JPS5880514A - 車載用情報表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車載用情報表示装置、詳述するなら車の走行軌
跡を表わす輝点等の走性軌跡情報と地図情報とを嵐ね合
せて表示するようにした表示装置で、従来インスツルメ
ントパネルに配置されていたｌｉｔ器類の衣示悄＠ｔも
合わせて選択的に表示可能とした車載用情報表示装置に
関し、安１曲で、スペースファクターの良い多＊舵表示
装置を提供することを目的とする。

最近マイクロコンピュータが比較的簡単に入手できるよ
うになり、車の走行ナビゲートシステムが考慮されるよ
うになってきた。この禎のナビゲートシステムの１つと
して、第１．２図に示すように方向センサ（１）と車速
センサ（２）との出力を演算処理するマイクロコンビエ
ータよりなる制御装置（３）で、車の走行位置を抽出し
、これをブラウン管ディスプレイよりなる表示器（４）
上に走行軌跡（５）としてプロットすると共に、道路地
図を印した透明なシートよりなる地図シート（６）を前
記表示器（４）に対応づけ、前記走行軌跡（５）が地図
シート（６）上の道路に沿って延びてゆくようにしてコ
ースを誘導するシステムが本願出願人らによって開発さ
れた。

このシステムにおいて、前記地図ｙ−［６）は、表示器
（４）の本体（４ａ）と前面ケース（４ｂ）との間のス
リッ）　（４Ｃ）に挿入され、シート押え手段（４ｄ）
によって固定されるようになっており、運転者及び助手
席搭乗者が表示器（４）を可視可能であると共に地図シ
ート（６）を入換え可能とするために、表示器（４）を
ダラシ為ボード上のフロントテーブル部（力における運
転席と助手席との中間位置に設置していた。

一ヒ記システムは、運転手以外の恰乗者が表示器を容易
にａＪ祝口」症Ｃある点、ニーデーが地図７−ト（６）
を場付によっては作成可能である点等のメリットがあり
、この種走行ナビゲートシステムにおける表革方法の一
つの方向を示し−（いる。

しかしながら、反面ブラクンー＃アイスプレイを由いて
いるため、Ｑｌｕｈであり、又、地図シート（６）を取
外し１１１らたな地図シート（６）を挿入・位置決め・
固定するｒ「來か煩雑であるという欠点があった。

この地図の人侠え作業ｔ１″簡略化するため地図情報を
ｖＴに、ビ１オディスク寺に収納し、ブラウン−＃ディ
スプレイで１１候地図面像を表示する方法も考えられる
ン’Ｊｉ、システム全体が更に高価になるものであっｔ
（。

又、岐点の車のインスツルメントパネルには各傳のａ＋
　＊＆衣／ド（誓罐衣示も搗゛む）が増設される傾向に
あり、インスツルメントバ坏ルに占める表示　　　　　
　・情報ンよ多様化を悼υ、谷−表革計器の配設に苦慮
すると共に、自己直スペースにも自ずから限界のあるも
のであった。使って、この様な傾向にある車室内に上述
した表示器（４）が付設されると、４Ｌ室内の情報表示
スペースがますます増加し、他の必要機器等の配置スペ
ースを圧迫する上、運転者が多様な表示情報に気を引か
れ易いという問題もあった。

本発明は上記の点に鑑み成され友もので、前記軍の現在
位置表示と前記計器類の表示とを、同一の表示器で必要
時に選択的に表示可能とすると共に、地図の検索が容易
で、且つ、地図情報の供給手段並びに表示器が比較的安
価で、スペースファクターの良い車載用情報表示装置ｔ
−提供するもので、以下本発明の祥細を第３図〜第１３
図に示したｌ実施例によって説明する。

第３図は該実施例による車載用ｔｆｔ＠装置のブロック
図を示しており、同図において、四は、車の中の所定の
箇所に設置された各櫨センサから成るセンサ群で、方角
センサＵυ、車速センサＯｚ１液閂センサ０３、温度セ
ンサｕ４１．圧カセンサ１１四・・・等から成る。上記
センサは図示の都合上５個のみを具体的に示しであるが
、この外にマスタライト、ルームラ／プ、パーキングラ
イト寺の点滅検出用のスイッチ（センサ）、半ドアウオ
ーニング、バックドア開閉、フロント又はリアドア開閉
検出用のセンサ、バッテリ充′−状態検出用セ／す等々
の容積センサが慎出丁べき対象と数に応じて必要なたけ
配設されており、卓の進行方間、車速、燃料残−、ウオ
ッシャ液残電、冷却水リザーブタンクの水撒、上ンジン
オイル液瀘、水温、エンジン・排気糸の温度、量減、油
圧、その他各種の計測・警告情報が検出される。上記セ
ンサ群α０の検出信号ハ、マイクロコンビエータよりな
る制御装置０６）に出力され、該制御釦ｌｅの演算処理
部ａηで演算処理される。

上６己演其処理部（１７＋は、前記方角セ／すαυと車
速センサｕ力の出力１ｇ号に基づき、例えば一定走行毎
に前の針副点から現在位置の座憚を算出し、基準点（例
えば出発点）から現在位置までの各座標を示すデータを
走行軌跡メモリ（１８に格納する。この走行軌跡メモ１
几榎の内科は必要に応じて取出されて、武侠処理＃ｔｌ
！ｊで地図情報の縮尺率等に応じた変換を施こされた後
、表示器駆動回路ｔ１１に出力される。又、車速センサ
０２、液量センサ（１３１，温襄セ・フサ１１圧カセン
サα９・・・等からの出力信号も演算処理部αηでデジ
タル変換した恢、適宜１Ｘ鼻処理され、表示器駆動回路
（至）に供給される。

又、前記演算処理部ａ７）のカウンタ回路シυは、車速
センサαりの出力信号が一定期間連続しであるか否か、
即ち、卓が所定時間停止しているか否かを検出し、この
車の停止・走行に応じて表示モード切換部（ハ）に後述
する表示モード切換のだめの切換指定信号を与える。同
じく、＠譚処理部（１７）の異常値検出回路（２）は、
各種センサ（１７！Ｊ、　（１３１，４１４）、１１！
ｉ・・・の出力が警告値を越えるか、或いはセンサ群か
ら警告信号が発せられた場合に、表示モード切換部（ハ
）に後述するこの異常値に対応した谷表示モードの切換
指定信号を与える。

（至）はキー人力手段で、後述する投影スクリーン（至
）の近傍に配設され、複数個のキースイッチを儂えてい
る。該キー人力手段３養は、後述する各種のモード切換
指定信号を表示モード切換部（ハ）に与え投影スクリー
ン（シ罎−ヒに表示される表示モードの指定盆行なう。

父、該千−人力手段しＪは、前記変換処理部ｔｌ！ｊに
後述する走行軌跡の縮尺−＄変換指定信号を与え、投影
スクリーンレ埠上に表示される走行軌跡をＰｊｒ望紬尺
で衣ホさせる。

前記表示モード切換部り１の出力信号は、表示器駆動回
路ｔａｌｌ並びにフィルム駆動回路ｖ場に供給される。

ヤし一〇、上ロ己フィルム駆動回路し穆は表示モード切
換Ｓ（ハ）の田力積号に基つき、７”ロジェクタ（ハ）
甲のフィルム駆動手段ｅ０に駆動信号を与え、該フィル
ム駆動手段１２’／ｌをして後述のフィルム■上の選択
さｒしたコマ（１画面）を投影位置まで移送させる。ま
た、Ｆｊ’ｌＪ記表示器駆動回路（４）は表示モード切
換Ｓ（至）の出力１Ｂ号に基つき、指定された表示モー
ドに対応する情報を表示器（ハ）に表示させるように慎
餌し、走行軌跡表示指令１１１号が表示モード切換部（
ハ）から供帽された場合には、該＠７ｒ、器駆動回路山
は目ｕａｒＬ演其処理部４１７Ｊ、走行軌跡メモリ０峰
、変換処理部ｔｌ’Ｊをブｒして人力される信号（以後
、走行軌紛テータ悟号（Ｌ）１　）と称す）に基つき表
示器（至）上に走行軌跡を表示させるための駆１ｌＩＩ
ｉＩ値号を表示器指定する信号が表示器駆動回路い阜に
入力した場合には、該表示器駆動回路（至）は、前記演
算処理部Ｕηから供給される各センサの計測データに対
応する信号（以後、計器情報中の可変データ用便号（Ｌ
）２）と称す）に基づき、表示器（至）に所望形態の＃
Ｆ器１に軸中の可変データ部分を表示させるための駆動
１６゛号を出力する◎ 前記グロジェクタ弼は第５．６図のように、表示器（至
）上に表示された情報と、フィルム（至）上の情報とを
重ね合せて投影スクリーン（ハ）上に拡大・投影するよ
うになっている０第５図において、（至）で示した表示
器は、透光型で且つドツトマトリクス表示型の液晶ディ
スプレイよシ成り１いる。のりはフィルムカートリッジ
で、該カートリ、シロυにはフィルム（至）が巻取り・
巻戻し自在に装填されており、該フィルム（至）がフィ
ルム駆動手段（２）によって搬送されて、選択されたフ
ィルム−上のコマを投影位ｒｔ＜カートＩＪッジ６υの
窓部６４）に位置づける。

４５．６図においては、表示器（至）とフィルム図とは
図示の都合上嘔間して描いであるが、実際には両者（至
）、体層は＝ｍ＊ｔ、て配置されるべきもので、光源（
至）から投射された光（平行光＃）が両者（至）、（７
）を通過して、拡大・案内手段（３４１ｔ−介して投影
スクリーン端上に投影され、表示器１層上の情報とフィ
ルム−上の消卒諌とを重ね合せて投影スクリーン（ハ）
上に拡大・投裟させて、運転者尋にこれを視覚させるよ
うになっている。即ち、第４図に示すように、前記投影
スクリーン３１は単室内の運転席前方のインスツルメン
トパネル部い最に配置され、運転者が容易にｏＪ視ｉｉ
Ｊ能なように配置される。また、投影スクリーン（２）
前面には適宜の反射防止手段が施こされると共に、日除
はフード（至）が設けられ、且ソ投影スクリーン（２）
の近傍には前記キー人力手段四寺の操作部が配置されて
いる。

また、前記フィルム（至）上の各コマには、大区分通路
地図、甲区分通路地図、小区分道路地図、市街地地図等
の谷徳紬尺率のカラー化された地図悄報が収録されてい
ると共に、各櫨計器の固定情報部に見合う計器パターン
（警告パターンを含む）情報、即ち、計器又は警告部の
外形（輪郭）、文字、図柄等を印したカラー化したパタ
ーン情報か各種表示態様でこれも各コマ毎に収録されて
いる。

第５．９図において投影スクリーン端上で夷巌で示した
ものが上記地図情報０７）を表わし、第６．７．１０．
１１．１２図において投影スクリーン端上で実線で示し
たものが上記計器パターン情報（警告パターン情報を含
む）をそれぞれ表わしている。（なお、第５〜１２図で
投影スクリーン（２罎上の点線は、表示器（至）の表示
情報を示している。）そして、前記フィルム■には図示
していないが、バーコード、或−は磁気ストライプに磁
気情報を記録したものが各コマ毎に対応して設けられ、
これを光学的読取９手段或いは磁気的読取り手段によっ
て読取９、この読取り信号を前記フ・イルム駆動回路が
前記表示モード切換部（ハ）からの出力信夛と照合する
ことによって、フィルム関の移送方向と移送首とが決定
されると共に、所望ｐコマが前記投影位置に位置付けら
れたか否かが確認される。また、前記フィルム…の地図
情＠いＤを収録した谷コマには、各コマ毎に地図の縮尺
率に対応したコード情報も、＾ｈ己バーコード或いは磁
気ストライプ上の磁気情報として記録され１呵り、この
フィルム（至）上の縮尺情報も同じくフィルム駆動手段
（２）で読取られて前記変換処理部ｕ！ｊに出力され、
該変換処理部ｕ１はこの出力信号に基づき前記走行軌跡
メモリα梯から取込まれたデータに変換を施こす。即ち
、変換処理部１１１はフィルム（７）から読取られた地
図の縮尺情報に基づき、選択されたコマの地図情報４３
？）の縮尺率に応じ１、走行軌跡を最適形態で表示させ
るべく変換を施こす（例えば、走行軌跡を形成する各点
の間隔長さの変換、抜取りデータ畝の調整を行なう）０ 販実ｍ例による車献用情報表示装置は概ね上記＊成より
なっており、以下、第５図〜第１３図によってその動作
を説明する。

いま、前記キー人力手段（２４による表示モードの切換
え指屋かなく、且つ、前記センサ・群０〔から警告を示
すデータが出力されていない時には、車が走行中である
か否かによって、前記投影スクリーンの上には第５図又
は第６図に示した形態の表示が択一的になされる。即ち
、前記車速センサ（１邊の出力に基づき前記演算処理部
（１７）が車が走行中であることを検知した際には（第
１３図Ａの場合）、該演算処理部αＤの出力信号を受け
る前記表示モード切換部Ｑ増は、フィルム（至）上の通
常の計器パターン情報（至）（第６図参照）を印したコ
ムを投影位置に位置付けるべくフィルム駆動回路（至）
を制御する。

一方、演算処理されたセンサＮ（Ｉｉの１を測悄ｍ　（
＠＋Ｊ記可変データ用信号（Ｄ２）を演算処理部ｕＯか
ら供給される表示器駆動回路（至）は、上記表示モード
切換部（ハ）からの通常の計器情報表示モード指定１６
号に基つき、上記演算処理部ａηからの可変データ用信
号を適宜抽出・変換処理し、上記通常の計器情報パター
ン（至）中に表示されるべ＠”ＪＫデーク部分田、即ち
第６図示で点線で示した情報を表示器（至）にドツト表
示させる。この結果、投影スクリーン（ハ）上には、表
示器（至）上の可変データ部分Ｇ１とフィルム（７）上
の通常の計器パターン情報部とが重ね合わせて拡大・投
影され、第６図示のような通常の１！′を器ｔｆｊ＠が
表示される。

また、車速センサ１２の出力に基づき演算処理部（１７
）が、車の一定時間以上の停止を検知すると（第１３図
Ｂの揚台）、表示モード切換部（ハ）は、現在位置表示
モード指定イぎ号を受けて、これに基づきフィルム駆Ｉ
ＩＢ回路山並ひに表示器駆動回路員に信号を出力し、予
めキー人力手段１１！４）によって選択されている地図
情報６７）を印したフィルム−上のコマを投影位置に位
置付けるべくフィルム駆動回路（ハ）をｔｔｔｌｌ　＃
すると共に、変換処理部ｕ９から前記走行軌跡データ信
号（Ｌ）υを供給される表示器駆動回路（イ）をして表
示器（至）に走行軌跡−をドツト表示させる。

この結果、投影スクリーン（２）上には表示器（ハ）上
の走行軌跡−とフィルム（７）上の地図悄＠０？）とが
重ね合せて拡大・投影され、第５図示のような現在位置
情報が表示される。

上述のように車の走行・停止に応じて通常の計器１＊報
衣示と現代位置表示とを切換え表示させると、簀全走行
上有利であるが、場合によっては走行中に現在位置表示
を望む場合や、停止中に通常の計器情報表示を望む場合
も当然生じる。このような場合には、キー人力手段Ｃ４
（ｌによって表示モード切換部（ハ）に通常の計器情報
表示指令或いは現在位置表示指令を与えることによって
、所望する表示モードの情報を投影スクリーンの上に直
ちに切換え表示させることができるようになされている
。

なお、現在位置表示モードにおいて、投影スクリーン（
ハ）、換言するなら表示器（至）上の走行軌跡−か、そ
の上下、左右の辺部に達すると自動的に磁性の走行軌跡
を示す走行軌跡の先端部分のみが反対の辺部に移動・表
示されるようになっており、これに合わせて搭乗者（オ
ペレータ）はキー人力手段（財）によって新しい地図を
選択するようになっτいる。そして、この現在位置表示
モードにおいて最後に選択された地図を印したコマナン
バーは、フィルム駆動回路（ハ）に順次書換え記憶され
るようになっており、表示モード切換部（ハ）が境在位
１１１表示モードを指定する信号を出力すると、フィル
ム駆鯛回１ｌｉ８四はＥ記配置臘された地図を印したコ
マを直ちに選択することになる。

また、前述した走行信号の有無にかか６らず前ｄｄセン
を解Ｈからの出力信号に基つき、演算処理部ｔｔ７）が
誓告消報を検知すると（第１３図Ｃの場合）、該演算処
理部（１０の出力を受ける表示モード切換部（ハ）は、
ヒ記−告情報に対応する異常パターン情報（４υ（誉告
パターン情報）を印したフィルム−上のコマを投影位置
に位置付けるべくフィルム駆動回路四ｋ　１ｔｉｌＪ御
する。従って、列えば併気系の温度センサが異常高温を
恢知すると、投影スクリーン（ハ）上には、第７図示の
ようにオーバーヒートを警告、する異常（−告）パター
ン情報Ｉが表示される。

この除必蒙に応じて、演算処理部１１７）並びに表示モ
ード切換ｔＭからの信号か人力される表示器駆動回路四
は、表示器（ハ）上に異常情報のロエ変データ部分１４
（叙稙、異常同所、等）ｔ−表示させ、これが第７図示
の工うに投影スクリーン（ハ）上に異常パターン１に報
（４υと合わせて表示されるようになっている。

一方、ＮｊＪ　ａ己キー人力手段（至）によって表示モ
ードの指定がなされた場合には、投影スクリーンＱ糧上
には所望する表示モードに対応する情報が直ちに表示さ
れる。

例えば、キー人力手段（２４によって走行軌跡のみの表
示モードを指定すると（第１３図Ｅの場合）、この指定
信号を受けて表示モード切換部（ハ）は、投影位置にフ
ィルム（７）のブランクコマを位置付けるべくフィルム
駆動回ｗ！Ｉ（ハ）をしてフィルム駆動手段のを制御せ
しめると共に、表示器駆動回路（４）をして表示器（至
）に走行軌跡−を表示させる。この結果、投影スクリー
ン（ハ）上には第８図示のように走行軌跡顛のみが表示
されることになる。この走行軌跡−のみの表示モードは
、例えは車の走行軌跡（４０によって、特定区画の外形
を推し測る場合婦に用いられるもので、キー人力手段（
至）によって前記変換処理部ｕ９に所望縮尺を指定する
ことに↓り一〇任意の縮尺率の走行軌跡（４１の表示が
得られる。

また、キー人力手段シ（によって地図のみの表示モード
を指定すると（第１３図りの場合）、この指定信号を受
けて表示モード切＊ｓｃ！３１は、投影位置にフィルム
１．Ｊ上のｎｉＪ述した現在位置表示モード（第１３図
Ｂ）時にＩＩ山着された地図を位置付けるべく、フィル
ム駆動回路（至）をしてフィルム駆動手段ガ）を制御さ
せる。この結果、投影スクリーン（２）上には第９図の
ように地図情報のみが拡大・投影されることになる。こ
の状態で、キー人力手段（２荀によって表示モード切換
部［有］を介して所望する地図を印したコマを選択する
信号をフィルム駆動回路（２）に与えると、Ｆ′ｊＴ菫
する地図を印したコムが投影位置に順次位置付けられる
ことになる。

また、田発時寺にＯＫモニタ表示モードをキー人力手段
りＶによりて指定すると（第１３図Ｆの場合）この４υ
白ｇ　弓が人力された表示モード切換部（ハ）は、フィ
ルム−甲のＯＫモニタ用の表示パターン（４３１（第り
Ｏ図℃照）を印したコマを投影位置へ位置付けるべくフ
ィルム駆動回Ｍｔｉｌ−制御する。一方、表示モードリ
ノ侠都（至）の出力１６号を受ける表示器駆動回路…は
、偵昇処理部ｕ０の出力に基づきセンサ硅ｕ１２１か１
４鋪稙、−告値を慣用していない時には、表示語（至）
に車の状態が（ＪＫであることを示す′″Ｙ”記号（財
）や残燃料より演算した走行−工能距１１１１ｉ（４５
１等の情報を表示させる。この結果、投影スクリーン（
２）には第１０図示のような表示がなされることになる
、。

また、センサ群ＯＩの異常値が演算処理部ａＯで検出さ
れた際には、上記したＹ記号（４，Ｉ）の筒所に今度は
１Ｎ″記号が表示されることになる。そして、この異常
（警告）検出信号を受けた表示モード切換部（ハ）は、
引続きフィルム駆動回路（ハ）並びに表示器駆動回路（
至）を制御し、上記した１４當検出信号に対応する異常
箇所パターンに）（第１１図参照）を印したフィルム（
至）上のコマを所定時間波に選択すると共に、必要に応
じ表示器（至）上に異常情報の可変データ部分（４？）
を表示させ、第１１図のような情報を投影スクリーン（
ハ）上に表示させる。

該実施例の情報表示装置は、この他にも、フィルム圓上
に各種パターン情報を収納しておくことによって種々の
表示が町″□能で、例えば、’ｔａｂ図示の通常の計器
パターン情報の他に第１２図のような変形計器パターン
情報−を収納し１おけは、このパターン情報に対応した
可変データ部分四を表示器（至）に表示させるだけで！
＠１２図のような変形計器情報を投影スクリーン（２）
に表示させることができ、搭乗者は櫨々の貧化に富んだ
計器表示を楽しめることになる。

なお、上述した実施例では表示器（至）とフィルム（至
）上の情報を共に拡大して投影スクリーン（２）に投影
しでいるが、第１４図のようにフィルム（至）上の情報
を衣が器奏′に拡大・投影し、表示器に投影スクリーン
の憬症を愕たせることもＨ（能であるし、表示器（至）
及びフィルム駆動手段シηを制御する方法も実施例以外
に植々の変形が考えられるところで、本願発明の梢神を
逸脱しない範−でのこれ等の変形は絽べて本１１Ａａ１
！求の範囲に属すること勿論である０ 本発明は以上評述したような構成となってお９、その利
点全列ψす扛ば次の通りである。

（１）フィルム上の１＊報を表示面へ拡大・投影するｌ
、 ので、梢街で財明な情＠を部平・容易に表示することか
でさ、且つ、ビデオディスク、ＶＴＲ等のｍｌ縁媒体を
１史用したものに比し、格段に構成が簡易で安価である
。又、地図情報のように多数の漢字が混じった複雑なパ
ターンでも分解能よく拡大・投影されて識別性が誦い。

（２）　　精緻で鮮明なフィルム上の情報に、必ｌｌｌ
−所のみ表示器の可変データ情報或いは走行軌跡を合わ
せて表示するので、表示器として安価、軽量、小型の液
晶表示素子等を用いることができ。

情報表示装置全体を小型且つ安価にし得る。加えて、適
宜の反射・回折手段を用いることにより、表示面と他の
部分とを分離可能で、この点でもスペースファクターが
良い。

（３）地図と走行軌跡とを合わせた現在位置表示や、計
器情報表示が単一の表示装置で行なえるので、表示装置
の効率が良い。

（４）フィルム上の情報パターンを極々用意しておくこ
とによって、各種表示モードが楽しめ且つ表示情報が豊
富となる上、表示スペースを拡げることがない。

【図面の簡単な説明】 第１図及び第２図は本発明のＡｉｌ提となる従来の単献
用埃仕位１表ボ装置に係り、第１図は車への梧畝状！１
１４を小す斜視図、第２図は表示器の斜視図、第３図゛
〜＃４１３図は本発明の１実施列による車載用情報表示
装置に係、！９、＠：３図は全体のブロック図、第４図
は車・・〜の投影スクリーンの設置状態を示す７３Ｆ＋
視図、第５図は現在位置表示モードにある要部の状態を
示す斜視図、第６図は通常の計器情報表示モードにある
要部の状態を示す斜視図、第７図〜第１２図はそれぞれ
他の表示モードを示す説明図、第１３図は／４表ホモー
ドにおけるフィルムと表示器との情報の関係を示す表、
第１４図は本発明の他の実施例に係る装置４斜視図であ
る。 ｄｌ　　センサ＃　　　　　　（１６１制ｎ装置ｕＯ諷
昇処理部　　　　α榎　走行軌跡メモリｕ！Ｊ　　変換
処理部　　　　（至）表示器駆動回路（至）表示モード
切換部　■　キー人力手段（至）フィルムｌ１ＩＡ鯛回
路　（至）グロジェクタ＠　フィルム駆＃手段　＠　表
示器 （２）投影スクリーン　　（至）　フィルム１３７１　
　地図情権 （至）通常の計器パターン情報 Ｃ３！Ｊ、　ｔ４ａ、個釈見９、Ｃη、（４１ｉ’ｉＴ
変データ部分＋４０　　走行軌跡　　　　　（４１）、
（４６）異常パターン情報（４，ＩＯＫモニタ用のパタ
ーン情報 （４８変形計器パターン情報 特許出願人　アルプス′−気株式会社 代表者片岡　勝太部 竿４図 隼了図 ヰｚ１２Ｉ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （ａ）　　車速センサ、方角センサを含む多数のセンサ
   群の出力信号を演算処理する制御装置と、（ｂ）　　上
   記制御装置の出力信号に基づき卓の走行軌跡、並びに燃
   料、油圧、車速等に関する計器情報中の可変データ部分
   が表示可能な表示器と、（Ｃ）　　各コマ毎に地図情報
   、並びに前記計器情報用の文字、図柄、輪郭等の計器パ
   ターン情報を記録したフィルムと、 （ｄ）　　前記フィルムにおける選択されたコマ上の情
   、報を拡大して前記表示器もしくは投影スクリーン上に
   投影する拡大・投影手段と、 （ｅ）　　前記フィルム上の所望のコマを投影位置に位
   置づけるためのフィルム駆動手段とを備え、現在位置表
   示モードが選択された除には地図情報と前記走行軌跡と
   を電ね合わせて表示させるべく、前記制御装置によりて
   前記表示器に走行軌跡を表示させると共にフィルムｌ１
   ＡＩＩＪＪ手段に地図情報を印したコマを選択させ、一
   方、計器情報表示モードが選択された際にはＩｔｔ器パ
   ターン情報と削紀ａＪ変データ部分とを組合せて表示さ
   せるべく、１４ｔＩ記制御４１装置によって１４ＩＪ日
   ピ表示器に前記可変データ部分を表示させると共にフィ
   ルム駆動手段に６１器パターン情報を印したコマを選択
   させるようにしたことを１＃倣とする車載用情報表示装
   置。