JPS588919Y2 - 内燃機関の自動停止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関の自動停止装置に関し、特に、制御
電源の故障時に自動的に機関を停止するようにした内燃
機関の自動停止装置に関する。

機関の異常の検出、表示等のための制御電源が機関の運
転中に何らかの原因で消失あるいは規定電圧以下に降下
すると、それ以後に機関および作業機（例えば発電機）
に、油圧低下、水温上昇、過速度、過電流等の異常が発
生しても警報を発することができず、そのま＼運転を続
けると事故につながるおそれがある。

本考案は、このような異常時に、機関の運転を自動的に
停止する装置の提供を目的とし、この目的を達成するた
めに本考案は、電磁空気弁に内蔵される電磁コイルを流
れる電流が異常低下した時はこの電磁空気弁から三方切
換弁を介してエヤピストンに高圧空気を供給し、エヤピ
ストンのピストンロッドにより機関停止ハンドルを移動
させて機関を停止させるようにすると共に、前記ハンド
ルは機関停止位置でマイクロスイッチをオフし、このマ
イクロスイッチに接続する前記電磁空気弁のコイルの電
源への接続を遮断して安全確実に機関を自動停止させる
ようにしたことを要旨としている。

次に、本考案の実施例を図面により説明する。

図において１は電磁空気弁で、コイル２、プランジャ３
、戻りスプリング４を内蔵したケース５から戊り、コイ
ル２に通電中はプランジャ３は図示の上限位置にあって
、このとき、圧力空気（５〜１０ ｋｇ／１ｙｒｉ ）
供給管６に連る空気導入口 は閉鎖され、空気排出口Ｃ
と後述の三方切換弁１０に連通ずる高圧空気管７の接続
する空気送出口すとは連通状態にあり、制御電源の消失
時にコイル２が無通電になった時や、電源電圧が異常低
下してコイル通電が規定値未満になった時は、プランジ
ャ３は戻りスプリング４の復元力で下限位置に移動して
、前記空気導入口ａと空気送出口すとを連通する状態と
なる。

三方切換弁１０には管７に連通ずる開口１１と後述のエ
ヤピストン２０に連る管８に連通ずる開口１２と大気に
連通ずる第３図にその位置を示す排気口１３とが設けら
れていて、これら２つの開口１１．１２および排気口１
３に連通ずる三本の通路の交点に弁体１４が回動可能に
取付けられ、該弁体１４にはハンドル１５が取付けられ
ている。

ハンドル１５の表面はカム形状をなし、これにより三方
切換弁１０上のマイクロスイッチ１６を操作し、三方切
換弁１０が開口１１と１２とを連通状態のとき（正常時
）にスイッチ１６を「オフ」に、それ以外のときにスイ
ッチ１６を「オン」にする。

２０はエヤピストンで、その内部にはピストン２１と戻
りスプリング２２が設けられており、その気室２３には
前記三方切換弁１０に連通ずる高圧空気管８が接続し、
前記ピストン２１に突設したピストンロッド２４は機関
停止用のハンドル２５にリンク２６を介して連係する。

ハンドル２５は図示しない機枠にその基端を回動可能に
枢支され、図の実線位置のとき機関を運転状態に保持し
、点線位置に回転した時、機関を停止させると共に、機
関停止位置に設けたマイクロスイッチ２７に当接する。

そしてこのとき、マイクロスイッチ２７は「オフ」とな
る。

そして、上記両マイクロスイッチ１６，２７、コイル２
を第２図に示した如く結線する。

なお図中２８は運転中の異常（例えば油圧低下、過回転
）時に「オフ」となるスイッチ、２９はパイロットラン
プであり、図中の点線はスイッチが連動することを示し
ている。

従って、マイクロスイッチ２７がオフ状態のときは前記
電磁空気弁１のコイル２は制御電源から切り離されるこ
とになる。

機関運転中に制御電源が消失したり電圧が異常低下する
と、電磁空気弁１のコイル２がプランジャ３を保持でき
なくなり、プランジャ３は戻りスプリング４の復元力で
下降し、空気排出口Ｃが閉じられて空気導入口ａと空気
送出口すとが連通ずる。

したがって、供給管６からの高圧空気は、管７、三方切
換弁１０、管８を介してエヤピストン２０の気室２３に
供給され、ピストン２１を右方向に押動する。

（このとき三方切換弁１０は正常位置にあるという前提
である）。

ピストン２１の右動により、ハンドル２５は時計方向に
回動して機関を停止させるに至り、マイクロスイッチ２
７がオフして電磁空気弁１のコイル２が制御電源から切
り離される。

従って、この後には制御電源異常による過電流がコイル
２に流れる恐れは全くなくなる。

以上の自動操作において、三方切換弁１０が正常位置に
あるかどうかは、マイクロスイッチ１６が「オフ」であ
るかどうかによって判断される。

そしてマイクロスイッチ１６がオフでないとき即ち、三
方切換弁１０の弁体１４が正常位置（第１図示の状態の
とき）でないときには、パイロットランプ２９が点灯し
、本装置が正常に作動しないことを表示する。

制御電源が正常状態に復帰した後に自動停止動作を打ち
切って機関を再始動するには、三方切換弁１０の弁体１
４を第３図の状態に回動してエヤピストン２０と三方切
換弁１０との間の空気を三方切換弁１０の排気口１３か
ら大気中に放出し、戻りスプリング２２の復元力でハン
ドル２５を運転位置にまで復帰させる。

それによりマイクロスイッチ２７は「オン」となり、電
磁空気弁１のコイル２が制御電源に接続される。

この結果、復帰した制御電源からコイル２に電流が流れ
、プランジャ３が元に戻り、空気導入口ａが閉じられて
空気送出口すと空気排出口Ｃとが連通し、管７およびケ
ース５内の高圧空気が排出される。

その後三方切換弁１０の弁体１４を正常前置に戻すこと
により、本装置は石状に復することになる。

なお、このときに制御電源が正常に戻っていることが前
提となることは勿論である。

回路中に、スイッチ２８を挿入しておくときは、本装置
を異常停止用としても利用することが可能となり、本装
置の有用性を一段と向上することができる。

このように、本考案によれば、機関制御電源に異常が生
じたときに機関を高圧空気の作動により自動的に停止し
、さらにこのとき電磁空気弁のコイルを制御電源から切
り離すことができるので機関の事故を未然に防止するこ
とができるという効果がある。

また、機関の自動停止には高圧空気を利用しているので
、電気系統の故障とは関係なくその作動が確実であり、
安全装置としての信頼性が高く、その実用性は極めて大
きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の系統図、第２図は同電気結線用、
第３図は三方切換弁の弁体の非正常位置を示す平面図で
ある。 １・・・・・・電磁空気弁、２・・・・・・コイル、３
・・・・・・プランジャ、４・・・・・・戻りスプリン
グ、６・・・・・・圧力空気供給管、１０・・・・・・
三方切換弁、２０・・・・・・エヤピストン、２５・・
・・・・機関停止用のハンドル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 高圧空気供給源に接続する空気導入口と空気送出口と空
   気排出口とを有し、前記空気送出口は電磁コイルとプラ
   ンジャによってコイル電流が規定値以上の時に空気排出
   口に接続され、規定値未満の時に空気導入口に接続され
   るようにした電磁空気弁と、この電磁空気弁の前記空気
   送出口とエヤピストンとを結ぶ高圧空気管の途中に介設
   された排気口を有する三方切換弁とを備え、前記エヤピ
   ストンのピストンロッドはエヤピストン内に高圧空気が
   導入された時に機関停止用のハンドルを機関停止方向に
   回転させるようにし、このハンドルは機関停止位置でマ
   イクロスイッチをオフするようにし、さらに、前記電磁
   空気弁のコイルはこのマイクロスイッチのオフ時に電源
   から切り離されるようにして、停電時あるいは異常低電
   圧時に自動的に機関を停止させるようにしたことを特徴
   とする内燃機関の自動停止装置。