JP2000348067A - 車両環境データ記憶システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コスト問題を克服することができると共に、
車室内における温度変化等の車両環境データをメーカー
側が十分に把握することのできる車両環境データ記憶シ
ステムを提供すること。 【解決手段】 車両の室内温度を検出する温度センサ１
１と、検出された温度に基づいて、車室内における温度
変化を求める算出手段と、温度変化等の車両環境データ
を記憶する車両環境データ記憶手段９と、求めた温度変
化を車両環境データ記憶手段９に記憶させる記憶制御手
段と、温度変化に応じた複数のキャラクタ等の画像が記
憶された画像記憶手段８と、求めた温度変化に応じた画
像を画像記憶手段８から読み出し、その画像をディスプ
レイ６ｂに表示させるようにする表示画像制御手段とを
装備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両環境データ記憶
システムに関し、より詳細には、車両の室内温度、振
動、速度等の車両データに基づいて求められる車両環境
データを記憶するための車両環境データ記憶システムに
関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】カーオ
ーディオやナビゲーション等の車載用ＡＶ機器は、高低
温や、振動等、そのメカニズムにとって非常に厳しい車
室内の環境に耐え得る堅牢性を有することが重要であ
る。すなわち、メーカーにとっては、前記車載用ＡＶ機
器を開発するにあたって、どのような環境に、またどの
くらいの期間、耐え得るものを開発すれば良いかが非常
に重要となる。

【０００３】従って、メーカーにとっては、前記車載用
ＡＶ機器が搭載される車両の室内温度、振動、速度等の
車両データに基づいて求められる車両環境データを把握
することが重要となる。前記車両環境データとしては、
例えば、車室内における温度変化、温度の上限下限値、
急発進／急停止等の乱暴な運転の生じた回数、走行距離
等が挙げられる。

【０００４】メーカー側が前記車室内における温度変化
等の車両環境データを把握するには、検出された温度等
の車両データに基づいて前記車両環境データを求める算
出手段と、求められた車両環境データを記憶する記憶手
段と、該記憶手段に前記車両環境データを記憶させる記
憶制御手段とを、前記車載用ＡＶ機器へ内蔵させること
が考えられ、メーカーは前記記憶手段に記憶された前記
車両環境データを取得することによって、前記車室内に
おける温度変化等を把握することができる。

【０００５】しかしながら、前記算出手段や、前記記憶
手段や、前記記憶制御手段はユーザーには何らメリット
をもたらさないため、もしこれら手段を前記車載用ＡＶ
機器へ内蔵しようとすれば、そのコストアップ分は全て
メーカー側の負担となってしまい、汎用展開は難しい。

【０００６】汎用展開ができなければ、メーカー側は前
記車室内の温度変化、温度の上限下限値、急発進／急停
止等の乱暴な運転の生じた回数、走行距離等の車両環境
データを十分に把握することができないといった問題が
ある。

【０００７】本発明は上記課題に鑑みなされたものであ
って、車室内における温度変化等の車両環境データをメ
ーカー側が十分に把握することのできる車両環境データ
記憶システムを提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段及びその効果】上記目的を
達成するために本発明に係る車両環境データ記憶システ
ム（１）は、車両データを検出する車両データ検出手段
と、該車両データ検出手段により検出された車両データ
に基づいて、車両環境データを求める車両環境データ算
出手段と、該車両環境データ算出手段により求められた
車両環境データを記憶する車両環境データ記憶手段と、
該車両環境データ記憶手段に前記車両環境データを記憶
させるように制御する第１の記憶制御手段とを備えた車
両環境データ記憶システムであって、前記車両環境デー
タに応じた、複数のキャラクタやシンボル等の画像が記
憶された画像記憶手段と、前記車両環境データ算出手段
により求められた車両環境データに応じた画像を、前記
画像記憶手段から読み出し、読み出された前記画像を表
示部に表示させるように制御する表示画像制御手段とを
備えていることを特徴としている。

【０００９】また、本発明に係る車両環境データ記憶シ
ステム（２）は、上記車両環境データ記憶システム
（１）において、前記車両データ検出手段により検出さ
れる車両データに、車両の室内温度情報が含まれている
ことを特徴としている。

【００１０】また、本発明に係る車両環境データ記憶シ
ステム（３）は、上記車両環境データ記憶システム
（１）又は（２）において、前記車両データ検出手段に
より検出される車両データに、車両の振動情報が含まれ
ていることを特徴としている。

【００１１】また、本発明に係る車両環境データ記憶シ
ステム（４）は、上記車両環境データ記憶システム
（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記車両データ検
出手段により検出される車両データに、車両の速度情報
が含まれていることを特徴としている。

【００１２】前記車両データとしては、前記車両の室内
温度、振動、速度等が挙げられ、上記車両環境データ記
憶システム（１）〜（４）のいずれかによれば、前記車
両データ検出手段により検出された室内温度、振動、速
度等の車両データに基づいて、車両環境データ（例え
ば、車室内の温度変化等）を求め、その車両環境データ
を前記車両環境データ記憶手段に記憶することができ
る。

【００１３】従って、メーカーは前記車両環境データ記
憶手段に記憶された車両環境データを取得することによ
って、前記車室内における温度変化、温度の上限下限
値、急発進／急停止等の乱暴な運転の生じた回数、走行
距離等を把握することができる。

【００１４】また、前記車両環境データ算出手段により
求められた車両環境データに応じた、キャラクタやシン
ボル等の画像を表示することができるので、ドライブの
ひとときを楽しく演出することができる。

【００１５】従って、上記車両環境データ記憶システム
は、メーカー側にとってメリットがあるだけでなく、ユ
ーザー側にとっても付加価値の備わったものとなるの
で、上記車両環境データ記憶システムを車載用ＡＶ機器
に採用したとしても、そのコストアップ分の一部をユー
ザー側に負担させることが可能となる。

【００１６】上記したように、コスト問題の克服によっ
て、上記車両環境データ記憶システムの汎用展開が容易
となるので、メーカー側は前記車室内における温度変
化、温度の上限下限値、急発進／急停止等の乱暴な運転
の生じた回数、走行距離等の車両環境データを十分に把
握することができるようになる。

【００１７】また、本発明に係る車両環境データ記憶シ
ステム（５）は、上記車両環境データ記憶システム
（１）〜（４）のいずれかにおいて、所定の電子機器に
流れた電流量を検知する電流検知手段と、該電流検知手
段により検知された電流量に基づいて、前記電子機器の
使用時間を算出する使用時間算出手段と、該使用時間算
出手段により求められた使用時間を記憶する使用時間記
憶手段と、該使用時間記憶手段に前記使用時間を記憶さ
せるように制御する第２の記憶制御手段とを備えている
ことを特徴としている。

【００１８】上記車両環境データ記憶システム（５）に
よれば、車室内の温度変化等の車両環境データだけでな
く、所定の電子機器、例えば、カセットデッキ等の車載
用ＡＶ機器の使用時間を前記使用時間記憶手段に記憶す
ることができるので、メーカーは前記車載用ＡＶ機器の
耐久性を計算する上で重要なデータとなる使用時間を把
握することができる。

【００１９】また、本発明に係る車両環境データ記憶シ
ステム（６）は、上記車両環境データ記憶システム
（１）〜（５）のいずれかにおいて、メモリカード等の
記憶媒体を収納する収納手段と、該収納手段に収納され
た前記記憶媒体に前記車両環境データを記憶させるよう
に制御する第３の記憶制御手段とを備えていることを特
徴としている。

【００２０】上記車両環境データ記憶システム（６）に
よれば、前記車両環境データをメモリカード等の記憶媒
体に記憶することができるので、メーカーは前記記憶媒
体さえ回収すれば、前記車両環境データを取得すること
できる。

【００２１】従って、上記車両環境データ記憶システム
（６）を採用した車載用ＡＶ機器が壊れたり、廃却され
た場合に、メーカーは前記車載用ＡＶ機器それ自体を回
収することができなかったとしても、メモリカード等の
記憶媒体さえ回収することができれば、前記車両環境デ
ータを取得することができるので、前記車両環境データ
の取得率の向上を図ることができる。

【００２２】また、メモリカード等の記憶媒体に記憶さ
れた車両環境データについては、車載用ＡＶ機器を取り
替えたとしても、継続して使用できるようにしておくこ
とによって、前記車載用ＡＶ機器の取り替え後も、継続
してキャラクタを変化させていくことができるので、ユ
ーザー自らが大切に前記記憶媒体（すなわち、車両環境
データ）を保存してくれることとなる。

【００２３】これにより、前記車載用ＡＶ機器の取り替
えの時点で、前記記憶媒体をメーカーが回収できなかっ
たとしても、最終的に前記記憶媒体を回収することがで
きれば、膨大なデータを一度に取得することができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両環境デー
タ記憶システムの実施の形態を図面に基づいて説明す
る。

【００２５】図１は実施の形態（１）に係る車両環境デ
ータ記憶システムの要部を概略的に示したブロック図で
ある。音楽データ等が記憶されたＣＤ３から音楽データ
等を取り込むことのできるＣＤドライブ２と、カセット
デッキ４とがマイコン１に接続されている。

【００２６】また、リモコン５に設けられたボタンＳＷ
５ａから出力されたＳＷ信号や、表示装置６に設けられ
たボタンＳＷ６ａから出力されたＳＷ信号がマイコン１
に入力され、これらＳＷ信号に応じた処理がマイコン１
で行われるようになっている。例えば、マイコン１は、
これらＳＷからＣＤ３やカセットの再生指示信号を取り
込むと、その信号に基づいて、ＣＤ３又はカセットを再
生し、音声をスピーカ７から出力し、再生状況をディス
プレイ６ｂ上に表示するようになっている。

【００２７】画像記憶手段８には、車室内の温度変化、
温度の上限下限値、急発進／急停止等の乱暴な運転の生
じた回数、走行距離等の車両環境データに応じて表示さ
れるキャラクタが記憶されており、例えば、走行距離が
1000km未満である場合に表示される「鼠マーク」、1000
〜5000kmである場合に表示される「猫マーク」、5000〜
10000kmである場合に表示される「虎マーク」、 10000
km以上である場合に表示される「象マーク」等、走行距
離とイメージとが一致するようなキャラクタが記憶さ
れ、マイコン１に接続されている。

【００２８】また、車速パルスを検出するための車速パ
ルス検出手段１０、温度を検出するための温度センサ１
１、及び振動を検出するためのＧセンサ１２がマイコン
１に接続され、マイコン１は検出された車速パルス、温
度情報、振動情報を利用することによって、車両の走行
距離、車室内の温度変化、温度の上限下限値、急発進／
急停止等の乱暴な運転の生じた回数等を算出することが
できるようになっており、求められた走行距離、温度変
化、温度の上限下限値、及び乱暴運転の生じた回数等
は、車両環境データ記憶手段９に記憶されるようになっ
ている。

【００２９】次に、実施の形態（１）に係る車両環境デ
ータ記憶システムにおけるマイコン１の動作を図２に示
したフローチャートに基づいて説明する。まず、車速パ
ルス検出手段１０により検出された車速パルスを利用し
て、車両の走行距離ｓを求め（Ｓ１：車両環境データ算
出手段の動作に相当）、求めた走行距離ｓを車両環境デ
ータ記憶手段９に記憶させるように制御する（Ｓ２：第
１の記憶制御手段の動作に相当）。

【００３０】次に、Ｓ１で求めた走行距離ｓが1000km以
上であるか否かを判断する（Ｓ３）。走行距離ｓが1000
km以上でないと判断すれば、画像記憶手段８からその車
両環境データ（走行距離ｓが1000km未満であること）に
応じたキャラクタ、すなわち「鼠マーク」を読み出し
（Ｓ４）、ディスプレイ６ｂに「鼠マーク」（図３参
照）を表示させるように制御する（Ｓ５：表示画像制御
手段の動作に相当）。一方、走行距離ｓが1000km以上で
あると判断すれば、走行距離ｓが5000km以上であるか否
かを判断する（Ｓ６）。

【００３１】走行距離ｓが5000km以上でないと判断すれ
ば、画像記憶手段８からその車両環境データ（走行距離
ｓが1000〜5000kmであること）に応じたキャラクタ、す
なわち「猫マーク」を読み出し（Ｓ７）、ディスプレイ
６ｂに「猫マーク」を表示させるように制御する（Ｓ
８）。一方、走行距離ｓが5000km以上であると判断すれ
ば、走行距離ｓが 10000km以上であるか否かを判断する
（Ｓ９）。

【００３２】走行距離ｓが 10000km以上でないと判断す
れば、画像記憶手段８からその車両環境データ（走行距
離ｓが5000〜 10000kmであること）に応じたキャラク
タ、すなわち「虎マーク」を読み出し（Ｓ１０）、ディ
スプレイ６ｂに「虎マーク」を表示させるように制御す
る（Ｓ１１）。

【００３３】一方、走行距離ｓが 10000km以上であると
判断すれば、画像記憶手段８からその車両環境データ
（走行距離ｓが 10000km以上であること）に応じたキャ
ラクタ、すなわち「象マーク」を読み出し（Ｓ１２）、
ディスプレイ６ｂに「象マーク」を表示させるように制
御する（Ｓ１３）。図３はキャラクタの表示例を示した
図であり、ここではＣＤ３が再生されているものとす
る。

【００３４】上記実施の形態（１）に係る車両環境デー
タ記憶システムによれば、車両パルス検出手段１０によ
り検出された車両データ（ここでは、車両パルス）に基
づいて、車両環境データ（ここでは、車両の走行距離
ｓ）を求め、その車両環境データを車両環境データ記憶
手段９に記憶することができる。

【００３５】従って、メーカーは車両環境データ記憶手
段９に記憶された車両環境データを取得することによっ
て、前記車両の走行距離ｓを把握することができる。

【００３６】また、車両環境データに応じた、「鼠マー
ク」、「猫マーク」等のキャラクタを表示することがで
きるので、ドライブのひとときを楽しく演出することが
できる。

【００３７】従って、上記実施の形態（１）に係る車両
環境データ記憶システムは、メーカー側にとってメリッ
トがあるだけでなく、ユーザー側にとっても付加価値の
備わったものとなるので、上記車両環境データ記憶シス
テムを車載用ＡＶ機器に採用したとしても、そのコスト
アップ分の一部をユーザー側に負担させることができ
る。

【００３８】このように、コスト問題の克服によって、
上記車両環境データ記憶システムの汎用展開が容易とな
るので、メーカー側は車両環境データを十分に把握する
ことができるようになる。

【００３９】また、ここでは車両環境データとして、車
速パルスに基づいて求めた走行距離ｓについてのみ説明
しているが、温度情報や振動情報等を利用することによ
って求められる、車室内の温度変化や、温度の上限下限
値や、急発進／急停止等の乱暴な運転の生じた回数等の
車両環境データについても、上記と同様にして、車両環
境データ記憶手段９に記憶させることができ、その車両
環境データに応じたキャラクタを表示させることもでき
る。

【００４０】例えば、急発進／急停止等の乱暴な運転の
生じた回数が走行距離に対して、相対的に少ない場合に
は、図４に示したようなキャラクタを表示するように
し、一方、多い場合には、安全運転を促す意味でペナル
ティとして、キャラクタを表示しないようにしてもよ
い。

【００４１】また、車室内の温度が低い場合には、図５
（ａ）に示したようなキャラクタを表示するようにし、
一方、高い場合には、図５（ｂ）に示したようなキャラ
クタを表示するようにしてもよい。

【００４２】図６は実施の形態（２）に係る車両環境デ
ータ記憶システムの要部を概略的に示したブロック図で
ある。ここでは、図１に示した車両環境データ記憶シス
テムと同様の構成については、同符号を付し、その説明
を省略する。

【００４３】図中１３は、ＣＤドライブ２、カセットデ
ッキ４へ電流がどのくらい流れたかを検知する電流検知
手段であり、電流検知手段１３はマイコン１に接続され
ている。

【００４４】マイコン１は、電流検知手段１３により検
知される電流量に基づいて、ＣＤドライブ２、カセット
デッキ４それぞれの使用時間を求めることができるよう
になっており、、求められた使用時間は車両環境データ
記憶手段９に記憶されるようになっている。

【００４５】上記実施の形態（２）に係る車両環境デー
タ記憶システムによれば、車室内の温度変化等の車両環
境データだけでなく、ＣＤドライブ２、及びカセットデ
ッキ４の使用時間を車両環境データ記憶手段９に記憶す
ることができるので、メーカーは車載用ＡＶ機器の耐久
性を計算する上で重要なデータとなる、個々の機器の使
用時間を把握することができる。

【００４６】図７は実施の形態（３）に係る車両環境デ
ータ記憶システムの要部を概略的に示したブロック図で
ある。ここでは、図１に示した車両環境データ記憶シス
テムと同様の構成については、同符号を付し、その説明
を省略する。

【００４７】図中１４は、メモリカード１５を収納する
収納手段を示しており、収納手段１４はマイコン１に接
続されており、収納手段１４に収納されたメモリカード
１５にはマイコン１によって求められた車両環境データ
が記憶されるようになっている。

【００４８】上記実施の形態（３）に係る車両環境デー
タ記憶システムによれば、車両環境データをメモリカー
ド１５に記憶することができるので、メーカーはメモリ
カード１５さえ回収すれば、前記車両環境データを取得
することできる。

【００４９】従って、上記車両環境データ記憶システム
を採用した車載用ＡＶ機器が壊れたり、廃却された場合
に、メーカーは前記車載用ＡＶ機器それ自体を回収する
ことができなかったとしても、メモリカード１５さえ回
収することができれば、前記車両環境データを取得する
ことができるので、前記車両環境データの取得率の向上
を図ることができる。

【００５０】また、メモリカード１５に記憶された車両
環境データについては、車載用ＡＶ機器を取り替えたと
しても、継続して使用できるようにしておくことによっ
て、前記車載用ＡＶ機器の取り替え後も、継続してキャ
ラクタを変化させていくことができるので、ユーザー自
らが大切にメモリカード１５（すなわち、車両環境デー
タ）を保存してくれることとなる。

【００５１】これにより、前記車載用ＡＶ機器の取り替
えの時点で、メモリカード１５をメーカーが回収できな
かったとしても、最終的にメモリカード１５を回収する
ことができれば、膨大なデータを一度に取得することが
できる。

【００５２】また、メモリカード１５よりも記憶容量の
大きいフロッピーディスク等の記憶媒体へ、メモリカー
ド１５に記憶されているデータを記憶することのできる
ようにしておくことによって、メモリカード１５のメモ
リオーバーにも対処することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態（１）に係る車両環境デー
タ記憶システムの要部を概略的に示したブロック図であ
る。

【図２】実施の形態（１）に係る車両環境データ記憶シ
ステムにおけるマイコンの動作を示したフローチャート
である。

【図３】実施の形態（１）に係る車両環境データ記憶シ
ステムによるキャラクタ画像の表示例である。

【図４】実施の形態（１）に係る車両環境データ記憶シ
ステムによるキャラクタ画像の表示例である。

【図５】実施の形態（１）に係る車両環境データ記憶シ
ステムによるキャラクタ画像の表示例である。

【図６】実施の形態（２）に係る車両環境データ記憶シ
ステムの要部を概略的に示したブロック図である。

【図７】実施の形態（３）に係る車両環境データ記憶シ
ステムの要部を概略的に示したブロック図である。

【符号の説明】 １ マイコン ８ 画像記憶手段 ９ 車両環境データ記憶手段 １０ 車速パルス検出手段 １１ 温度センサ １２ Ｇセンサ １３ 電流検知手段 １４ 収納手段 １５ メモリカード

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両データを検出する車両データ検出手
   段と、 該車両データ検出手段により検出された車両データに基
   づいて、車両環境データを求める車両環境データ算出手
   段と、 該車両環境データ算出手段により求められた車両環境デ
   ータを記憶する車両環境データ記憶手段と、 該車両環境データ記憶手段に前記車両環境データを記憶
   させるように制御する第１の記憶制御手段とを備えた車
   両環境データ記憶システムであって、 前記車両環境データに応じた、複数のキャラクタやシン
   ボル等の画像が記憶された画像記憶手段と、 前記車両環境データ算出手段により求められた車両環境
   データに応じた画像を、前記画像記憶手段から読み出
   し、読み出された前記画像を表示部に表示させるように
   制御する表示画像制御手段とを備えていることを特徴と
   する車両環境データ記憶システム。
2. 【請求項２】 前記車両データ検出手段により検出され
   る車両データに、車両の室内温度情報が含まれているこ
   とを特徴とする請求項１記載の車両環境データ記憶シス
   テム。
3. 【請求項３】 前記車両データ検出手段により検出され
   る車両データに、車両の振動情報が含まれていることを
   特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両環境データ
   記憶システム。
4. 【請求項４】 前記車両データ検出手段により検出され
   る車両データに、車両の速度情報が含まれていることを
   特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の車両環
   境データ記憶システム。
5. 【請求項５】 所定の電子機器に流れた電流量を検知す
   る電流検知手段と、 該電流検知手段により検知された電流量に基づいて、前
   記電子機器の使用時間を算出する使用時間算出手段と、 該使用時間算出手段により求められた使用時間を記憶す
   る使用時間記憶手段と、 該使用時間記憶手段に前記使用時間を記憶させるように
   制御する第２の記憶制御手段とを備えていることを特徴
   とする請求項１〜４のいずれかの項に記載の車両環境デ
   ータ記憶システム。
6. 【請求項６】 メモリカード等の記憶媒体を収納する収
   納手段と、 該収納手段に収納された前記記憶媒体に前記車両環境デ
   ータを記憶させるように制御する第３の記憶制御手段と
   を備えていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか
   の項に記載の車両環境データ記憶システム。