JPS5885079A - 自動車用空気調和装置の冷媒流量制御装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置の冷媒流量制御装置Info
- Publication number
- JPS5885079A JPS5885079A JP56184584A JP18458481A JPS5885079A JP S5885079 A JPS5885079 A JP S5885079A JP 56184584 A JP56184584 A JP 56184584A JP 18458481 A JP18458481 A JP 18458481A JP S5885079 A JPS5885079 A JP S5885079A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- refrigerant
- flow rate
- expansion valve
- air conditioner
- Prior art date
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- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用空気調和装置の冷媒流量制御装置に
関するものである。
関するものである。
従来この種の冷媒回路は、第１図に示す如く、蒸発器色
の近辺が蒸発器へへの冷媒入口管すおよび冷媒出口管Ｃ
を設けた構造であり、冷媒入口管すと蒸発器ａとの間に
膨張弁ｄが具備されている。
の近辺が蒸発器へへの冷媒入口管すおよび冷媒出口管Ｃ
を設けた構造であり、冷媒入口管すと蒸発器ａとの間に
膨張弁ｄが具備されている。
ｅは膨張弁の感温部で冷媒出口管Ｃと接触して設けられ
、蒸発器ａ内の冷媒過熱度検知し、冷媒流量を制御して
いる。また冷媒出口管Ｃは、迫動車の原動機によシ駆動
される圧縮機（図示せず）の吸入側に接続され、冷媒入
口管すは、凝縮器（図示せず）を介し、圧縮機の吐出側
と接続されている０ 上記構成によれば、冷媒流量は蒸発器ａの過熱度により
制御されるため、特にアイドリンク時など冷凍サイクル
の高圧が上昇する状態においては、圧縮機の吸入側圧力
が上昇するにともなって蒸発器ａの冷媒圧力も上昇する
ため、冷房効果が低下するという欠点を有していた。
、蒸発器ａ内の冷媒過熱度検知し、冷媒流量を制御して
いる。また冷媒出口管Ｃは、迫動車の原動機によシ駆動
される圧縮機（図示せず）の吸入側に接続され、冷媒入
口管すは、凝縮器（図示せず）を介し、圧縮機の吐出側
と接続されている０ 上記構成によれば、冷媒流量は蒸発器ａの過熱度により
制御されるため、特にアイドリンク時など冷凍サイクル
の高圧が上昇する状態においては、圧縮機の吸入側圧力
が上昇するにともなって蒸発器ａの冷媒圧力も上昇する
ため、冷房効果が低下するという欠点を有していた。
本発明は、上記欠点を補い、冷媒回路の高圧の上昇する
状況においても、充分な冷房効果が得られるようにする
ものである。
状況においても、充分な冷房効果が得られるようにする
ものである。
以下５本発明をその一実施例を示す添付図面の第２図、
第３図を参考に説明する。
第３図を参考に説明する。
第２図において、１は蒸発器、２は冷媒入口管、３は冷
媒出口管、４は自動温度式膨張弁で冷媒出口管３に接触
して設けられた感温部６により冷媒流量を制御する。６
は高圧圧力検知器で、圧力が設定圧以上になると切換弁
７に通電する。８は蒸発器１内の圧力を一定に保つ定圧
圧力膨張弁で、切換弁７を介して自動温度式膨張弁４と
並列に（ 冷媒回路が形成されている。第２図は、高圧圧力検知器
６によって検知された圧力が設定圧以下の場合を示して
おり、切換弁７には通電されず、冷媒は図中に示した矢
印の如く、自動温度式膨張弁４を経て蒸発器１に入る。
媒出口管、４は自動温度式膨張弁で冷媒出口管３に接触
して設けられた感温部６により冷媒流量を制御する。６
は高圧圧力検知器で、圧力が設定圧以上になると切換弁
７に通電する。８は蒸発器１内の圧力を一定に保つ定圧
圧力膨張弁で、切換弁７を介して自動温度式膨張弁４と
並列に（ 冷媒回路が形成されている。第２図は、高圧圧力検知器
６によって検知された圧力が設定圧以下の場合を示して
おり、切換弁７には通電されず、冷媒は図中に示した矢
印の如く、自動温度式膨張弁４を経て蒸発器１に入る。
また第３図は高圧圧力検知器６によって検知された圧力
が設定圧以上になった場合を示し、切換弁７が通電され
冷媒は図中に示した矢印の如く定圧圧力膨張弁８を経て
蒸発器１に入る。
が設定圧以上になった場合を示し、切換弁７が通電され
冷媒は図中に示した矢印の如く定圧圧力膨張弁８を経て
蒸発器１に入る。
上記構成において、高圧圧力検知器６が検知する圧力が
設定より低い場合、すなわち、熱負荷が小さい場合や一
定定常走行時には、切換弁７には通電されず自動温度膨
張弁４を経て蒸発器１に入り、過熱度による冷媒流量制
御を行なう。しかし、高圧圧力検知器６が検知する圧力
が設定より高い場合、すなわち、熱負荷が大きい場合や
、低速走行、アイドリンク走行の場合は、切換弁７が通
電され、冷媒は定圧圧力膨張８によって蒸発器１の圧力
を一定となるように冷媒流量制御を行なう。
設定より低い場合、すなわち、熱負荷が小さい場合や一
定定常走行時には、切換弁７には通電されず自動温度膨
張弁４を経て蒸発器１に入り、過熱度による冷媒流量制
御を行なう。しかし、高圧圧力検知器６が検知する圧力
が設定より高い場合、すなわち、熱負荷が大きい場合や
、低速走行、アイドリンク走行の場合は、切換弁７が通
電され、冷媒は定圧圧力膨張８によって蒸発器１の圧力
を一定となるように冷媒流量制御を行なう。
したがって、高圧圧力検知器６の設定圧力および定圧圧
力膨張弁８の設定圧力を適切に設定することにより、高
圧が低い場合には従来の自動温度膨張弁ｄによる冷媒制
御を行なうとともに、高圧が高い場合には、蒸発器１内
の圧力が一定となる冷媒制御を行ない、常に快適な冷房
効果を得るとともに低速走行、アイドリンク時の高圧の
上昇をも防ぎ、原動機に与える熱的影響、燃料消費量の
低減に寄与するものである。
力膨張弁８の設定圧力を適切に設定することにより、高
圧が低い場合には従来の自動温度膨張弁ｄによる冷媒制
御を行なうとともに、高圧が高い場合には、蒸発器１内
の圧力が一定となる冷媒制御を行ない、常に快適な冷房
効果を得るとともに低速走行、アイドリンク時の高圧の
上昇をも防ぎ、原動機に与える熱的影響、燃料消費量の
低減に寄与するものである。
また本実施例において高圧圧力検知器６の設置位置を冷
媒入口管としだが、圧縮機吐出口、凝縮器、レシーバな
どの高圧部のどの位置に設置しても上記の効果が得られ
るのは明白である。
媒入口管としだが、圧縮機吐出口、凝縮器、レシーバな
どの高圧部のどの位置に設置しても上記の効果が得られ
るのは明白である。
上記実施例より明らかなように、本発明における自動車
用空気調和装置の冷媒流量制御装置は、高圧を検知する
高圧圧力検知器と前記検知器が設定圧以上で出力する信
号により２方向に冷媒回路を切換る切換弁とを具備し、
さらに蒸発器入口と前記切換弁との間に、自動温度式膨
張弁と、定圧１゜ 圧力膨張弁とを並列に設置したもので、高圧が設定値以
上になると定圧圧力膨張弁による冷媒制御が行なわれ、
高圧の上昇を防ぐとともに、冷房効果もそこなわれず、
原動機のオーバーヒートをも防ぎ、しいては省資源にも
寄与するものである。
用空気調和装置の冷媒流量制御装置は、高圧を検知する
高圧圧力検知器と前記検知器が設定圧以上で出力する信
号により２方向に冷媒回路を切換る切換弁とを具備し、
さらに蒸発器入口と前記切換弁との間に、自動温度式膨
張弁と、定圧１゜ 圧力膨張弁とを並列に設置したもので、高圧が設定値以
上になると定圧圧力膨張弁による冷媒制御が行なわれ、
高圧の上昇を防ぐとともに、冷房効果もそこなわれず、
原動機のオーバーヒートをも防ぎ、しいては省資源にも
寄与するものである。
第１図は従来の自動車用空気調和装置の要部構成図、第
２図は不発面の一実施例における冷媒流量制御装置を具
備した自動車用空気調和装置の定常時の冷媒の流れを示
す要部構成図、第３図は同自動車用空気調和装置の過負
荷時の冷媒の流れを示す要部構成図である。 １・・・・・・蒸発器、４・・・・・・自動温度式膨張
弁、６・・・・、・高圧圧力検知器、７・・・・・・切
換弁、８・・・・・・定圧圧力膨張弁。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第２図
２図は不発面の一実施例における冷媒流量制御装置を具
備した自動車用空気調和装置の定常時の冷媒の流れを示
す要部構成図、第３図は同自動車用空気調和装置の過負
荷時の冷媒の流れを示す要部構成図である。 １・・・・・・蒸発器、４・・・・・・自動温度式膨張
弁、６・・・・、・高圧圧力検知器、７・・・・・・切
換弁、８・・・・・・定圧圧力膨張弁。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第２図
Claims (1)
- 高圧を検知する高圧圧力検知器と、前記検知器が設定圧
力以上で出力する信号により２方向に冷媒回路を切換え
る切換弁とを具備し、さらに蒸発器入口と前記切換弁と
の間に、自動温度式膨張弁と、定圧圧力膨張弁とを並列
に設置した自動車用空気調和装置の冷媒流量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56184584A JPS5885079A (ja) | 1981-11-17 | 1981-11-17 | 自動車用空気調和装置の冷媒流量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56184584A JPS5885079A (ja) | 1981-11-17 | 1981-11-17 | 自動車用空気調和装置の冷媒流量制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5885079A true JPS5885079A (ja) | 1983-05-21 |
| JPH0120691B2 JPH0120691B2 (ja) | 1989-04-18 |
Family
ID=16155761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56184584A Granted JPS5885079A (ja) | 1981-11-17 | 1981-11-17 | 自動車用空気調和装置の冷媒流量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5885079A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005351591A (ja) * | 2004-06-14 | 2005-12-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 冷却貯蔵庫 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5299458A (en) * | 1976-02-16 | 1977-08-20 | Mitsubishi Electric Corp | Refrigerating plant |
-
1981
- 1981-11-17 JP JP56184584A patent/JPS5885079A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5299458A (en) * | 1976-02-16 | 1977-08-20 | Mitsubishi Electric Corp | Refrigerating plant |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005351591A (ja) * | 2004-06-14 | 2005-12-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 冷却貯蔵庫 |
| JP4666956B2 (ja) * | 2004-06-14 | 2011-04-06 | 三洋電機株式会社 | 冷却貯蔵庫 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0120691B2 (ja) | 1989-04-18 |
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