JPS5880043A - Ｕ字型ボツクスカルバ−トによるトンネルの施工方法 - Google Patents
Ｕ字型ボツクスカルバ−トによるトンネルの施工方法Info
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- JPS5880043A JPS5880043A JP56177390A JP17739081A JPS5880043A JP S5880043 A JPS5880043 A JP S5880043A JP 56177390 A JP56177390 A JP 56177390A JP 17739081 A JP17739081 A JP 17739081A JP S5880043 A JPS5880043 A JP S5880043A
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- tunnel
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- shaped box
- shaped
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- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はＵ字型ボックスカルバートによるトンネルの
施工方法に関する。
施工方法に関する。
従来、Ｕ字型ボックスカルバートで地下排水状や地下歩
道等のトンネルを施工する場合、必要深さのＵ字溝を掘
削し、このＵ字溝内に複数個のＵ字型ボックスカルバー
トを上下に重ねて設置した後掘削土を前記Ｕ字溝内に埋
戻している。しかし、この種の施工方法によると、Ｕ字
型ボックスカルバートを埋設するためのＵ字溝を掘削す
る際に、Ｕ字溝の掘削深さに施工的に限界があシ、比較
的浅い部分のトンネルしか施工できない欠点があった。
道等のトンネルを施工する場合、必要深さのＵ字溝を掘
削し、このＵ字溝内に複数個のＵ字型ボックスカルバー
トを上下に重ねて設置した後掘削土を前記Ｕ字溝内に埋
戻している。しかし、この種の施工方法によると、Ｕ字
型ボックスカルバートを埋設するためのＵ字溝を掘削す
る際に、Ｕ字溝の掘削深さに施工的に限界があシ、比較
的浅い部分のトンネルしか施工できない欠点があった。
このため、地盤面下数十メートルにも及ぶ位置にトンネ
ルを施工する場合にはシールド工法等による施工方法で
行なうこととなりその結果、工事が大規模になって工事
費が大幅に嵩む欠点があった。
ルを施工する場合にはシールド工法等による施工方法で
行なうこととなりその結果、工事が大規模になって工事
費が大幅に嵩む欠点があった。
この発明は前記事情に鑑みて提案されたもので、比較的
浅い部分のトンネルだけでなく地盤面下数十メートルに
も及ぶ部分のトンネルをもＵ字型ボックスカルバートで
きわめて簡単かつ安全に施工できるＵ字型ボックスカル
バートによるトンネルの施工方法である。この発明に係
るＵ字型ボックスカルバートによるトンネルの施工方法
は、トンネルを穿孔することと、穿孔した前記トンネル
内周に複数個のＵ字型ボックスカルバートをトンネル掘
削方向に順次連結しながら設置することとを交互に繰返
して必要長さのトンネルを構成するもので、その際に穿
孔したトンネル内にＵ字型ボックスカルバートを搬入す
るとともに搬入した前記Ｕ字型ボックスカルバートをそ
の幅方向をトンネル長手方向に向けかつ前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートの内側を真上に向けて前記トンネル内を
トンネル先端部まで運搬し、かつそこで前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートをその幅方向がトンネル幅方向に向くよ
うに向き直らせるとともに向き直らせた前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートをトンネル床部分に設置し、次に新たな
Ｕ字型ボックスカルバートをトンネル内に搬入するとと
もに該Ｕ字型ボックスカルバートを先に搬入したＵ字型
ボックスカルバートの運搬方法と同じ方法でトンネル先
端部まで運搬し、かつそこで前記Ｕ字型ボックスカルバ
ートの幅方向がトンネル幅方向に向くように向き直らせ
るとともにＵ字型ボックスカルバートの内側が真下に向
くように川縁９返し、引線シ返した前記Ｕ字型ボックス
カルバートを先にトンネル床部分に設置した前記Ｕ字型
ボックスカルバートの上に重ねてトンネル天井部分に設
置する。
浅い部分のトンネルだけでなく地盤面下数十メートルに
も及ぶ部分のトンネルをもＵ字型ボックスカルバートで
きわめて簡単かつ安全に施工できるＵ字型ボックスカル
バートによるトンネルの施工方法である。この発明に係
るＵ字型ボックスカルバートによるトンネルの施工方法
は、トンネルを穿孔することと、穿孔した前記トンネル
内周に複数個のＵ字型ボックスカルバートをトンネル掘
削方向に順次連結しながら設置することとを交互に繰返
して必要長さのトンネルを構成するもので、その際に穿
孔したトンネル内にＵ字型ボックスカルバートを搬入す
るとともに搬入した前記Ｕ字型ボックスカルバートをそ
の幅方向をトンネル長手方向に向けかつ前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートの内側を真上に向けて前記トンネル内を
トンネル先端部まで運搬し、かつそこで前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートをその幅方向がトンネル幅方向に向くよ
うに向き直らせるとともに向き直らせた前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートをトンネル床部分に設置し、次に新たな
Ｕ字型ボックスカルバートをトンネル内に搬入するとと
もに該Ｕ字型ボックスカルバートを先に搬入したＵ字型
ボックスカルバートの運搬方法と同じ方法でトンネル先
端部まで運搬し、かつそこで前記Ｕ字型ボックスカルバ
ートの幅方向がトンネル幅方向に向くように向き直らせ
るとともにＵ字型ボックスカルバートの内側が真下に向
くように川縁９返し、引線シ返した前記Ｕ字型ボックス
カルバートを先にトンネル床部分に設置した前記Ｕ字型
ボックスカルバートの上に重ねてトンネル天井部分に設
置する。
以下、この発明を図示する一実施例によって説明すると
、この発明に係るトンネルの施工方法ではエレクタ一台
車１とすり台車２が使用される。
、この発明に係るトンネルの施工方法ではエレクタ一台
車１とすり台車２が使用される。
エレクタ一台車１はトンネル内に搬入したＵ字型ボック
スカルバートＡを設置場所まで運搬する台車で、該エレ
クタ一台車１の進行方向側先端部には昇降フレーム３と
伸縮アーム４と回転フレーム５とがそれぞれ取付けられ
ている。
スカルバートＡを設置場所まで運搬する台車で、該エレ
クタ一台車１の進行方向側先端部には昇降フレーム３と
伸縮アーム４と回転フレーム５とがそれぞれ取付けられ
ている。
また、前記エレクタ一台車１の退行方向側先端部および
未部分にはシュー６．６および搬送ローラ７が取付けら
れている。
未部分にはシュー６．６および搬送ローラ７が取付けら
れている。
昇降フレーム３はシリンダー８，８が伸縮することによ
り昇降ガイド９，９に沿って伸縮アーム４および回転フ
レーム５とともに昇降自在に構成されている。伸縮アー
ム４はシリンダー１０ 、１０が伸縮することによシエ
レクタ一台車１の進退方向に回転フレーム５とともに伸
縮自在に構成されている。回転フレーム５は伸縮アーム
４内に挿通させたロッド１１で減速機１３に連結され油
圧モータ１２の駆動により伸縮アーム４の材軸を中心に
左右に回転自在に構成されている。
り昇降ガイド９，９に沿って伸縮アーム４および回転フ
レーム５とともに昇降自在に構成されている。伸縮アー
ム４はシリンダー１０ 、１０が伸縮することによシエ
レクタ一台車１の進退方向に回転フレーム５とともに伸
縮自在に構成されている。回転フレーム５は伸縮アーム
４内に挿通させたロッド１１で減速機１３に連結され油
圧モータ１２の駆動により伸縮アーム４の材軸を中心に
左右に回転自在に構成されている。
この場合、回転フレーム５の回転速度は油圧モータ１２
に供給される油量によって自在に調節できるように構成
されている。回転フレーム５の一端にはＵ字型ボックス
カルバートＡを吊り下げる吊下げ装置１４が取付けられ
ている。吊下げ装置１４はベーステーブル１５と回転自
在な回転テーブル１６とから構成され、シリンダー１７
、１７の伸縮により伸縮自在に構成されている。吊下
げ装置１４でＵ字型ボックスカルバートＡを吊り下げる
には、回転テーブル１６にＵ字型ボックスカルバートＡ
をボルトとナツトとで吊シ下げる場合と、回転テーブル
１６にＵ字椴ボックスカルノ（−）Ａを機械的に把持す
るようなアームを取付けこれで行なう場合とがある。（
いずれも図示せず）符号１８は油圧ユニットで、シリン
ダー８゜８、シリンダー１０ 、１０、シリンダー１７
、１７および油圧モータ１２に必要な油圧を供給する
ものである。このように構成されたエレクタ一台車１は
トンネルの床部分にトンネル長手方向に沿って布設され
たレール１９ 、１９上に設置され、エレクタ一台車ｌ
と同様にレール１９ 、１９上に設置されたバッテリ一
式原動車２０に牽引されレール】９゜１９上を走行自在
に構成されている。
に供給される油量によって自在に調節できるように構成
されている。回転フレーム５の一端にはＵ字型ボックス
カルバートＡを吊り下げる吊下げ装置１４が取付けられ
ている。吊下げ装置１４はベーステーブル１５と回転自
在な回転テーブル１６とから構成され、シリンダー１７
、１７の伸縮により伸縮自在に構成されている。吊下
げ装置１４でＵ字型ボックスカルバートＡを吊り下げる
には、回転テーブル１６にＵ字型ボックスカルバートＡ
をボルトとナツトとで吊シ下げる場合と、回転テーブル
１６にＵ字椴ボックスカルノ（−）Ａを機械的に把持す
るようなアームを取付けこれで行なう場合とがある。（
いずれも図示せず）符号１８は油圧ユニットで、シリン
ダー８゜８、シリンダー１０ 、１０、シリンダー１７
、１７および油圧モータ１２に必要な油圧を供給する
ものである。このように構成されたエレクタ一台車１は
トンネルの床部分にトンネル長手方向に沿って布設され
たレール１９ 、１９上に設置され、エレクタ一台車ｌ
と同様にレール１９ 、１９上に設置されたバッテリ一
式原動車２０に牽引されレール】９゜１９上を走行自在
に構成されている。
ずシ台車２はトンネル内の掘削土をトンネルの外に搬出
する台車で、在米のものを使用する。
する台車で、在米のものを使用する。
すり台車２はバッテリ式原動車２０に牽引させてレール
１９ 、１９上を走行させる。
１９ 、１９上を走行させる。
次に、この発明によるトンネルの施工方法について説明
すると、トンネルの施工に際し、まずエレクタ一台車１
およびすり台車２を一諸に収納できる大きさの立坑２１
と立坑２１の一側部にバッテリ式原動車２０を収納でき
る大きさの立坑２２を一体に形成する。立坑２１の床部
分にはトンネル掘削方向と略直角に交差する方向に延在
させて転軌レール２３を布設し、かつ該転軌レール２３
、２３とレール１９ 、１９との菱差部分には複数台
のジヤツキ２４ 、２４を埋設する。立坑２１および２
２を形成し、転軌レール２３，２３．を布設し、かつジ
ヤツキ２４ 、２４を埋設したら、立坑２１と２２内に
バッテリ式原動車２０とエレクタ一台車ｌおよびずシ台
車２を収納する。この場合、パンテリ式原動車２０はレ
ール１９ 、１９の上に設置し、エレクタ一台車１およ
びずシ台車２は転軌レール２３ 、２３の上に設置する
。また、立坑２１および２２は立坑２１にＵ字型ボック
スカルバートＡを搬入できる程度の大きさの開口部２５
を形成し、全部塞ぐ。
すると、トンネルの施工に際し、まずエレクタ一台車１
およびすり台車２を一諸に収納できる大きさの立坑２１
と立坑２１の一側部にバッテリ式原動車２０を収納でき
る大きさの立坑２２を一体に形成する。立坑２１の床部
分にはトンネル掘削方向と略直角に交差する方向に延在
させて転軌レール２３を布設し、かつ該転軌レール２３
、２３とレール１９ 、１９との菱差部分には複数台
のジヤツキ２４ 、２４を埋設する。立坑２１および２
２を形成し、転軌レール２３，２３．を布設し、かつジ
ヤツキ２４ 、２４を埋設したら、立坑２１と２２内に
バッテリ式原動車２０とエレクタ一台車ｌおよびずシ台
車２を収納する。この場合、パンテリ式原動車２０はレ
ール１９ 、１９の上に設置し、エレクタ一台車１およ
びずシ台車２は転軌レール２３ 、２３の上に設置する
。また、立坑２１および２２は立坑２１にＵ字型ボック
スカルバートＡを搬入できる程度の大きさの開口部２５
を形成し、全部塞ぐ。
トンネルの掘削に際しては、まず在米工法でトンネルを
穿孔する。トンネルの掘削土は、パンテリ式原動車２０
に牽引させたずシ台車２に積んで立坑２１マで・運搬す
る。そしてそこでバッテリ式原動車２０とずシ台車２と
を切シ離し、パンテリ式原動車２０は立坑２２内に一時
収納する。一方、ずシ台車２はジヤツキ２４ 、２４で
持ち上げ、持ち上げたずシ台車２の走行車輪２６ 、２
６を水平方向に略９０度回転させ、そのままの状態でジ
ヤツキ２４ 、２４を収縮させ、前記すシ台車２を転軌
レール２３ 、２３の上に乗せる。そして、ずシ台車２
を転軌レール２３ 、２３の上を開口部２５まで走行さ
せる。そして、そこです９台車２に積んである掘削土を
トンネルの外に搬出する。掘削土を降した台車２は再び
転軌レール２３ 、２３の上を転軌レール２３ 、２３
とレール１９ 、１９との交差地点まで走行させる。そ
して、そこでずシ台車２をジヤツキ２４ 、２４で再び
持ち上げ、持ち上げたすり台車２の走行車輪２６ 、２
６を水平方向に略９０度回転させ、そのままの状態でジ
ヤツキ２４ 、２４を収縮させ、前記すり台車２をレー
ル１９ 、１９の上に乗せ換える。そして、すり台車２
はノくンテリ式原動車２０に牽引させてトンネルの掘削
地点まで走行させる。この作業を伺回か繰返してトンネ
ル内の掘削土を地上に搬出する。トンネルをある程度穿
孔できたら、すり台車２は立坑２１の隅部に一時よけて
おく。そして、エレクタ一台車１によ、ＱＵＵ字型ボッ
クスカルノ−トＡをトンネルの掘削部分に設置する。エ
レクタ一台車１の使用に際してはまずエレクタ一台車１
を転軌レール２３ 、２３上を開口部２５の地点まで走
行させ、そこで停止させる。次に、Ｕ字型ボックスカル
バートＡを開口部２５より立坑２１内に搬入しかつエレ
クタ一台車１の搬送ロー２７の上に乗せる。
穿孔する。トンネルの掘削土は、パンテリ式原動車２０
に牽引させたずシ台車２に積んで立坑２１マで・運搬す
る。そしてそこでバッテリ式原動車２０とずシ台車２と
を切シ離し、パンテリ式原動車２０は立坑２２内に一時
収納する。一方、ずシ台車２はジヤツキ２４ 、２４で
持ち上げ、持ち上げたずシ台車２の走行車輪２６ 、２
６を水平方向に略９０度回転させ、そのままの状態でジ
ヤツキ２４ 、２４を収縮させ、前記すシ台車２を転軌
レール２３ 、２３の上に乗せる。そして、ずシ台車２
を転軌レール２３ 、２３の上を開口部２５まで走行さ
せる。そして、そこです９台車２に積んである掘削土を
トンネルの外に搬出する。掘削土を降した台車２は再び
転軌レール２３ 、２３の上を転軌レール２３ 、２３
とレール１９ 、１９との交差地点まで走行させる。そ
して、そこでずシ台車２をジヤツキ２４ 、２４で再び
持ち上げ、持ち上げたすり台車２の走行車輪２６ 、２
６を水平方向に略９０度回転させ、そのままの状態でジ
ヤツキ２４ 、２４を収縮させ、前記すり台車２をレー
ル１９ 、１９の上に乗せ換える。そして、すり台車２
はノくンテリ式原動車２０に牽引させてトンネルの掘削
地点まで走行させる。この作業を伺回か繰返してトンネ
ル内の掘削土を地上に搬出する。トンネルをある程度穿
孔できたら、すり台車２は立坑２１の隅部に一時よけて
おく。そして、エレクタ一台車１によ、ＱＵＵ字型ボッ
クスカルノ−トＡをトンネルの掘削部分に設置する。エ
レクタ一台車１の使用に際してはまずエレクタ一台車１
を転軌レール２３ 、２３上を開口部２５の地点まで走
行させ、そこで停止させる。次に、Ｕ字型ボックスカル
バートＡを開口部２５より立坑２１内に搬入しかつエレ
クタ一台車１の搬送ロー２７の上に乗せる。
この場合、Ｕ字型ボックスカルノζ−トＡはその幅方向
をトンネル長手方向、すなわちトンネル掘削方向に向け
かつ前記Ｕ字型ボックスカルノ（−トＡの内側を真上に
向けて搬送ロー２７の上に乗せ、チェーン２７でエレク
タ一台車１に固定する。チェーン２７はＵ字型ボックス
カルノ＜−トＡに取付けであるストツノ々−２８とエレ
クタ一台車１に取付けであるスプロケット２９ 、２９
に引っ掛けられておシ、Ｕ字型ボックスカル）く−トＡ
はチェーン２７を取付けたままで搬送ローラ７上を滑走
できる。
をトンネル長手方向、すなわちトンネル掘削方向に向け
かつ前記Ｕ字型ボックスカルノ（−トＡの内側を真上に
向けて搬送ロー２７の上に乗せ、チェーン２７でエレク
タ一台車１に固定する。チェーン２７はＵ字型ボックス
カルノ＜−トＡに取付けであるストツノ々−２８とエレ
クタ一台車１に取付けであるスプロケット２９ 、２９
に引っ掛けられておシ、Ｕ字型ボックスカル）く−トＡ
はチェーン２７を取付けたままで搬送ローラ７上を滑走
できる。
次に、前記エレクタ一台車１を転軌レール２３゜２３の
上を転軌レール２３ 、２３とレール１９ 、１９との
交差地点まで走行させ、そこで停止させる。そして、エ
レクタ一台車１をジヤツキ２４ 、２４で持ち上げ、持
ち上げたエレクタ一台車１の走行車輪２６ 、２６を水
平方向に略９０度回転させ、その１まの状態でジヤツキ
２４ 、２４を収縮させ、前記エレクタ一台車１をレー
ル１９ 、１９の上に乗せ換える。次に、エレクタ一台
車１をパンテリ式原動車２０に牽引させてトンネルの掘
削地点まで走行させ、そこで停止させる。そして、シュ
ー６゜６をトンネルの天井に圧接させてエレクタ一台車
１を動かないように固定する。なお、シュー６．６はシ
リンダー３２ 、３２で昇降するものである。
上を転軌レール２３ 、２３とレール１９ 、１９との
交差地点まで走行させ、そこで停止させる。そして、エ
レクタ一台車１をジヤツキ２４ 、２４で持ち上げ、持
ち上げたエレクタ一台車１の走行車輪２６ 、２６を水
平方向に略９０度回転させ、その１まの状態でジヤツキ
２４ 、２４を収縮させ、前記エレクタ一台車１をレー
ル１９ 、１９の上に乗せ換える。次に、エレクタ一台
車１をパンテリ式原動車２０に牽引させてトンネルの掘
削地点まで走行させ、そこで停止させる。そして、シュ
ー６゜６をトンネルの天井に圧接させてエレクタ一台車
１を動かないように固定する。なお、シュー６．６はシ
リンダー３２ 、３２で昇降するものである。
次に、伸縮アーム４をシリンダー１０ 、１０で収縮さ
せる。伸縮アーム４の基端部とＵ字型ボックスカルバー
トＡ間にはワイヤーロープ３ｏが張られ、該ワイヤーロ
ープ３０の張シ方向が滑車３１で変えられている。この
ため、伸縮アーム４を収縮させるとＵ字型ボックスカル
バートＡはワイヤーロープ３ｏに引っ張られてエレクタ
一台車１の前方に引き出される。
せる。伸縮アーム４の基端部とＵ字型ボックスカルバー
トＡ間にはワイヤーロープ３ｏが張られ、該ワイヤーロ
ープ３０の張シ方向が滑車３１で変えられている。この
ため、伸縮アーム４を収縮させるとＵ字型ボックスカル
バートＡはワイヤーロープ３ｏに引っ張られてエレクタ
一台車１の前方に引き出される。
次に、油圧モータ１２を作動させて回転フレーム５を略
９ｏ度回転させ吊下げ装置１４を真下に向けかつシリン
ダー１７ 、１７で前記吊下げ装置１４を下降させて吊
下げ装置１４の回転テーブル１６をさせる。そして、前
記Ｕ字型ボックスカルバートＡを回転テーブル１６Ｖｃ
固定する。次に、シリンダー１７ 、１７で吊下げ装置
１４を上昇させてＵ字型ホックスカルバートＡを吊シ上
げる。そして、吊シ下げたＵ字型ボックスカルバートＡ
を手で押して水平方向に略９０度回転させ前記Ｕ字型ボ
ックスカルバートＡの幅方向をトンネル幅方向に尚ける
。次に、伸縮アーム４を適当に伸縮させて前記Ｕ字型ボ
ックスカルバートＡのトンネル長手方向に対する位置決
めを行ない、位置が決まったら吊下げ装置１４を下降さ
せてトンネルの床部分に降す。そして、前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートＡを吊下げ装置１４よジ外し、その部分
に設置する。Ｕ字型ボックスカルバ−）Ａを降シタエレ
クタ一台車１は前記Ｕ字型ボックスカルバートＡを運搬
してきた逆の順序で立坑２１の開口部２５ｉで移動させ
る。そして、次のＵ字型ボックスカルバートの運搬に取
シががる。この作業を何回か繰返して複数個のＵ字型ボ
ックスカルバートＡをトンネル床部分にトンネル長手方
向に連結しながら設置する。この場合、エレクタ一台車
ｌを走行させるレール１９ 、１９は既設Ｕ字型ボック
スカルバートＡ、・・・・・・の床部分に連結しながら
継ぎ足す。次に、トンネル床部分に設置した前記Ｕ字型
ボックスカルバートＡと同じ方法でトンネル天井部分に
設置するＵ字型ボックスカルバートＡをトンネルの掘削
地点まで運搬する。そして、前記Ｕ字型ボックスカルバ
−）Ａを吊下げ装置１４で吊下げ、吊下げた前記Ｕ字型
ボックスカルバートＡを手で押して水平方向に略９０度
回転させ前記Ｕ字型ボックスカルバートＡの幅方向をト
ンネル幅方向に向ける。次に油圧モータ１２を作動させ
て回転フレーム５を略１８０度回転させ前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートＡの内側を真下に引線ル返す。この場合
、伸縮アーム４を伸縮させたシ、昇降フレーム３を昇降
させたシして吊り下げたＵ字型ボックスカルバートＡが
トンネル内壁にぶつからないように調整する。次に、伸
縮アーム４を適当に伸縮させて前記Ｕ字型ボックスカル
バートＡのトンネル長手方向に対する位置決めを行ない
、位置が決まったら吊下げ装置１４を下降させて吊シ下
げたＵ字型ボックスカルバ−）Ａを先にトンネル床部分
に設置したＵ字型メックスカルバー）Ａの上に重ねる。
９ｏ度回転させ吊下げ装置１４を真下に向けかつシリン
ダー１７ 、１７で前記吊下げ装置１４を下降させて吊
下げ装置１４の回転テーブル１６をさせる。そして、前
記Ｕ字型ボックスカルバートＡを回転テーブル１６Ｖｃ
固定する。次に、シリンダー１７ 、１７で吊下げ装置
１４を上昇させてＵ字型ホックスカルバートＡを吊シ上
げる。そして、吊シ下げたＵ字型ボックスカルバートＡ
を手で押して水平方向に略９０度回転させ前記Ｕ字型ボ
ックスカルバートＡの幅方向をトンネル幅方向に尚ける
。次に、伸縮アーム４を適当に伸縮させて前記Ｕ字型ボ
ックスカルバートＡのトンネル長手方向に対する位置決
めを行ない、位置が決まったら吊下げ装置１４を下降さ
せてトンネルの床部分に降す。そして、前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートＡを吊下げ装置１４よジ外し、その部分
に設置する。Ｕ字型ボックスカルバ−）Ａを降シタエレ
クタ一台車１は前記Ｕ字型ボックスカルバートＡを運搬
してきた逆の順序で立坑２１の開口部２５ｉで移動させ
る。そして、次のＵ字型ボックスカルバートの運搬に取
シががる。この作業を何回か繰返して複数個のＵ字型ボ
ックスカルバートＡをトンネル床部分にトンネル長手方
向に連結しながら設置する。この場合、エレクタ一台車
ｌを走行させるレール１９ 、１９は既設Ｕ字型ボック
スカルバートＡ、・・・・・・の床部分に連結しながら
継ぎ足す。次に、トンネル床部分に設置した前記Ｕ字型
ボックスカルバートＡと同じ方法でトンネル天井部分に
設置するＵ字型ボックスカルバートＡをトンネルの掘削
地点まで運搬する。そして、前記Ｕ字型ボックスカルバ
−）Ａを吊下げ装置１４で吊下げ、吊下げた前記Ｕ字型
ボックスカルバートＡを手で押して水平方向に略９０度
回転させ前記Ｕ字型ボックスカルバートＡの幅方向をト
ンネル幅方向に向ける。次に油圧モータ１２を作動させ
て回転フレーム５を略１８０度回転させ前記Ｕ字型ボッ
クスカルバートＡの内側を真下に引線ル返す。この場合
、伸縮アーム４を伸縮させたシ、昇降フレーム３を昇降
させたシして吊り下げたＵ字型ボックスカルバートＡが
トンネル内壁にぶつからないように調整する。次に、伸
縮アーム４を適当に伸縮させて前記Ｕ字型ボックスカル
バートＡのトンネル長手方向に対する位置決めを行ない
、位置が決まったら吊下げ装置１４を下降させて吊シ下
げたＵ字型ボックスカルバ−）Ａを先にトンネル床部分
に設置したＵ字型メックスカルバー）Ａの上に重ねる。
そして、前記Ｕ字型ボックスカルバートＡを吊下げ装置
１４より外し、その部分に設置する。Ｕ字型ボックスカ
ルバートＡを降したエレクタ一台車１は立坑２１の開口
部２５まで移動させ、次のＵ字型ボックスカルバートの
運搬に取シかかる。この作業を何回か繰返して複数個の
Ｕ字型ボックスカルバートＡをトンネル天井部分にトン
ネル長手方向に連結しながら設置する。以下、トンネル
を掘削することとＵ字型ボックスカルバートを運搬し設
置することとを交互に繰返してトンネルを構成する。
１４より外し、その部分に設置する。Ｕ字型ボックスカ
ルバートＡを降したエレクタ一台車１は立坑２１の開口
部２５まで移動させ、次のＵ字型ボックスカルバートの
運搬に取シかかる。この作業を何回か繰返して複数個の
Ｕ字型ボックスカルバートＡをトンネル天井部分にトン
ネル長手方向に連結しながら設置する。以下、トンネル
を掘削することとＵ字型ボックスカルバートを運搬し設
置することとを交互に繰返してトンネルを構成する。
なお、レール１９ 、１９および２３ 、２３はトンネ
ルの施工が終了したら撤去する。
ルの施工が終了したら撤去する。
以上、この発明によれば、Ｕ字型ボックスカルバートを
使用して比較的浅い部分のトンネルは勿論、地盤面下数
十メートルにも及ぶ部分のトンネルをも、きわめて簡単
かつ安全に施工することができる。
使用して比較的浅い部分のトンネルは勿論、地盤面下数
十メートルにも及ぶ部分のトンネルをも、きわめて簡単
かつ安全に施工することができる。
第１図〜第４図はエレクタ一台車を示すもので、第１図
はエレクタ一台車の一部平面図、第２図は側面図、第３
図は側面図、第４図はニー■線断面図、第５図は立坑の
平面図、第６図〜第１４図はこの発明によるトンネル施
工方法の順序図である。 １・・・・・・エレクタ一台車、２・・・・・・ずシ台
車、３・・・・・・昇降フレーム、４・・・・・・伸縮
アーム、５・・・・・・回転フレーム、６・・・・・・
シュー、７・・・・・・搬送ローン、８，１０，１７・
・・・・・シリンダー、９・・・・・・昇降ガイド、１
１・・・・・・ロンド、１２・・・・・・油圧モータ、
１３・・・減速機、１４・・・・・・吊下げ装置、１５
・・・・・・ベーステーブル、１６・・・・・・回転テ
ーブル、１８・・・・・・油圧ユニット、１９・・・・
・・レール、２０・・・・・・バッテリ式原動車、２１
、２２・・・・・・立坑、２３・・・〜・・転軌レー
ル、２４・・・・・・ジヤツキ、２５・・・・・・開口
部、２６・・・・・・走行車輪、２７・・・ット、３０
・・・・・・ワイヤーロープ、３】・・・・・・滑車特
許出願人 石川島建材工業株式会社 代理人 久 門 知 ＊ ３ ［４ 第４図 第 ５ 図 遭 ５ １／ 第７１ｄ 第 ８【４ 第 ９【４
はエレクタ一台車の一部平面図、第２図は側面図、第３
図は側面図、第４図はニー■線断面図、第５図は立坑の
平面図、第６図〜第１４図はこの発明によるトンネル施
工方法の順序図である。 １・・・・・・エレクタ一台車、２・・・・・・ずシ台
車、３・・・・・・昇降フレーム、４・・・・・・伸縮
アーム、５・・・・・・回転フレーム、６・・・・・・
シュー、７・・・・・・搬送ローン、８，１０，１７・
・・・・・シリンダー、９・・・・・・昇降ガイド、１
１・・・・・・ロンド、１２・・・・・・油圧モータ、
１３・・・減速機、１４・・・・・・吊下げ装置、１５
・・・・・・ベーステーブル、１６・・・・・・回転テ
ーブル、１８・・・・・・油圧ユニット、１９・・・・
・・レール、２０・・・・・・バッテリ式原動車、２１
、２２・・・・・・立坑、２３・・・〜・・転軌レー
ル、２４・・・・・・ジヤツキ、２５・・・・・・開口
部、２６・・・・・・走行車輪、２７・・・ット、３０
・・・・・・ワイヤーロープ、３】・・・・・・滑車特
許出願人 石川島建材工業株式会社 代理人 久 門 知 ＊ ３ ［４ 第４図 第 ５ 図 遭 ５ １／ 第７１ｄ 第 ８【４ 第 ９【４
Claims (1)
- トンネルを穿孔することと、穿孔した前記トンネル内周
に複数個のＵ字型ホックスカルバ−トラトンネル掘削方
向に連結しながら設置することを交互に繰返してトンネ
ルを構成するに際し、穿孔したトンネル内にＵ字型ボッ
クスカルバートを搬入するとともに搬入した前記Ｕ字型
ボックスカルバートをその幅方向をトンネル長手方向に
向けかつ前記Ｕ字型ボックスカルバートの内側を真上に
向けて前記トンネル内をトンネル先端部まで運搬しＪＪ
）つそこで前記Ｕ字型ボックスカルバートをその幅方向
がトンネル幅方向に向くように向き直らせるとともに向
き直らせた前記Ｕ字型ボックスカルバートをトンネル床
部分に設置し、次に新たなＵ字型ボックスカルバートを
トンネル内に搬入するとともに該Ｕ字型ボックスカルバ
ートを先に搬入したＵ字型ボックスカルバートの運搬方
法と同じ方法でトンネル先端部まで運搬し、かつそこで
前記Ｕ字型ボックスカルバートの幅方向がトンネル幅方
向に向くように向き直らせるとともにＵ字型ボックスカ
ルバートの内側が真下に向くように引繰り返し、引線９
返した前記Ｕ字型ボックスカルバートをトンネル床部分
に設置した前記Ｕ字型ボックスカルバートの上に重ねて
トンネル天井部分に設置することを特徴とするＵ字型ボ
ックスカルバートによるトンネルの施工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56177390A JPS5880043A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | Ｕ字型ボツクスカルバ−トによるトンネルの施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56177390A JPS5880043A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | Ｕ字型ボツクスカルバ−トによるトンネルの施工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5880043A true JPS5880043A (ja) | 1983-05-14 |
Family
ID=16030097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56177390A Pending JPS5880043A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | Ｕ字型ボツクスカルバ−トによるトンネルの施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5880043A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE37401E1 (en) | 1990-05-09 | 2001-10-02 | Fujitsu Limited | Fault recovery system of a ring network |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4835300A (ja) * | 1971-09-10 | 1973-05-24 |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP56177390A patent/JPS5880043A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4835300A (ja) * | 1971-09-10 | 1973-05-24 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE37401E1 (en) | 1990-05-09 | 2001-10-02 | Fujitsu Limited | Fault recovery system of a ring network |
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