によ
り連結し、主塔間ではロープをフリーハングの状態で引
出して架設する方法が一般的に採用されている。
しかるに、この方法の場合は、１０００ｍスパン程度ま
ではホーリングロープの径があまり太くなうないので、
航路を閉鎖することなく空中をフリーハングの状態で引
出して架設することができるが、しかし、１０００ｍ以
上のスパンにおいては、架設されるロープの径が太くな
るにつれてホーリングロープの径も著しく太くなり、か
つ機械設備の非常に大型になる。
ではホーリングロープの径があまり太くなうないので、
航路を閉鎖することなく空中をフリーハングの状態で引
出して架設することができるが、しかし、１０００ｍ以
上のスパンにおいては、架設されるロープの径が太くな
るにつれてホーリングロープの径も著しく太くなり、か
つ機械設備の非常に大型になる。
また大径のホーリングロープを架設する作業は困難であ
り、かつ大径で長いロープを航路限界高さ内に侵入させ
ることなくフリーハング状態で引出す作業は困難である
。
り、かつ大径で長いロープを航路限界高さ内に侵入させ
ることなくフリーハング状態で引出す作業は困難である
。
この発明は、前述の欠点を排除し、比較的小径のホーリ
ングロープを用いて、安全にかつ経済的にロープを架設
することができるサスペンダーによるロープ架設方法を
提供することを目的とするものである。
ングロープを用いて、安全にかつ経済的にロープを架設
することができるサスペンダーによるロープ架設方法を
提供することを目的とするものである。
次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。
図面はこの発明のロープ架設方法の一実施例を示すもの
であって、まず河川や海峡の両側に設置した橋台６，７
間に、主塔１，２の頂部を通ってトラツクゲーブル３を
張設し、かつエンドレスのホーリングロープ８を主塔１
，２間に架設すると共に駆動装置９の駆動シーブに巻掛
る。
であって、まず河川や海峡の両側に設置した橋台６，７
間に、主塔１，２の頂部を通ってトラツクゲーブル３を
張設し、かつエンドレスのホーリングロープ８を主塔１
，２間に架設すると共に駆動装置９の駆動シーブに巻掛
る。
次に一方の主塔１の頂部と各トラックケーブル３とにわ
たって取付けられているサスペンダー用シャントレール
１０に、公知の自動握索脱索装置１１、支承ローラ１２
および１対の走行ローラ１３を備えているサスペンダー
４を所要数だけセットし、かつ架設すべきロープ５を巻
いたリール１４を主塔１の下部付近に設置する。
たって取付けられているサスペンダー用シャントレール
１０に、公知の自動握索脱索装置１１、支承ローラ１２
および１対の走行ローラ１３を備えているサスペンダー
４を所要数だけセットし、かつ架設すべきロープ５を巻
いたリール１４を主塔１の下部付近に設置する。
次にリール１４から操出したロープ５を延線機１５にセ
ットし、かつそのロープ５の先端部を主塔１の頂部に吊
上げてホーリング猶一プ８に取付けられている連結具１
６に連結し、さらにサスペンダー４をシャントレール１
０からトラックケーブル３に送り出して、そのサスペン
ダー４を自動握索脱索装置１１によりホーリングロープ
８に固定し、そのサスペンダー４の支承ローラ１２上に
ロープ５を載置し、駆動装置９によりホーリングロープ
８を，駆動することによりロープ５を引出していく。
ットし、かつそのロープ５の先端部を主塔１の頂部に吊
上げてホーリング猶一プ８に取付けられている連結具１
６に連結し、さらにサスペンダー４をシャントレール１
０からトラックケーブル３に送り出して、そのサスペン
ダー４を自動握索脱索装置１１によりホーリングロープ
８に固定し、そのサスペンダー４の支承ローラ１２上に
ロープ５を載置し、駆動装置９によりホーリングロープ
８を，駆動することによりロープ５を引出していく。
またロープ５の引出しに伴ってサスペンダー４を所定間
隔で順次送り出して、その送り出したサスペンダー４に
おける支承ローラ１２により、引出されたロー ５を支
持し、このようにしてロープ５を→カスペンダー４によ
り支持しながらホーリングロープ８により引出していく
。
隔で順次送り出して、その送り出したサスペンダー４に
おける支承ローラ１２により、引出されたロー ５を支
持し、このようにしてロープ５を→カスペンダー４によ
り支持しながらホーリングロープ８により引出していく
。
ロープ５を主塔１，２間に引出したのち、ロープ５の先
端部に引込クランプ１７を取付け、かつその引込クラン
プ１７を主塔１，２の頂部に設置した引込装置１８に連
結して、ロープ５をサスペンダー４のローラ１２上から
トラックケーブル３をかわせる位置まで引込み、次に引
込装置１８を横移動装置１９により横移動させて所定の
定着位置に運び、ロープ５の両端部を主塔１，２の頂部
に定着する。
端部に引込クランプ１７を取付け、かつその引込クラン
プ１７を主塔１，２の頂部に設置した引込装置１８に連
結して、ロープ５をサスペンダー４のローラ１２上から
トラックケーブル３をかわせる位置まで引込み、次に引
込装置１８を横移動装置１９により横移動させて所定の
定着位置に運び、ロープ５の両端部を主塔１，２の頂部
に定着する。
引込装置１８によってロープ５をサスペンダー４の支承
ローラ１２から引上げたのち、１駆動装置９によりホー
リングロープ８を逆方向に駆動し、かつサスペンダー４
を送出側の主塔１の頂部においてトラックケーブル３か
ら離脱すると共に、サスペンダー４とホーリングロープ
８との固定を解放して、サスペンダー４をシャントレー
ル１０に載置する。
ローラ１２から引上げたのち、１駆動装置９によりホー
リングロープ８を逆方向に駆動し、かつサスペンダー４
を送出側の主塔１の頂部においてトラックケーブル３か
ら離脱すると共に、サスペンダー４とホーリングロープ
８との固定を解放して、サスペンダー４をシャントレー
ル１０に載置する。
この発面を実施する場合、前記自動握索脱索装置１１と
しては、例えば公知のポーリツヒ式握索装置あるいはセ
レツテー。
しては、例えば公知のポーリツヒ式握索装置あるいはセ
レツテー。
タンファニ一式握索装置を採用することができる。
この発明によれば、トラックケーブル３およびホーリン
グロープ８を振り渡すためのパイロットロープの渡海時
のみ航路を閉鎖するだけで済み、ロープ５を張り渡す時
は航路閉錯を行なう必要がないので、航路閉鎖時間を著
しく短縮することができ、かつトラックケーブル３によ
って支持されて移動するサスペンダー４によりロープ５
を支承しながら引出していくので、従来普通に行なわれ
ているフリーハング状態でロープを帳り渡す方法に比べ
て、ホーリングロープ８を小径にすることができると共
に、機械設備を小型化することができ、したがって経済
的であり、かつ作業面においても安全であると共に確実
性があり、しかも工期を比較的短縮できる等の効果が得
られる。
グロープ８を振り渡すためのパイロットロープの渡海時
のみ航路を閉鎖するだけで済み、ロープ５を張り渡す時
は航路閉錯を行なう必要がないので、航路閉鎖時間を著
しく短縮することができ、かつトラックケーブル３によ
って支持されて移動するサスペンダー４によりロープ５
を支承しながら引出していくので、従来普通に行なわれ
ているフリーハング状態でロープを帳り渡す方法に比べ
て、ホーリングロープ８を小径にすることができると共
に、機械設備を小型化することができ、したがって経済
的であり、かつ作業面においても安全であると共に確実
性があり、しかも工期を比較的短縮できる等の効果が得
られる。
図面はこの発明の一実施例を示すものであって、第１図
は吊足場用ロープをサスペンダーにより支持して架設し
ている状態を示す側面図、第２図はその一部を示す拡大
斜視図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図はホ
ーリングロープをエンドレスに張り渡した状態を示す平
面図、第５図はサスペンダーをシャントレール上に集合
した状態を示す側面図、第６図はその平面図、第７図は
主塔頂部にロープの端部を定着するときの状態を示す側
面図、第８図はその平面図である。 図において、１および２は主塔、３はトラックケーブル
、４はサスペンダー、５はロープ、８はホーリングロー
プ、９は駆動装置、１０はサスペンダー用シャントレー
ル、１１は自動握索脱索装置、１２は支承ローラ、１３
は走行ローラ、１４はリール、１８は引込装置、１９は
横移動装置である。
は吊足場用ロープをサスペンダーにより支持して架設し
ている状態を示す側面図、第２図はその一部を示す拡大
斜視図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図はホ
ーリングロープをエンドレスに張り渡した状態を示す平
面図、第５図はサスペンダーをシャントレール上に集合
した状態を示す側面図、第６図はその平面図、第７図は
主塔頂部にロープの端部を定着するときの状態を示す側
面図、第８図はその平面図である。 図において、１および２は主塔、３はトラックケーブル
、４はサスペンダー、５はロープ、８はホーリングロー
プ、９は駆動装置、１０はサスペンダー用シャントレー
ル、１１は自動握索脱索装置、１２は支承ローラ、１３
は走行ローラ、１４はリール、１８は引込装置、１９は
横移動装置である。
Claims (1)
- １ 主塔１，２間に架設されたトラックケーブル３によ
って支承されて移動する多数のサスペンダー４によりロ
ープ５を保持しながら、そのロープ５をトラックケーブ
ル３に沿って引出していくことを特徴とするサスペンダ
ーによるロープ架設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50072072A JPS589203B2 (ja) | 1975-06-16 | 1975-06-16 | サスペンダ−ニヨル ロ−プカセツホウホウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50072072A JPS589203B2 (ja) | 1975-06-16 | 1975-06-16 | サスペンダ−ニヨル ロ−プカセツホウホウ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51148946A JPS51148946A (en) | 1976-12-21 |
| JPS589203B2 true JPS589203B2 (ja) | 1983-02-19 |
Family
ID=13478824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50072072A Expired JPS589203B2 (ja) | 1975-06-16 | 1975-06-16 | サスペンダ−ニヨル ロ−プカセツホウホウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS589203B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS584124B2 (ja) * | 1980-11-18 | 1983-01-25 | 神鋼鋼線工業株式会社 | 斜張橋ケ−ブルの架設方法およびその装置 |
| JPH0629924B2 (ja) * | 1984-07-02 | 1994-04-20 | キヤノン株式会社 | フアインダ−光学系 |
-
1975
- 1975-06-16 JP JP50072072A patent/JPS589203B2/ja not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| DER STAHLBAU=1973 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS51148946A (en) | 1976-12-21 |
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